Commentaires - (Minuit chicanes) Combien de temps PSA pourra-t-il encore tenir seul?

Pas sûr que la fusion d'un constipé et d'un chiasseux ne débouche sur un Golem bien portant...

Et ça se dit site d'infos... Vraiment triste.

Bien qu'étant citroëniste dans l'âme, force est de constater que PSA ne pourra pas rester indépendant, il lui faut un partenaire et ça commence à se voir... BMW ou Fiat, les 2 seraient d'excellents partenaires possibles. Wait and see...

On voit qu'on est en semaine, le Dufeu est moins space que le weekend :ptdr:

Plutôt BMW mais je vous signale que huyndai avec kia ils ne sont que deux pas devrait s'en inspirer et viser les mêmes marcher et les même standards il faut Qu'il de bouge et que leurs p....n de conseil d'administration arrête d'en vouloir autant et accepte un minimum d'investissement

C'est possible que PSA reste indépendant. La stratégie de Citroen si elle est poussé à fond pourrait être intéressante (gamme essentiel, classique, DS). La même chose chez Peugeot est envisageable

Sans compter sur une vrai démarche de déploiement mondial qui a déjà commencer. Bref avant de parler d'alliance, il y a des tas de choses à faire chez PSA

Ils faut qu'ils reviennent à la charge pour acquérir Mitsubishi. Bon,les caisses sont vides mais c'est un très bon moyen pour être sur le marché américain et être concurrentiel sur le marché asiatique.

Une autre piste serait Suzuki-Maruti.

Au passage, ce groupe a immatriculé cette année encore, plus d'autos que Renault/Dacia/Samsung. Et ça sans faire de bruit.

Très complémentaire au niveau des implantations, ouverture vers le Japon, l'Inde et les US pour PSA. Sans parler de la branche 2 roues, toujours un appoint appréciable.

Porsche = Volkswagen rebadgée

La question mérite d'être posée ; elle n'est cependant pas nouvelle.

Le vrai problème va être de trouver une majorité au sein du conseil d'administration et d'après mes sources, le clan PEUGEOT n'est pas un bloc UNI. Les héritiers PEUGEOT sont loin d'être toujours d'accord.

On verra bien

désolé mais suzuki a laissé entendre qu'un rapprochement avec fiat serait envisageable dans un futur proche

je pense sincèrement que psa a raté le coche

comme toujours ils sont exigeants et à cause de leur égo démesuré ils loupent encore et encore le wagon de tête

pour renault tout est relatif, nissan porte à lui seul le duo mais pour combien de temps encore?

nissan dernièrement a laissé entendre qu'il en avait assez de traîner un boulet!

les unions sont comme les couples il divorcent pour le meilleur en laissant le pire au divorcé

Les Peugeot seront bien forcés de trouver un accord, PSA aura besoin tôt ou tard de trouver un partenaire, je leur donne pas 4 ans...

Mais PSA est déja le fruit d'une union Peugeot et Citroën (eux même ayant bouffé panhard pour les dépouiller de leur technologie très avancée pour l'époque, il y a longtemps)

Hyundai et Kia ne sont que deux et ça fonctionne plutot très bien.

Et puis PSA achèterait quoi ?

-Lignée low cost ?

-Lignée luxe ?

Saab est presque mort pour avoir gardé une seule et unique image.

Psa se diversifie en images et sa ligne DS est vraiment une trouvaille.

Le problème c'est le manque de modèle locomotive et je crains bien que la 208 ne soit pas celui-ci.

Le remake de la 2cv serait bien dans un contexte hyper économique et bien dans l'air du temps.

Pas de luxe, pas d'options, que l'essentiel !

Un couteau suisse comme disait Citroën

Un outil de travail

Un jouet pour étudiants

LA voiture de la crise mais sympa

Et technologiquement il faut reprendre les fondamentaux comme ses suspensions géniales....

peut-être que Vw va racheter psa

toujours mieux qu'un golem non?

renault repêché par dacia

dacia sauvé par les russes

les russes géré par les chinois

ben voilà on a fait le tour!!!

vive la chine et les 2 milliards de chinois et moi et moi et moi

un bel article de M.... que voilà, histoire de nourrir les spéculations.

Du vent, de la rumeur de comptoir. Il faudrait déjà se renseigner sur la structure de l'actionnariat de l'entreprise avant de lancer des sujets comme cela. Et pourquoi on ne dit pas pareil de BMW, bien plus petit et seul ? Et Hyundai, eux aussi n'ont que 2 marques et ils marchent très fort....

caradisiac est de plus en plus pitoyable dans son racolage.

comment de merde???

un sujet d'actualité qui concerne des emplois en france

mais oui mon monsieur, suivant la tangente suivie par psa l'avenir des ouvriers est en péril

alors excusez du peu mais ce sujet mérite toute votre attention!!!

psa contrairement à kia et bmw n'a pas dégagé de gros bénéfice,

si la 208 est un flot adieu psa

voilà qui semble enterrer toute comparaison avec kia et bmw

bien à vous

@23h12 Pas forcément tout dépend de la stratégie adopté & du développement

Je rappels qu'un constructeur asiatique n'ouvrirait pas forcément plus de marché, regardez Renault au Japon ou aux US ?!

