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Voici enfin le dernier membre de la famille Mégane 3. Il s’agit bien évidemment du coupé cabriolet qui sera présenté la semaine prochaine au salon de Genève. Caradisiac vous le fait découvrir en avant-première.Lire l'article
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Par Anonyme le 23 Février 2010 à 14h58
je suis déja pas fan de la 308 cc(arriere trop massif) mais là je crois que c'est pire svp messieurs les constructeurs arrêtez avec vos voitures baleines
Par Anonyme le 23 Février 2010 à 15h05
L'arrière nul à chier. L'avant fade à gérber. Désequilibre total vue de profil.
Par Anonyme le 23 Février 2010 à 15h13
Elle présente quand même un peu mieux que sur les 1ères photos officielles... On peut débattre à l'infini sur l'esthétique (et sur celle des CC en général) mais la base du parechoc arrière noir mat, que l'on ne retrouve nulle part ailleurs me choque... C'est un raté de la chaîne de montage?
Par Anonyme le 23 Février 2010 à 15h17
les poignées des nouvelle renault sont placé trop bas !!!
Par Anonyme le 23 Février 2010 à 15h23
Je ne suis pas du tout attiré par cette voiture, mais alors vraiment pas. J'ai simplement l'impression qu'ils ont pris une face avant de mégane coupé et qu'ils ont essayer de bidouiller un truc pour faire le reste de la voiture (surtout sur la photo 4). Et je trouve que les feux arrières sont assez "grossiers" alors que nous critiquions ceux de la 307 CC auparavant!!! Et que fait le logo DCi perdu tout seul dans ce coin du coffre (photos 9 et 11), bizarre... Appart cela, à voir en vrai mais personnellement je préfère la 308 CC ou la Focus CC.
Par Anonyme le 23 Février 2010 à 15h31
Entièrement d'accord avec 15:17 les poignées son bien trop basse, pour le reste n'en parlons même pas. Comment se fait t-il que les designers ne soit pas capable de faire quelque chose de correct, c'est sensé être leur travail.
Par Anonyme le 23 Février 2010 à 15h37
@Le Corbu , le pare choc ar noir mat, c'est pour alléger visuellement l'arriere, déjà bien balèze. Imagine si tout était blanc, la masse d'armoire normande qu'on aurait! cela dit la ligne des CC est toujours aussi peu élégante. Bravo au designers d'avoir réussi à dessiner quelque chose sur une masse pareil! Vive les cabrio en toile, qui sont maintenant bien plus cher que ces CC bas de gamme, qui eux même coûtent la peau des fesse à fabriquer! le monde à l'envers!
Par Anonyme le 23 Février 2010 à 15h51
15:31 Le problème, c'est que ce ne sont pas les designers qui décident. Comme dans tout les tafs, il y a des contraintes. Ils doivent faire avec un budget X. Dans ce budget, il y a le toit en deux parties de la précedente mégane, parce que trois parties ou plus c'est cher à développer, donc il y a l'encombrement du toit qui est le même, ou quasiment, parce qu'on peut jouer sur quelques mm par ci par là, mais pas plus. Ensuite il faut récupérer un max de pièces de la mégane coupé, alors on joue au méccano, et voilà ce que ça donne. L'essentiel pour Renault c'est pas de faire une belle caisse, mais c'est d'être présent sur le créneau, point. pour le volume que ça représente, on va pas faire exploser le coût de fabrication juste pour vendre 5000 bagnoles à l'année. ---------------------moi je dis donc le contraire, bravo aux designers sur ce coup, car c'est un vrai exercice. Trop facile de dessiner un Aston Martin dés lors qu'on a les moyens et les contraintes qui vont avec, ça presque tout les designers en sont capable, mais faire du correct avec pas grand chose, c'est ça le vrai boulot du designer, ça permet de ne pas vendre une mégane CC 50000 euros juste parce qu'elle à de belles courbes, mais au contraire de pouvoir faire un CC à 22000euros. Elle est là l'explication.
Par Anonyme le 23 Février 2010 à 15h55
22000 euros ? c'est optimiste !!!! ( bien que déjà assez élevé !!! 144000 FF pour mémoire !!! ) tout-pour-auto.blogspot.com
Par Anonyme le 23 Février 2010 à 15h57
Ce n'est pas cher, mais est-ce qu'il y a des watts ? c'est important pour le rap.
