Commentaires - Le marché français stagne au mois d'octobre

les livraisons d'octobre étant des commandes d'Août ou de septembre, en effet le scandale VW ne doit pas jouer encore. Ensuite la presse Française a bien joué son rôle de chevalier blanc à la rescousse de son mécène principal. (Auto Moto au musée Audi en plein scandale, essais d'Audi R8 en pagaille sur une Ile au climat chaud, Turbo spécial VW sans un mot du scandale...)

On ne me fera pas croire que les livraisons d'Octobre ont été impacté par une affaire dont on a eu connaissance à la mi septembre.

Si baisse des ventes significative il y a elles seront pour Décembre/Janvier surtout.

Et c'est pas pour rien qu'en ce moment ça remise comme pas deux chez VAG....

Pour les autres ils suffit de se remémorer les périodes de campagne de pub d'il y a 4 mois....certaines ont pris fin, d'autres commençaient. Bref c'est un marché en yoyo, sous perfusion des offres promotionnelles. Pas de quoi se dire que le plus dure est passé.

Tu vas nous ressortir ça tous les mois Jo-la-Zapette ?

Allez, résumé de situation, pour ceux que trop de chiffres rendent maboul, par groupe pour le trio de tête, et pour faire simple :

Marché septembre global : +0,6%

groupe PSA : - 6,3 %

groupe Rîno : +2,9 %

groupe VAG : +2,7 %

Cumul 10 mois global : + 5,7%

Groupe PSA : +3 %

Groupe Rîno : + 2,6 %

Groupe VAG : + 5,2 %

Quelles conclusions en tirez vous ?

Les faits sont parlants. VW s'est dénoncé concernant ses diesels vendus entre 2008 et 2014. 2015 n'est pas touché, du moins les moteurs aux normes EU6. Il semble qu'il s'agit donc de certains employés qui ont pris cette décision sans en informer leurs directions. Pour l'instant, c'est ce que l'on sait.

Ensuite, Autoplus a fait passé un panel de voitures aux bancs d'essai (plus de mille). Il s'avère que VW n'est pas celui qui triche le plus. Peugeot et Renault sont en tête des tricheurs.

VW s'est dénoncé, les autres, pour l'instant, se cachent. Mais les résultats sur route montrent qu'ils trichent aussi, voire plus.

Consommer plus signifie polluer plus, donc je suggère au possesseur des marques françaises d'aller voir un avocat.....

Finalement, comme dit, les acheteurs de VW actuels ont des moteurs sans logiciel espions, les autres, on n'en sait rien....

Donc, veuillez patienter un peu afin de connaître les tenants et aboutissants de cette affaire.

Par contre, quid des contrôles diligentés par Ségolène Royal? En un mois, rien.... bizarre. Cela voudrait dire, peut-être, que les voitures françaises ne sont pas dans les normes........

Comment mentir sur toute la ligne sans aucune honte, et sans rien connaitre sur rien, bravo.

Donc le marché mondial pour le groupe GAG se résume au mois d'octobre en France ?

Il n'y a que la vérité qui blesse.

Donc, je vois juste...

Merci pour ton assentiment...

Dont act

DOnc la vérité c'est que le groupe GAG ne va pas devoir rappeler 11 millions de véhicules dans le monde pour y avoir installé un logiciel de triche, la vérité c'est que le PDG du groupe n'a pas démissionné, mais a pris des vacances, la vérité c'est que personne n'a été mis à pied chez VW, la vérité c'est que les aliens dont parmi nous ... ou pas.

Merci pour la réflexion niveau cour d'école primaire. Pourquoi pas c'est suis kidikiyé ?

Il y a une erreur : VW ne perd pas 3 points de marché mais est en baisse de 3 %. La baisse est de 0.25 points.

"VW s'est dénoncé"

Non, VW a été dénoncé, pas pareil.

"Il semble qu'il s'agit donc de certains employés qui ont pris cette décision sans en informer leurs directions."

Cela me semble difficilement concevable...

