Commentaires - Et maintenant, les voitures électriques familiales sont-elles au bon prix ?

" Leurs compactes s’affichent désormais sous les 40 000€ " . Toujours très cher pour une citadine .

Pour que les prix continuent à chuter, une méthode simple : au lieu de baisser le montant du bonus, il faut baisser le plafond. 47 k€ c'est trop élevé. Un plafond baissé à 35 k€ avec un bonus qui reste à 5 k€, ça motiverait les constructeurs.

Compétitives et au bon prix ce n'est pas la même chose. Mais dans les 2 cas : non.

Je pense la même chose

Continuez donc à ne pas en acheter, et vous verrez... les prix baisseront encore !

C'est la méthode Coué. A force de vous répéter que les VE ne sont pas chères, vous allez finir par y croire en trouvant n'importe quelle excuse pour justifier ça. C'est mignon, naïf .. ou de la manipulation de masse. Rayez les mentions inutiles.

Si une Dacia en 2019 valait 14.900€ Duster dci 90 avec clim , et qu'on sait que Renault l'a augmenté de 5.000€ sans raison autre que celle de financer ces propres projets Électrique , on peut donc considérer que les Scénic et 3008 ne devrait pas être à plus de 25.000€ avec la baisse du coûts des matériaux pour les batteries.

En gros c'est 15.000€ de trop .

Mais c'est inné à l'Europe, on sait qu'en Chine L'ID3 est à ce tarif de 23000€ et que cet été elle était descendu à 16.000€ en 58 kWh de capacité de batterie.

Après avoir augmenté les tarifs des thermiques pour les rapprocher des Électriques, on voudrait nous faire croire que 20.000€ pour une citadine avec 200 kms d'autonomie c'est le prix, sauf que MG 4 est proposé à 22900€ avec la promotion de janvier 2024 avec 7000€ de remise, pour 350 km d'autonomie.

Voiture qui n'est qu'à 18.000€ en Chine.

Une Seal n'y est qu'à 25.000€.

Toujours € 5.000,- à € 8.000,- trop chères selon moi.

Eh ZéZé, t'as vu, t'es cité dans l'article.

Avec un spot sur ton achat malin !

Principe de réalité tout simplement

Et pour les comparaisons, au lieu de viser l'entrée de gamme, il faut au minimum comparer avec les versions à boîte automatique ! Et là le choix est sans appel !

Nos zesperts commentateurs Caradisiac prédisaient que 2024 serait l'année de la chute des VE, de fines fleurs de l'analyse du marché automobile

Ca viendra et ca se fera tout seul, et je parie même sans bonus !

Le jour où un ou 2 constructeurs sortent un segment B avec 400/450km mini d'autonomie aux environs de 30k€ bonus déduit (ou sans bonus si les bonus disparaissent), la messe du thermique ne tiendra plus qu'à la capacité de production des VE!

Rien que le segment A avec la ec3 et r5 à 25k€ fait déjà trembler tt le monde même les chinois !

Que les zesperts s'accrochent à leur thermique, ça fera plus de dispo pour ceux qui n'aiment pas dépenser avec leurs bagnoles

Ça tombe bien , ce ne sont pas des citadines.

Ce sont des citadines . Rien que de voir leur autonomie les fait rentrer dans cette catégorie .

l'EC3 et la R5 a 25K fait rire tout le monde l'EC3 azvec son petit moteur et ses meme pas 120 km d'autonomie autoroutiere... pour plus de 40min de recharge... c'est définitivement une stricte citadine qui n'a rien a faire sur l'autoroute qui devrait même lui être interdite.

Quand a l'arlésienne R5... a 25K tu n'auras que la version de base sous motorisée 120 poney et sans autonomie 310 WLTP donc une fois encore a peine 120/130km d'autoroute et une vitesse max bridée a 135 là ou elle consommera tellement qu'elle fera a peine 100km.... bref une autre stricte citadine a interdire d'autoroute pour le danger qu'elle y représente....

Faut le laisser. Papy répète ça en boucle sur tous les sujets VE. Ca l'amuse j'imagine.

Le bonus me semble une mauvaise option.

Un problème c'est sans contexte l'accessibilité, qui passe souvent par un financement. Or le financement ne prend pas en compte les économies de carburant, donc beaucoup de foyers ne peuvent avoir un accord de financement pour une électrique, même si au bilan elle leur coûterait moins cher qu'une thermique déjà souvent financée/louée (crédit, LOA ou LDD).

Comme une banque qui prend en compte les loyers escomptés pour une acquisition immobilière, il devrait être possible d'obtenir un financement qui tienne compte des coûts d'usage, je trouve.

