Commentaires - Distraction au volant : tous les véhicules ne se valent pas

Quand on regarde les résultats du test, c'est le Dacia Duster qui a les résultats les plus équilibrés entre les différents grands thèmes . le GPS Rlink qui irrite tant les essayeurs est le plus apprécié !

Ces résultats sont quand même surprenants car tous les constructeurs ont les moyens de se payer des ergonomes et de les écouter .

Puisque tu te prends pour le garde des sots...

Mais je vais m'y coller quand même : la plupart des fonctions d'une modèle 3 peuvent s'activer pas la voix.

Voilà, c'est fini ...

Puisque tu te prends pour le garde des sots...

Mais je vais m'y coller quand même : la plupart des fonctions d'une modèle 3 peuvent s'activer pas la voix.

Voilà, c'est fini ...

Elle a effectivement pas mal de défauts cette Tesla, et pourtant j’en vois partout !

Cqfd.

À l'heure où certaines contraintes réglementaires sont extrêmement pointilleuses concernant la sécurité, l'évolution des véhicules va vers le plus susceptible de générer des accidents. Je ne suis pas surpris des résultats pour être passé de l'écran tactile à la commande par boutons rotatifs.

Le journaliste "spécialisé" a quand même publié une photo d'une mazda qui n'est pas une mazda 3. Pour illustrer l'ergonomie de la Mazda 3. Bravo à lui pour son professionnalisme !

Les muets font comment ?

Elle a effectivement pas mal de défauts mais il suffit de l'essayer pour comprendre pourquoi elle se vend, Ce que n'ont pas fait la majorité des détracteurs ici..

Cqfd.

À l'heure où certaines contraintes réglementaires sont extrêmement pointilleuses concernant la sécurité, l'évolution des véhicules va vers le plus susceptible de générer des accidents. Je ne suis pas surpris des résultats pour être passé de l'écran tactile à la commande par boutons rotatifs.

Le journaliste "spécialisé" a quand même publié une photo d'une mazda qui n'est pas une mazda 3. Pour illustrer l'ergonomie de la Mazda 3. Bravo à lui pour son professionnalisme !

J'ai l'impression que c'est l'intérieur de la précédente Mazda 3.

Ils achètent autre chose, Un diesel par exemple. Ah non ça c'est pour les sourds.

T'es un bon troll toi. Au passage en ce qui me concerne le très agréable diesel de ma Jaguar est plus silencieux que l'essence de l'Audi A6 2020 de mon voisin et de la CX5 neuve de ma femme.

T'es un bon troll toi. Au passage en ce qui me concerne le très agréable diesel de ma Jaguar est plus silencieux que l'essence de l'Audi A6 2020 de mon voisin et de la CX5 neuve de ma femme.

Puisque tu te prends pour le garde des sots...

Mais je vais m'y coller quand même : la plupart des fonctions d'une modèle 3 peuvent s'activer pas la voix.

Voilà, c'est fini ...

Rien ne vaut la bonne vieille 508 ou la bonne vieille Corolla des années 90.

Sinon il y'a BMW

Ma commande vocale préféré pour allumer les plafonniers de ma model 3:

-Aziz lumière!

J'ai le tactile, le vocal et les boutons physiques. Bah je dois avouer que le physique me plait plus. Peut être parceque j'y suis habitué et que les véhicules que j'ai eu par le passé possédaient plus ou moins la même implantation des boutons. Sauf le régulateur qui est passé de sur le volant à derrière sur un commodo. Là j'ai eu du mal au début mais c'est vite passé vu qu'il est tout le temps en route avec moi. Pour le vocal j'ai un peu de mal mais faudrait surtout que j'aille faire un tour sur la notice pour voir ce que je peux vraiment faire. C'est peut être pour cette raison aussi que pas mal de gens n'utilisent pas le vocal : pas lu comment ça fonctionnait.

Bon après moi j'ai un accent et une tendance à parler vite donc le vocal me dit souvent "je n'ai pas compris, veuillez répéter". En général ça termine par des noms d'oiseaux...

Eh... le bobo urbain frileux.

Les meilleures blagues sont les plus courtes tu sais...