"les acheteurs de VW actuels ont des moteurs sans logiciel espions"

Il n'a pas été prouvé que X moteurs chez VAG ont ce logiciel? J'ai si mal suivi l'affaire que ça?

"Par contre, quid des contrôles diligentés par Ségolène Royal? En un mois, rien.... bizarre. Cela voudrait dire, peut-être, que les voitures françaises ne sont pas dans les normes..."

Je pense pareil mais ma vision est plus large. Selon moi la grande majorité des constructeurs trichent. Le gouvernement s'en est rendu compte et va clôturer l'affaire en coulisse. Ce serait trop mauvais pour le marché si le consommateur apprenait que tous les constructeurs racontent des bullshit sur les conso... Mais on parle bien des consommations, pas de logiciel de triche.

Ben en fait.....non.

premièrement parce que VW n'a pas "avoué" parce qu'ils sont honnêtes mais parce que les autorité US commençaient à regarder les moteurs de 2015....et que ça sentait pas bon.

Deuxièmement parce que "l'excuse" sorti par les dirigeants de VW sur le petit groupe d'ingé devenus fous et qui ont seuls dans leur coin magouillé et trompés tout le monde ne tient pas la route.

Troisièmement parce que AutoPlus c'est juste la déclinaison Française d'un mag Allemand et que comme par hasard ils ont soit disant "testé" 1000 véhicules en 1 mois....30 véhicules/jour !!!

Mon œil, moi je dirai plutôt qu'ils ont compilé les données récoltées lors des tests sur les XX derniers mois et encore en regroupant tous ceux des différentes déclinaisons par pays de ce journal.

Et du coup on ne sait pas dans quelles conditions ont été testé ces voitures (conducteur différent, profil de route différent, condition météo différents, conditions de charges différente etc etc...)

Bref ça va vite faire plaisir aux gogos qui pensent encore que VAG est victime dans l'affaire mais question prendre un avocat pour faire on ne sait quoi ça tient pas la route.

Quatrièmement jeter la suspicion en disant "on sait pour un...les autres on sait pas" c'est un peu simple non ?

C'est comme si on disait "On sait pour le logiciel VW avant 2015....mais depuis ils ont améliorer le truc et on va pas tarder à le savoir"....

C'est du Flan, c'est mensonger et ça ne démontre RIEN...sauf la médiocrité de celui qui l'écrit.

Les faits sont les faits. L’honnêteté est d'attendre le résultat.

De plus, VW aurait pu très bien nié, puisque, selon l'avancement de l'enquête, la direction n'était même pas au courant. Nié pour l'Europe et nié pour les USA itou.

Même VW ne savait pas si ce logiciel était implémenté en Europe.

Donc, ne soyez moins affirmatifs, surtout aux vues des résultats d'auto plus qui montrent que VW est moins tricheur que PSA et Renault.

A cet égard, saluons les japonais qui sont les moins tricheurs....

Ben en fait, c’est simple, on prend les meilleurs chiffres, on secoue et on fait monter la myo comme ça :

Si les chiffres sont mauvais en France => WAG s’en moque puisque la France n’est qu’une toute petite partie de son marché bla bla bla …et donc ça n’a pas d’intérêt les vente en France….

Si les chiffres sont bons en France => Ben là, c’est très représentatif, on s’en fout de ce qui se passe ailleurs et regardez comme WAG se porte bien et n’est pas impacté par « l’affaire » bla bla bla ….

A mon avis, aucune chance d’avoir un commentaire objectif sur ce sujet …

Et pour la remarque « Ça voudrait dire, peut-être, que les voitures française ne sont pas dans les normes … » ben … elles le sont sur un cycle homologué comme beaucoup d’autre (marques)

Après sur les conso réel c’est une autre histoire.. .Un autre sujet !

+1..... ou encore 344 autos de moins pour VW sur octobre, et 903 de plus pour les autres marques.

Quelle gamelle mes amis, quelle gamelle...

