Commentaires - Marché français : les ventes des véhicules électriques et hybrides ont augmenté de 41 % et de 60,6 % en 2013

est-ce qu'on a les chiffres précis ?

genre une fois qu'on a enlevé les véhicules immatriculés par les concessions pour les essais, qu'on a enlevé les véhicules achetés par les collectivités et les entreprises pseudo publiques et les véhicules qu'on a immatriculé pour les virer des fiches d'inventaire et payer moins d’impôt sur les stocks. combien de véhicules électriques ont été "achetés" par de particuliers ?

quelle est la "pénétration" (si je puis me permettre) de ce genre de véhicules chez le particulier sur l'année 2013?

Commence par lire l'article mon gars....ça répondra pour grande partie à tes questions.

Pour les reste, on parle de peanuts pour les V.E : alors aller s'amuser à couper les cheveux en quatre d'un chauve hein...

J'aime bien aussi le :

"... mais la petite électrique au losange devrait voir ses ventes dopées par la sortie en mars d'un câble secteur".

Tu parles...avoir mis un an 1/2 pour sortir un pauvre câble ( que proposent absolument tous les autres ), maintenant que la sponsoring d'état sortant de caisses vides a baissé de 700 € .

La Yaris hybride qui doit être restylée cette année a décidément de beaux jours devant elle, sans parler des autres hybrides astucieuses et pratiques qui vont se multiplier.

Non sans rire? Alors les gens ont refusé d'investir 1000 boules dans une 'daubebox' murale pour recharger la Zoé, et d'investir dans une location de batterie qui coûte plus cher qu'un plein par mois? C'est vraiment étonnant!

J'habite à 5 km de l'usine Renault de Flins où est faite la Zoé, et pourtant on ne peut pas dire que ça court les rues.

Désolé j'ai fait une faute à 'courre'?

Tu auras voulu faire court.

Encore un beau bide en provenance du Grand Cirque RENAULT. Entre le design clownesque, la finitions désastreuse, l'image aux abonnés absents, la fiabilité aléatoire d'un modèle à un autre et ses éternels échecs, c'te marque sur le déclin est en train de comprendre sa douleur. Mais bon, tant qu'il y aura des Zavata pour investir là dedans hein...

Quand je pense que le vieux R'no après autant d'années d'existence continue de se viander autant là où Tesla, nouvelle petite marque, défonce tout sur son passage et bat les records de vente... Cela me flanque un sacré fou rire.

Team Roc&Gravillon

Team Roc&Gravillon : rien que ça ça fait rire...

Bravo mon team.

Petit sacrabée, je peux te laisser les clés du camion: t'as bien tout pigé.

Les clés du camion? Vous êtes 2 couillons!!!!!

Quant au câble fourni, le câble de ta e-up chérie est inutilisable et l'installation d'une wall-box est fortement conseillée! Avec ton câble il faut entre 11 et 12 h pour recharger.

Ce serait parfait pour toi qui ne bouge pas sa graisse de devant son écran pendant 18 h!

Ton Z'ano.

Avec la multiplication des hybrides rechargeables les infrastructures de recharge vont se généraliser ce qui profitera aux voitures full électriques. Les ventes augmenteront progressivement dans les années avenir car beaucoup de gens sont intéressés mais hésitent encore du fait qu'il y ait peu de bornes recharges rapides au cas ou. L'état est un peu schizophrène car il encourage la voiture electrique mais ne fait presque rien pour développer les infrastructures pour VE.

Grande nouvelle! Roc s'est fait un copain! Il bande, ça faisait longtemps.

Avec Tesla on ne joue pas dans la même cour, on ne peut pas comparer une voiture à 80000€ et une à 15000€. La plupart des gens n'ont pas besoin d'une berline 5 places de 2T pour faire essentiellement de la ville. Le problème pour Renault c de faire une electrique la moins chère possible, ce qui est plus difficile. Renault aurait très bien pu faire une Fluance avec 500km d'autonomie (ceci dit ils auraient du car elle servait surtout de démonstrateur de technologie), mais qui aurait acheté une Fluance à 80000€??? personne. Une chose est claire, l'avenir est à l’électrique pour des pays comme le notre qui fabrique de l’électricité avec du nucléaire et de + en + avec du renouvelable. Les batteries ont fait d'énormes progrès en terme de fiabilité en dehors de l'autonomie et la recharge, mais la prochaine génération qui devrait arriver cette année va augmenter l'autonomie à 300-320 km pour le même poids, le même prix, une recharge plus rapide et une fiabilité encore supérieure.