Ca me fait marrer parce qu'encore une fois ce que je disais il y a 5 ans .. bah j'ai encore la preuve que j'ai raison....

Les ergonomistes ont toujours dit que le tactile OUI mais NON le tout tactile n'est pas bon!

Les vrais pro utilisent l’intelligence spatiale de la main.

Ils disent TOUS qu'il faut des boutons et une double commande déportée. Il suffit de reprendre mes excellents propos logiques et étayés pour savoir pourquoi parce que je ne vais pas répéter et franchement je kiffe de voir que le tout tactile, bah très logiquement c'est le moins bon.

Quant à l'argument à deux balles de la commande vocale qui est un système qui demande beaucoup d'attention, qui ne peut être utilisé par tous et qui demande des conditions de silence et de patience..... irrecevable.. Fin du match.

Les meilleurs systèmes étaient ceux des Lexus, BMW ou Audi et Merco quand ils avaient la double commande. Puis le marketing débile sur base de "tendance marketing Elon Musck" qui tire vers le bas la qualité et le pratique à réussi à remplacer ce qui était bon.

Mais c'est une tendance générale, beaucoup de choses vont vers le bas et l'illogisme.

Dit le mec qui les alignent à chaque poste !

La charité bien ordonnée....

Ok Google te donnera la suite

T'es un bon troll toi. Au passage en ce qui me concerne le très agréable diesel de ma Jaguar est plus silencieux que l'essence de l'Audi A6 2020 de mon voisin et de la CX5 neuve de ma femme.

De l'intérieur c'est parfaitement possible. On arrive à insonoriser assez bien les habitacles en y mettant du... poids.

Par contre de l'extérieur, même pas en rêve.

OK Google t'expliquera que le verbe s'accorde avec le sujet, pas avec le complément d'objet.

Oops, impossible de le savoir, il n'y a pas la grammaire dans mes commandes vocales !

D'ailleurs, faudrait pas préciser complètement d'objet direct pour que la leçon soit sue ?

COD, COI ou COS : même combat.

Je t'ai juste repris pour la blague, parce que tu voulais donner une leçon... l'arroseur arrosé, tu connais l'histoire. OK, Google ?

ça ne serait pas antinomique ? , en tout cas mise à part les gadgets inutiles de certaines voitures , je préfère quand même avoir quelques boutons d'accès rapides pour certaines fonctions , que d'aller fouiner , naviguer que une tablette .

Les phares c est automatique normalement donc ça passe encore, pour le lave glace j imagine que c est dans un double menu aussi.. Pas fait pour moi tout ça !

C'est pas ce que dit l'étudiant hein https://www.letudiant.fr/lycee/cod-coi-pour-bien-accorder-il-faut-les-identifier.html

"Le COI : jamais d’accord !

Il signifie "complément d’objet indirect" et désigne également l’objet de l’action."

Le débit de l'arrosoir est sûrement trop fort

Ok Google: https://www.google.com/search?q=accord+compl%C3%A9ment+d%27objet+indirect&oq=accord+compl%C3%A8tement

Les boutons d'accès rapide, il suffit de les définir, en fonction de ses besoins, comme pour un smartphone ou une tablette. Ça a des avantages insoupçonnés : est-ce qu'on a besoin d'un accès instantané aux fauteuils chauffants sous les tropiques ou en été ? Mais en hiver, dans un pays froid oui. Donc on peut aménager sa barre d'accès rapide avec ce dont on aura besoin en fonction des circonstances. Ça fait moins de fonctions et "boutons" disponibles, donc moins de distractions.

C'est intelligent, mais ça mérite une petite explication, ce que les victimes de ce test n'ont pas eu.

Et comme dit par d'autres, ignorer les commandes vocales sur une Tesla est à peu près aussi intelligent que faire conduire une boîte manuelle à un unijambiste.

Les phares c est automatique normalement donc ça passe encore, pour le lave glace j imagine que c est dans un double menu aussi.. Pas fait pour moi tout ça !

J'ai entendu dire que pour passer de R à D, la combinaison est BAS-R-HAUT-L-Y-B. Quelqu'un peut me confirmer ?

Pour le clignotant gauche, c'est quart de cercle bas-avant-poing, et pour la droite, c'est quart de cercle bas-arrière-pied.