A signaler que dans cette ronronnante boite qu'est le CCFA, toujours pas de trace des chiffres de constructeurs comme Porsche, Bentley ou Lambo pour compléter les résultats VAG... car croyez bien que dans les "autres" de ce groupe on trouve un peu plus que 94 autos de ces trois marques, et l'on pense tout particulièrement à Porsche...

Pas plus que Mazda, Honda, Mitsu, Subaru, Maserati, Ferrari, Tesla ou Bolloré etc....

C'est vrai que de mentionner les six Rolls immatriculées au cumul, ça semble autrement plus important.

A l'occasion, un journaliste de Cara pourrait peut être poser la question à ces gens là : le monde tourne, et ce tableau ne bouge pas depuis des lustres...

Ben au moins, tu la fermes...

C'est qui WAG ?

Un nouveau constructeur chinois ?

Visiblement vous n'avez pas eu connaissance des faits ou alors vous avez une mauvaise foi à toute épreuve...

Plutôt Qatari non ?

Vw en baisse, vous avez dit ..bizarre, comme c'est bizarre..!!

Une bonne nouvelle n'arrive jamais seule, vw se propose de rembourser, sous conditions, les autos qui dépasseraient les 10 % de conso supplémentaire après restauration d'une ..blancheur virginale de bon aloi..!!

Mais quid de leur position devant la puissance alors évaporée, vw ne semble rien proposer pour le moment..??!!

http://www.challenges.fr/automobile/20151030.CHA1101/les-proprietaires-de-voitures-volkswagen-pourraient-ils-se-faire-rembourser.html

http://www.cabexassurances.be/logiciel-espion-vw-quelle-perte-de-valeur-a-la-revente/

Les faits sont les faits....mais vous les niez 2 lignes en dessous.....

VAG ne pouvait nier. Ils ont été attraper la main dans le sac, le doigt dans le pot de confiture....

C'est pas un soupçon qu'il y a eu....mais la preuve qu'il y avait un logiciel spécialisé dans la fraude implanté sur des moteurs diesels.

Et devant l'évidence ils ne pouvaient faire autrement que d'avouer. Je rappel quand même que le droit US n'est PAS celui qui prévaut en France. Mentir est encore plus grave là-bas !!

Quand à l'avancement de l’enquête....c'est surtout les déclarations des dirigeants de VAG qui prétendent ne pas être au courant....on se demande alors pourquoi ils ont démissionné.

Je crois surtout que leur dénégation sur le petit air connu en France du "responsable mais pas coupable" ne fonctionne pas....

Et ils ne savaient tellement pas qu'il n'a pas fallu longtemps pour qu'au final ils avouent que le logiciel était présent sur TOUS les moteurs concernés dans le monde entier. Il n'y a pas eu une grande enquête interne pour le déterminer.

Quand à Auto Plus ils ne démontre que ce qui est connu depuis des lustres. Que les conso réelles sont plus élevées que les conso annoncées.

En %tage pour faire bien (60% de 4L c'est moins que 50% de 5L....mais le gogo retient les 10% d'écart....)

Le rapport entre cela et le scandale VAG ? AUCUN.

VAG n'est aucunement accusé d'avoir publier des chiffres de conso faussé (eux aussi) mais d'avoir violer la règlementation lors de l'homologation de véhicule.

2 choses totalement différentes. L'une ne peut faire l'objet d'une action quelconque...l'autre si.

@RG L' Infiltré de la Vagnérienne cie ..

"Quelles conclusions en tirez-vous.."

Que c' était des résultats acquis avant de se faire poter, quand le crédit 0 % proposé par la vagnérienne faisait encore illusion et alors qu'il était .. encore riche..!!

Merde ça suffit,roc&g. et newower5.. arrêtez de polluer vous n'êtes plus marrant.

@RG L' Infiltré de la Vagnérienne cie ..

http://www.challenges.fr/automobile/20151030.CHA1101/les-proprietaires-de-voitures-volkswagen-pourraient-ils-se-faire-rembourser.html

Qu 'est ce qu'on en dit à ..la vagnérienne..?? Comment, ce ne sont pas des bonnes nouvelles, ah mince..!!