Où avez-vous vu que l'on paie des impôts sur les stocks, cela m'intéresserait.

Le stock de voiture est considéré comme bénéfice

Je te fais remarquer que Roc a écrit "petit scarabée" en s'adressant à toi!

Surtout qu'il nous a annoncé hier qu'il était un "pointeur de z'ano"...avec un malade comme lui fais gaffe que ça ne se transforme pas en "pointeur de z'anus".

Le Z'ano.

Vivement que Renault nous sorte une Mégane SUV électrique...

Team Roc&Gravillon

Sauf s'il y a un particularisme pour le monde automobile,les stocks sont évalués au prix de revient et dépréciés à la valeur de marché si elle est inférieure au prix de revient. Donc, de façon classique les stocks ne génère pas de bénéfice tant qu'ils ne sont pas vendus.

Si l'on déstocke, c'est pour réduire les coûts de financement et de stockage, pas les impôts.

Vente VE en Europe jusqu'à fin Décembre:

Leaf: 9833

Zoe : 8138

Prius Plug-in:3648

Twizy: 2841

Tesla: 2641

BMW i3: 788

Au mois de novembre: leaf 1024, zoe 632, prius plug-in 509, bmw i3 408, i-up 437, tesla 1133.

La Tesla se vend bien uniquement dans 2 pays, Norvège et Pays Bas, pour des raisons fiscales, les taxes sur les thermiques sont très élevées.

Une Audi A5 sportback à 38000 euros est à plus de 200000euros en Norvège.

Voilà mon gros Roc, vérifie tes chiffes et ne raconte pas n'importe quoi avec ton Team à la "mord moi le nœud".

Ton Z'ano.

E-up: 454

Les chiffres sont jusqu'à fin Novembre et non fin Décembre.

Le Z'ano.

Anonyme de 13h30, si le cable de la UP! est inutilisable, pourquoi Rîno souhaite t'il sortir le même ?

Ben voilà gars ( 16h32 ) : tu viens juste de nous montrer que les caisses électriques accessibles ne se vendent pas :

18 759 ventes en Europe, c'est à dire absolument rien.

( la Prius plug-in est une Hybride, il faudra faire le compte des Béhème vendues avec le très utile prolongateur d'autonomie, la TDM n'est pas une auto et la Tesla -seule auto électrique cohérente du lot- est à un tarif bien innaccessible au commun des mortels ).

Au passage, même le pauvre Carlos n'y croit plus : tu devrais faire comme lui.

... et j'ajouterais, combien de caisses auto-immatriculées par les concessions sur le lot.

Si un jour tu as l'occasion de parler avec un patron de concession Rn'ô, tu lui demanderas de te parler du sujet...

Sans parler des LOA a prix d'ami pour vider les stocks de Leaf, tu crois qu'à moins de 300 € par mois batterie incluse, il reste grand chose au constructeur ?

La majorité de la presse auto s'accorde à dire que la Zoé est une très bonne voiture, bourrée de qualités. Elle pourrait en réalité convenir beaucoup d'automobilistes, et même être rentable par rapport à une thermique équivalente pour nombre d'entre eux.

Mais peu nombreux sont ceux qui ont pris la peine de s'y intéresser et Renault ne les y a pas aider.

D'abord en la privant d'un câble "caméléon" à sa sortie.

Puis en la sortant après la Clio IV, qui l'a totalement éclipsée. Les commerciaux Renault n'allaient pas s'amuser à diriger des acheteurs potentiels de Clio vers la Zoé.