Le rapprochement idéal serait PSA et BMW non? BMW ferait avec D.S. ce qu'ils ont fait avec Mini, en plus haut de gamme (à partir du segment des routières).

Peugeot renforcerait sa part de marché dans les citadines et berlines tractions typées sportives, et citroen typées ultra confort familiales populaires.

Je savais pas que PSA était dans le besoin à ce point là et qu'il cherchait à tout prix une alliance, j'avais plutôt l'impression que leur résultat leur permettait de garder leur indépendance.

Mais Mr Dufeu doit avoir des confidences de Mr Varin que nous ne connaissons pas pour sortir un tel article, à moins que ce soit juste du remplissage et qu'il était en manque d'inspiration ce soir....

Jespere q'ils resteront tous les deux le plus longtemps possible, union française qui s'affiche dans le monde entier je trouve ca beau! Et puis si j'étais eu jorienterai citroen vers uniquement du premium! Citroen a un nom qui passe bien pour lunivers du premium! Ils devraient se lancer et aller chatouiller les premium allemands, cadillac et autres premium japonais! En plus Peugeot pourra alors avoir beaucoup de voitures dans ca gamme! je leurs souhaite un belle avenir et vive la France!

j'ai du mal à voir ce que fiat aurait à gagner avec psa

ils ont la meme cible et technologiquement fiat n'a rien à y gagner

en revanche il se rapproche de suzuki qui divorce d'avec VW et se motorise maintenant en fiat

au passage kia hyundai n'est pas comparable car du scooter au tanker en passant par la pelleteuse on parle d'un groupe énorme pour eux psa est une pme

Bmw serait plus intéressant pour psa car complémentaire aussi bien d'un point de vue cible que techniquement

honda ou mitsu sont aussi de bonnes options voir mercedes

Renseigne toi bien, PSA a peut être vendu 3,6 millions de véhicules en 2011, cependant, financièrement, le groupe va plutôt mal...

Quant aux rumeurs selon lesquelles Nissan en aurait marre de Renault, il est nécessaire de rappeler que c'est Renault qui possède 43% de Nissan et pas le contraire... De plus, sur les 8,03 Millions de véhicules vendu par " l'Alliance , Renault - Dacia - Samsung en à vendu 3,5 millions.... Presque la moitié... Nissan est présent sur TOUS les continents contrairement à Renault...

"Renault - Dacia - Samsung en à vendu 3,5 millions".... vous lirez 2,5 millions et on aura été généreux.

le sujet n'est pas Renault-Nissan, sur la 3e marche du podium mondial au niveau des ventes, récent allié de Daimler, ils n'ont pas de soucis à se faire. PSA peine quand même. La dernière lignée DS, même si elle fonctionne très bien en France et a de bons atouts, s'exporte très mal à l'étranger.

PSA va créer une marque low cost style Talbot et une marque de luxe style ligne DS et avec 4 marques ils seront plus present sur le marché et donc pas besoin d'alliance

Les immatriculations s'écroulent en janvier : Renault à -45%, Peugeot à -37% et Citroën à -31%

C'est votre article. Alors arrêtez de baver avec renault et tout vos article virée en mégane RS et autre article soit à troll soit a propagande renault-nissan !

Il y a des années qu'on en parle et qu'on dit qu'ils ne peuvent rester seuls. Même si le groupe n'a que 2 marques, n'oublions pas qu'ils ont quand même noué pas mal d'alliance :

BMW pour les moteurs essence

Toyoya pour les citadines 107/C1

Mitsu pour les SUV

Fiat pour les utilitaires depuis longtemps

Ils e sont donc pas si seuls.

Pourquoi pas se faire eux aussi sauvés par VAG,comme ça ils auraient de vrais bons moteurs, une vrai techno 4rm et DSG, une montée en gamme et qualité, ça permettrait en plus de conserver les emplois en France, VAG n'est pas du genre a faire travailler les chinois

Peugeot a cessé d'innover depuis de nombreuses années et je ne serais pas étonné si la marque disparaissait purement et simplement d'ici peu ! En revanche, Citroën semble être reparti sur de bons rails. J'imagine très bien le rachat de Citroën par un groupe concurrent et la disparition de Peugeot...

Non , la plupart des gens ignorent la culture automobile spécifique de PEUGEOT ( et , par conséquent , du groupe PSA )qui n'est pas de racheter ou d'absorber un autre constructeur( déjà fait il y a longtemps avec Panhard , Talbot/Simca et Citroën ) , mais de réaliser des collaborations ponctuelles et régulières avec un constructeur , pour un moteur ou un véhicule de type SUV par exemple .

Etant que PSA a longtemps collaboré avec Fiat, un partenariat entre les deux aurait été logique, d'autant plus que le PDG de Fiat a récemment annoncé qu'il ne serait absolument pas contre cette idée.

Maintenant il est clair que PSA a besoin de trouver un allié avec lequel il soit complémentaire. BMW serait alors une option toute désignée, en revanche je doute que la ligne DS en sorte indemne si ça devait être le cas. Toutefois, BMW a toujours voulu trouver un partenaire avec lequel il puisse descendre en gamme, c'est pour ça qu'il s'était associé avec l'anglais Rover en 1994. J'espère seulement que si PSA et BMW devaient collaborer, cela ne se termine pas en divorce fracassant...