Commentaires - Marché espagnol : les concessionnaires Chevrolet frappent à la porte de Qoros

GM le fossoyeur des marques qui va perdre des parts du marché au profit des chinois. Encore une de leurs "brillantes" décisions. Opel ne risque rien avec Chevrolet, ce n'est pas du tout la même clientèle ni le même palier tarifaire. Chevy est beaucoup moins cher que Opel et sa philosophie est différente.

Non seulement les clients Chevrolet ne passeront pas tous chez Opel.

Mais en plus ils auront crées dans de nombreux pays le réseaux de ventes

des premières voitures chinoises réellement dangereuse sur notre marché.

Une telle clairvoyance du marché ça fait plaisir à voir,

même chez Fiat on est pas si mauvais....

Qoros, c'est la seule marque chinoise qui a un nom bien trouvé.

Je lui prédis un grand avenir, (d'ailleurs, bravo pour le pragmatisme des espagnols).

Pour en revenir à GM, maintenant chaque fois que je vois une news concernant Opel, je pense à Montebourg qui voulait que GM file (gratos) Opel à PSA

Au rythme ou vont les chose, GM vas bientôt donner de l'argent pour que l'on lui reprenne Opel....

Chevrolet proposait quelques bons modèles à de bons prix d'attaque et connaissait une bonne croissance dans ses ventes en Europe (avec un boni à la clé), c'est vraiment dommage pour nous autres, consommateurs, de la part de GM de la délaisser et de la retirer de ce marché.

Ce qui est idiot, par contre (mais pas pour les chinois pour qui c'est une excellente opportunité), c'est de donner une porte d'entrée directe à un concurrent (Qoros) qui proposera des modèles équivalents en qualité et finition à la marque Opel et à des prix bien plus abordables.

Opel, bientôt mangée en Europe par un concurrent chinois ?

Bon, il se dira probablement que cela ne concerne que le marché espagnol. Oui, pour le moment. Mais il est à parier que cela se transmettra aussi aux autres concessions Chevrolet des autres pays européens.

C'est moins du pragmatisme que de la pauvreté. Les Européens ont de moins en moins de sous, d'où le succès Dacia et la floraison de boutiques bas de gamme genre Hema, Mango, H&M, Camaïeu. C'est mauvais signe, très mauvais signe.

Vous verrez qu'un jour Tata ouvrira concession sur les Champs Élysées ! Et l'on s'extasiera devant une belle Nano. Et nous n'aurons plus que les articles Caradisiac pour rêver.

Analyse stupide.

Tu démontres que tu n'as rien compris à l’évolution des consommateurs européens.

Une Nano fiable pourrait en effet cartonner en Europe.

Parcequ'au dela du prix, ce qu'elle offrirait comme citadine pure jus

n'existe pas sur notre marché pour l'instant.

C'est d'ailleurs une des raisons du sucés des Dacia.

Il y a d'autres voitures à prix proches.... mais aucune avec les capacités d'une Dacia.

Et cela explique tout autant que les ventes des Lada

(en dehors de l’excellent Niva) soient toujours restées anecdotiques .

Encore plus aujourd'hui malgres des produits bien meilleure meme avec le recul du temps.

bah! on a bien du Dacia, pourquoi pas Qoros?

à partir du moment où on laisse un loup entrer dans la bergerie, je ne vois pas pourquoi on laisserait les autres dehors.

GM ouvrirai les portes d'entrée(en Espagne) du marché Chinois, qu'il ne s'y prendrait pas mieux.

Je ne comprends toujours pas cette décision de supprimer Chevrolet en Europe. Cette gamme n'est pas mal du tout.

J etais persuade que gm arrangeait la mariee en associant opel a peugeot et en la lancant en australie pour ensuite la bazarder et se garder chevrolet en europe.

Mais finalement non la strategie est autre :

En gros strategie ford avec mondialisation des modeles et reduction des gammes mais juste avec des marques diferentes selon le continent.

Ils gardent opel pour les volumes et le reseau encore important et aussi pour l ingenerie des berlines .

Il y a fort a parier que la gamme opel soit bientot un savant mix decchevrolet rebadge ( mini, 4x4) et de opel berlines qui concurenceront plus les futures citroen de la gamme c, les hyundai cque les vw et peugeot.

ces pas possible de devoir retirer chevrolet de france

Une grande marque Qoros, les chinois sont déjà en France sur qoros.fr

Qoros a une gamme réduite, une berline type Passat et la même avec break.

Rien à voir avec la gamme Chevrolet. Pour l'instant... à mon avis, ce n'est pas la même clientèle que Dacia, des véhicules de segment b,c et encore moins de Chevrolet.

v

" la marque avait une très bonne croissance"? N'importe quoi...

Les ventes de Chevy ont baissé de 17% dans la période Jan-Oct en 2013 comparé

à 2012 et Chevy a perdu 0.2 point de part de marché contrairement à Opel...

(http://www.bloomberg.com/news/2013-12-05/gm-to-pull-chevy-from-europe-to-focus-on-expanding-opel.html)