Faut se serrer les coudes entre tesliens, car ce n'est documenté nulle part !

Ah bordel ! Je savais que j'étais tombé sur un prince !

Objet de la discussion initiale : ta faute de conjugaison : accord d'un verbe au présent avec le complément d'objet au lieu du sujet.

Tu crois faire le malin en disant "faut être précis, c'est un COD", gnagnagna...

Je te dis que c'est le cas pour tous les compléments d'objet (COD, COI, COS), donc pas la peine de préciser.

Au lieu d'assumer tranquillement ta faute et de faire profil bas en toute décontraction, voilà que tu pars en croisade pour soigner ton petit ego blessé. Garde tes forces pour défendre ton bolide adoré, va !

Tu imagines mal alors, c'est un petit bouton à enfoncer sur le comodo.

Ah bordel ! Je savais que j'étais tombé sur un prince !

Objet de la discussion initiale : ta faute de conjugaison : accord d'un verbe au présent avec le complément d'objet au lieu du sujet.

Tu crois faire le malin en disant "faut être précis, c'est un COD", gnagnagna...

Je te dis que c'est le cas pour tous les compléments d'objet (COD, COI, COS), donc pas la peine de préciser.

Au lieu d'assumer tranquillement ta faute et de faire profil bas en toute décontraction, voilà que tu pars en croisade pour soigner ton petit ego blessé. Garde tes forces pour défendre ton bolide adoré, va !

Crois-tu qu'il va encore oser la ramener ?

https://youtu.be/vHC8TfXtHlg

Tellement dure qu'ils ont dû faire une vidéo d'urgence pour ça

Dommage, t'avais pas la réf...

Tesla : la seule marque au monde qui ressent le besoin de faire un tuto vidéo pour expliquer comment passer les vitesses.

Y'a quand même quelque chose...

Merci aux Sectaires d'ainsi pleinement nous confirmer la conclusion de l'étude : l'ergonomie de leur Tesla est tellement déficiente qu'ils doivent recourir à la causette avec leur tire pour en tirer rapidement quelque chose...

Bon !

Comment passer pour une truffe au passage.

Ben tu sais quand tu vends ton véhicule directement sur internet, avoir des tutos vidéos, c'est plutôt signe de simplicité et d'avant-gardisme non?

Je crois que le covid leur a donné raison

Voici le lien des résultats : https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/voitures-crash-tests/

C'est intéressant pour la Modèle 3 :

Infotaintment : Meilleure note de toutes les voitures. Logique. C'est unanimement reconnu comme le meilleur système existant.

Même si il y a 0 pour "prise d'appel" : ce qui est assez étonnant vu que...il suffit d'appuyer sur le bouton de droite du volant (ou il y a une fenêtre pop-up qui apparaît sur l'écran avec un gros bouton vert et un gros bouton rouge).

Climatisation :

- sièges chauffants = 30% : ils sont... automatiques ! Et sinon, on peut mettre une icône directement accessible sur l'écran

- Dégivrage = 52% : pareil, on peut mettre un raccourci dans le bandeau en bas de l'écran pour accès direct (on se demande pourquoi il y a des notes différentes pour les deux mais bon...)

Fonctions de sécurité : les plus mauvais résultats et toujours les mêmes commentaires sur le sujet de mon côté :

- warning sans savoir où c'est = 0% : tout possesseur d'une voiture sait où se trouve les warnings. Là, c'est sur le plafonnier au milieu comme énormément de voiture.

- warning quand on sait où sait = 42% : donc la moitié de la note sur les fonctions de sécurité sont basée sur où et comment activer le warning ?!?

Le seul cas où on a besoin d'activer cela "rapidement" sans chercher est en cas de freinage d'urgence. Ça tombe bien, la Tesla les active automatiquement !

- "Fahrlicht" et anti-brouillard = 0% : je ne sais pas de quelle lumière on parle. Les lumières sont automatiques et il y a un commodo pour les phares si on veut faire un appel manuel. Comme toutetoutes les voitures. Pour les anti-brouillards, effectivement, c'est activer le commodo des phaes et un pop-up apparaît pour pouvoir les activer ou tout simplement en cliquand sur l'icône de la voiture (les paramètres) et en accès direct.