En outre, je pense que Renault aurait dû la placer en face des DS3, Adam, 500, etc. en proposant des options de personnalisation par exemple, et ainsi viser une clientèle prête à quelques concessions (d'ordre pratiques ou économiques) pour le plaisir de rouler dans une voiture atypique.

je sais pas ou tu à vu 1000boules pour la Wallbox , moi je l'ai payé 380 euro install comprise par véolia alors avant de lancer des infos merci de vérifier ou on appelle cela de la désinformation mensongère à quel profit???? un concurrent

bid c'est ton avis moi je possède une Zoé life depuis 3 mois et j'adore je l'échangerais pour rien au monde, mais moi je peux en parler pas comme vous qui ne savez même pas de quoi vous parlez vous êtes à la botte de concurrents jaloux voila tout

pourquoi les véhicules GPL ne sont pas comptabilisés dans les véhicules Hybride

ils ont bien 2 modes de fonctionnement Essence et Gaz, je trouve cela un peut restrictif si l'on s'en tien au sens propre du mot Hybride

définition officielle : Un véhicule hybride est un véhicule qui utilise au moins deux sources d'énergie différentes pour se déplacer.

donc les GPL sont des véhicules hybrides

pourquoi les véhicules GPL ne sont pas comptabilisés dans les véhicules Hybride

ils ont bien 2 modes de fonctionnement Essence et Gaz, je trouve cela un peut restrictif si l'on s'en tien au sens propre du mot Hybride

définition officielle : Un véhicule hybride est un véhicule qui utilise au moins deux sources d'énergie différentes pour se déplacer.

donc les GPL sont des véhicules hybrides

Ne t'énerve pas, Roc et son team (si ce n'est pas la même personne) raconte n'importe quoi! Roc règle ses comptes avec Renault, enfin...il croit! Il a été viré de l'usine de Maubeuge après 3 semaines de boulot! Après, quand tu sais ça tu comprends tout!

Quand BM a sorti son VE il nous a dit que Renault avec sa Zoe était foutu, qu'on allait rire...résultat: ils font moins bien que Renault.

Laisse tomber! La Zoe est une excellente voiture, de l'avis de tous les propriétaires.

Ce gros malade ne possède pas de caisse, il fait des locations imaginaires, comme par hasard de voitures qu'il n'aime pas...et bien souvent des Renault!

Le Z'ano de Roc.

Parce que toi tu parles avec beaucoup de patrons de concessions Renault???

Et les chiffres prouvent simplement que la Leaf et la Zoe se vendent mieux que la BM i3, contrairement à ce que tu prétendais il y a quelques semaines( tu as perdu la mémoire?) et la e-up....on peut sourire?

Qui a prétendu que le marché du VE allait écraser tout? Toi, il n'y a que toi et ton cerveau malade!

Ton Z'ano.

Moi je pense que R&G est payé pour venir foutre la merde à chaque fois qu'il y a un article sur les VE. Ca sent le lobbyiste anti electrique à plein nez... il déteste la voiture electrique et Renault et à chaque fois il vient donner son avis en boucle dont on se contre fout complètement, bizarre quand même... ça doit bien le faire chier qu'il y ait des + en + de gens conquis par l’électrique qui est économique, fiable, non polluant, agréable à conduire et l'autonomie c n'est pas un problème si on n'est pas un VRP, chauffeur de taxis, livreur etc...

Si il faut quand même commenter ces voitures inutiles , il est certain qu'en 2014 la BMW i3 "bouffe" la Zoé !

788 BMW i3 livrées fin novembre...et les premières livraisons ont commencé le 15 novembre .

La commercialisation n'a pas encore commencé aux USA ou en Chine et cependant , plus de 8.000 commandes et un délai de livraison supérieur à 6 mois et BMW doit prévoir l'extension de ses usines de production si la demande se maintient.

Même si BMW annonce qu'il faudra un bout de temps avant que ce modèle ne soit rentable , on peut affirmer que c'est un lancement autrement mieux réussi que la Zoé et sans bonus et autres mises à contribution des cochons payeurs que nous sommes ni de VRP comme Montebourg .

La réputation , le sérieux et le prestige de BMW suffisent à faire la différence .

On en reparlera. Mais le carnet de pré-commande hyper rempli de BMW, c'est la même chose que les 10% de VE chez Renault: un effet d'annonce.

Ils sont libres de dire ce qu'ils veulent et nous sommes libres de comprendre et croire ce que nous voulons.

Tant mieux s'il se vend plus I3, ça fera vendre aussi + de ZOE et LEAF et il y aura + de bornes à recharge rapide. C pas possible que dans des villes aussi riches que Paris (1 installé par Nissan dans le 15eme chez BP à Paris le mois dernier), Bordeaux, Lyon, voir Marseille on ne trouve aucune borne à recharge rapide ou sur les autoroutes bradé aux multinationales qui vous font payer un bras... il y a vraiment une volonté pour ne pas développer l’électrique en France malgré les effets d'annonce bidon.

