Commentaires - Les réservations des 500 premières Mustang débuteront au coup d'envoi de la finale de la Ligue des Champions

Si elle est pas vendue trop chère elle va faire un carton. Mais bon faut pas rêver ça va être cher c'est sûr

"On peut donc imaginer qu'il y aura peu d'Espagnols dans le lot (et encore moins de Madrilènes) car on les imagine mal quitter le match des yeux durant l'opération !"

Bah j'pense pas que ce soit que ça comme problème. L'Espagne est en crise donc j'vois pas les espagnols se rués sur la Mustang pour y banquer 40.000€ minimum.

Je pense que ces 500 premiers exemplaires seront moins de 40k€.

La raison: ils ne sont pas configurables à volonté.

Mais même à 40 milles cette auto fera un carton. Surtout quand on sait qu'on a une golf R pour 45 milles.

Moi je prends la mustang rien que pour l'exclusivité sans problème. J'ai horreur de posséder une auto qu'on croise à tous les coins de rue.

Un système de stationnement automatique sur une Ford Mustang ?! Qu'est ce qu'on se marre de nos jours en repensant aux vraies voitures d'avant portant le même nom que les merdes d'aujourd'hui.

Pour Zemik elle est pas aussi belle que ça Dacia dci ...

Un carton? Vu le veau que c'est, son retard technologique sur les européenne et le manque d'efficience de ses mécanique (pour ne citer que ces points), ça sera un flop en Europe comme sa devancière!

Sauf que quand la Golf R te mettra une formidable pâtée tu regreteras ton achat! (même un Clio RS lui mettra à sec à ce tank!)

Ouais en plus du park assist elle est équipé du burn assist pour les départs en mode fumage de gommes et enfumage des mazouteux derrière toi au feu rouge.

Elle est superbe cette auto rien à dire si ce n'est qu'elle me donne envie

Mouais je pense que la mustang aura toujours plus d'aura, de préstence et de prestige qu'une golf (même R400) ou qu'une clio Rs qu'elle quelle soit...

RDV dans 8 ans pour vérifier laquelle d'une golf R400 ou d'une mustang 2015 sera la plus appréciée une fois croisée dans la rue amigo

Franchement on ne prend pas une Mustang pensant rouler dans un hot-hatchback faudrait être sacrément con pour penser çà tu crois pas

Elle fait nettement moins muscle car que la précédente génération. A choisir je prend la Challenger ou autre Camaro.

Je ne crois pas que la camaro soit dispo en 4 cyl. turbo, sans quoi elle aurait déjà cartonné depuis un bail.

les conditions de lancement en disent long sur la clientèle à laquelle le constructeur américain parait destiner le véhicule.

A l'occasion d'un événement à la villa d'Este ou Medici, cela aurait eu plus de gueule, pas sûr néanmoins que la clientèle, prétendument triée sur le volet, aurait été pour autant plus recommandable.

J'attendrai l'Alfieri, pour laquelle, même en enfer, j'irai faire un tour, à moins qu'à contribuer à ce forum, j'y sois déjà

L'alfieri ? Maserati ?

Mais là tu passes 2 catégories au dessus là MDR ... Ca n'aura plus rien à voir en terme d'image, de finition et de prix

Si ton seul critère d'achat pour une voiture est d'en enfumer une autre .

T'est pas au bout de tes peines dans la vie mon pauvre.

vivement un TDCI 2.0 136cv et j’achète...

belle auto dans un pays de crasseux où il faudra débourser un malus qui la rendra très chère

Partout dans le monde la Mustang est une référence...Quant à la Clio RS...Comment dire, j'ai des doutes! De plus, Parler de retard technologique sur les européennes n'est plus du tout justifié avec ce modèle...Franchement qu'est ce qu'on s'en fiche de savoir si telle bombinette européenne est un peu plus rapide ou "va lui mettre la patée ou pas...". La Mustang c'est un art de vivre, la classe...Comme la Camaro, la Corvette ou la Challenger...

très drôle ton commentaire Matrix 51, mais tu peux être sûr qu'il y aura des beaufs pour prendre ça au premier degré!!

pourquoi ford la vend en france.....c'est donner de la confiture à des porcs qui ne jurent que par le szbouingospace gris mazout de la smala scmoula pro lcvr

L'important c'est de ce faire plaisir, pas de savoir laquelle met 2 seconde à l'autre sur un tour su circuit .... certains vénèrent la golf ou autre compacts survitaminé c'est leur choix. je sais que si j'en avait les moyens c'est la mustang .... un v8 qui glougloute quand t'as essayé dur de s'en passé. Et c'est un vrai coupé .

aucune photo de la GT 500 c'est pour quand

La performance sur circuit n'a jamais été le critère d'achat d'une Mustang, et ça ne le sera jamais. Donc tu pourrais lui mettre avec une Twingo 1.2L que le succès de la Ford ne serait pas entaché !

Enfin en dehors de ça, je doute qu'elle fasse un flop, mais je pense pas non plus qu'elle fasse un réel carton...