@RG L' Infiltré de la Vagnérienne cie ..

"Que c' était des résultats acquis avant de se faire poter, quand le crédit 0 % proposé par la vagnérienne faisait encore illusion et alors qu'il était .. encore riche..!!"

Tu ..partages..??!!

Les chiffres de ventes d’octobre correspondent en partie à des commandes réalisés les mois précédents. Donc s’il y a un effet "scandale VW", il faut attendre le(s) mois prochain(s) surtout que pour garder la confiance des clients et passer les premières réactions épidermiques et espérer que cela se tasse. Il serait même logique en cas de mévente de faire immatriculer des voitures non vendu, vente au loueur et autres artifices en attendant (redite presque mot pour mot de début octobre).

Donc rien de nouveau, si ce n’est déjà une augmentation des immatriculations par les concessionnaires de VW non vendus en octobre par rapport aux mois précédents, mais pas cela n’est pas vraiment significatif car cela peut seulement venir des promotions en cours de la fin d’un trimestre et des objectifs de vente des concessionnaires.

Autres constat un transfert au sein du groupe de VW vers Audi pour avoir une vraie marque dite Premium ou vers Seat et Skoda depuis un certain temps, moins chères pour quasiment la même chose (vu par l’acheteur). Transfert que les concessionnaires ont intérêt aussi à favoriser en cas de réticence à garder une VW, le scandale est associé pour beaucoup de personnes à cette marque et non aux autres marques du groupe.

Donc attendons d’avoir des résultats plus important que ceux de la France et même attendons un peu plus pour avoir une meilleure représentation de l’impact de ce « scandale » sur les automobilistes.

Globalement il est envisageable dans les 2 mois qui viennent que la marque VW baisse encore compensé au moins en partie par les autres marques du groupe et encore cela peut être discuté.

Maintenant il serait intéressant pour ceux qui aiment l’automobile au sens général que certains pro et anti VW arrêtiez vos querelles stériles qui polluent les commentaires sans rien amenés.

J’aimerais plutôt lire des commentaires intéressants par des connaisseurs qu’en écrire qui le sont certainement moins puisque je ne suis pas vraiment un connaisseur

Merci (même si je doute que vous en soyez capable et inutile de me traiter d’ignorant, d’incompétent et autres, je le sais et sachez que je me console en lisant certains commentaires ici)

Enfin une analyse autre que celle du PMU de ce torche cul d'Auto Plus.

Le protocole d'auto plus est parfaitement lisible et objectif. Les essais consommation sont réalisés sur circuit, via des essayeurs qui ont de la bouteille et qui sont formés pour. C'est toujours le même protocole quel que soit le véhicule;

Une grande partie de la production automobile est analysée, notamment sur les performances et la consommation depuis des années, dès qu'une nouveauté est commercialisée. Leurs dossier consommation avec 1000 véhicules n'est en fait qu'une compilation des essais déjà réalisés.

Donc mon cher ce n'est pas une conspiration allemande et ils n'ont pas réalisé 30 essais par jour comme tu dis. Une preuve de leur impartialité sur la consommation ? Ce sont très régulièrement des véhicules français qui sont les plus sobres dans leur classement, et les 3 plus sobres sont la 208 1.6 bluehdi 75/100 (4.8) et la fiesta 1.6 tdci 95 et la clio 1.5 dci 90 (4.9).

Les constructeurs ne mentent pas puisqu'ils donnent les résultats de consommations définis par les normes nécessaires pour l’homologation, qu'ils doivent obligatoirement donner, ce sont les seules valeurs légales même si nous pouvons les considérer comme fausses. Maintenant quel que soient les tests ils favoriseront toujours un type de véhicule par rapport à un autre et encore plus ceux d’auto+ car, j’ai un gros doute sur leurs fiabilités et leurs répétitivités, un minimum si l'on veut des tests fiables, peut être à peu près valide lors d’un comparatif s’ils sont fait en même temps sur un même type de modèle.

