Commentaires - WRC Mexique final : Loeb est irrésistible

Juste extra!!!

Y faut aussi préciser que chez Citroën les pilotes ont arrêté de s'attaquer alors qu'il y avait encore plus de 110km ... bref déjà des consignes alors que la saison commence...

Les pilotes concourent pour une écurie qui joue le championnat constructeur...c'est normal que l'écurie leur demande de ne pas "jouer aux c..." une fois la ligne d'arrivée en vue ;)

Sinon on décide que les écuries n'engagent qu'un seul pilote...

Bon sang mais Latvala il commence à ressembler de plus en plus à un Duval bis, c'est pas possible !

C'est dans ce rallye que l'on voit les différences de performances les moteurs,et le propulseur Citroën semble déjà prendre le large.

Malgré le peut de roulage sur terre avec la DS3, Hirvonen semble déja plus rapide que la meute Ford.

Je crois que le rallye était trop long pour Latvala, j'aurais même été agréablement surpris de le voir finir(ainsi qu'Ogier, mais lui il a concrétisé).

Loeb nonuple champion.

23h23 : Si tu précises, alors précise jusqu'au bout. Hirvonen a vite été mis hors jeu par Loeb, qui a creusé gentiment 30 secondes d'écart. Hirvo n'aurait pas pu l'attaquer, quoiqu'il en soit, il était plus lent. Latvala par contre, lui pouvait finir le rallye devant et empocher même les 3 points de la SS. Mais il a rien dans le caillou, et je pense que Ford a encore été brillante dans la gestion de son fougueux étalon...

C'est bien gentil de dire que Loeb est irresistible, mails faut aussi rappeler que Citroen a fige les positions vendredi soir, alors que l'ecart etait de 11 secondes...

mais tout le monde sais que loeb est favorisé cher citron c'est pas d'aujourdhui!!!pour moi loeb est un grand oui mais pas le plus grand il n'as pas eu les couilles d'aller relever un defi ailleurs et oui les fanatiques de loeb c'est ca la verité les plus grands l'ont fais schumi et rossi!! donc loeb peut avoir 20 titres ca ne changeras rien a ca!!mais il n'y que les gros chauvins pour dire le contraire!!

On a affaire à 2 champions, pas besoin de leur dire, ils le font d'eux même car ils courent pour une équipe ;)

Et si tu regardes la S22 tu verras que les deux citroën sont devant...donc ils continuaient de rouler.

à 10h01 : LOL .

Toi tu as l'air de rien n'y connaitre donc va voir ailleur si on y est !

@10h01: heu....champions du monde sur 3 voitures différentes (très différentes) et il a même failli l'être dès sa première saison complète sur la Xsara mais s'est plié de bonne grâce aux consignes d'assurer la 2 ème place pour avoir le titre constructeur...

A ce compte là on a qu'à dire que Tom Kristensen n'est pas le meilleur pilote d'endurance car il reste chez Audi/VAG...c'est du grand n'importe quoi !

Quand Rossi (pilote que j'adore) est parti chez Yam, il a emmené tout son staf (environ 30 à 40 personnes) et est donc resté dans la même bulle. Quand Schumi (selon moi le meilleur pilote de f1 moderne) est passé chez Ferrari, l'équipe avait recruté les meilleurs ingés, les meilleurs tacticiens, etc.

A ce compte là Ogier a-t-il des cou...vu qu'il part chez la grosse machine VW au lieu de la petite Ford? hein? Allez éclaire nous de ton savoir absolu....

vu que si on a pas le même avis que toi on est des "franchouillards" ou des "gros chauvins" je dirais que tu dois changer d'avis comme de chemise.

@ 10h01: et c'est bien là que vous vous trompez lourdement.

Loeb a tout à perdre à rester chez Citroën puisque tout le monde s'attend à ce qu'il gagne.

En changeant d'équipe, il est tellement facile de mettre une défaite au crédit de l'auto qui n'est pas au niveau, d'un staff technique différent, etc...

Chez Citroën, il n'a pas le droit à l'erreur.

Mais peut-être est-ce le fait qu'il en commette toujours moins que ces adversaires qui vous irrite tant? ^^

Je me permets d'ailleurs d'ajouter au post de 10h47 sur la partie "Schumacher" qu'en effet, Todt avait recruté les directeurs techniques DE BENETTON (Brawn, Byrne)...