- essuis-glaces : ici aussi, c'est automatique et il y a un commodo pour pouvoir manuellement donner un coup.

Bref, tout ce qui est "mal" noté...est automatique ! Et là où la Tesla a les meilleures notes de loin, c'est sur la partie Infotaintment qui est le plus source de distraction !

Voici le lien des résultats : https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/voitures-crash-tests/

C'est intéressant pour la Modèle 3 :

Infotaintment : Meilleure note de toutes les voitures. Logique. C'est unanimement reconnu comme le meilleur système existant.

Même si il y a 0 pour "prise d'appel" : ce qui est assez étonnant vu que...il suffit d'appuyer sur le bouton de droite du volant (ou il y a une fenêtre pop-up qui apparaît sur l'écran avec un gros bouton vert et un gros bouton rouge).

Climatisation :

- sièges chauffants = 30% : ils sont... automatiques ! Et sinon, on peut mettre une icône directement accessible sur l'écran

- Dégivrage = 52% : pareil, on peut mettre un raccourci dans le bandeau en bas de l'écran pour accès direct (on se demande pourquoi il y a des notes différentes pour les deux mais bon...)

Fonctions de sécurité : les plus mauvais résultats et toujours les mêmes commentaires sur le sujet de mon côté :

- warning sans savoir où c'est = 0% : tout possesseur d'une voiture sait où se trouve les warnings. Là, c'est sur le plafonnier au milieu comme énormément de voiture.

- warning quand on sait où sait = 42% : donc la moitié de la note sur les fonctions de sécurité sont basée sur où et comment activer le warning ?!?

Le seul cas où on a besoin d'activer cela "rapidement" sans chercher est en cas de freinage d'urgence. Ça tombe bien, la Tesla les active automatiquement !

- "Fahrlicht" et anti-brouillard = 0% : je ne sais pas de quelle lumière on parle. Les lumières sont automatiques et il y a un commodo pour les phares si on veut faire un appel manuel. Comme toutetoutes les voitures. Pour les anti-brouillards, effectivement, c'est activer le commodo des phaes et un pop-up apparaît pour pouvoir les activer ou tout simplement en cliquand sur l'icône de la voiture (les paramètres) et en accès direct.

- essuis-glaces : ici aussi, c'est automatique et il y a un commodo pour pouvoir manuellement donner un coup.

Bref, tout ce qui est "mal" noté...est automatique ! Et là où la Tesla a les meilleures notes de loin, c'est sur la partie Infotaintment qui est le plus source de distraction !

Parce que certain n essaye même pas leur voiture avant de l acheter !!! Perso JAMAIS je n achèterais une voiture sans l avoir essayée..

Surtout qu'il n'est pas impossible que le sieur musk se serve de toutes ces données vocales pour faire du business sur le dos (gratuitement j'entends) de ses cobayes (utilisateurs pardon !). Ou comment se faire avoir une fois encore...

Ben écoute, véhicule neuf, moteur électrique donc pas de mécanique particulière à vérifier, et très technologique. Je conçois que quand on a pas l'habitude, ca peut faire peur ou revulser.

Mais je te rassure, il y a des showroom où tu peux voir la voiture et surtout l'essayer.

J'ai fait 20mn d'essai et j'ai pas eu besoin de plus entre le jour de ma commande et les 4 mois d'attente de livraison car je l'avais décaler de 2 mois à l'époque.

Les vidéos des youtubeurs m'ont largement suffit pour comprendre à quoi j'avais à faire en prenant le volant. Le parrainage à l'époque en avait créé beaucoup

Ma commande vocale préféré pour allumer les plafonniers de ma model 3:

-Aziz lumière!

Ma commande vocale préféré pour allumer les plafonniers de ma model 3:

-Aziz lumière!

Surtout qu'il n'est pas impossible que le sieur musk se serve de toutes ces données vocales pour faire du business sur le dos (gratuitement j'entends) de ses cobayes (utilisateurs pardon !). Ou comment se faire avoir une fois encore...