Ainsi le constructeur ne bénéficie pas d'un effet d'aubaine du bonus, et le client peut faire son choix sur la base du PRK et non du seul coût d'acquisition.

Enfin ils auront beau le répéter, le pouvoir d'achat c'est des chiffres sur un compte en banque... c'est pas ça qui va le faire augmenter ce chiffre. Pourtant c'est bien une des causes qui fait que les gens ne vont pas vers les VE. En fait à force de répéter d'acheter des VE, ils dégoutent simplement encore plus les gens qui n'ont pas les moyens.

C’est sur que ça commence à être très intéressant. Un peu de mal à voir l’intérêt des thermiques equivslentes à moins qu’on ait pas de possibilité viable de recharge.

La grosse révolution si je puis dire entre la VE et la VT, c'est que la taille du véhicule conditionne l'autonomie.

Alors vous allez me dire que des grosses berlines ont des plus gros réservoir certes, mais la grosse berline fait autant d'arrêt qu'une citadine sur autoroute dans les faits.

Citadine a tjrs été un abus de langage car le format se prête à la ville, mais ça n'a rien d’exclusif. Des fiestas, des polos, des clios, on en voit plein sur autoroute (des 500e par contre jamais).

Du coup, pour revenir au sujet de l'article, le terme "familiale" pour parler de l'article est un abus de langage, on devrait plutôt parler de voiture "polyvalente" car bcp de gens : couple sans enfant ou enfants plus à charge, vont acheter ces voitures "polyvalentes" mais pas pour des raisons familiales simplement pour avoir une autonomie correcte.

Definition d'une citadine : https://www.quechoisir.org/guide-d-achat-citadine-n5275/

C'est pas le prix qui constitue le premier frein à l'achat, mais bien les contraintes à l'utilisation.

Même avec un prix équivalent aux thermique, les électriques resteront avec leur boulet des recharges, l'autonomie déjà limitée à l'achat et qui se réduira inéluctablement avec le temps, ainsi que le spectre du remplacement de la batterie à 20.000 balles avant la fin de vie du véhicule, tout ça pour quelques dizaines d'euros d'économies annuelles pour un rouleur moyen français face à un bon thermique vendu aujourd'hui...

Bref, peu probable que la baisse des tarifs aide les électriques à se développer, en dehors de quelques clients potentiels qui étaient convaincus par les pipeaux mais refroidis par leur portefeuille, donc pas la plupart des gens qui NE VEULENT PAS d'un électrique, quel qu'en soit le prix.

Même les chinois, très drôle...

Je suis 15 jours en Chine pour visiter des clients.

Ici, ils vendent leurs voitures électriques dans les grands centres commerciaux.

J'ai vu bcp de véhicules mais pas de c3 ou de r5. Et je n'ai pas vu trembler les vendeurs...

Ici même les vulgaires taxis ont été forcés de passer à l'électrique. Il n'y a qu'en France qu'on se paluche sur les sorties des r5 et c3.

La bas, ils ne savent même plus que Renault et Citroën existe...

Le problème encore et toujours des Électriques est leur autonomie réelle et non annoncée avec des normes qui ne sont absolument pas réalistes.

- Sur Autoroutes le chiffre réel baisse de 40% ce qui est considérable. ( 380 km en vrai parfois moins pour 500 annonces)

- Lorsqu’il reste 20% dans la batterie, le stress s’installe dans la voiture.

- Lorsque, comme en ce moment, les températures sont négatives, l’autonomie déjà pas fameuse baisse…et pas un peu. ( Dans une moindre mesure quant il fait très chaud aussi ).

Mes arguments valent ce qu’ils valent, mais ils sont très répandus et expliquent en partie le rejet des VE par un grand nombre de personnes…

rajoutez-y le stress de trouver une borne disponible (et du bon réseau auquel vous avez la carte!), et en état de fonctionnement! Et je ne vous parle pas de l'affluence en période de départs ou de retours de vacances....

On y est....

Et si c'est populaire en Chine, c'est qu'ils ne sortent de leurs grands centres urbains.

Pour les long trajets (pour ceux qui le peuvent), c'est bus, train, avion.

Et vous savez quoi... la voiture électrique est populaire dans le sud de la Chine mais pas au nord.

On se demande pourquoi?

fini le velo en chine, tout le monde passe a la voiturette elec ou la grande berline du boss style classe S ou tesla S. sinon y a des centaines de constructeurs chinois que l'on ne connait pas également et la culture bagnole est limitée en chine mais progresse.

Continuez de grimper aux miroirs... Les berlines et suv familiaux étaient dans les 30000€ en milieux de gamme il y a 3 ans.

