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Par Anonyme
caradisiac nouvelle mouture, et système de captcha toujours aussi pourri... merci, je ne posterai pas plus qu'avant
Commentaires - Indycar-Edmonton: La victoire pour Power !
Indycar-Edmonton: La victoire pour Power !
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Par Anonyme
HONDA
Par Anonyme
8h53
??
y-a que des moteurs honda ! c' est une coupe honda... aucun intérêt !
Par §tm_077vO
Très belle deuxième course consécutive de Bourdais qui réussi à faire 6ème encore avec sa modeste monoplace.
Il reste 3 circuits routiers si je ne me trompe. Espérons qu'il continue sur cette lancée 
L'intérêt c'est que les écuries travaillent sur les réglages des monoplaces. Si la base est la même Dalara+Honda+Firestone les écuries peuvent jouer sur pas mal de paramètres qui modifie copieusement le comportement.
En plus les moteurs Honda équipent l'indycar depuis quelques années et donnent entière satisfaction aux équipes (les 40 participants aux 500miles sont propulsés par des Honda...vous trouvez les Indy500 sans intérêt? 
).
L'an dernier les moteurs ont parcourus près de 325 000km cumulés avec une seule panne due à un alternateur 
fiabilité vous dites? en plus de l'argument prix ;)
Avec une formule monotype le pilote reprend plus de place qu'en F1. L'inconvénient c'est que la formule est dépendante du constructeur.
Par Anonyme
@ 11h25
je ne sais plus comment se nomme le personnage de la Fiat 500 dans cars n°1 ?
Il est tout ce qui fait le charme du truc... ferrariste épicétou ! quand on évoque autre chose il tourne les talons... c' est le plus drôle.
En gros les formules monotypes sont intérréssantes pour les pilotes et c' est bien le tout, un peu comme si dans la vie l' on n' avait comme cantine que mac do ou flunch, une fois çà va, toute l' année c' est lassant.
l' intérêt des joutes c' est... qu' il y ai un fort, trés costaud donc méchant et des faibles donc gentils.. ce qui alimente le bouzin et forge la légende !
Par Anonyme
Belle perf de Bourdais. L'IndyCar est vraiment top comme championnat, pour ceux qui critiquent vous avez pas du regarder beaucoup de courses car en monoplace on fait difficilement mieux comme championnat !
Par §tm_077vO
En réponse à Anonyme
@ 11h25
je ne sais plus comment se nomme le personnage de la Fiat 500 dans cars n°1 ?
Il est tout ce qui fait le charme du truc... ferrariste épicétou ! quand on évoque autre chose il tourne les talons... c' est le plus drôle.
En gros les formules monotypes sont intérréssantes pour les pilotes et c' est bien le tout, un peu comme si dans la vie l' on n' avait comme cantine que mac do ou flunch, une fois çà va, toute l' année c' est lassant.
l' intérêt des joutes c' est... qu' il y ai un fort, trés costaud donc méchant et des faibles donc gentils.. ce qui alimente le bouzin et forge la légende !
Sauf que je n'ai pas dit que c'était le plus intéressant ;)
La F1 est (devrait être) un laboratoire des technologies et devrait être à la monoplace ce que les LMP1 sont à l'endurance.
J'ai plusieurs fois posté ici mon idée de budget global. On fixe à 250 millions par exemple l'enveloppe totale que les équipes ne peuvent pas dépasser pour l'année. Mais avec cela elle font ce qu'elles veulent (dans la limite d'un règlement technique bien entendu). Mais elles peuvent faire des essais si elles en manquent, ou de la soufflerie, ou de l'ingénierie électrique, etc....ou payer 30 millions un pilote :D
Mon propos était de souligner ce qu'apportait une formule monotype (après le propos très constructif de 9h45....).
Votre comparaison avec la cantine est intéressante mais...fausse à mon avis.
Le plus juste serait de dire que vous devez préparer un repas et que vous avez tous les mêmes ingrédients. Chaque plat sera différent même si les 3 bases sont les mêmes ;)