Il est évident qu'entre un test réalisé au mois de janvier par -10°C, un autre en pleine canicule, et un dernier sous une grosse averse avec des flaques sur la piste... Quand on voit certains de leurs chiffres on est en droit de se poser des questions, quand on sait le torche c.. qu'est auto plus en général, on a déjà des réponses.

sa dut y aller les immatriculations stratégique chez vw.....

Qu'est-ce qui te permet de dire qu'Auto Plus est un torche cul ? Eux au moins produisent de la donnée (conso, poids, habitabilité...) et ils sont assez critique de manière générale sur les pratiques des industriels, de l'Etat français et des constructeurs en général qu'il soient allemands ou français. Par ailleurs, regarde les commentaires sur leur site, ils sont 50% à dire d'Auto Plus est vendu aux français, et 50% à dire qu'ils sont vendus aux allemands...exactement comme sur caradisiac en fait.

Auto plus est un torche c.. c'est de notoriété publique. QUand à qui ils sont vendus, il suffit de savoir que ce sont des capitaux allemands et que c'est uniquement la version française d'auto bild, téléguidée depuis l'allemagne. Bref, passons sur ce débat qui n'en n'est pas un. Il suffit de voir la couverture du dernier auto plus, pour savoir ce qu'est une torche c.. de la "presse" automobile.les quelques pigistes qui dévalorisent le cours du papier n'auraient aucune chance de survie dans le "vrai" monde du travail. D'ailleurs dans leur test, il n'est nullement précisé qu'il y a des modèles VW équipés du fameux logiciel fraudeur...

"VW aurait pu très bien niER"

"NiER pour l'Europe et niER pour les USA itou. "

"ne soyez moins affirmatifs" là, rien à corriger, ça ne veut tout simplement rien dire...

pour info je suis banlieusard (et du "neuf trois" en plus...) et visiblement mieux éduqué que vous, dans ma sale banlieue, seuls les dealers de sheat roulent en A5... vous n'en êtes pas si éloigné culturellement parlant...sur-ce, je vous souhaite le mot de Cambronne

Oula....va falloir apprendre à lire hein....

Je n'ai jamais affirmé qu'ils avaient fait 30 essais par jour hein.

Au contraire. Je dis très clairement que ces "1000 tests" n'ont pu être réalisés en 30 jours et que c'est une "compilation" des tests réalisés (ils avaient déjà sorti un article semblable en DECEMBRE 2014 !! Croyez vous qu'ils aient tout refait ? Bien sur que non.

deuxièmement les conditions météo entre un essai de janvier et un de juillet, même voiture, même condition ne vous donnera pas les mêmes chiffres. Donc c'est déjà pas clair.

Je ne crois même pas que la seule déclinaison Française de Auto bild ait fait ces tests. Vu le nombre de véhicules ils ont compilé l'ensemble des tests réalisé par les différentes éditions.

Donc pas le même matos, pas les mêmes testeurs....pas les mêmes lieux (qualité du revêtement).

Ensuite ces tests ne sont que ceux de "journalistes". Rien qui ne prouve que les tests aient été plus ou moins arrangé. en faveur ou en défaveur. Pression des pneus, utilisation d'équipement à bord pompant de l'énergie. C'est pas comme si une caution légale les rendaient probant.

Quand au classement, c'est le reflet exact de ce que je dis auparavant.

Vaut mieux consommer 60% en plus de 3L que 50% de 4L.

Mais Auto Plus ne parle pas des valeurs de conso mais des %tage d'écart....comme par hasard.

Ah ok ton argument pour dire que ce journal est nul est : " c'est de notoriété publique ". C'est sacrément persuasif ! Ce n'est pas un torche cul, c'est un journal correct qui fait certes un peu dans le sensationnel pour se vendre mais qui ne ment pas, et qui n'a pas une ligne éditoriale orientée.

Eh bien rien ne t'empêche de te renseigner un peu plus pour te rendre compte que leurs mesures, si elles ne sont pas parfaites, sont très proches de celles de l'autojournal, et même de l'Automobile magazine. A moins que les journalistes aient fait cause commune pour torpiller toute l'information automobile ??

