Commentaires - Le label "origine France garantie" pour PSA

La 508 a le label mais pas la C5 (même usine et beaucoup d'éléments communs) ?

Et la 208 (fabriquée aussi à Poissy et à Mulhouse) ?

Bizarre en effet. Il serait intéressant de savoir si d'autres véhicules ont déjà ce label. Bizarre aussi pour 308 vs 3008/5008/DS5 qui sont pourant fabriquées côte à côte

La C5 le sera peut etre aussi, mais si par exemple le système hydraulique des version Hydractive est fait hors france, c'est toute la gamme qui trainque. Pour la 208, elle est aussi fabriqué en Slovaquie, donc c'est pas possible (et elle n'est plus fabiquée à Mulhouse depuis 15 jours).

"Une bonne nouvelle qui ne dissipe pas les craintes sur l'avenir économique du groupe : production en baisse de 35 % au premier trimestre et 11 200 suppressions de postes d'ici 2014."

Putain mais vous êtes obligé de rabacher les même conneries sur tous les articles ? Faut toujours que ça finisse par ça.

C'est pas du journalisme, c'est de la merde que vous faites.

La 2008 qui n'est pour l'instant fabriquée qu'à Mulhouse pourrait l'avoir par contre... Enfin bref, il manque quelques infos pour pouvoir se faire une meilleure idée.

Effectivement, le fait que la 208 soit produite aussi en Slovaquie doit jouer même si une grosse partie de la prod se fait a Poissy idem pour la 2008 à Mulhouse. Pour la C5 et la 308 c'est plutôt étrange oui.

C'est pas RENAULT qui pourra prétendre avoir ce label vu le nombre de caisses produites à l'étranger

RENAULT = 23% seulement de production française!!!

Plus d'infos pour comprendre mieux :

">> Que signifie la labellisation ‘Origine France Garantie’ et quelles sont ses conditions d’obtention ?

La labellisation ‘Origine France Garantie’, créée par le député Yves Jego en 2011 et délivrée par l’association Profrance, qu’il préside, est accordée sur demande aux véhicules dont l’assemblage final est réalisé en France, et dont au moins 50 % de la valeur sont produits en France.

Le Groupe a déposé une demande de labellisation pour 6 voitures : les Citroën DS3, DS4 et DS5, et les Peugeot 5008, 3008 et 508. Au terme d’une démarche d’audit effectuée par Bureau Veritas, ces 6 modèles, qui sont assemblés en France (508 à Rennes, DS3 à Poissy, DS4 à Mulhouse, et 5008, 3008 et DS5 à Sochaux) et dont en moyenne 68% de la valeur sont produits sur le territoire français, ont été certifiés.

>> A quoi sert cette labellisation ?

Pour les consommateurs, elle garantit l’origine française des produits qu’ils achètent.

Pour le Groupe, l’obtention de ce label constitue une reconnaissance de son ancrage industriel en France, et une preuve de son engagement à maintenir durablement cet ancrage. Ainsi, en 2012, le Groupe a produit en France deux fois plus de véhicules qu’il n’en a vendu, ce qui en fait l’un des premiers exportateurs du pays. Au total, la France représente 40 % de la production automobile du Groupe, et 85 % de sa production de moteurs et boîtes de vitesses.

>> Pourquoi ces 6 voitures ?

La ligne DS de Citroën incarne le luxe à la française. Il était donc cohérent de faire certifier l’origine française des trois modèles de la ligne. Quant aux Peugeot 5008, 3008 et 508, elles font partie des voitures haut-de-gamme de la marque. Enfin, tous les modèles proposés par Peugeot et Citroën en version hybride figurent parmi les véhicules labellisés : DS5, 508, 508 RXH et 3008.

En ce sens, les 6 voitures qui ont fait l’objet d’une labellisation sont des voitures emblématiques de la stratégie de montée en gamme du Groupe.

>> Pourquoi la Peugeot 208, par exemple, n’a-t-elle pas été labellisée ?