Elle ne ressemble tellement à rien que tu seras à t'extasier devant la première que tu croiseras sur ta route

Vraiment pas crédible ton commentaire de rageux.

+ 1000 , et en plus il nous lance tout ca du haut de son monospace DCI

Qui sera la version que je vais prendre effectivement.

Si VAG arrive à passer 400cv dans un 4 cyl. de 2 litres; Les 'ricains fans de tiouning auront vite trouvé le moyen de passer près de 450cv sur un 2.3l turbo ne t'en déplaise

Dit nous ou tu l'a vu , ca nous intéresse. Ha seulement sur papier !

c'est dommage. Moi j'ai jamais vu la LaFerrari de visu , ca te dit quoi? elle est ratée ?

Tu n'est qu'un troll de bas étages.

Sa devancière n'était vendue qu'en import, pas par le réseau Ford ...

"Sa devancière n'était vendue qu'en import, pas par le réseau Ford ..."

J'ajouterai que Ford France sera sûrement moyennement intéressé de s'occuper de l'après vente pour quelques voitures par an.

D'ici un an ou deux les importateurs seront de nouveaux seuls.

40 K€ pour une Mustang 4 cylindres Ecoboost, ça fait cher la grosse Ford Fiesta.

Pour 45 K€ je préfère toujours la Golf R.

J'te signale que ta Golf R a aussi un 4 cylindre

On peut en dire de même concernant la Golf. Mettre 45.000€ dans cette dernière, ça fait chère la grosse Polo.

Et puis tu peut demander à n'importe qui qu'entre une jolie Mustang et une Golf toute carrée, ils vont vite abandonnés cette dernière

Si le prix est correct, elle sera un succès impressionnant en Europe malgré le malus. En conclusions, c'est nettement moins chère qu'une allemande de puissance équivalente (mini 80.000 € sans options et sans le règlement du malus et sans la carte grise !)

Une mustang : aux alentours de 45.000 € pour le V8 et 34.000 € pour le 4 cylindres ? surtout que la Camaro viendra surement en V6 par la suite.

La petite concurrence appel la concurrence. Les petites rivières font les grandes rivières. Cadillac et toutes la gamme US arrivent en Europe dès fin 2015. (reste à savoir quel réseau de vente sera utilisé !).

Dodge et Chrysler pourraient bien revenir aussi.

La venu du traité transatlantique, va tout simplement faire sauter les normes Co2.

Mustang + Ligue des Champions, v'là le niveau... Salut les bourrins ! En plus, une "horde", c'est pour les sangliers. Pour les chevaux, on parle de troupeau. Ou une harde, à la rigueur.

punaise ça vole haut .....

pour les amateurs, et encore le type est sur circuit .http://www.divertissonsnous.com/2014/05/07/il-crashe-sa-golf-5-gti-au-nurburgring/

Je suis d'accord avec le fait qu'elle soit moins "bestiale" que sa devancière, attendons de voir des versions à bandes blanches et survitaminées ;-) Par contre elle va gagner en efficacité sur nos routes européennes. Ayant roulé une Mustang 2010 aux USA durant une semaine et par temps de gel, je n'avais rien à lui reprocher et la trouvais sécurisante à tous niveaux. Que du bonheur ! Quel look et quel son !!! Donc cette 6ème génération ne peut que faire mieux. Evidemment face aux allemandes toujours plus "technologiquement affûtées", prétentieuses et chères, je doute qu'elle puisse faire mieux en termes de performances. Mais cette Mustang apporte du REVE sur notre vieux continent, c'est un véritable mythe roulant ! Quel exotisme comparé à une Audi, BMW, Mercedes, VW et autres voitures (même Porsche) (si banales) que l'on croise à tous les coins de rues !

Garer votre Mustang à côté d'une S5 ou d'une M3 et regardez ou vont se poser les yeux admiratifs des passants !

J'attends cette 6ème génération avec impatience. Curieux de voir ce que ce 2.3 turbo a dans le ventre, mais ce qui risque de me rebuter, ce sera sa sonorité !! Rien de tel qu'un V8 (à mon avis) (c'est ça aussi le rêve américain).

Mais comme ici en France (et pas qu'en France) tout est fait pour "tuer" les vraies voitures, pour dissuader l'acheteur potentiel à coups de malus qui utilisent le prétexte de l'écologie pour faire rentrer de l'argent dans les caisses de l'Etat, argent dilapidé par une tas de crétins qui ne servent à rien ou si peu, on ne risque pas d'en voir beaucoup. Soupir.... !

Le meilleur plan restant encore d'acheter une Mustang d'avant 2008, déjà immatriculée en plaques françaises.

Je roule une Jaguar XF V6 D (beuurk le diesel, je hais ce carburant :-) !!!)au quotidien, formidable voiture, belle, puissante et luxueuse. Mais je n'hésiterais pourtant pas à l'échanger pour une Mustang V8 GT. Car depuis que je suis enfant, elle me fait rêver. Alors, raison ou passion...attendons de voir en 2015.

Mes plus vives salutations à tous les fans de Mustang ! (toutes générations confondues) ainsi qu'à tous les fans de voitures US.

Bruce57