Par Anonyme le 23 Février 2010 à 16h04
Ils sont trop nul, prend une volvo cab et la megane, le cul c est le meme et en plus elle est moins fine.
Par Anonyme le 23 Février 2010 à 16h08
Oui beaucoup de gens confondent stylistes et designers ...
Par Anonyme le 23 Février 2010 à 16h31
L'avant passe presque....... Le profil et trop carré et pas fluide pour un coupé, quand à l'arriére c'est une boite à chaussure....... Franchement les gars qui dessine ça sérieux...... l'Eos et surtout la 308 CC en blanc et 18" n'a rien à voir.... avis perso
Par Anonyme le 23 Février 2010 à 17h43
Ligne de capot trop haute, pare-brise trop bas, postérieur trop prononcé à la manière sac à dos. C'est dommage, Renault ne maitrise décidément pas son style pour les coupés-cabriolets. Surtout le coup du cul proéminant qu'il y avait déjà sur les précédentes séries. Pourtant, sur ce modèle il y avait de quoi faire bien...
Par Anonyme le 23 Février 2010 à 19h22
Ah le personnel PSA se déchaine encore sur le site Caradisiac. Pauvre commentaire comme d'hab. Je fais comme eux, je ne laisse de nom.
Par Anonyme le 23 Février 2010 à 19h25
Je suis vraiment décu, l'avant ca va encore, mais les vues de face et d'arrière sont vraiment moches... :( :( C'est dommage, la Mégane 2 CC était pas trop mal, ils pouvaient faire un gros coup avec cette M3CC, malheureusement, le problème du design n'est toujours pas résolu chez Renault... D'autre part, à part le dCi 160, les moteurs vont pas faire grimper aux rideaux... pourquoi ne pas proposer le 1.6 Turbo 190cv, le 2.0 Turbo 205cv ou le 2.0 dCi 180cv ? De plus la boite double embrayage uniquement pour le 110cv ? c'est une boite en carton ? chez Nissan elle prend plus de 110cv pourtant...
Par Anonyme le 23 Février 2010 à 20h45
la qualité d'asemblage des feux arrières est ... catastrophique !!!! Pourquoi ne pas proposer une version avec montant du pare brise et toit de la même couleur que le reste de la carrosserie ??? Car en bi-ton je la trouve dégueulasse
Par Anonyme le 24 Février 2010 à 01h10
Et ben moi j'adore, elle est assez classieuse :fleur: Manquent juste quelques centaines de billets dans mon porte-feuilles..
Par Anonyme le 24 Février 2010 à 10h37
Je dirais que c'est une belle Renault mais que c'est une laide voiture...
Par Anonyme le 24 Février 2010 à 11h34
Qu'est ce que vous appelez "avant-première" caradisiac ? Parce qu'on l'a vue il y a déjà 10 jours en avant-première exclusive à Turbo :voyons: Sinon perso, sans trouver que c'est une reine de beauté, je lui trouve aussi pas mal de prestance, elle me plait. Boîte double embrayage 6 rapports, on va dans le bon sens. Vivement l'hybridation. Et l'ensemble fait propre. Ca n'est que mon avis, mais je trouve que Renault redresse le cap assez clairement, ça me rassure quelque peu. :jap:
Par Anonyme le 24 Février 2010 à 11h43
Très belle voiture :bien:
Par Anonyme le 24 Février 2010 à 15h33
Bof, bof, l'arrière n'est toujours pas beau je trouve. Pourquoi ne s'être inspiré de l'arrière de la laguna coupé qui s'était inspiré de la DB9 ??? Je pense que ça aurrait vraiment mieux donné...
Par Anonyme le 24 Février 2010 à 16h39
Je me rappelle le première mégane cabriolet, je regarde celle-ci et ... Je pleure. Entre l'avant et l'arrière qui ne vont pas du tout ensemble, les phares arrières en kit, le bouclier arrière en plastoc brut pour "limiter le gros cul", la hauteur de l'arrière, franchement, ça fait pitié.
