Commentaires - Bientôt une puissante Renault Clio 4x4, mais pas pour la route

Dommage que l' obligation de production d' exemplaires de tourisme ait sauté . Le groupe N permettait notamment de faire des rallyes avec des autos proches de celles de "M. Tout le monde " ...

Ça serait sympa quand même une Clio "RS" 200 4x4.

Même avec le 1.3 tce "électrifié" pour passer l'homologation de pollution et pas avoir de malus en prime.

Mais bon, déjà que le Arkana, ils veulent pas lui donner sur version intégrale...

Pour concurrencer la 911 Dakar et la Lamborghini Sterrato

Ca a du jouer de la disqueuse pour faire passer toute la transmission et en sortir une version 4x4.

J'espère que cette activité reste profitable au groupe car je pense pas qu'ils peuvent se payer le luxe de garder ce marché de niche avec 0 retombés marketing (pas grand monde s’intéresse au WRC alors les catégories inférieures ... osef total) si ca fait pas rentrer un peu de cash ...

Il y a déjà eu une Rallye 3, 1 300 cc, c'était une Simca 1000 en 1978 ...

La Simca 1000 Rallye 3 faisait 103 ch

En version client, car en groupe 4 ce 1294cc sortait 145 cv plus la boîte courte mille tours

C'était mon baptême du feu en course de côte avec mon oncle pilote dès sa sortie en 1978

Pourquoi faire a grand frais un Arkana dont tout le monde se fout?

Le Duster ou le Kadjar existent (aient) en 4X4 et ça se vend au compte goutte.

Une Clio 4x4 (donc 100kg de plus a minima) et 200ch se ferait plomber d'un malus énorme (oui je sais c'est de la merde le malus, je suis bien d'accord) pour se vendre à quelques dizaine d'exemplaires...

Non franchement ça ne vaut pas le coup.

On a failli avoir droit à une Clio 5 sportive "RSi" avec le 1.3 poussé à 165cv mais même ça ils n'ont pas osé.

Et avant le diesel gate, il y a vait dans la road map Clio 5 RS et Mégane 4 GT phase 2 avec le 1.8 de la Mégane RS.