Vachement rentable de monnayer les "Aller à", "Ouvrir boîte à gants", "Appeler tel"

Les boutons d'accès rapide, il suffit de les définir, en fonction de ses besoins, comme pour un smartphone ou une tablette. Ça a des avantages insoupçonnés : est-ce qu'on a besoin d'un accès instantané aux fauteuils chauffants sous les tropiques ou en été ? Mais en hiver, dans un pays froid oui. Donc on peut aménager sa barre d'accès rapide avec ce dont on aura besoin en fonction des circonstances. Ça fait moins de fonctions et "boutons" disponibles, donc moins de distractions.

C'est intelligent, mais ça mérite une petite explication, ce que les victimes de ce test n'ont pas eu.

Et comme dit par d'autres, ignorer les commandes vocales sur une Tesla est à peu près aussi intelligent que faire conduire une boîte manuelle à un unijambiste.

"ignorer les commandes vocales sur une Tesla est à peu près aussi intelligent que faire conduire une boîte manuelle à un unijambiste."

Tiens, encore un truc qui m'éloigne de Tesla alors. Décidément...

Voici le lien des résultats : https://www.tcs.ch/fr/tests-conseils/tests/voitures-crash-tests/

C'est intéressant pour la Modèle 3 :

Infotaintment : Meilleure note de toutes les voitures. Logique. C'est unanimement reconnu comme le meilleur système existant.

Même si il y a 0 pour "prise d'appel" : ce qui est assez étonnant vu que...il suffit d'appuyer sur le bouton de droite du volant (ou il y a une fenêtre pop-up qui apparaît sur l'écran avec un gros bouton vert et un gros bouton rouge).

Climatisation :

- sièges chauffants = 30% : ils sont... automatiques ! Et sinon, on peut mettre une icône directement accessible sur l'écran

- Dégivrage = 52% : pareil, on peut mettre un raccourci dans le bandeau en bas de l'écran pour accès direct (on se demande pourquoi il y a des notes différentes pour les deux mais bon...)

Fonctions de sécurité : les plus mauvais résultats et toujours les mêmes commentaires sur le sujet de mon côté :

- warning sans savoir où c'est = 0% : tout possesseur d'une voiture sait où se trouve les warnings. Là, c'est sur le plafonnier au milieu comme énormément de voiture.

- warning quand on sait où sait = 42% : donc la moitié de la note sur les fonctions de sécurité sont basée sur où et comment activer le warning ?!?

Le seul cas où on a besoin d'activer cela "rapidement" sans chercher est en cas de freinage d'urgence. Ça tombe bien, la Tesla les active automatiquement !

- "Fahrlicht" et anti-brouillard = 0% : je ne sais pas de quelle lumière on parle. Les lumières sont automatiques et il y a un commodo pour les phares si on veut faire un appel manuel. Comme toutetoutes les voitures. Pour les anti-brouillards, effectivement, c'est activer le commodo des phaes et un pop-up apparaît pour pouvoir les activer ou tout simplement en cliquand sur l'icône de la voiture (les paramètres) et en accès direct.

- essuis-glaces : ici aussi, c'est automatique et il y a un commodo pour pouvoir manuellement donner un coup.

Bref, tout ce qui est "mal" noté...est automatique ! Et là où la Tesla a les meilleures notes de loin, c'est sur la partie Infotaintment qui est le plus source de distraction !

Je serais curieux d'être une mouche dans une Tesla quand, avec 4 personnes à bord, le chauffeur demande le silence à son équipage pour pouvoir mettre son siège chauffant ou sa clim...

Pareil ! Le jour oue je devrai parler à ma bagnole pour allumer les phares ou quoi que ce soit d'autre n'est pas encore arrivé !

C'est tellement débile...alors que les bons vieux comodos étaient tellement bien et pratiques, ce que de plus en plus d'études démontre d'ailleurs, au grand dam de certains geeks...

L'infotainment fait partie de la sécurité en voiture ????

C'est quand même assez incroyable de mettre ça en avant dans une voiture, non ?

Ça ne devrait pas plutôt être la facilité de prise en main et d'utilisation des commandes vitales à la conduite qui devraient être priorisées plutôt ?