Par Anonyme le 24 Février 2010 à 16h52
Elle va déchirer en vrai cette caisse :lover:
Par Anonyme le 24 Février 2010 à 18h24
Le coupé Mégane qui présente un bon style laissait entrevoir quelque chose de prometteur pour le CC.. Mais j'ai l'impression d'avoir sous les yeux un résultat final plutôt médiocre dû à un cummule de négligences: une partie arrière toujours grossière malgré le bas du pare-choc qui ne masque en rien l'évidence de la lourdeur stylistique, un profil discutable avec des montants noirs présumés dissimuler une silhouette également en manque de finesse, emplacement des poignées de porte façon made in China (ou Fisher-Price si cette voiture est destinée à des enfants voire Nicolas Sarkozy, vu la hauteur hein), un dessin pas très inspiré des feux arrières rappelant la très raffnée Vel Satis! Bref, je ne traque pas les défauts, ils sont juste visuellement et gratuitement offerts par Renault! Du coup, ça ne donne même pas envie de tester sa conduite aussi agréable puisse-t-elle être. Alors si vous ne savez pas quoi faire avec 22'000 euros, ne vous sentez absolument pas obligé de les investir dans cette auto car inutile d'être un dieu de la bourse pour en déduire que ça sent déjà le flop! :oui:
Par Anonyme le 24 Février 2010 à 18h40
A croire que Renault se contente, uniquement, de sortir ce modèle pour afficher quelques petits chiffres en plus pour son excercice commercial 2010. Dommage car la durée de vie global de ce CC risque d'être sensiblement difficile...
Par Anonyme le 24 Février 2010 à 19h09
Oui par rapport à la première, elle méritait beaucoup mieux en design et en motorisation... Renault à encore du boulot pour changer son image... ils améliorent la fiabilité mais présentent un design peu convaincant pour la plupart de leurs nouveaux modèles... :( :(
Par Anonyme le 24 Février 2010 à 20h29
Sur photos c'est pas top, mais pour l'avoir vue en allemagne (plaque espagnol:beuh:) sur l'autobahn (autoroute allemande) elle est beaucoup plus réussi que l'ancienne ( il est vrai que la megane 2 CC n'etait pas vraiment sex ) ! Vue en noire avec des belles jantes :lover: ! Attendait d'en voir une pour critiqué:nanana: !
Par Anonyme le 25 Février 2010 à 01h49
@DK : on serait l'un en face de l'autre j'allongerai 1000€ pour parier le contraire de ce que tu dis ;)
Par Anonyme le 25 Février 2010 à 11h59
elle est vraiment très laide cette voiture.
Par Anonyme le 25 Février 2010 à 13h25
tres mal proportionné
Par Anonyme le 25 Février 2010 à 15h15
Poignée trop basse à mon goût (sa tient du détail) et coffre vraiment disgrâcieux, je n'aime pas du tout cette voiture ! Seul les inconditionels de Renault se l'offriront, à moins qu'il y ait vraiment tous les goûts dans la nature...
Par Anonyme le 27 Février 2010 à 12h10
Marrant, ça fait 5 revues que je feuillette et toutes trouvent que cette Megane CC est dans la lignée de la première niveau style, à savoir un style classique et élégant. Et toutes ces revues ne sont pas françaises. Pareil pour 3 émissions TV. Comme quoi les avis redondants des aigris de Caradisiac ne sont pas représentatifs. Ouf on est sauvé. Attendons-là en vrai déjà.
Par Anonyme le 27 Février 2010 à 14h13
Horrible on est plus proche d'une Dacia niveau LOOK que d'une renault
Par Anonyme le 27 Février 2010 à 18h59
l'avant j'aime assez, mais alors de profil et de cul..... :hum: c'est vraiment mal proportionner.... beaucoup trop massif, aucune fluidité, arriere surdimmensionné... dommage... Je vais garder mon Eos, elle est plus vieille pourtant la ligne me convient mieux...
Par Anonyme le 28 Février 2010 à 05h59
A lire les commentaires, cette nouvelle CC semble déranger la concurrence. C'est bien !! :D
Par Anonyme le 28 Février 2010 à 06h53
Bonjour. Cette voiture est magnifique elle me rappel la berlinette A110 en mieux. Renault est en trés forte progression il n'y a qu'a regarder dans les rues la laguna Pour constater que beaucoup de francais roulent en aston super vive renault.