L'excuse de l'inutile (voir nocive) surpuissance et surequipement pour arguer de prix comparables aujourd'hui est risible

Là vous vous heurtez à un monument ; quand on a peu d'idées on y tient.

C'est peine perdue..

De la "manipulation de masse", vous y croyez sérieusement ? Ca serait grave non ?

"l'EC3 et la R5 a 25K fait rire tout le monde"

C'est toi le seul tout le monde qui rigole de véhicules qui ne sont même pas encore testés ni vendus ?

Principe de réalité tout ça tout ça

Je parle de leur stratégie en France !

Ils baissent les prix pour ne pas arrêter de gagner des parts de marché avant l'arrivée de propositions moins cher

Grave ? non.

C'est une nécessité pour qu'un système démocratique tienne debout.

Après, on peut choisir de vivre dans l'île aux enfants avec Peter Pan et croire que les peuples sont souverains, ont leur libre-arbitre et choisissent leur destin.

N'oubliez pas que la définition de la démocratie c'est "cause toujours"...

Mais ne vous inquiétez pas, les peuples sont ravis d'être conduits comme des enfants.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Segment_automobile

Allez, tais-toi, par pitié, pour toujours. Merci.

Et "l'excuse" du coût d'usage nettement inférieur à une thermique, elle compte celle-là ?

Calculons le PRK...

"quelques dizaines d'euros d'économies annuelles pour un rouleur moyen français face à un bon thermique vendu aujourd'hui"

Merci, j'ai bien ri !

"la plupart des gens qui NE VEULENT PAS d'un électrique, quel qu'en soit le prix"

Aïe aïe aïe ! Va vite en parler aux pontes de ta marque favorite, ils sont en train de se fourvoyer lourdement !

https://www.caradisiac.com/toyota-et-lexus-passent-a-l-offensive-electrique-205942.htm

"De son côté, Lexus ne proposera que des véhicules électriques en Europe d’ici à 2030 et à partir de 2035 à l’échelle mondiale."

Il faut noter que pour financer leur investissement sur l'électrique, les constructeurs sont obligés d'exploser le prix des voitures thermiques qui elles se vendent encore à peu près.

" Un petit gabarit" et ? 4 m ? 4 m 01 cm c' est une routière ? J' ai bon là ?

Heureusement qu'il nous reste les dictatures pour vivre sans manipulation des masses. Et cette dernière est tellement présente dans les démocraties qu'elles tendent toutes de plus en plus vers des tyrannies (ce n'est pas de moi, c'est de Platon).

Vous pensez pas qu'il nous reste quand même un peu de liberté? ca vous ferait pas plus peur que ça de vivre dans un monde où tout serait manipulé ?

une familiale de base devrait pouvoir se trouver autour de 20 à 25000 euro, donc non, les électriques ne sont pas au bon prix.

Les thermiques ne le sont plus non plus d'ailleurs

encore bien trop chères pour ce qu'on propose , il est urgent d'attendre et ça baissera au minimum de 15/20% , car c'est bien joli de faire de la marge encore faut il que les acheteurs soient là, pour le moment 70% des ventes se font en LLD ou LOA , dans 3 ans il y aura de l'occase de moins de 40.000km à gogo et 50% moins chère

Ça va les mecs pas trop mal à tête d avoir acheté ces grilles pains aux prix forts

" - Lorsqu’il reste 20% dans la batterie, le stress s’installe dans la voiture. "

Ah bon ? Va falloir que travaille ma stressitude alors. Parce que perso rentrer chez moi avec 1% de batterie (ce qui m'est arrivé déjà 3 fois) ne génère aucun stress.

Idem sur l'autoroute, aucune inquiétude jusqu'à 5% vu que toutes les stations sont équipées de bornes rapides.

Tu conduis quel VE pour avoir ce type de stress ?

Pourquoi 20-25 000 € ?

Tant qu'à faire dans l'absurde, mets le paquet, annonce 10 000 €.

Avec le +44% sur le prix du kWh depuis 2 ans ZéZé ... ou l'on attend les futures taxations qui viendront un jour compenser les rentrées fiscales sur les produits pétroliers ?

4 ème source de revenus de l'état pour mémoire.

Souviens toi aussi que le poste premier du PRK est le différentiel entre prix d'achat et prix de revente.

Et en ID3 première génération, j'y vois vraiment pas beau...

Tu reliras cet article, juste pour se souvenir des prix de lancement d'une auto familiale convenable.

Il n'y a pas si longtemps...

Maxi-fiche occasion de la Fiat Tipo 2 4p/5p/SW : une italienne pas chère et fiablehttps://www.caradisiac.com/maxi-fiche-occasion-de-la-fiat-tipo-2-4p-5p-sw-une-italienne-pas-chere-et-fiable-193361.htm

L'auteur de l'article semble trouver que 40 000 euros est prix raisonnable pour une familiale...ve ou pas.

