Commentaires - BMW pourrait lancer une i1 sur base de Mini électrique

Et ce modèle fictif coûtera 40k sera horriblement moche et aura la suspension dure comme du beton ? parce que l'exemple de l'I3 ... ça fait peur

Je préférerais une Série 0 non-électrique.

Ca risque d'être un pure bout de bois.

Je ne comprends pas la logique marketing car une BMW i3 à 40k€ ... c'est quand même assez prolo pour démocratiser vraiment le véhicule électrique ... à Monaco, Hong Kong, Singapour, Dubai, Doha, Abu Dhabi, ... lieux fort représentatifs des 7 milliards d'êtres humains de cette planète.

Avez vous une i3 pour donner cette critique car ce que vous dites est totalement faux hormis le prix situe 3500 de plus qu'une zoé ,nous avons une i3 rex achetée 27000 e d'occasion de 2016 et que du bonheur 1000 km par mois pour moins de 20 e d'électricité .

Pour le confort pas grand chose à dire et c'est un vrai petit karting pour 4 adultes sans problème et en prime un 0 à 100 en moins de 7 sec.

BMW fait du prémium, ya la zoé pour l"entrée de gamme.

Très bonne voiture que l'I3, je confirme pour l'avoir essayé.

N'en déplaise à certain l’ère de l'électrique arrive et c'est loin d'être la pire.

Autant d’ignorance sur un seul commentaire.

T'es née comme ça ou tu te force pour les commentaires ?

Et vu la taille des galettes en guise de roues au premier virage tout le monde dans le décor.

A l'heure actuelle pour la transition énergétique, l'hybride avec moteur à essence est la meilleure alternative, du moins la moins pire...

C'est vrai que les pneus sont un peu le truc qui cloche le plus dans l'i3 avant le style et le prix: une crevaison non réparable avec le kit et c'est foutu: ces pneus sont chers, rares (fabriqués spécialement pour l'i3) et il n'y a pas de roue de secours...

En plus d'après nombreux forums, ils sont fragiles... Je n'ai pas compris le choix de BMW: la base résistance au roulement ça existe en 165mm, pourquoi créer un truc comme ça si ça gagne moins de 500Wh/100km (je serais vraiment surpris que ce soit plus...)?

si on peut facile tabler sur 30k€, j'ose espérer que l'autonomie sera en revanche meilleure que celle d'une i3.

et rien à cirer d'un moteur de 200cv si c'est pour faire 100 bornes... max.

j'ai rarement vu une deudeuche aller dans le décor dans un virage serré malgré ses pneux étroits...

je dirai même que par temps de neige, c'est intéressant.

" une crevaison non réparable avec le kit et c'est foutu "

C'est hélas le lot commun d'une majorité de bagnoles ainsi vendues....

3500e de plus qu'une zoé pour un laideron pareil.ben sans dec je prends la jolie zoé et vec les 3500 euros qui restent je fais un beau voyage

qui t'asdit que c'est du prémium ,moi je vois du mochium

Tant qu'elle n'a pas la gueule de la I3 qui n'est pas immonde mais qui dégage aucun charme et sentiment.

Pour moi la logique esh de tirer une mini electrique du projet i1....

Quand la voiture devient du consommable....

En électrique qui plus est, on n'est plus très loin du cuit-tout ou du sèche-cheveux.

Bientôt la i3 avec minuterie qui prévient quand le pain est grillé ou quand le café est prêt.

Et il y en a qui critiquent l'Alpine...

" Mais avec la multitude de lancements qui se prépare dans les années à venir, il y a fort à parier que le client n'aura parfois guère le choix et devra se tourner vers l'électrique. "

Ben voyons.... quand les caisses commenceront à se vendre, le sponsoring d'état s’arrêtera...

Et qui ira alors claquer +/- 28 000 € dans une citadine basique pour un service minimaliste et des contraintes maximalistes ? Et bien plus encore pour une familiale ?

Soyez lucide... sans rupture technologique assez improbable ( charge en 5 minutes pour 1 000 km d'autonomie ), l'électricité ne s'imposera pas.

Les gens garderont leurs bagnoles un peu plus longtemps, s'ensuivra une chute brutale des ventes et comme par hasard les règles contraignantes qui massacreront progressivement les thermiques seront levées, au moins partiellement.

Surtout qu'on sait parfaitement les dépolluer. Contrairement à l'électrique, on ne part pas sur des hypothèses, mais sur de l'acquis technologique.

La nation comme les industriels ne supportent pas la rupture de croissance éternelle.

C'est le commandement n° 1 des tables de la loi du monde capitaliste.

Alors faut faire turbiner l'outil de production pour arriver plus vite au point de non retour...