Par Anonyme le 28 Février 2010 à 09h19
Malheeeeeeuuuuuuuuur !:cyp: J'ai pas fais gaffe à l'arrière :beuh:!!!!!!! Sur cette photo, on voit mieux que le cul est vraiment bien gros. Puis, comme quoi j'ai lu un commentaire, j'ai immaginé de repeindre le parc choc en blanc:chut:... mort de rire :ddr:!! Mais même l'avant, il n'est pas terrible non plus:violon:... C'est pour ça qu'ils ont du mal à dessiner ou quoi ?:pfff:!!!!!!!!!!!!!!!! PLEASE PLEASE NE DEPENSEZ PAS A LA CON:nanana:... NE VOUS FORCEZ PAS COMME UN ABRUTI !!!!!!!!!!!!!!!! SINON ça va encore mal finir:evil:. Bravo aux acheteurs inhabituels:sol:. Croire que Renault est toujours bien :hum:et bien:ouin:... Je n'en parle plus:q !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Moi perso, l'arrière de l'ancienne mégane cabriolet a toujours été laide à mes yeux, c'est une belle armoire normande lol!!! J'ai appris que la personne qui s'est fait acheté cette caisse:o , elle s'est rendu compte qu'effectivement, la mégane C était belle. Tout ça pour oublier qu'ils ont dépensé peut-être pour rien:voyons:? Ou un souvenir au cheveux au vent :confused: m'enfin confondre mélangeant bref dire ce monde est vraiment déséquilibrer:dodo:. @DK : D'accord avec toi !:bien:lol!
Par Anonyme le 28 Février 2010 à 13h55
Moi je la trouve plutot équilibré à part ces poignées de portes............... Pourquoi les avoir mis aussi bas :confused:.......... L'arrière me fait un peu penser à la focus cc............Pour avoir eu une eos tdi 140 carat, certes elle est jolie, mais vu le nombre de soucis que j'ai eu je n'en reprendrais plus (problème injection et culasse tdi, fap, problème toit ouvrant, fuite au niveau du toit, vitres électriques inopérants, problème turbo, problème amortisseur).
Par Anonyme le 28 Février 2010 à 16h14
"Enfin, les designers de la marque française ont en partie supprimé l’un des principaux écueils de la précédente génération à savoir sa poupe massive et disgracieuse. Aujourd’hui, l’arrière est plus fin " >>> Caradisiac changez de métier, merci pour la France.
Par Anonyme le 01 Mars 2010 à 10h27
C'est dérabgeant de vendre du low cost au prox du premium, cette voiture est un holp up !!!
Par Anonyme le 01 Mars 2010 à 11h10
Trés belle Auto pour moi!! à voir pour cet été bien au chaud et au soleil :fleur: Mais bon j'ai vu quelle existait en DIESEL :voyons:?? !! Mais franchement c'est une véritable connerie dès que tu décapote tu prend le mazout :q dans les bronches !!! :non: Donc ok pour mois avec un petit moulin essence type 1.6 16 V comme sur ma Mégane de 2005 ,car cette Auto est parfaite pour moi :love:
Par Anonyme le 01 Mars 2010 à 16h33
@ Gil 2010-02-28@05:59 : oui :buzz: Moi je l'aime bien cette voiture même si je suis d'accord que les raccords arrière semblent grossiers et que la malle est encore un peu lourde. Mais tout le reste va dans le bon sens je trouve. D'ailleurs si j'avais les thunes...
Par Anonyme le 01 Mars 2010 à 21h46
ça fait vraiment pitié de voir les 2 mecs de chez Renault de si mauvaise foi. Puisqu'on vous dit qu'on l'aime pas :q
Par Anonyme le 03 Mars 2010 à 00h27
@2010-03-01@21:46 : prétentieux et stupide personnage.
Par Anonyme le 03 Mars 2010 à 01h44
bonjour la vidéo: avec la petite musique "dust in the wind" ... Les larmes me monteraient presque pour cette mégane CC :violon:
Par Anonyme le 03 Mars 2010 à 23h04
:beuh: Franchement pourquoi un cabriolet au mazout ?? avez vous au moins une seule bonne raison si vous faites pas plus de 30000 Kms par an.
