Commentaires - Interview - Marc Girard, directeur du design intérieur BMW : "Mon agenda d’aujourd’hui est basé sur… 2018"

Et toujours le même volant et les mêmes comodos de la série 1 à la série 7 depuis 3 générations ...

C'est clair que le volant est moche

Pas du tout le meme entre une 1/3 et une 5/7

Au jour d'aujourd'hui, je rejoins l'Ericjeune.

Ce qui choque le plus sur les modèles d'une marque ayant bâti son aura sur une réputation de sportivité, est bien ce volant pépère en diable, et complètement hors-sujet.

Alors oui, il existe bien de très séduisants volants M, mais les vendeurs ne doivent pas connaître, perdus qu'ils sont dans la liste interminable des options à cloquer au client.

Et le cerceau du projet Active Tourer n'est guerre mieux gaulé.

Autre avantage : un volant fin, voire tulipé dégage au moins visuellement, de l'espace, pas franchement la qualité première des Béhèmes en l'état..

Marc, si au jour d'aujourd'hui tu nous lis...

"Et toujours le même volant et les mêmes comodos de la série 1 à la série 7 depuis 3 générations ..."

Oui c'est très important de garder certains éléments de design propre a la marque sur plusieurs générations, d'ailleurs l'intégration est toujours bien faites donc OSEF, superbe interview en gros les futurs BMW seront toujours aussi désirable

C'est donc cette "horizontalité" qui donne il est vrai une certaine originalité aux planches de bord BMW, et ce depuis quelques décennies. La console centrale donne l'impression d'être plus large que la concurrence.

Bon article, cela dit.

"l’avenir de BMW reste viscéralement secret"

Sauf si Hyundai-Kia embauche ce type avant 2018 ! Qui vivra verra

Tu crois que c'est mieux chez la concurrence? Un volant de DS4 censé être dynamique, résultat 4 branches, un volant énormes et remplis de boutons. Chez Taudi c'est pareil c'est plan plan. Le seul volant sympa que je vois c'est celui de la Classe A (oui le même que sur Classe C/E mais au moins son dynamisme a sa place sur une Classe A).

Je parle même pas des commodos puisque c'est pareil partout (les mêmes d'une 208 à une DS5, les mêmes d'une Fabia à une A8)

Mince, c'est le type qui s'occupe de l'intérieur... C'est le responsable de l’extérieur de la série 1 qui serait intéressant d'interviewer, ce serait un scoop de savoir dans quel contexte le choix de ce style à couper le souffle (et pas que ...) s'est retrouver sur cette malheureuse série 1 ! Et qu'est-ce qui a bien pu inspiré son aspect extérieur ? (à part la Polo)

P'tain au début j'ai cru que c'était Arnaud Montebourg sur la photo.

Ah, et puis, si au passage, le monsieur Marc pouvait enfin renoncer aux craignos affichages monochromes et oranges digne d'une 206 que la marque se traîne depuis des lustres jusqu'au jour d'aujourd'hui. Voir ce que propose Lexus, Honda ou même Citroën en la matière. Le choix de l'ambiance de ce qui est affichage électronique des informations de confort, ça devrait faire partie du cahier des charges d'une marque premium non ?

Un peu comme si sur votre télé ultra plate, voua auriez toujours un affichage des fonctions avec des bâtonnets rouges digne d'une montre du début des années 80.

Personnellement, je préfère le volant sport (RS) Audi à méplat....Sa prise en main est plus agréable...

Le choix de la couleur orange (et du vert pour le retro-éclairage des fonctions de confort type vitres électriques.....) est parfaitement cohérent : l'orange est la couleur qui présente la fréquence la plus basse ce qui agresse le moins l'oeil humain en conduite nocture !

Le choix d'utiliser cette couleur répondu donc à un impératif fonctionnel plus qu'un souci esthétique : d'ailleurs, ceux qui ont déjà aperçu l'interieur d'une cabine d'avion la nuit vous le confirmerons : toutes les données sont affichées en orange ou en vert (très Saab ça le vert pour les instruments de bord...comme par hasard)

A l'inverse, le bleu électrique, très en vogue chez VW fut un temps, provoque une fatigue occulaire accrue la nuit

Après chacun peut avoir un avis et préferé le bleu ou le rouge vif, mais la justification de l'orange dans les compteurs de BMW est avant tout d'ordre utilitaire...et à priori ça n'est pas prêt de changer

Quand est-ce qu'on laissera de la place au conducteur et passager avant au lieu d'avoir une armoire normande en guise de console centrale?