Parler à Alexa, à Siri, à Cortana ou que sais-je encore, ça me donne l'impression d'être dans un très mauvais film de science-fiction. Ou d'être un fou sorti de l'asile. Bref, très peu pour moi.

Je préfère ne pas rompre le silence en appuyant simplement sur un bouton à portée de main.

Perso je remarque avant tout que cara considère maintenant la tesla 3 comme une compacte.

Rien ne vaut la bonne vieille 508 ou la bonne vieille Corolla des années 90.

Sinon il y'a BMW

KAG nous fait un avc

KAG nous fait un avc

J'ai eu ma 3 cet été donc 1ere fois qu'il fait un peu plus frais en entrant dans la voiture.

C'est génial, je m'assoies, les sièges chauffants se mettent en automatique, à 3, puis au bout de quelques secondes baissent à 2, puis s'éteignent.

Gestion parfaite comme je l'aurais fait à la mano.

Faudra voir cet hiver mais là, je suis impressionné !

J'espère que ceux qui n'ont pas été embrigadé vont prié saint elon pour lui

145 me concernant.

Et 90 c'est un peu exagéré, mais entre les stricts 130 pour coller aux temps théoriques, les temps pour rejoindre les Suc, les chargements eux-mêmes et les épisodes de "réduisez votre vitesse pour atteindre la prochaine étape", bah tu peux tourner le problème dans tous les sens, un trajet en boîte à piles, même surpuissante capable de te péter la nuque en ville, sera toujours plus long qu'en roulant correctement en thermique.

Pareil ! Le jour oue je devrai parler à ma bagnole pour allumer les phares ou quoi que ce soit d'autre n'est pas encore arrivé !

C'est tellement débile...alors que les bons vieux comodos étaient tellement bien et pratiques, ce que de plus en plus d'études démontre d'ailleurs, au grand dam de certains geeks...

Oui, elle est nulle cette caisse qui ne se conduit que si tu lui parles. Si tu a sine extinction de voix, tu peux même plus démarrer. Mdr !

Je serais curieux d'être une mouche dans une Tesla quand, avec 4 personnes à bord, le chauffeur demande le silence à son équipage pour pouvoir mettre son siège chauffant ou sa clim...

Tu n'as pas lu l'étude et tu commentes ? Pourtant j'ai mis le lien.

Tout est important mais il faut que les fonctions les plus utilisées soient aussi les plus faciles.

Phares automatiques, essuie-glaces automatiques, sièges chauffants automatiques, luminosité de l'écran automatique... Bref tout est fait pour justement avoir besoin le moins possible de chercher le bon bouton.

Ah ben là aussi, j'ai vu et testé les joies de l'automatisme

Style buée sur le capteur de luminosité, qui fait que tu es en pleins phares en permanence par exemple...

Non non, tu as raison, c'est génial le tout automatique !

Déjà que les gen sont de vrais boeufs au volant, et on les rend encore plus boeufs en les déresponsabilisants encore plus...

On vit une époque formidable

Je suis bien d'accord, autant je "parle" sans problème à mon enceinte connectée à la maison, autant le faire dans une voiture me semble totalement incongru et contre-productif comparé à un geste sur une interface physique pour laquelle tu as tes repères.

Les commandes vocales Tesla c'est une béquille électronique de plus pour tenter de masquer les économies faites sur l'équipement physique : ça fonctionne mais c'est cheap et ça reste moins efficace qu'une bonne interface physique bien pensée.

Je suis bien d'accord, autant je "parle" sans problème à mon enceinte connectée à la maison, autant le faire dans une voiture me semble totalement incongru et contre-productif comparé à un geste sur une interface physique pour laquelle tu as tes repères.

Les commandes vocales Tesla c'est une béquille électronique de plus pour tenter de masquer les économies faites sur l'équipement physique : ça fonctionne mais c'est cheap et ça reste moins efficace qu'une bonne interface physique bien pensée.

Lourd.... toujours pas pigé qu'au bout d'un temps, tu l'es vraiment ? Remarque valable pour Plok également.

On comprend qu'en ce moment, le nombre de nouvelles déprimantes qui tombe régulièrement sur la tronche des Tesliens puisse influer grandement sur votre comportement, mais ressaisis toi mec, le burn out toque à ta porte.