Par Anonyme le 04 Mars 2010 à 10h49
Je trouve cette automobile particulièrement disproportionnée, au final , elle pique les yeux. grosse déception
Par Anonyme le 05 Mars 2010 à 10h52
Quand je lis certains commentaires, ça me gonfle. Non mais franchement, arretez avec vos Renault c'est de la merde, c'est moche.... La Mégane est moche, la 308 magnifique La clio c'est de la merde, la 207 est somptueuse. Le koleos est hideux, le 3008, la plus belle voiture du monde J'arrete là. Non mais franchement plutot que de raconter des aneries subjectives et sans réel fondement (il n'y a qu'à voir les chiffres des ventes pour voir que les français roulent en Renault en majorité). Alors soyons fiers d'avoir trois marques françaises qui sortent des véhicules différents et de bonne qualité, et arretons de baver sur les allemandes en disant que c'est meilleurs. Foutaise, au prix ou ils vendent leurs bagnoles ils peuvent faire plus d'effort. Dans une audi il n'y a rien, c'est mal équipé, pas plus fiable, mieux fini (mais beaucoup plus cher), c'est juste du snobisme à deux balles. Soyons nationalistes (sens noble du terme) et arrêtons de dire que ce que font les autres est mieux!
Par Anonyme le 05 Mars 2010 à 20h46
Mon dieu qu'elle est belle! Une franche réussite, vraiment :) En plus avec la boite double embrayage EDC (ou DCT, les sites d'infos ne sont pas d'accord) sur le dci 110 ça va donner! (mais j'espère qu'elle se cantonnera pas au 110 xD)
Par Anonyme le 05 Mars 2010 à 21h46
je la trouve superbe bien plus belle que l'ancienne génération beau travail de renault
Par Anonyme le 05 Mars 2010 à 23h55
:fresh: message de Seia : "le dci ça va donner!" :ptdr::ptdr: Mon petit mouton ça va surtout donner dans les vannes EGR,turbo hs,etc...et je parle pas des maladies à cause de cette invention qui est le mazout :q (dci,tdi,) :non: Prend une essence pour tes 20 kms par jour mon "petit mouton":chut::coucou:
Par Anonyme le 06 Mars 2010 à 00h12
Oui, cessez de vous faire bourrer le mou par des commerciaux qui ne vous refourguent des motorisations diesel que pour tenir leurs objectifs de vente... N'avez-vous donc aucun libre arbitre ? Arrêtez d'acheter des diesels, laissez le mazout aux tracteurs, chaudières et engins de chantier. Ne soyez pas stupide : faites vos calculs avant de vous faire avoir (avec un grand B) par un vendeur sans scrupules qui vous embobinera pour vous forcer la main. Roulez en essence, tout le monde sera gagnant à commencer par vous !
Par Anonyme le 06 Mars 2010 à 01h21
Avec la 207 et maintenant la Megane CC la tendance "gros cul" se confirme.:pfff: Meme a 20000 euros c est trop cher pour une merde pareille,une RENAULT qui plus est.
Par Anonyme le 06 Mars 2010 à 02h57
"Rouler en essence?...Tout le monde sera gagnant?" ça dépend... Le premier à acheter la mégane CC neuve sera sûrement floué car il aura payé le prix fort. En revanche en occasion pouvoir choisir un diesel sur une voiture qui décôte pas mal (genre Vel Satis et peut-être la Mégane CC si tout le monde la trouve dégueulasse),ça fait faire tout de même quelques économies pour les gros rouleurs...:bien:
Par Anonyme le 09 Mars 2010 à 10h34
sympa un cabriolet low cost (bon le design va avec le prix low cost), en les faisant boire un peu, ça pourra presque servir à chopper de la grognasse (low cost aussi).
Par Anonyme le 18 Novembre 2010 à 06h33
La MEG3 CC, du low cost ??? Ce n'est pas parce que tu n'as pas les moyens de t'offrir autre chose qu'une vieille Golf d'occaz qui fume noir qu'il faut être aigri pour autant... Retourne donc faire mumuse avec ta Xbox !