Commentaires - Future Mitsubishi Evo... hybride: 500 ch!

Avant une evo c'etait une berline atypique, avec une mecanique capable d'encaisser bien plus que ce que laissait entendre le constructeur, une transmission au top, le tout pour un tarif relativement abordable, et une agilité hors pair et une agilité sur tout type de terrain.

Bientot l'evo sera un coupé, aura la pretention de concurrencer la GTR, avec certainement un prix equivalent a la GTR, et une polyvalence equivalente a celle d'une pseudo supersportive.

Ca n'aura plus grand chose de l'esprit originel de l'evo.

Il vaudrait mieux qu’ils améliorent leurs modèles de grande diffusion, que de lancer lancé un hypothétique coupé d'exception. Vu les chiffres de ventes qui sont régulièrement en baisse et pas seulement en Europe.

Et que va devenir le prix de l'evo? Et sa philosophie du 5 places??? Ha non !

Il vaudrait mieux qu’ils améliorent leurs modèles de grande diffusion, que de lancer lancé un hypothétique coupé d'exception. Vu les chiffres de ventes qui sont régulièrement en baisse et pas seulement en Europe.

Il vaudrait mieux qu’ils améliorent leurs modèles de grande diffusion, que de lancer lancé un hypothétique coupé d'exception. Vu les chiffres de ventes qui sont régulièrement en baisse et pas seulement en Europe.

avant de vouloir rétamer la GTR, ce qui me semble extrêmement prétentieux et peu probable vu le développement et l’efficacité de cette super-sportive, MITSUBISHI devra déjà essayer d’être au niveau de la future TOYOTA Supra et de la HONDA NSX-2 qui seront toutes deux des hybrides hautes performances elles aussi d'environ 500cv, donc c'est loin d’être gagné pour cette MITSU EVO!

Info FAKE ...

Si le prix n'est pas trop élevé alors j'en ferais acquisition

La mégane RS la poutre

pfff la fin d'une légende ...

c'est triste.

Il vaudrait mieux qu’ils améliorent leurs modèles de grande diffusion, que de lancer lancé un hypothétique coupé d'exception. Vu leurs chiffres de ventes qui sont régulièrement en baisse et pas seulement en Europe.

Pourquoi pas une évo a 1000 ch, merci dufeu pour ses extraordinaires rumeurs bidons.

Caradisiac sans ses rumeurs bidons de dufeu ne serait plus caradisiac, m'enfin des fois on s'en passerait bien.

Essai d'être plus crédible la prochaine fois si tu veux qu'on est une chance de gober ton article,n'importe quoi.

Il vaudrait mieux qu’ils améliorent leurs modèles de grande diffusion, que de lancer lancé un hypothétique coupé d'exception. Vu les chiffres de ventes qui sont régulièrement en baisse et pas seulement en Europe.bpjhfy

Il vaudrait mieux qu’ils améliorent leurs modèles de grande diffusion, que de lancer lancé un hypothétique coupé d'exception. Vu les chiffres de ventes qui sont régulièrement en baisse et pas seulement en Europe.

Il vaudrait mieux qu’ils améliorent leurs modèles de grande diffusion, que de lancer lancé un hypothétique coupé d'exception. Vu les chiffres de ventes qui sont régulièrement en baisse et pas seulement en Europe.

Il vaudrait mieux qu’ils améliorent leurs modèles de grande diffusion, que de lancer lancé un hypothétique coupé d'exception. Vu les chiffres de ventes qui sont régulièrement en baisse et pas seulement en Europe.

Il y a un gros problème avec les commentaires, impossible de le lire.

merci caradisiac de rectifier le tir.

Une hibride, c'est intéressant en alternative du Diesel en ville.

EN route, voire en sportive, quel intérêt?

Pour la route, après avoir essayé une prius+, j'en conclue que ça ne sert pas, le moteur tourne toujours et la conso est quasi identique à une essence.

Par Anonyme le 23 Juillet 2013 à 16h47

Une hibride, c'est intéressant en alternative du Diesel en ville.

EN route, voire en sportive, quel intérêt?

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pourtant sur le coupé CRZ ça marche bien avec seulement 124ch et j'imagine bien la même chose avec 2 ou 3 fois cette puissance!!

d’ailleurs il tient tête a ses concurrents moteur essence de puissance similaire tout en consommant largement moins et le coup de boost de l'électrique et très appréciable en sorti de courbe à la relance

La légende c'est d'avoir une Evo 8 ou 9 dans son garage.

Celles d'avant ne sont pas abouti, la 10 est devenu plus policé mais gardera une certaine sympathie je pense.

Adieux Evo, un collector en puissance.

Bozox sort de ce corps !!!

que des commentaires débiles

bravo mitsubishi l' hybride c'est l' avenir

un coupé hybride EVO 500ch intégrale moins chère que la nissan GTR toute moche ça va cartonner , l' EVO c'est le top .

une ancienne Mitsubishi Evo VIII FQ400 tape 1:24.80 à top gear mieux qu' une M3 420ch à 1:25.30 , la MRS trophy se fait massacrer avec son 1:28.00

alors un coupé EVO hybride intégrale 500ch ça va détruire pas mal de bolides.