Commentaires - Genève 2013 : Bentley Flying Spur officielle, ce n'est plus une Continental

Patrick Garcia Le 20/02/2013 à 13:48

Genève 2013 : Bentley Flying Spur officielle, ce n'est plus une Continental

Déposer un commentaire

Par AnonymeLe 20/02/2013 à 16:02

Il ne manquait pas grand chose, mais je la trouve quand même ratée. L'avant aux lignes moins moles et le profil inspiré de la Mulsanne lui donnaient l'élégance qui manquait à la génération précédente, jusqu'à cet arrière ... étrange. Les feux me font penser à ceux de la Camargue de la fin des 70's et ce bouclier faussement enveloppant qui redescend derrière les roues arrière est très laid.Dommage, c'est pas passé loin, mais c'est pas ça.

Par mat86Le 20/02/2013 à 16:44

Mouais, je ne suis pas fan non plus du dessin, surtout l'arrière. Ca me fait penser aux Rolls Silver Spirit et Silver Spur des années 80...

Par AnonymeLe 20/02/2013 à 18:50

Ce qui est clair c'est qu'elle ne fait aucunement rêver. C'est ennuyeux pour une auto dite de rêve... Mais VAG a beaucoup de talent quand il s'agit d'aplatir les sentiments.

Par AnonymeLe 20/02/2013 à 19:28

Fan des BENTLEY de générations précédentes, j'avais et j'ai encore le coup de foudre pour l'Arnage . Depuis, plus rien... La série Continental GT est mieux en vrai qu'en photos alors je me dis que celle-ci, peut-être qu'en vrai, elle en impose mais l'AR fait penser à des anglaises artisanales (BRISTOL marque très respectable mais très rétro. J'ai eu du mal à m'habituer à l'AR des Azure,Brooklands et Mulsanne, que j'adore maintenant car elles continuaient la tradition britannique du coffre réhaussé et surtout des optiques verticaux. Alors qu'ici... je ne comprends pas ce qu'ils ont voulu faire. La liaison entre la planche de bord et les bandeaux de portes est par contre sublime...Il faudra l'aprécier de l'intérieur

Par AnonymeLe 20/02/2013 à 20:00

C'est quoi un poids brut?

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par §May611EoLe 20/02/2013 à 20:16

Suis-je le seul à lui trouver un beau cul? :ddr: (nan vraiment toute la partie arrière et aussi en profil je trouve ça vraiment joli)

Mais je rejoins le commentaire sur l'Arnage, avec ces longs capot et surtout ces longues malles de coffre comme on en fait plus, ça manque... :ouin:

Par §May611EoLe 20/02/2013 à 20:20

En réponse à §May611Eo

Suis-je le seul à lui trouver un beau cul? :ddr: (nan vraiment toute la partie arrière et aussi en profil je trouve ça vraiment joli)

Mais je rejoins le commentaire sur l'Arnage, avec ces longs capot et surtout ces longues malles de coffre comme on en fait plus, ça manque... :ouin:

Par contre le levier de vitesse est bien trop gros/haut...

Par smartboyLe 23/02/2013 à 14:37

Fans des années 80 ça va vous plaire ... puisque ces feux arrière me font penser aux (gros) blocs optiques des Talbot Simca (1510/solara ...) des années 80 !

Sans doute un hommage de la part de Bentley :lol:

Blague à part, je me demande ou va le style Bentley, et par la même la marque :voyons: : dommage