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Par SKERD
Le monde d'aujourd'hui… trouver absolument un fautif...
Heureusement qu'il y a des assurances 
Par R4_T0Z le 16/05/2024 à 10:11
Commentaires - Dieselgate : VW réclame un milliard d'euros pour négligence
Dieselgate : VW réclame un milliard d'euros pour négligence
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Par madikera971
En réponse à SKERD
Le monde d'aujourd'hui… trouver absolument un fautif...
Heureusement qu'il y a des assurances
C'est bien le groupe VW qu'il la embauché comme Pdg , donc ils sont en partie responsable de son employé .
Par Zelos
Il faut demander aux ecolos des dommages et intérêts. Cause, à cause d'eux, les voitures émettent plus de dioxyde de carbone et donc contribue aux réchauffement.
Par KM69
Donc le groupe demande des objectifs de vente limite tenable (numéro 1 mondial visé) et le PDG met tout en ouvre pour les atteindre et si ca ne fonctionne pas, on se retourne contre lui ? Alors même que le groupe était au courant et personne ne lui a dit stop 
Par KM69
Quand ce PDG était en place, le groupe margé fortement et à encaissé de gros bénéfices mais ca ils ont oublié visiblement 
Par W A V E
Et quand est-ce qu'on dédommage tous ceux qui respirent?
Par MotherKaiser
Surtout que la vrai faute, c'est la réglementation bidon, et la soumission aux Ricain qui a fait que l'UE a retourné sa veste et a accepté que ses constructeurs soient trainé dans la boue et devant les tribunaux
Tous ça parce que les allemands vendent en masse aux USA et ne voulais pas tous perdre
Cette affaire est un cas d'école de la faiblesse de l'Europe et de sa soumission délétère
On va le payer de plus en plus jusqu'à ramper
Par ff317
Après le " tout le monde le fait" , le ' c'est pas moi c'est lui" 
Par v_tootsie
En réponse à MotherKaiser
Surtout que la vrai faute, c'est la réglementation bidon, et la soumission aux Ricain qui a fait que l'UE a retourné sa veste et a accepté que ses constructeurs soient trainé dans la boue et devant les tribunaux
Tous ça parce que les allemands vendent en masse aux USA et ne voulais pas tous perdre
Cette affaire est un cas d'école de la faiblesse de l'Europe et de sa soumission délétère
On va le payer de plus en plus jusqu'à ramper
Mais bien sûr.... tu en as d'autres dans le genre ?
Par EBill
C'est l'affaire kerviel bis. L'homme qui valait un milliard.
Par EBill
En réponse à madikera971
C'est bien le groupe VW qu'il la embauché comme Pdg , donc ils sont en partie responsable de son employé .
Il faudrait porter plainte contre la RH.
Par v_tootsie
Allez THQG, un petit geste pour ton idole.
Par fassi51
le feuilleton de cette bande d'escrocs continue
Par PLexus sol-air
En réponse à Zelos
Il faut demander aux ecolos des dommages et intérêts. Cause, à cause d'eux, les voitures émettent plus de dioxyde de carbone et donc contribue aux réchauffement.
Une Corolla 180h émet moins de CO2 qu'une Golf TDI 150, sur le papier comme dans la réalité. 
Le diesel est fini, out, mort, enterré, que ce soit pour le coût d'utilisation, pour les émissions de CO2, pour les perfs, pour l'agrément, ou pour ce que tu veux.
Par Mica_29
après avoir essoré le porte monnaie des propriétaires de wv en leur mentant sur les véritables performances écologiques de leur véhicule, après avoir au passage enfumé le monde entier en mentant sur les rejets des véhicules, après avoir demandé aux propriétaires de revenir en concession pour se plier aux règlements en leur masquant la perte de puissance de leur voiture sans les avoir indemnisés sur la tromperie ,voilà que maintenant ils veulent essorer les assurances pour un fait qui n est pas imputable qu au seul responsable à qui on a dû mentir par homission lorsque les modèles incriminés ont été commercialisés.
franchement ce groupe ne mérite pas ses premières places car au rayon de l honnêteté ils sont loin très loin.tout ce qui les intéresse s est malheureusement de faire du profit sur tout même sur des mensonges et des gens qui ont été dupés.
wv ,un grand groupe qui ne mérite pas sa place.