" Moi je pense que R&G est payé pour venir foutre la merde à chaque fois qu'il y a un article sur les VE. Ca sent le lobbyiste anti electrique à plein nez..."

Ben oui, c'est exactement ça !

carlos en a d'ailleurs parlé lors de sa dernière conférence de presse : si la ZoZo et la TDM ne se vendent pas, c'est juste à cause de bibi.

Au passage, les rares gonzes soit disant possesseurs du truc pour tournicoter pas loin : si votre caisse est aussi parfaite, n'hésitez pas à rembourser l'état des 7 000 € qu'il vous a bien généreusement donné ( et à crédit ).

Faut savoir se montrer un brin logique...

Bien sûr, il faut être logique!

De quoi vis tu? Tu ne serais pas un gros parasite?

Et s'il faut rendre les 7000 euros, il faut rendre aussi les crédits d'impôts, les subventions, les différentes aides d'état...il faut être logique!

Ton Z'ano.

R§G n'est même pas payé pour foutre la merde! Il le fait gratuitement, pour le plaisir, c'est son seul plaisir dans la vie...

Il est un peu malade!

Son Z'ano.

De toute façon lorsqu'il y aura des bornes de recharge rapide dans toutes les stations services, les parkings etc... on verra bien si les gens tourneront en rond autour de chez eux comme le dit l'autre naze.

Autolib est un bon exemple pour dire qu'avec les infrastructures adéquates ça marche très bien, même avec des bornes de recharge lentes. Et si vous avez une voiture electrique vous pouvez aussi prendre un abonnement pour utiliser les bornes d'autolib.

Si la France voulait vraiment développer l’électrique, elle inciterait les stations services à s'équiper en bornes de recharge rapides et les ventes décolleraient immédiatement, peu importe la marque de voiture.

Eh camarade !

Qui va payer l'emplacement pour la recharge durant une heure ou deux ?

Dans un centre ville cela vaut 2 € de l'heure ou plus !

Déjà qu'on vous fait de plus en plus souvent payer de 0,5 à 1 € le gonflage des pneus qui dure 2 minutes....

Qui va payer l'installation et la consommation d'énergie électrique ?

Vous croyez que les stations services sont des philanthropes pour bobos "électrisés" ?

A oui ! on pourrait instaurer une nouvelle taxe pour l'installation de bornes électriques !

M.... que les bobos "électrisés" payent leurs bornes de recharge !

Les bornes de recharges sont + faciles à installer et coutent beaucoup moins chères que les cuves et les pompes à pétrole et les futures pompes à hydrogènes on en parle même pas, qui payent pour celles-ci??? les bornes de recharges publics sont payantes de toute façon ou est le problème??? l’électricité est payante elle aussi il me semble... donc quel rapport avec les bobos? vous pensez vraiment que la voiture electrique est réservé aux bobos? la voiture electrique à une marge de progression importante que la voiture thermique n'a plus, donc forcément le future de la voiture sera electrique, donc le jour ou vous achèterez une voiture electrique vous serez un bobo??? ou vous continuerez à rouler en voiture thermique peu fiable en crachant des NOXs à 3€ le litre pour faire vos 30km/j pour ne pas l’être??? Tesla à prouvé que la voiture electrique est viable et avec les super chargeurs il n'y a plus de problème d'autonomie même pour les longues distances, donc vous pensez vraiment que les gens vont continuer à acheter des diesels ou essence en sachant ça??? pour l'instant l'autonomie des batteries est un peu limités mais ça ne va pas durer très longtemps, les investissements dans les batteries ou le stockage de l'enerj dépassent largement ceux destinés au moteur thermique, vous pensez vraiment que les gens vont hésiter longtemps entre une voiture ultra fiable (ce que recherchent les gens avant tout aujourd'hui) electrique et presque immortelle en dehors des batteries, sans FAP, sans courroie, sans soupapes, sans bougies, sans huile, sans boite de vitesse, sans refroidissement, sans vilebrequin, sans pistons, sans turbo, sans injection, sans vannes trucs machin etc... que l'on peut recharger chez soi comme un portable pour pas cher et une usine à gaz diesel de moins en moins fiable pour cause de dépollution??? ben je pense que non, c du pragmatisme, rien avoir avec les bobos...