Commentaires - La Renault 5 fête ses 40 ans au Monte-Carlo historique

La pire caisse que j'ai jamais eu de ma vie et des daubes j'en ai eues

La R5 dans son ensemble était très moderne à l'époque mais fallait pas compter dessus tous les jours...

Commentaire complément stupide .

La r5 étais une super petite voiture fiable et avec une faible consommation pour l'époque .

Sans parlé de sa forme

Commentaire complément stupide .

La r5 étais une super petite voiture fiable et avec une faible consommation pour l'époque .

Sans parlé de sa forme

Commentaire complément stupide .

La r5 étais une super petite voiture fiable et avec une faible consommation pour l'époque .

Sans parlé de sa forme originale .

Commentaire complément stupide .

La r5 n'était pas une super petite voiture, ni fiable et avec une consommation exagérée pour l'époque .

Sans parler de sa ligne grotesque .

Par contre on le reconnait vite le beauf pro Renault avec une bonne faute à chaque mot...

Au lieu de venir polluer tous les articles Renault à ta pause déjeuner, renseigne-toi, sombre idiot : https://www.caradisiac.com/Renault-Super-44409.htm

Je ne fais pas de fautes d'orthographe, je ne suis donc pas un beauf pro-Renault ? Quelle mentalité de gamin tu as..

13h13 et 13h14

tu parles sans savoir je suppose du haut de tes 17 ans , sombre idiot . j'ai mon permis depuis 28 ans et je l'ai tres bien connue cette r5 car c'etait ma premiere caisse quasi neuve "une r5 ts avec carbu double corps"

c'etait la ligne de l'epoque des annees 80 , nous on la trouvait belle , pratique et fiable "jamais d'emmerde avec" et conso resonnable "7 litres" vu comment je roulais a l'epoque "pas de radar" mais deja la ts etait quasiment une sportive du haut de ses 65 cv et son carbu double corps car elle ne pesait que 780 kgs . un peu l'equivalent de la clio 3 gt maintenant , enfin que des bons souvenirs .

Fiable... ok, en tous les cas, ce dont je me souviens, c'est un amis qui aimait "pousser" sa R5 sur des petites routes sinueuses ce qui avait pour conséquence d'avoir les deux petites attaches de la vitre arrière (au montant B)qui se décollaient, laissant la dite vitre glisser le long de la carrosserie (tenue uniquement par le système d'ouverture, complètement tordu à ce moment.

Quelques temps après, il s'est acheté une Turbo (au gros cul)... une soirée d'hiver où il y'avait du brouillard givrant, il m'a fait sortir de mon nid douillet pour me montrer les stalactites horizontales qui festonnaient l'arrière de la voiture. Inutile de dire que même si on allait au même endroit, je préférais toujours prendre ma voiture...

J'ai eu une 5 comme trois autres potes, on leur en a mis dans la gueule sévère... pas sur que les voitures de maintenant puissent résister à la torture que l'on a infligé à ses voitures...

On était un peu des beauf, on partait du lycée le midi pour faire la course dans les chemin de terre entre potes... la bonne (grande) époque... :)

Une super bagnole la R5 increvable, petite conso et look sympa que des bons souvenirs

@12h47

Imbécile

Je me rappelle de la 5 ts de mon entraineur de rugby. 25 ans 350 000kms et quant on soulevait le tapis de sol devant on voyait la route. Elle était bouffée par la rouille mais le moteur lui ne lâchait rien.

Sinon dans leur livrée orange elles ont l'air vraiment magnifiques ses 3 Alpines. Et revoir Ragnotti au volant d'une R5 en rallye, c'est tout simplement magique.

Plus rapide qu'une clio 3 GT...

On aura tout vu...

Il parlait d'équivalence mais ça ne l'est même pas.

Faut plus voir du côté de la GT turbo ; )

Y'a que les vieux bouseux que ça intéresse la R5.

Une caisse de has-been que les has-been (=pro Renault) aiment donc.

C'est quoi un has-been ? tu excuseras mon manque de culture, je suis pro-Renault...

Vaut mieux être has been que never been, tout comme toi... ;)

Finalement never-been c'est mieux pour désigner les losers (=pro Renault).

Merci du tuyaux.

R5 = voiture de never been.

R5 US, Le Car à chiotte.

Le R5 Le Car. Le brush à chiotte.

Belle bande d'idiots...

ARTICLE SANS INTÉRÊTS Car pollué par une bande de petits merdeux des années 90

"SANS INTÉRÊTS"

Tu me fais combien 3% 4% alleeeezzz 5%!!!

Dommage qu'il n'y ait peu d'amateurs d'automobiles sur ce site,que des teigneux.La R5,super petite voiture.R5 Alpine,rouge,ma 1ère voiture,achetée d'occasion 25 000 francs en 1981 en ayant bien économisé et je l'adorais cette voiture.Avant,j'ai roulé en R5 TL,R5 TS Le car,mais ce n'étaient pas les miennes.R5 TL 45 chevaux,R5 TS 64 chevaux,cela fait sourire,mais de quoi ce faire plaisir.J'aurais pu acheter la golf GTI voiture au top a cette époque,mais je voulais une R5 Alpine depuis des années,même si seulement 93 chevaux contre 110.Mais il y a un mot qui existe,c'est PASSION rarement utilisé ici.Ce n'était ni une "daube" ni une "bouse" mais une voiture passion comme toutes les sportives de cette période.Bien peu seraient en mesure de l'emmener très vite,car elle était très vive,montée en Pirelis p6 175 et Bisltein a gaz.Très solide,car j'étais une vrai brute.Son seul défaut

elle rouillait a vitesse grand V.J'ai eu la R5 Alpine,Super5 GT Turbo 120 chevaux,Peugeot 309 gti 16.Il faut acheté la voiture que l'on aime,que l'on désire et non celle qui fait "bien".J'aime toutes les marques,avec des préférences,mais il faut avoir du respect,car chez tout ces constructeurs,il y a des ouvriers,des ingénieurs qui travaillent avec passion et insulter une marque,c'est les insulter.J'aurais pu m'acheter une Audi,très bonne voiture,mais j'ai voulu mon coup de coeur,une Alfa 156 GTA boite sélespeed,pas un choix raisonnable,mais un choix passion.J'ai aussi une Clio RS 172 chevaux phase 1.Je ne suis pas "taliban",même si dans une certaine mesure le choix des petites sportives performantes francaises a toujours été conséquent,abordable,de qualité correcte.On imagine pas,mais la R5 Alpine c'était vraiment sportif,93 chevaux a 6400 tours pour 850 kg une boite 5 étagée très courte.Elle ne m'a laissé que de bons souvenirs