Par pechtoc
En réponse à Mica_29
après avoir essoré le porte monnaie des propriétaires de wv en leur mentant sur les véritables performances écologiques de leur véhicule, après avoir au passage enfumé le monde entier en mentant sur les rejets des véhicules, après avoir demandé aux propriétaires de revenir en concession pour se plier aux règlements en leur masquant la perte de puissance de leur voiture sans les avoir indemnisés sur la tromperie ,voilà que maintenant ils veulent essorer les assurances pour un fait qui n est pas imputable qu au seul responsable à qui on a dû mentir par homission lorsque les modèles incriminés ont été commercialisés.
franchement ce groupe ne mérite pas ses premières places car au rayon de l honnêteté ils sont loin très loin.tout ce qui les intéresse s est malheureusement de faire du profit sur tout même sur des mensonges et des gens qui ont été dupés.
wv ,un grand groupe qui ne mérite pas sa place.
Mouais, en gros t'es juste en train de nous dire que VAG est une entreprise comme les autres ? Ben ouais.
Par CruchotCars
Va t-il devoir payer un peu et restreindre son train de vie (Vivre en HLM, rouler en DACIA et supprimer Netflix) ou il va garder ses villas ses piscines... ?
Si on fait le parallèle avec Ghosn, c'est notre Carlos national qui a mangé chaud et pour une toute petite affaire, il peut être extradé vers le Japon et crever de vieillesse dans une prison non chauffée.
Par v_tootsie
Donc, si je te suis, le coupable, c'est le législateur, pas celui qui enfreint la loi...
Alors, si je te colle une balle dans le crâne, ce ne sera pas de ma faute, mais de celui qui dit que c'est mal ?
Le monsieur en question est coupable d'une escroquerie industrielle à grande échelle, point barre.
Donc qu'il paie pour cela, c'est la moindre des choses. Et un petit séjour en zonzon serait bienvenu.
Par KM69
En réponse à MotherKaiser
Surtout que la vrai faute, c'est la réglementation bidon, et la soumission aux Ricain qui a fait que l'UE a retourné sa veste et a accepté que ses constructeurs soient trainé dans la boue et devant les tribunaux
Tous ça parce que les allemands vendent en masse aux USA et ne voulais pas tous perdre
Cette affaire est un cas d'école de la faiblesse de l'Europe et de sa soumission délétère
On va le payer de plus en plus jusqu'à ramper
C'est clair, l'Europe à dit oui VW triche en gros, quel bande de lâche
Moi le deal serait simple, vous mettez dans la mouise VW au Etats Unis, j'interdit toutes homologation de voiture ricaine sur le territoire Européen 
Par MotherKaiser
En réponse à v_tootsie
Donc, si je te suis, le coupable, c'est le législateur, pas celui qui enfreint la loi...
Alors, si je te colle une balle dans le crâne, ce ne sera pas de ma faute, mais de celui qui dit que c'est mal ?
Le monsieur en question est coupable d'une escroquerie industrielle à grande échelle, point barre.
Donc qu'il paie pour cela, c'est la moindre des choses. Et un petit séjour en zonzon serait bienvenu.
les constructeurs respectaient la norme, qui était basé sur un cycle d'homologation complétement bidon
il y avait des tonnes de façon de bidonner ce test
On parle d'un test qui faisait passer les voitures de 0 à 50km/h en 40 SECONDES, 40 sec ! on parle pas d'un test facile, juste un test qui n'a AUCUN SENS
L'UE le savait très bien mais comme il n'y a pas de control aléatoire, pas de test au CT, rien, comment tu veux qualifier ça ?