La Peugeot 208 est produite à l’usine de Poissy, mais la production européenne est également assurée par l’usine de Trnava en Slovaquie. Or l’une des conditions pour qu’une voiture soit certifiée d’origine française est que sa production pour le marché européen soit uniquement localisée en France.

>> D’autres véhicules du Groupe recevront-ils cette labellisation ?

Le Groupe ira plus loin dans cette démarche en demandant la labellisation de plusieurs véhicules qui seront lancés ultérieurement et qui seront, eux aussi, produits en France."

Il faut que le modèle qui est distribué en europe soit uniquement fabriqué en france : la 208 est donc logiquement exclu, par-contre, c'est bon pour la 2008 (sauf si sa VA française est inferieur à 50% du PRF. Pour info, la moyenne VA française/PRF est de 64% pour ces 6 véhicules.

68% pardon.

PSA Peugeot Citroën en France, en quelques chiffres :

• 91 000 salariés.

• Le 1er déposant de brevets toutes industries confondues pour la 6ème année consécutive.

• Plus de 14 200 chercheurs et ingénieurs répartis dans 4 centres de R&D.

• 6 usines de production automobile et 11 usines de mécanique et bruts.

• Le lieu de production de 85 % des moteurs et boîtes de vitesse du Groupe.

Y'a des prétendantes : Laguna (berline, estate et coupé), Espace, Kangoo, Scénic, Mégane CC, Clio Collection, Clio RS...

C'est une bonne chose. Ca me faisait ch.. que la seule à bénéficier de ce label soit la... Yaris.

voiture livrée avec calandos baguette et kil de rouge sur la banquette ,pour l'extérieur un petit sigle sur le hayon CGT en bleu blanc rouge

Il faudrait préciser que les prix bas ont favorisé les manufacturiers étrangers à s'imposer en France mais aussi en Europe et aux USA surtout dans les produits de première nécessité comme les vêtements, l'électroménager, l'alimentation, etc.

Le secteur automobile subit en ce moment ce qu'avait subi le secteur des vêtements dans le passé.

Acheter Made in France = payer plus cher un produit par rapport à un Made in China. Est-ce que le pouvoir d'achat suivra la tendance??

Normal, c'est un article sur PSA. Ça aurait été Renault, on aurait fini par un petit paragraphe où l'on s'inquiète de la chute des ventes du constructeur en Europe.

Il y a plein d'astuces pour contourner les prix catalogues. Les mandataires, les voitures collaborateurs qui sont une niche de véritables affaires avec des prix défiant toute concurence sur des voitures avec très peu de kilomètres. A mon avis c'est mieux de faire comme cela que d'acheter du neuf bas de gamme et au moins ça a le mérite de faire travailler notre industrie.

C'est vrai qu'on a encore beaucoup de solution pour l'automobile mais je faisais surtout référence aux produits dont il est quasi impossible d'acheter Made in France comme les vêtements (sauf pour la haute couture mais c'est un autre débat).

Sans parler des moteurs ! Les moteurs PSA sont fabriqué presque exclusivement en france (1,6hdi , 2,0 hdi, 1,2 vti, 1,6 vti, etc...)

Pour renault le groupe motopropulseur viens majoritairement de l'étranger (nouveau TCe, K9K, etc en provenance de Turquie, Roumanie,...)

La c'est vrai que c'est pas évident, dommage, c'est un autre débat mais quand même l'europe commence à comprendre et à mon avis mettre en place une politique de plus en plus protectionniste et il était temps qu'il commence à y réflechir.

"Et il est enfin nécessaire qu'au moins 50 % du prix de revient unitaire soit acquis en France"

Contre-sens économique.

Pour ceux qui ont dépassé le stade du brevet des collèges, la véritable définition est la VALEUR AJOUTEE.

C'est beau le journalisme de nos jours...

Bref, sinon ce label etait acquis d'avance par PSA, qui n'a que 6 modèles, mais qui pourrait en avoir beaucoup plus tant sa part de production en France est importante.

Et sa part de production en France - pour le marché français - est encore plus éloquente.

Oui, mais ça ne compte pas. PS : c'est pour ça je j'ai toujours parlé de VA !!!

