Commentaires - Crise chez VW : Winterkorn reçoit le soutien unanime du comité de présidence

on a pas ce problème là chez renault

De toute façon c'est le Qatar qui décidera !

Effectivement dans ce groupe Germano-Quatari les gens du golfe persique ont leur mot a dire.

Il se murmure qu'un autre candidat postule aussi à ce poste à la tête de l'empire VW. Vu les efforts qu'il fait chaque jour pour défendre, pour promouvoir VW, pour lapider tous les autres constructeur, ici même sur caradisiac, il se dit être le mieux placé pour mener VW au sommet de la gloire automobile. Ce candidat, c'est....

tous autour de la table en pierre...attention a l'éfritage de gravillon sur la moquette car l'aspirateur a grosse bouche va pas apprécié...

C'est pas compliqué, un passionné et féru d'ingénierie et d'automobile qu'est Piech s'oppose à un énarque banquier, dont l'automobile n'est qu'un poste à fonction parmi d'autres.

Piech a pris des risques et à fait de VW ce qu'il est. Il ne veut sans doute pas que la marque tombe avec excès dans un sectarisme financier (dont le stade est malgré tout bien avancé).

La roue tourne toujours et Piech un jour ou l'autre laissera sa place.

Il ne faut pas dire n'importe quoi, Winterkorn est un ingénieur spécialisé en R&D des métaux. Il a commencé sa carrière chez Bosch avant de rejoindre VAG dans les années 90.

et pour les syndicats tu donnera tes pneu? il parait qui brûlent bien...hein!

Tiens ça me rappelle une histoire avec les 2 Carlos, le caillou s'en était donné à coeur joie. Là on ne le voit pas...

Vous et votre copain Zemik êtes nuls de chez nul !

Si le Qatar , avec ses 17% d'actions , est un actionnaire important de VW , il ne représente rien au niveau de la gestion , du droit de vote ou de la présence au conseil de surveillance qui dirige le groupe VW .

Avant de raconter des con... , renseignez vous sur le système de cogestion qui fait autorité en matière de décisions dans les entreprises allemandes .

Je suis largement aussi compétent que vous en matière d'influence dans les groupes pour vous dire que si le Qatar oppose un veto à l'un ou l'autre des protagonistes, il partira et que même probablement pour avoir la paix il exigera le départ des deux.

J'appuie mon propos sur 30 ans de carrière dans un groupe international à un niveau qui m'a permis d'être un bon observateur.

Vous avez peut-être une expérience d'un groupe , mais certainement pas du fonctionnement d'un groupe allemand et de son conseil de surveillance.

Avec le personnel qui représente la moitié des droits de vote dans ce conseil , appuyé par Porsche qui appuient Mr Winterkorn , Mr Piech ne doit plus espérer grand-chose , quant aux Qataris , leurs 17% d'actions sans droit de vote( moins que le Land de Basse-Saxe ou le Holding Porsche qui ont le droit de vote et siègent au Conseil de surveillance) ne leur donne pas le droit de participer aux discussions .

Ils peuvent bien entendu vendre leur participation ce qui ne présenterait pas un problème majeue pour VW , l'action étant très liquide .

Mais pourquoi les qataris vendraient-t-ils ces actions qui cartonnent à la bourse ?

La situation est exactement la même pour Mercedes-Daimler avec ses actionnaires arabes .

Par contre c'est totalement différent du PSG qui appartient aux qataris qui font ce qu'ils veulent du club ou du Chinois Dongfeng chez PSA qui est actionnaire actif avec droit de vote et qui siège au conseil d'administration de PSA .

Je présume que vous savez la différence entre un actionnaire actif qui possède des actions avec droit de vote et un actionnaire passif .

Le droit de vote est une chose, le pouvoir d'influence en est une autre.

J'ai eu des comptes rendus verbaux de séminaires entre les cadres dirigeants de plusieurs groupes internationaux dans lesquels un fonds de pension américain avait des parts très minoritaires ; le but des séminaires était de tisser des liens entre-eux, de chercher des synergies. Chacun cherchant comment il pouvait devenir client ou fournisseur de l'autre. Les séminaires se faisaient aux niveaux des dirigeants des filiales,des plans d'actions étaient montés avec le suivi adéquat. Comme ce n'était pas très légal, nous n'avions que des comptes rendus verbaux et des instructions verbales. Si le plan n'était pas respecté nous avions des appels du président de division nous disant, j'ai participé à un point avec des actionnaires, il m'a été reproché que vous n'aviez pas encore mis en œuvre tel point, je n'ai pas aimé et... Après un rappel, nous mettions les plan en route, comme de bons petits soldats.

Le groupe n'était pas allemand je vous l'accorde mais il y avait des filiales en Allemagne.

Dans la même veine nous avons eu droit aux audits de cabinets d'organisation choisis par le dit fonds de pension. Je pourrais dire les fonds de pension car il y en avait un qui menait le bal pour le compte des autres.

Leur pouvoir réel dépasse largement leur participation. Leur pouvoir de nuisance en cas de résistance ou de refus est colossal, destructeur même quand il faut faire un exemple.

Tu peux être un actionnaire actif

Mais si tu n'as ni la majorité absolu (des droits de vote), alors les choses ne peuvent pas aller à ton bon vouloir si les autres sont tous contre toi.

Ensuite, sans jusqu'à être majoritaire absolu, à défaut de pouvoir diriger une entreprise, un actionnaire peut toujours bloquer les décisions prises par l'assemblée générale, par le conseil d'administration. Et pour cela, il faut posséder la minorité de blocage. Est ce que Dongfeng possède assez d'actions de PSA pour pouvoir bloquer toute décision prise par PSA et déplaisant à Dongfeng?

Non. La seule arme de Dongfeng, c'est le "chantage industriel", notamment sur le marché chinois, dont PSA a besoin pour s'en sortir.

On ne voit pas le Roc parce qu'il était ailleurs.

Mon commentaire sera bref... Piêch est dans cette affaire à peu près au niveau d'un certain président d'honneur d'un certain parti politique que Nixou connait bien.

Piech ressemble à Schaüble, ce que la grande Allemagne produit de meilleur, ach ..!

Évidemment, tu étais sur tes sujets de prédilection (Renault, PSA...). Faut ouvrir les yeux, le monde ne se cantonne pas à ces constructeurs

Parti, l'est parti le Fernand ce soir, usé, lui ont fait la peau, démissionnaire, VW usé, cassé, moche la vie..! Fernand parti, vont peut-être faire qqe chose qui ne naisse pas daté chez VW, non ..??