Si la sanction pour meurtre c'est une amende de 5€ et que y'a pas de police pour arrêter les tueurs, oui l'administration est fautive, je suis désolé. Apres si toi ça te conviens ... pose toi les bonnes questions
Et comme tous le monde est fautif dans cette histoire, l'UE auraient du s'excuser pour sa norme à la con et ne pas blâmer les constructeurs, puis faire évoluer sa norme et son test.
Jamais le mot fraude n'aurait du être prononcé, c'est pas une fraude ça, c'est une optimisation. Comme les journalistes qui ont un abattement fiscale juste en étant journaliste, la règle n'a aucun sens mais les journalistes ne sont pas des fraudeurs
Cette UE a été comme à son habitude, une structure qui ne sert qu'a nous plomber, comme elle l'a toujours été
Par MotherKaiser
N'oublie jamais que quand tous le monde triche, c'est que personne ne triche, le problème est ailleurs
logique implacable niveau école primaire mais visiblement certain ont oublié
Par gignac-31
En réponse à Mica_29
après avoir essoré le porte monnaie des propriétaires de wv en leur mentant sur les véritables performances écologiques de leur véhicule, après avoir au passage enfumé le monde entier en mentant sur les rejets des véhicules, après avoir demandé aux propriétaires de revenir en concession pour se plier aux règlements en leur masquant la perte de puissance de leur voiture sans les avoir indemnisés sur la tromperie ,voilà que maintenant ils veulent essorer les assurances pour un fait qui n est pas imputable qu au seul responsable à qui on a dû mentir par homission lorsque les modèles incriminés ont été commercialisés.
franchement ce groupe ne mérite pas ses premières places car au rayon de l honnêteté ils sont loin très loin.tout ce qui les intéresse s est malheureusement de faire du profit sur tout même sur des mensonges et des gens qui ont été dupés.
wv ,un grand groupe qui ne mérite pas sa place.
le client vw est trés content du logiciel magique qui permet de boire un litre de moins au cent que les copains..
et qui avec un moteur libéré a de bien meilleure perfs..
sans oublier une remarquable fiabilité... avec des systémes de dépollution peu sollicttés!!!
dernier point les allemands ont testé renault ford opel.. vw peugeot...fiat...
meme avec ce logiciel magique vw dans la bonne moyenne!!
y a que peugeot qui était devant...
vw polluait 3 fois plus... renault et fiat 6 fois plus!!!
non vw a fourni aux clients de trés bonne voitures diesel...
Par Nadir94 Q5
En réponse à KM69
Donc le groupe demande des objectifs de vente limite tenable (numéro 1 mondial visé) et le PDG met tout en ouvre pour les atteindre et si ca ne fonctionne pas, on se retourne contre lui ? Alors même que le groupe était au courant et personne ne lui a dit stop
Bienvenue dans le monde moderne prends place et bon visionnage 
Par Nadir94 Q5
Gignac va se porter garant pour lui
Par Anonyme
Sa sent la magouille et compagnie
Une bonne excuse pour récupérer le fric de leur amende
Et qui va au final paye comme toujours a vous de deviner 
Par v_tootsie
En réponse à gignac-31
le client vw est trés content du logiciel magique qui permet de boire un litre de moins au cent que les copains..
et qui avec un moteur libéré a de bien meilleure perfs..
sans oublier une remarquable fiabilité... avec des systémes de dépollution peu sollicttés!!!
dernier point les allemands ont testé renault ford opel.. vw peugeot...fiat...
meme avec ce logiciel magique vw dans la bonne moyenne!!
y a que peugeot qui était devant...
vw polluait 3 fois plus... renault et fiat 6 fois plus!!!
non vw a fourni aux clients de trés bonne voitures diesel...
Avec tout ce qu'il t'a fait économiser, Paie sa caution, gigi !
