Commentaires - La future Volkswagen XL1 "surprise... surprise"

Hmmm !

Voilà l'avant que j'aurais souhaité voir sur la nouvelle CC :-/

Ca semble prometteur bien que très élitiste. Concernant l'esthétique, je le trouve tout bonnement horrible.

c'est vrai que ça pique les yeux...

C'est fou, en voyant le style adopté sur la Up, ça m'a rappelé une Passat des années 90 avec l'avant lisse. Je l'aime bien, mais surtout vue de dos.

vraiment jolie

Oulah c'est laid !

Même pour une conso "annoncée" de 0,9L, impossible de rouler là dedans !

En plus autant je peux comprendre qu'une Twizy offre 2 places, vu le concept. Mais pour une hybride les autres offres plus de places à technologie équivalente.

J'attendrais bien le test mais connaissant la maison, les essayeurs vont faire peter la conso à 3L/100km et déclamer que cette auto ne correspond pas au discours officiel. :)

Le design est... euh... enfin ça laisse pas indifférent (en bien ou en mal).

On sait quoi sur cette voiture? C'est une super-car? Une variante VW d'une 911 ou un truc du genre?

Vous pleurez tel des veaux parce que le gaz-oil sera bientôt à deux euros ?

Vous ne tenez pas compte d'études précises montrant que le budget carburant

est finalement bien moindre qu'il y a 30 ans ?

Vous envisagez presque de claquer 15 000 € + des loyers pour vous mettre le fil à la patte et tourner autour de chez vous ?

VW pense à vous et travaille sérieusement lui...plus que quelques mois à attendre. De quoi économiser pour rouler en mode radin.

une ligne entre R8 et A7 ,vW innove! Il ont du merite.

Pfiou c'est vraiment pas beau

Ils devraient embaucher des designers et aussi des ingénieurs digne de ce nom.

C'est quoi ces passages de roue à l'arrière? Ils ont piqué l'essieu de la Twizy? Quand je vois ces photos je suis aussi à 0.9l...de gnole pour oublier!

On voit les fin connaisseurs du monde automobile ici.

Pour le design il faudrait peut être se demander comment faire consommer 0,9l/100 km sans un très bon cx. Vous croyez que Toyota à fait cette tête à la Prius car les designers de la marque étaient en grève?

Sinon pour le génie de 17h12 tu pourra remarquer que les essais sont réalisés sur neige, donc roue plus étroite pour tenir le pavé, les concurrents du trophée Andros ne mettent pas des roues étroites pour finir les invendus des pneus de 2cv.

Pour en revenir à l'article , il me tarde de connaitre les technologie misent en œuvre pour atteindre de telles consommations, si elles s'avèrent vrai.

En fait la voiture est très bien camouflée!!! (en dur )

pour ne pas géner l'aerodynamique et mieux casser les formes et les détails.

une double carosserie finalement...

Plus ça va et plus elle ressemble à la Loremo.

À l'arrière normalement un cache occulte les roues, c'est pour cela qu'elles sont très à l'intérieur, les roues arrièves, comme sur la CX, ja, gut ! Là ils l'ont enlevé, je sais pô pourquoi, je sais pô...

Alors pouquoi les arches de roue avant sont remplies avec des pneumatiques de taille similaires? Et c'est clair aussi que des pneus étroits réduisent la consommation et à moins de mettre les dimensions de la dernière ultra-sportive ça ne remplira pas!