Commentaires - Ford : de l'embonpoint pour la nouvelle Mustang ?

Oncle sam et ses fast food ?

Dans la tendance actuelle, 30kgs c'est déjà de trop...mais après si on compare avec une Camaro ou Charger (ou une GTR par exemple), elles, sont plus lourdes.

Dans l'absolue, ce sont des véhicules typés GT, pas hyper-sportive, donc vouées aux autoroutes et grandes nationales...les petites départementales de montagnes n'étant pas la panacée de ces grandes américaines.

Enfin le nouveau train arrière multibras fera gagner énormément en comportement et en sécurité même avec 77kgs de plus à coup sur comparé à l'antique essieu rigide.

Donc à relativiser, la masse ne fait pas tout.

@Monsieur Doche, sauf que vous oubliez une chose, la version V6 ne sera pas vendue en Europe ... donc info sans aucun intérêt malheureusement pour nous européens !

La masse fait consommer du carburant, faut bien les déplacer les KG en plus.

Oui mais avec un moteur revu avec du couple en plus, une boite avec 40 rapports, la consommation est redéfinie.

Une beauté !

et encore vous n'avez pas vu le gabarit des ingénieurs :ptdr:

@12h05

L'augmentation du poids est valable sur toutes les versions. Evidemment, on ne peut pas observer d'évolution du poids sur l'EcoBoost étant donnée qu'elle n'existait pas ! Mais la V8, elle, sera bien proposée chez nous. Et pour la V6, c'était à titre indicatif.

vivement une version 2.0 TDCI avec bonus de 200 euro pour faire vole les vente de 50%