Ce que tu dis commence par être est faux :

http://www.crdp.ac-grenoble.fr/imel/jlj/son_et_lumiere/lumiere/lumiere.htm

Et je n'ai vraiment pas souvenir d'avoir subi un agacement particulier lors de longs parcours nocturnes en Saab ou en VW, ou en Lexus avec ses superbes rétro-éclairages et bien au contraire, de n'avoir apprécié en rien la conduite soutenue dans des conditions identiques en BM ou en Alfa au niveau de la perception rétinienne du tableau de bord.

Peindre les murs d'une bibliothèque ou d'un bloc hospitalier en rouge ou en orange favorise l'apaisement et la concentration, c'est bien connu.

Bref, je souligne juste qu'un simple dispositif permettant de choisir la couleur des indicateurs de la planche de bord est ce que doit proposer à minima un constructeur se voulant premium, et ne pas le faire laisse juste un domaine de séduction aux autres.

A intensité lumineuse égale, la pupille se dilate plus (ie se rétracte moins) avec une lumière rouge qu'avec une bleue, verte ou autre.

Et donc cela préserverait la vision de nuit : les pupilles restent dilatées.

Ça, c'est valable pour "éclairer" qqch qui ne demandent pas de précision particulière (savoir où se trouve un bouton de vitre électrique par ex.)

. S'il s'agit de lire une carte, le vert serait plus approprié.

Je suis bien d'accord avec roc et gravillon, il faudrait pouvoir choisir la couleur des indicateurs lumineux. Le bleu et le violet (tiens, les plus hautes fréquences) m'iraient très bien, mais je mettrais l'orange en dernier.

vous êtes médisants...

la série 1 n'a rien à voir avec la polo, de face...

et le concept active tourer est très classe...B

heureusement qu'il sort pas avant 2 ans, trop novateur, ça marchera jamais !

à roc & gravillon : travaillant chez le constructeur je pense encore savoir de quoi je parle !

je confirme : l'orange est une couleur qui a une fréquence basse ce qui diminue la fatigue occulaire (Cf. explication 25asa)

le coup des murs des bibliothèques...c'est sur que tout le monde scrute les murs des batiments la nuit avec autant d'attention que la route la nuit

donc avant d'écrire sur un ton premptoire que ce je dis est faux, il faut déjà commencer par faire preuve d'intelligence et de bon sens !

quand aux superbes compteurs Lexus, faites donc 600 kms la nuit sur autoroute et revenez me dire après que vous n'avez pas senti la moindre gêne visuelle ! autant le jour c'est magnifique autant la nuit c'est pas adapté

encore une fois, les souvenirs & expériences personnelles de chacun peuvent être différents mais dire que les compteurs ambrés de BMW ou rouge de chez Alfa peturbent la conduite de nuit.....

C'est bien justement parce que tu bosses chez ce constructeur que tu es tout sauf l'interlocuteur objectif dont on peut souhaiter pour un dialogue ayant un brin d'objectivité.

En sus, tu es fort probablement à bosser dans un service support en France( marketing/vente/logistique...) et certainement pas au service R&D.

Donc, tu nous ressort ce que tu vois sur les normes internes et là s'arrête ton analyse.

Mais bon, j'avais mis un lien d'un site qui n'a rien à vendre.

Tu le contestes, libre à toi... j'ai possédé des véhicules de ces marques, parcouru l'Europe dans tous les sens, en de bien longues étapes, et crois moi, les couleurs énervantes que sont le rouge ou l'orange sont bien les plus dérangeants, en sus d'être bien moche, et une fois encore, ne donnant absolument aucun feeling haut de gamme, car partagés par nombre de constructeurs poupouille.

La Lexus dispose bien entendu d'un rhéostat, Saab d'une agréable fonction black pannel, résultat : absolument aucun souci d'agression visuelle sur longs parcours.

Et puis, les signaux rouges ou orangés sont unanimement considérés comme des signes d'alerte ou de danger, pas la peine de digresser là dessus je crois, alors, allumer un sapin de noël avec ces couleurs revient juste à affaiblir la rapidité de perception d'un message inquiétant.

Mais au fait, ton pseudo c'est El Matador. Demande à ton toro si le rouge ne l'énerve pas plus que tout autre chose.

Et puis, si tu veux un exemple d'un engin avec juste un poil plus de technologie ( oh, juste un soupçon, rien de trop ) qu'une BMW série 3, voici une photo :

http://www.darkroastedblend.com/2010/09/mega-dashboards-and-instrument-panels.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed:+TheThrillingWonderStory+(Dark+Roasted+Blend)

c'est le tableau de bord de la navette spatiale, petit pare-brise, et juste quelques infos par ci par là.

Et au fait, c'est quoi la couleur dominante ?

une BMW restera donc toujours une BMW .

......tant mieux, nous avons vus tant de constructeurs s'egarer et sortir des voitures plus fades .