Commentaires - Formule 1 - Histoire d'ECU: Jeu de mains, jeu de vilain ?

Difficile à croire, maintenant le pilote doit freiner en gérant le couple resistif du frein moteur pour ne pas partir en toupie. En même temps il doit rétrograder près de 5 vitesse en 1 seconde, gérer les gaz pour ne pas se retrouver avec les roues arrières devant... et en plus il doit jongler entre les cartographies moteur dans le même virage. c'est louche cette histoire ou l'ECU serait l'unique fauteur de troubles.

Il est logique que l'on recherche des fonctions dérivées ou cachées dans un système de ce type. Si les écuries écrivent des verrues ou tentent d'interpréter certaines procédures, il peut y avoir quelques surprises, les tests se faisant à 300 ! Quant aux pilotes ce sont des accrobates, ils sont très adroits et ont l'habitude de jouer des manettes. Donc il est tout à fait envisageable de leur créer des fonctions adaptées, mais l'ECU complique sérieusement cette tache et la FIA dispose des moyens de restrictions. Il est fort possible que l'on annonce des bridages successifs au cours de la saison, ce qui n'empêchera pas les développeurs de travailler ! :up:

lol Raikkonen je l'adore ce gars, il n'y a jamais de polémique autour de ce pilote, il ne se plaint jamais (même si de temps en temps il aurai dû .... comme à l'époque McLaren ou il flinguait un moteur à quasiment chaque course :ange:)

Enorme ce Raiko... Quelle classe! Je comprend mieux ses petits ennuis de 360 degrée!!! Mais ca reste le plus "warrior" de tous ! Il est trempé dans le métal! C'est "un vrai" comme on dit, qui aurait été a sa place dans les années 70 ou 80! Il commet des erreurs, mais il retombera sur ses pieds... Je lui souhaite un 2em titre.