Par v_tootsie
En réponse à MotherKaiser
les constructeurs respectaient la norme, qui était basé sur un cycle d'homologation complétement bidon
il y avait des tonnes de façon de bidonner ce test
On parle d'un test qui faisait passer les voitures de 0 à 50km/h en 40 SECONDES, 40 sec ! on parle pas d'un test facile, juste un test qui n'a AUCUN SENS
L'UE le savait très bien mais comme il n'y a pas de control aléatoire, pas de test au CT, rien, comment tu veux qualifier ça ?
Si la sanction pour meurtre c'est une amende de 5€ et que y'a pas de police pour arrêter les tueurs, oui l'administration est fautive, je suis désolé. Apres si toi ça te conviens ... pose toi les bonnes questions
Et comme tous le monde est fautif dans cette histoire, l'UE auraient du s'excuser pour sa norme à la con et ne pas blâmer les constructeurs, puis faire évoluer sa norme et son test.
Jamais le mot fraude n'aurait du être prononcé, c'est pas une fraude ça, c'est une optimisation. Comme les journalistes qui ont un abattement fiscale juste en étant journaliste, la règle n'a aucun sens mais les journalistes ne sont pas des fraudeurs
Cette UE a été comme à son habitude, une structure qui ne sert qu'a nous plomber, comme elle l'a toujours été
Optimisation ? un soft qui détecte un test pour dégazer dans la nature ensuite ? Moi, j'appelle ça une belle arnaque.
Que les autres aient procédé autrement ne change rien à l'affaire !
Par Floran_
Il y a forcément des gens qui étaient complices de la supercherie. C'est tellement rares que les responsables se fassent attraper, que cela en devient une bonne nouvelle !!
Par Le fonctionnaire
En réponse à gignac-31
le client vw est trés content du logiciel magique qui permet de boire un litre de moins au cent que les copains..
et qui avec un moteur libéré a de bien meilleure perfs..
sans oublier une remarquable fiabilité... avec des systémes de dépollution peu sollicttés!!!
dernier point les allemands ont testé renault ford opel.. vw peugeot...fiat...
meme avec ce logiciel magique vw dans la bonne moyenne!!
y a que peugeot qui était devant...
vw polluait 3 fois plus... renault et fiat 6 fois plus!!!
non vw a fourni aux clients de trés bonne voitures diesel...
+1 Ma femme a eu un Tiguan pendant 6 ans et 140kkm. Moteur tdi 2.0 140cv très vigoureux pour sa puissance, et conso de 6l/100 en ayant le pied lourd.
Par ian51
En réponse à v_tootsie
Donc, si je te suis, le coupable, c'est le législateur, pas celui qui enfreint la loi...
Alors, si je te colle une balle dans le crâne, ce ne sera pas de ma faute, mais de celui qui dit que c'est mal ?
Le monsieur en question est coupable d'une escroquerie industrielle à grande échelle, point barre.
Donc qu'il paie pour cela, c'est la moindre des choses. Et un petit séjour en zonzon serait bienvenu.
Exact, c'est sur que si j'ai un accident avec 3 gr mon assurance va rembourser et pourquoi pas sans permis de conduire en plus 
Par djoulju
Sans vouloir tomber dans les théories du complot la justice américaine est quand même un outils très utile pour le développement des entreprises us
Quand on regarde la condamnation de WW par rapport au nombre de voitures vendu au us ( c'est quand même assez peu ) et qu'on regarde dans le même temps la condamnation de Boeing dans un affaire qui a fait plus de 300 mort et réalise un CA sur le sol US largement supérieur....
WW vendaient 400 000 voitures par an aux US avant le diesel Gates, l'amende rapporté au nombre de voitures concerné est juste hallucinante!
Par BayerischeMotors
En réponse à MotherKaiser
Surtout que la vrai faute, c'est la réglementation bidon, et la soumission aux Ricain qui a fait que l'UE a retourné sa veste et a accepté que ses constructeurs soient trainé dans la boue et devant les tribunaux
Tous ça parce que les allemands vendent en masse aux USA et ne voulais pas tous perdre
Cette affaire est un cas d'école de la faiblesse de l'Europe et de sa soumission délétère
On va le payer de plus en plus jusqu'à ramper
Quel boomer celui-là...
