Commentaires - Les ventes de diesel ont stagné en 2011

Enfin !!!!

Il y a aussi PSA qui a arrêter de commercialiser des diesel dans les citadines 107/C1. Les constructeurs anticipent Euro6 qui devrait faire faire un sacré bond aux prix des diesel (dépollution oblige). En commençant dès maintenant à arrêter les moteurs diesel pour les petites voitures, ils ne font qu'anticiper la baisse qui attend les diesel de ville.

"Les véhicules électriques et hybrides représentent ainsi 0,72 %" Environ 16 000 véhicules? Pas si mal compte tenu de l'offre...on devrait voir sur S2 2012 si l'électrique prend réellement ou pas.

Je n'aurais pas dis mieux que toi ... enfin !!!

En même temps les français roulent de moins de moins et le prix du gazole se rapproche de celui de l'essence. De plus les constructeurs ont sérieusement commencé à développer de bons moteurs essence, donc le contraire signifierait que les français sont vraiment des débiles.

Produire 1 litre d'essence consomme plus de ressources et pollue plus que de produire 1 litre de diesel.

Le rendement des moteurs essence étant également inférieur à celui des diesels, cela ne fait qu’accélérer la consommation des ressources non renouvelables.

Il n'y a pas d'activité humaine qui ne génère de pollution (pas seulement du CO2) ne vous focalisez pas trop dessus.

La politique de "sécurité routière" pardon de répression a eut une conséquence évidente sur la consommation.

OUF!!! ENFIN UN GRAND BOL D'AIR FRAIS!!! STOP A CET HORREUR DE MAZOUT!!! QUE DES GENS MALADE DANS LES VILLES A CAUSE DE CE DIESEL ENCORE COMBIEN DE MORT???

Oh oui un grand bol d'air frais de SP98,k une bonne sniffade de sortie de pot avec un catalyseur bien froid que c'est bon vraiment

Au passage même l'injection directe en essence produit des particules très fines hautement cancérigènes.

Essence ou diesel = pollution, ne croyez pas le contraire.

tient donc l'essence à un rendement plus faible que le mazout

les gens ont bien compris qu'avec le diesel il se faisait arnaqué c'est tout

Vas-y explique moi où tu te fais arnaquer quand tu dépasses de très loin les 30.000km/an?

Et puis c'est sûr moins de 1% de différences de ventes ça change tout, c'est clair...

On s'abstiendra bien de vous dire que la généralisation des petites motorisations essence turbo-compressées et souvent à injection directe/start-stop-start'nstop performantes et économiques deviennent une réalité dans la gamme des constructeurs. Pas la peine de chercher la fibre écolo dans le portefeuille des Français, lorsqu'il s'agit de €$£ pas d'écologie qui tienne!

Non, c'est le contraire. Produire 1L de gazole demande plus d'énergie qu'1L de SP.

La production du diesel coûte plus cher à faire, les différences favorables au diesel sont artificielles (pure question de taxes françaises).

Heureusement pour notre santé, notre gouvernement change son fusil d'épaule. Grâce à l'évolution des taxes, la différence de prix va disparaître, puis s'inverser à l'avantage de l'essence qui devrait devenir majoritaire dans la catégorie des moins de 3.500 kg dès 2015.

Ajoutons à cela l'évolution des moteurs essence à injection directe (dont certains consomment déjà moins que certains diesels, oui tenez-vous bien au courant des nouveautés, le monde des moteur automobiles bouge énormément en ce moment). Il y a encore 5-10 ans, les diesels parvenaient à parcourir plus de km, maintenant vu qu'ils sont "trop poussés", ce n'est plus le cas!

Ou t'as vus que produire de l'essence pollue plus? c'est le contraire la production de diesel est plus couteuse.

à 30.000Km/an tu atteint tout juste le seuil de rentabilité, faut compter l'auto dans sa globalité pas juste les quelques € grappillés annuellement a la pompe