Comme d'habitude, on laisse croire que VW est le meilleur, même après une grosse tricherie. Même si ce ne sont que quelques personnes qui ont mis en place un logiciel de trucage, la direction et tous ses lieutenants étaient au courant. VW est un tricheur depuis toujours, ce n'est pas étonnant. Il nous fait croire que ses voitures sont les meilleures, mais il n'en est rien : peu fiable, gourmandes, inconfortables et très bruyantes, ce ne sont que des déplaçoirs avec une bonne dose de bling-bling et de tricherie.

Même en Allemagne, leur aura a été salie et les Allemands se sentent trahis. On en reparlera plus tard, lorsque VW aura été condamné à 70 milliards d'amende.

Mettre les constructeurs français au pilori, c'est vraiment des enfantillages d'invertébrés comme certains ici. Il y a des normes en Europe et tous les constructeurs y sont soumis. PSA et Renault ne trichent pas, au contraire de VW.

Désolé, mais Mini_mel a raison. Autoplus ne fait que de la propagande allemande. De toute façon, il n'y a qu'à voir leur ligne éditoriale. C'est toujours la même chose, genre "faut-il encore acheter du diesel ?", "Faut-il se mettre à l'essence ? ", "Les allemandes contres les françaises" ou "les allemandes contre les japonaises" et j'en passe. On tourne en rond dans ce magazine à capitaux allemands et on oriente tout vers l'allemagne, comme si c'était la meilleure nation du monde en tous points. J'ai de la famille et des amis en allemagne et l'image que vous en avez est à l'opposé de ce qu'on vous laisse penser dans les médias. Je vous conseille de passer vos prochaines vacances en allemagne, Ensuite on en discute.

Auto plus a toujours été la presse "people" de l'auto, la presse à "scandale", mais bizarrement ils ne parlent pas du scandale VW.

Je ne remet pas en cause le résultat trouvé mais la méthodologie et le sensationnalisme de l'article.

Une Fiesta testée en Février par 4° et temps de pluie n'obtiendra pas le même résultat que cette même Fiesta en juillet par 30° plein soleil....déjà.

De plus pour que ces tests, dont certains ici nous disent qu'ils sont la preuve qu'on pourrait réclamer quelque chose aux constructeurs, aient une valeur probante il aurait fallu qu'ils soit contrôlés par une caution légale.

Ce qui n'est pas le cas et laisse donc la place au doute.

Et si l'écart est de 0.2L...peu de chose n'est-ce pas....ramené en %tage c'est 3-4-6% selon le chiffre du cycle NDEC....et oui....ça va vite.

Du coup si on veut faire dans le sensationnel on ressort vite les chiffres du passé et on titre en gros que c'est à 50-60% d'écart....

Mais c'est quoi 50% d'écart....sur une voiture donné pour 12L ok, ça fait 6L.

Mais pour une voiture donnée à 4L on est plus qu'à +2L

Forcément c'est moins spectaculaire de dire que les voitures font 1.5/2L de plus qu'annoncé que 50%.....là ça claque !!!

Finalement il est amusant de constater qu'on est passé d'un scandale de fraude lors de tests homologué sur des valeurs de Nox à......combien consomme votre voiture en usage quotidien.

Rien à voir...mais bon.

Les thèmes abordés par auto plus le sont tout autant par les autres journaux type autojournal ou automobile magazine. Ce sont des grands thèmes d'actualité. Et les matchs allemandes vs françaises se retrouvent dans tous les sites internet ou dans d'autres magazines. D'ailleurs auto plus a été le seul à trouver la finition de la nouvelle A4 moins bonne que dans l'ancienne, élément parmi d'autres qui montre que non, on ne les paye pas pour dire du bien des allemandes. C'est une putain de légende urbaine encore

Commence par lire auto plus et après tu parlera de ce qu'ils font ou ne font pas. es-tu sûr qu'ils n'ont pas fait d'article sur VAG ? Et qu'ils sont les seuls à ne pas avoir réagit ? Non seulement ils ont écrit sur ce sujet, mais d'autres comme l'autojournal ont encore moins écrit qu'eux...