Par Nadir94 Q5
En réponse à KM69
C'est clair, l'Europe à dit oui VW triche en gros, quel bande de lâche
Moi le deal serait simple, vous mettez dans la mouise VW au Etats Unis, j'interdit toutes homologation de voiture ricaine sur le territoire Européen
Et c'est le meilleur moyen de te prendre une droite en plein gencive
Le marché Européen n'est pas aussi important pour les constructeurs US mais pour les constructeurs Allemands le marché Nord-américain est très important 
Par Men and Cars
En réponse à MotherKaiser
Surtout que la vrai faute, c'est la réglementation bidon, et la soumission aux Ricain qui a fait que l'UE a retourné sa veste et a accepté que ses constructeurs soient trainé dans la boue et devant les tribunaux
Tous ça parce que les allemands vendent en masse aux USA et ne voulais pas tous perdre
Cette affaire est un cas d'école de la faiblesse de l'Europe et de sa soumission délétère
On va le payer de plus en plus jusqu'à ramper
Exact ! surtout quand on voit les "camions" avec lequel roulent les américains c'est du foutage de gueule de parler de pollution. Oui il y a eu de la triche sur les diesel VW mais il y a très très peu de voitures diesel aux USA. La sanction est démesurée compte tenue des faits.
Par carrera13
En réponse à Men and Cars
Exact ! surtout quand on voit les "camions" avec lequel roulent les américains c'est du foutage de gueule de parler de pollution. Oui il y a eu de la triche sur les diesel VW mais il y a très très peu de voitures diesel aux USA. La sanction est démesurée compte tenue des faits.
La véritable sanction pour une telle fraude aurait été une interdiction de commercialiser sur le territoire américain, VW a préféré une sanction mesurée: payer...
Par Laorans29
En réponse à MotherKaiser
les constructeurs respectaient la norme, qui était basé sur un cycle d'homologation complétement bidon
il y avait des tonnes de façon de bidonner ce test
On parle d'un test qui faisait passer les voitures de 0 à 50km/h en 40 SECONDES, 40 sec ! on parle pas d'un test facile, juste un test qui n'a AUCUN SENS
L'UE le savait très bien mais comme il n'y a pas de control aléatoire, pas de test au CT, rien, comment tu veux qualifier ça ?
Si la sanction pour meurtre c'est une amende de 5€ et que y'a pas de police pour arrêter les tueurs, oui l'administration est fautive, je suis désolé. Apres si toi ça te conviens ... pose toi les bonnes questions
Et comme tous le monde est fautif dans cette histoire, l'UE auraient du s'excuser pour sa norme à la con et ne pas blâmer les constructeurs, puis faire évoluer sa norme et son test.
Jamais le mot fraude n'aurait du être prononcé, c'est pas une fraude ça, c'est une optimisation. Comme les journalistes qui ont un abattement fiscale juste en étant journaliste, la règle n'a aucun sens mais les journalistes ne sont pas des fraudeurs
Cette UE a été comme à son habitude, une structure qui ne sert qu'a nous plomber, comme elle l'a toujours été
La fraude est non seulement avérée mais elle est également avouée.
Tu crois que c'est la norme qui autorisait à disposer d'un mode de dépollution fonctionnant uniquement le capot ouvert ?
Par Laorans29
En réponse à Men and Cars
Exact ! surtout quand on voit les "camions" avec lequel roulent les américains c'est du foutage de gueule de parler de pollution. Oui il y a eu de la triche sur les diesel VW mais il y a très très peu de voitures diesel aux USA. La sanction est démesurée compte tenue des faits.
La sanction est proportionnelle au mensonge dans lequel vw s'est enlisé et non pas uniquement au volume de véhicules vendus.
Réétudies mieux la chronologie des faits et tu constateras qu'après une première réclamation des autorités US, vw a résolu le problème... en perfectionnant le dispositif de triche et un second mensonge.