En revanche, c'est moi ou le plateau de ce rallye du Mexique était pauvre comme le championnat régional de pêche à l'ornythorinque? ... il ne m'a semblé voir que 27 équipages partant!

Tout à fait pour Brawn et Byrne, c'était le sens de mon propos.

Le Mexique c'est loin ;)

Beaucoup d'écuries font l'impasse sur les rallyes qui sont loin de leurs bases et qui grèvent plus le budget tout en ayant une couverture médiatique moindre (décalage horaire).

Loeb est sans aucun doute le meilleure pilote de rally moderne (depuis la fin du GrB)

par contre, si il était né un peu avant, il n'aurait sans doute pas autant brillé avec des Mikola, Ragnotti, Mouton, Kankunen... contre lui!

de plus, de l'aveu même de Fréquelin, les rally modernes sont beaucoup moins difficile que pendant le GrB, tant au niveau des voitures (plus "facile" conduire), qu'au niveau de l'endurance! car les rally actuels sont 3 à 4 fois moins longs que ceux des années 80...!

Ogier fini a la 9e place comme dit dans l'article ou a la 8e place comme écrit dans le tableau?

C'est tellement Français de denigrer nos champions ..

On est vraiment un pays de cons

y a pas latvala ne merite vraiment pas sa place chez ford vu les resultats laborieux qu'il fait et ce qui est du championnat c'est déja presque sans suspense on sait déja qui va être champion et après on dit que le wrc est passionnant...

ronald

à 10 01

C'est pas parce qu'il aurait changer d'équipe que Loeb aurait changé de statut. C'est le plus grand compétiteur en rallye, et pourtant il a eu de la concurrence et des pointures :

Sainz

Solberg

Gronolm

pour ne citer que des champions du monde, et la liste n'est pas exhaustive).

Et s'il avait décidé de partir chez ford ou vw, on ne lui aurait pas demander d'être le pilote n° 2 vous ne croyez pas.

@11h53: c'est surtout que s'il était parti chez Ford il aurait amené avec lui de gros sponsors, donc une structure plus fort que ce qu'elle n'est actuellement.

Et s'il avait cédé à VW (qui lui a proposé bien plus qu'à Ogier) que n'aurait-on pas entendu par les mêmes qui le critiquent actuellement sur le fait qu'il trahissait Citroën, qu'il choisissait la facilité en allant chez VW, etc....

Un français qui est un espoir ça enchante tout le monde,

Un français qui devient champion du monde, ça commence déjà à soulever la critique,

mais un français qui domine et reste au top aussi longtemps cela retourne carrément plein de monde.

En France on aime les champions quand ils perdent.....

Et on peut faire le constat avec la F1, l'Athlé, le WTCC, le WRC, le Basket, le Tennis, etc...

On préfère les loosers...et si les loosers gagnent alors on leur trouve tous les défauts du monde...

et on s'étonne du marasme ambiant? ;)

09h30 : Faux, ils l'ont figé en milieu de journée du samedi, alors que l'écart était proche de 25 sec entre Loeb et Hirvonen, et surtout alors que les Ford étaient bien trop loin pour les rattraper. Il fallait assurer, et de toute manière Loeb se détachait doucement. Et excuse-moi, mais si Hirvonen avait eu les ressources, il aurait claqué un temps dans la PS, ce qu'il n'a pas fait (0 point de bonus) contrairement à Loeb (2 points). Là aussi, je suppose qu'on a avantagé Loeb ?

10h47 : +1, bien dit.. je pense que le mieux est de laisser parler des mecs comme ça qui, en taxant de chauvin et en apportant une argumentation caduque, ne font que prouver leur ignorance..

11h43 : Latvala a le talent et la voiture. Mais il a rien dans le citron et gère la pression de manière erratique, à moins que ce ne soit Ford qui l'ait laissé faire ça, ce dont je doute. Il est à 40 points de Loeb alors qu'il pourrait être devant, il est seul fautif, et même si j'apprécie et qu'il est l'avenir avec Ogier, c'est un idiot.

correction : et même si je l'apprécie et qu'il est l'avenir avec Ogier, c'est un idiot.

Pour Latvala, Ford lui a donné un "bon de sortie" ce qui lui a permis de signer plusieurs scratch.

Sauf qu'à un moment il aurait fallu lui dire d'arrêter et de se "contenter" des points qu'il avait réussi à arracher. Sauf que....

duval hum un pilote ou une boisson anisé ?