Ils ne vont pas mordre la main qui les nourrit.

C'est bien ce que je dis, de la "presse à sensations", de la "presse people", du "journalisme poubelle", mais sûrement pas de l'information.

" Finalement il est amusant de constater qu'on est passé d'un scandale de fraude lors de tests homologué sur des valeurs de Nox à......combien consomme votre voiture en usage quotidien. "

A ton avis bonhomme.... qu'est ce qui va le plus préoccuper madame Michu entre ces deux données ?

Tu ferais bien de revenir sur terre....ah non, t'es un squale.... dans ton aquarium alors.

La Madone des Micros était embêtée.Quand un journaliste lui a posé la question sur l'augmentation des normes votées a Bruxelles,elle a fait l'étonnée,alors que son parti a voté pour l'augmentation.Maintenant elle parle de durcir les normes et comme tout ce qu'elle a promis,ça finira en fumée:du bla bla pour passer a la télé.De toute façon,c'est la campagne électorale,elle est occupée avec son machin sur le climat,on parle d'elle pour les Affaires Etrangères:alors les voitures.....quelqu'un d'autre va s'en occuper.

@RG L' Infiltré de la Vagnérienne cie ..

"Quelles conclusions en tirez-vous.."

Que les ventes d' octobre n'intègrent que très peu voire pas les retentissements de la kalamiteuse affaire du petit logiciel -entendez le PLQVB - qui va bien- puisque ces ventes sont le produit de cdes antérieures à la date où ils se sont faits poter, quand le crédit 0 % proposé par la vagnérienne faisait encore illusion et alors qu'il -vw- était encore ..riche..!!

T' auras essayé, encore une fois..!!

Un peu de bon sens:qui peut penser un instant qu'on va mettre a mal une industrie qui représente 12 Millions d'emplois,surtout en ce moment?.L'Europe a déjà répondu clairement et massivement,(sous la pression de l'Allemagne,Angleterre et...France):il n'y aura pas de commission d'enquête,point final.En Europe,il n'y a plus d'affaire:VW va enlever le bidule,rembourser,et pisssetout.Reste les USA:on va voir s'ils ont le culot de punir VW plus que l'assassin GM.

Faudrait arreter de tout mélanger, émissions et consommations.

On peut consommer plus tout en restant dans la norme.

Ce que en faisait pas VW.

Mais bien entendu que l'amende sera d'une toute autre ampleur.... fallait à l'époque juste pas achever G.M, déjà mis sous la loi des faillites et sauvé par les fonds publics.

Pas inenvisageable pour VAG de déclarer la branche US en faillite ( elle est juridiquement indépendante ). Dès lors, rien de rien à récupérer, sauf procès interminable.

Le marché US est important, mais pas essentiel pour VAG.

Et si il coûte plus cher en indemnisation que les possibles bénéfices sur disons 5/6 ans, le calcul sera vite fait.

Et ce sera autant de milliers d'emplois supprimés ( usine ultra moderne de Chattanooga TN ) : 3500 employés + 9500 emplois indirects là bas.

Pas sûr qu'un autre constructeur ait l'envie de produire sur place, le Mexique étant bien moins cher.

Pour cela ne t'inquiète pas il n'y a aucun problème ils ne lâcheront pas VW surtout les class-actions.

Lors de la 2ème guerre du Golfe les avocats américains d’une entreprise Française leur préconisaient de plaider coupable même sans tord et de négocier plutôt que d’aller en procès vu la mauvaise presse de la France.

Les avocats des class-actions sont prêts à tout pour se remplir les poches.

