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Par Anonyme
C'est vraiment une opal magnifique.
Commentaires - Surprise : l'Opel Astra Cabriolet toujours en test
Surprise : l'Opel Astra Cabriolet toujours en test
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Par Anonyme
C'est le même papier peint que ceux de RENAULT ?
Par Anonyme
Comme les autres de la gamme, hors utilitaires, ce sera une réussite 
sa ligne est déjà fort séduisante.
Par Anonyme
Moi qui en général n'aime pas les Opel, je trouve quelle à l'air très belle.
A voir en vrai et sans le camouflage, mais ces photos annoncent un modèle bien sympa.
Par Anonyme
de la traction...berkkkk !!!
Par Anonyme
Son profil est magnifique vraiment bien équilibré !
Quant au communiqué d'Opel disant que la famille d'Astra est complète c'est vous qui êtes allé un peu vite (pourquoi ?). Surtout qu'il y avait pas mal de rumeur parlant d'une nomination différente concernant ce cabriolet.
Par Anonyme
Ce sera un cabriolet lourd, fade avec un gros cul.
Par Anonyme
ah tiens le premier devin pathétique...
Par §le 043Iz
C'est définitif... LES ECOLOS ONT EU RAISON DES CC! Encore un modèle qui opte pour la toile... On peut discuter l'équilibre des lignes CC versus capote... en revanche pour l'isolation phonique et thermique (en particulier l'hiver en montagne) y avait pas mieux!
Mais bon, aujourd'hui tout est bon pour grapiller quelques grammes de CO2 et décrocher des bonus souvent hypocrites... donc régime pour tout le monde et exit le CC (ou le Twin Top)...
Par inzeflesh
peut être le retour de la Tigra
Par §wer536yA
N'importe quoi, c'est pas prévu !
Par Anonyme
Tant mieux, un vrai cabrio c'est en toile pas en tôle à gros c....
Par §boo627ck
Pourquoi elle a des jantes de saab?
Par §oto888VF
j'adore l'opel Astra et celle ci sera magnifique... ce que je trouve bête c'est qu'elle reviens à un toit en toile alors que l'Astra Twin Top (avec toit rigide) est celle qui a la ligne la plus fluide (en version coupé) grace à son toit en 3 partie.. dommage
Par Anonyme
La Kia Rio est bien plus belle : demandez à Abasc !
Par Anonyme
Par Anonyme le 12 Juin 2012 à 22h18
"Tant mieux, un vrai cabrio c'est en toile pas en tôle à gros c...."
Position conservatrice...
Compte tenu des avantages d'un toit en dur (confort acoustique et thermique, robustesse face au vandalisme), le toit en toile ne se justifie en effet que par sa masse plus légère (donc des pouillèmes de consommation en homologation, dont le client ne verra pas le bénéfice) et du style, qui est -hélas- une des priorité pour l'achat d'une auto avant le confort et la résistance au vandalisme. Mais cette problématique avait trouvé sa solution avec les toits en 3 parties, certes plus chers...
Un pas en avant, un pas en arrière!
Ils devraient l'appeler "Samba", leur nouvelle "Astra Cab'"... mais déjà utilisé par Talbot... ^^
Par §wer536yA
Mais c'est dingue !
Tu vas arrêter de ramener ta Kia Rio partout, à croire que tu l'aimes encore plus !!!
Sur la BMW i8, la Astra Cabriolet... On en a RIEN A FOUTRE !!!!
> Et arrêtez avec vos préjugés sur les capotes électriques. Tout ça parce que vous avez le gros derrière de la Peugeot 308 CC dans la tête. La BMW série 3 cabriolet est très jolie malgré sa capote électrique.
Par Anonyme
Ferme ta boche werix971. Ton avis n'est pas meilleur que celui des autres.
Par firebird2
en effet mais la y'a pas d'avis avec sa rio c'est juste du troll. Ou alors faut qu'il explique en quoi il compare les 2.
C'est vrai que la capote en toile a des inconvénients tout comme la capote en dur. Opel a fait ce choix, il a ma voie pour cela question esthétique (elle semble vachement dynamique même capotée) mais à voir l'isolation thermique et acoustique. Des progrès ont certainement été fait même sans arriver au niveau du toit en dur.
Mais bravo à opel qui évite le copier/collé. en effet la 5p la GTC et le cab ont des vrai différences, notamment sur la calandre moyenne sur la 5p, très fine sur la GTC et plus haute sur la cab comme on peut le deviner ici, elle ressemble un peu à celle de l'insignia, tout comme la barre chromée qui fait penser à l'insignia ST. Pas de virgule inversée comme la GTC et le plis de tôle de flan ne vient plus mourir sur la poignée de porte mais s'étire vers l'avant, c'est judicieux pour un cab, ca allonge la ligne.