C'est un peu exagéré. Même s'il est très difficile de trouver des vêtements fabriqués en France, cela ne se résume pas à la haute-couture. C'est plus cher que du fabriqué en Chine mais pas inabordable.

Et ils croient que vais acheter du pijot juste parce qu'il y a marqué made in france alors que je peu acheter une honda en idtec pour de meilleur prestation/fiabilité?

Fabriquer en France c'est bien, mais visiblement ça ne réussit pas au groupe.

Sans oublier que l'année dernière PSA à construit deux fois plus de voiture en France qu'il n'en a vendu.

Pas étonnant que l'internationalisation à du mal à prendre.

Moi je doute que cela est un impact sur les ventes, peut être que les entreprises feront un effort pour consommer français.

Mais le commun du mortel ne voit que sont porte feuille

"Par Anonyme le 14 Mai 2013 à 13h23

Et ils croient que vais acheter du pijot juste parce qu'il y a marqué made in france alors que je peu acheter une honda en idtec pour de meilleur prestation/fiabilité?"

Tiens c'est marrant....tu écris "pijot" (un relent de racisme ?) mais tu écris bien honda ? et non "nonda" "zonda" ou aucre connerie ??

Faut consulter mon petit, il semble que tu sois ou dyslexique, ou con...

c'est clair, un jour peut être on te demandera de travailler dans les mêmes conditions que les employés Honda chine:

http://www.autonews.fr/dossiers/industrie/70387-honda-la-revolte-des-salaries-chinois (cest un lien parmis 1000 autres, sachant que ça fait 3 ans qu'ils ont des problèmes...)

à ce moment là tu pleureras ne de pas avoir acheté intelligemment ;)

renault ne risque pas d' avoir ce label vu que la majorité des pièces qui composes leurs voitures sont fabriqué a l' étranger !

Ce label pourrait avoir du sens pour la vente de véhicule de luxe à l'étranger. Montrer qu'il est certifié de fabrication française, pays du parfum, des défilés et du foie gras, peut donner un peu de caché à la clientèle étrangère (hors europe bien entendu)

Ni les allemandes s'ils devaient faire un label made in Germany

Non non, pas toi. Ils s'adressent aux personnes de plus de 4 neurones.

Çe label a deux francs reste quand meme une belle enfumerie

Ou tout simplement la négociation ...

J'ai eu -9000 euros sur une voiture à 37 000 et ce sans reprise. Aujourd'hui où les ventes sont difficile il ne faut pas hésiter à mettre les concessions dos au mur.

Putain ... deux ans pour obtenir ce label que Toy a accroché autour de sa ceinture pour la Yaris depuis août 2012.

Bel exemple de réactivité une fois encore.....

T'es vraiment plus con que la moyenne et pourtant ici, elle est haute.

Ce label n'a aucun intérêt, PSA ne l'a demandé que parce que Toyota faisait de la pub limite mensongère avec.

Ben oui, bien sûr, le made in France n'a aucun intérêt. T'iras expliquer ça à Rîno 72.

Et si tu crois qu'il soit de bon ton de se pointer en retard quand on est producteur français avec tout de même un brin les cuisses propres en matière de part de production locale.

En tout cas, bravo pour ton post "made in anonyme". Incontestable celui là.

La "french touch" made by Renault en prend un coup!

La Clio RS et la Mégane RS sont fabriqué en France c'est toujours ça!

Le label made in France n'a aucun intérêt, tout comme toi. Il aurait un intérêt si les clients y faisaient attention mais comme ils préfèrent acheter des allemandes made in Pologne, République Tchèque, ..............., ça ne sert à rien.

On est pas prêt de voir un made in germany ou alors une fois que le seuil de valeur en provenance d'Allemagne sera ramené à moins d'1%.

Dea âneries comme celle postée à minuit huit, t'en as encore beaucoup en stock l'anonyme ?

Bonjour,

voici l'origine du made in Germany:

http://img441.imageshack.us/img441/1482/qualitmadeingermanyip4.gif