Non c'est RENAULT qui est en tête en termes de volumes par marques

Renault 31648 Peugeot 28049, Citroên 17527, DS 2372 et DACIA 7331 n'est pas une marque française

vous prenez vraiment les chiffres comme cela vous arrangent pour mettre PSA devant,

une honte, ils vous payent cher? comme pour la 208 qui selon vous est en tête des ventes en octobre alors qu'elle est larguée par la RENAULT Clio (+454) en octobre

Non c'est RENAULT qui est en tête en termes de volumes par marques

Renault 31648 Peugeot 28049, Citroên 17527, DS 2372 et DACIA 7331 n'est pas une marque française

vous prenez vraiment les chiffres comme cela vous arrangent pour mettre PSA devant,

une honte, ils vous payent cher? comme pour la 208 qui selon vous est en tête des ventes en octobre alors qu'elle est larguée par la RENAULT Clio (+454) en octobre

Non c'est RENAULT qui est en tête en termes de volumes par marques

Renault 31648 Peugeot 28049, Citroên 17527, DS 2372 et DACIA 7331 n'est pas une marque française

vous prenez vraiment les chiffres comme cela vous arrangent pour mettre PSA devant,

une honte, ils vous payent cher? comme pour la 208 qui selon vous est en tête des ventes en octobre alors qu'elle est larguée par la RENAULT Clio (+454) en octobre

La conclusion que la chute arrive pour VW, les ventes d'octobre ne tiennent pas encore compte du scandale et de la tricherie honteuse de VW, vous le savez alors n'en rajoutez pas pour ridiculiser davantage ce groupe, il s'en charge lui même sans votre aide !

Bien entendu rock mais psychologiquement pour VW ce serait un coup de massue ! VW peut aussi revenir à ses débuts et ne plus vendre qu'en Allemagne, à ce moment là !

C'est une impression ou depuis quelque temps les Américains semblent devenus aussi silencieux que nos constructeurs, sur le sujet VW?:ils doivent réfléchir a tout çà.Notamment a la question:comment on va se sortir de ce merdier tout en restant crédible?:ça doit chauffer sous le Weston.Je leur propose une grosse amende,mais étalée dans le temps,compensée par d'autres avantages qui annuleraient de fait l'amende.

C'est vrai que ça devient calme...d'un peu partout!

Silencieux les américains?

http://www.lepoint.fr/automobile/volkswagen-a-aussi-triche-sur-les-moteurs-des-grosses-cylindrees-02-11-2015-1978909_646.php

Qu'en pense l' Infiltré de la Vagnérienne cie? Merde, il doit être bien embarrassé

Je repose la question ici:combien de temps pour démonter le bidule tricheur?

et autoplus, ils trichent pas eux ?

Qui les contrôle ? ils sont à la botte de VW

Les plus grands tricheurs sont Volkswagen !!!

Pas les autres !!!

Pour le moment, c'est démenti par VW...

Pourquoi dementiraient ils...alors qu'il n'y a eu aucun souci pour 11 millions de véhicules...

http://www.franceinfo.fr/actu/monde/article/scandale-volkswagen-l-enquete-s-etend-aux-etats-unis-742735

J'en appelle a vos compétences:combien de temps faut-il pour démonter le bidule tricheur?.Merci de me répondre.

Le groupe VW a été dénoncé aux Etats Unis, mais ne s'est pas dénoncé... Nuance...

Pas encore mais ça ne saurait tarder...

"Le marché US est important, mais pas essentiel pour VAG." Sauf que sans une progression sur ce marché VW ne pourra pas être numéro mondial, d'autant plus que les ventes ralentissent en Chine...

Pauvre Ursidé...encore à plaisanter sur l'avatar. Vous n'évoluez pas beaucoup. Limite ça tourne en rond.

C'est quoi la prochaine étape....une tentative de trait d'esprit sur le pseudo ??

Et puisque vous en êtes à mme Michu...je sais pas ce qu'elle en pense mais si elle travaille au département de la justice au USA elle regarde pas les conso...non.

Un calcul qui n'a ni queue ni tête. Ce sont les volumes de vente qui comptent... Retourne à l'école mon gros...

Quelle intelligente réflexion pépé grincheux....

Au passage, aucun calcul là dedans, juste reprise de ce qui est pondu dans le tableau.

Mais si tu veux causer volume, pas de souci....

On regarde quoi ?

L'Europe ?

Les US ?

Le monde ?