Je savais pas que ça payait si bien journaliste chez cara !

"Ça vous paraît honnête ?"

Non, toujours trop cher.

Je n'ai pas regardé les statistiques insee d'évolution des salaires par rapport au prix des bagnoles sur les 10/15 dernières années (= durée de conservation moyenne du parc), ni la part du coût de l'auto dans le ménage. Mais j'ai souvenir de tarifs plus faibles: 10/15 k€ la citadine polyvalente (je rejoins Salva sur l'idée), 25/30 k€ la compacte/familiale. Au-delà de 40 k€ c'était de grosses voitures équipées. Et l'inflation tout secteur confondu frappait moins fort à l'époque.

Ces yoyos tarifaires ne m'incitent qu'à attendre (en fait je n'ai pas de raison autre que sportive de changer mon hybride Toy), sans compter que des progrès sur la densité énergétique (autonomie, vitesse de charge, poids, encombrement) sont attendus.

Toujours dans le commerce de la boule de cristal à ce que je vois...

Ma conversion a commencé il y bientôt 3 ans, deux VE à la maison, une pour le quotidien, l'autre pour les plus grands trajets.

Je suis plus que satisfait, et recommande vivement à ceux qui le veulent (et le peuvent bien sur) d'y passer, vous verrez que le mot thermique rime avec antique.

Et qui maintenant est vendue au double du prix de lancement...

Je te rejoins dans l'idée. Les "traiter" de citadine est excessif au 1er degré, mais intrinsèquement, l'autonomie les "range" dans cette catégorie.

En consensus avec les autres commentaires, je propose de parler de citadine obèse.

Ça rime aussi avec électrique.

Et avec fantastique, comme le plastique !

Quand on rentre dans une concession Audi, le ticket moyen des véhicules doit être de 80k€. Je fais parties des 1% des français les plus riches et je ne peux pas me les offrir. Mais bordel qui achète ça à part des chefs d'entreprises fortunés à la retraite ?

Une A3 neuve ça devrait coûter 35k€ max, sauf qu'avec 35k€ on a même pas une A1 bien optionnee... Une A1 !!!

Caradisiac devrait défendre les automobilistes et oser dire que toutes les bagnoles sont 15 à 20k€ trop chères. Sauf si rédacteur chez Caradisiac ça gagne 6000 euros par mois, je vois pas comment ils peuvent trouver des voitures à 40k€ "bon marché".

Je fais juste la comparaison avec des équivalents thermiques de puissance et d'équipement similaire. Car moi aussi ça me paraît très cher tout ça !

En effet, Audi (et d’autres) en électriques c’est des prix hors-sols !

La femme de mon frère s’est faite offrir une Q4 e-tron par son père (ancien chef d’entreprise à la retraite). Prix € 72.000,- et le câble de recharge n’était même pas inclus avec le véhicule. Il a poussé une gueulante et le responsable de concession lui a finalement offert le câble.

Hors-sol les prix de la plupart des VE !

Ouais mais bon thermique et antique cela sonne mieux.

les dés sont pipés... ordre des médias du gvt.des marques. etc de nous survendre l'electrique!

les prix ont baissé.. oui mais trés peu.. 5000 balles sur 45 000!!

si on veut que çà baisse vraiment faut supprimmer le bonus..

comme en allemagne..

sinon la seule electrique abordable c'est la MG4 son prix a baissé de 7000 euros..

sur la base de 30 000!!

la c'est 20% de baisse et pas 10!!

comme pour la camelote européenne ou ricaine..!

payer 7000 de plus pour acheter une 208..!!

c'est à dire 30 000 une citadine tu m 'étonnes que personne achete!

çà reste une 2 eme voiture une électrique à cause de l'autonomie...

le vrai prix on le sait..

c'est 18 000 une citadine et sans bonus..

23 000 une compacte.. 25 000 un suv compact.. 30 000 max un gros suv..

on est loin du compte..

çà viendra car les chinois vont arriver en masse...

et bientot la model2 à 25 000...

Mouarf !

Cédric Pinatel Bisounours !

C'est à un journaliste qu'il faut expliquer que tout est manipulé, que la presse ne joue qu'à cela ? Franchement ?

Tiens m'sieur Cédric, pour toi j'irais même un peu plus loin parce que j'ose croire qu'il y a du bagage intellectuel quand-même ( bien que le com sente fort le foutage de gueule )..

La culture c'est h'ment bien et c'est accessible:

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Impérialisme

tout est relatif quand on voit le prix d'une citadine comme la Bugatti Chiron !!!