Commentaires - Ford : le berceau moteur en carbone pourrait être produit

Tout ce qui peux réduire le poids est une excellente chose!

En gros au lieu de prendre le moteur dans le thorax, on le prendre dans les pieds, pas mal

faut voir la durée de vie ... du carbone soumis aux projections de gravillons et aux intempéries ne vieillira pas forcément bien

il est possible de faire du carbone déformable comme les crachbox des F1 en multiples cloisons, le problème est la fabrication en grande série

ou entre les deux: colere:

Les Crash box des F1 ne se déforment pas, elles sont constituées de multiples alvéoles qui en se détruisant successivement dissipent de l'énergie chacune leur tour. Ca ne se plie pas. Et de toute façon le cout est exorbitant

J'imagine déjà l'état d'un berceau moteur en carbone lors d'un choc à faible vitesse ou victime d'un stationnement "pousse-pousse".

Gagner 30% de poids Ok, mais en kg, ça fait combien ?

Un berceau moteur en alu, ça doit peser une dizaine de kilos. Alors gagner 3 kg mais pour ça devoir revenir à une solution type sandwich comme les vieilles Classe A pour que le moteur passe dessous me parait être un gros, gros souci. Dommage d'alléger une pièce aussi basse, et non pas des pièces hautes. Ca risque de relever un point le centre de gravité... Bref, j'ai du mal à y voir un intérêt.

Oui c'est vrai. Mais pas que ça devienne des caisses à savon non plus.

Destruction au moindre petit choc.

C'est le sav qui sera content

Attendons de voir ce qu'en disent les ingénieurs et les résultats des crash test. L'homologation risque peut-être d'être problématique en Europe et sûrement chez nous.

Prochaine étape virer les SUV (utopie évidemment). Les monstres de 2T et plus vont à contre courant des mesures prises pour la réduction de consommation et l'usure des pièces.

Et le prix...estimé...en sus des problèmes de "fiabilité" à longs termes, aux chocs, etc...???

les points stratégique ( ceux qui rouillent d'office tôt ou tard sur toute voiture ) devraient être en aluminium ou en carbone , le berceau en carbone c'est bien mais d'un côté m'en fou un peu un berceau tu le déposes tu mets un neuf...

une voiture garantie à vie sans rouille là ça m'intéresse il suffirai donc de remplacer la mécanique et ça irait une éternité .

Ben c'est déjà le cas. Il suffit de voir l'état de certaines bagnoles après un petit choc. Le pare-choc sert de cache misère, lui est revenu. Mais derrière, c'est moche.

V'la que je vais regretter les 404 et 504

Ça évitera que ça rouille et faire des rappel....

La mécanique, ce n'est pas que le moteur...

Triangles, biellettes, suspensions, amortisseurs, coupelles d'amortisseurs, roulements, cardans (ou juste les soufflets) sont des éléments (entre plein d'autres) que tu remplacera tôt ou tard.

Oui tout à fait mais je ne parlais pas du moteur mais de toute la mécanique , ce qui subit une usure normal et ce remplace perso m'en fou je le remplace , mais la carrosserie c'est une plaie tôt ou tard ça part au rebut !

ont ne peu pas couper et souder à l'infini , mon rêve serait une voiture qui ne rouillera jamais de part sa matière donc en aluminium par exemple.

Ou une Méhari.

Outre-Mer c'est intéressant.

Air salin + humidité, deux pièces en ferraille arrivent à souder par la rouille en peu de temps.

Le cuir moisi en un rien de temps...

Des projections de gravillons oui....mais de roc aussi ! Donc de roc et gravillon !!!

Voilà, cqfd

le vieissement des pieces carbones c'est pas extra. on arrive doucement vers des autos en plastiques.

Ouais mais ça c'est un autre sujet encore. Même genre que l obsolescence programmée..

Là on parle d'une pièce importante de la structure du véhicule.

Un berceau en acier ou alu y a moyen de réparer, alors que la ça deviens vite impossible et hors de prix.

Sur une voiture de course, c'est limite normal, mais pour une caisse de Mr et Mme tout le monde , j suis sceptique.

Et c'est sur le temps des 504 et cie, c'est une magnifique page de l' histoire de l'automobile, qui prendra à jamais une place dans le cœur de chaque passionné

Chez Ford ça sera du charbon pas chère fabriqué par la qualité chinoises. ..

ne vous emballez pas, il ne s'agit pas d'une belle pièce en carbone textile + résine epoxy bien brillante avec trame visible, etc.

c'est juste du plastique renforcé par des fibres de carbone comme il existe déjà du plastique renforcé par fibre de verre ...

donc pour le vieillissement, ça sera similaire à toutes les autres pièces plastiques, la rigidité en plus .

exemple sur des pignons : http://www.plastiques-caoutchoucs.com/Solvay-fait-un-nouveau-pas-dans-le.html

Désolé mais le carbone peut avoir des propriétés très variables... Les fibres de carbone à haute résistance permettent d'obtenir un matériaux bien plus élastique que l'acier ou le titane. Vous avez déjà vu comment se déforme un arc en carbone ?

L'élasticité et la résistance aux chocs n'ont rien à voir. Met lui des coups à ton arc et tu verra si il reste aussi solide

Chiche ?

Fabriquer le carbone a partir du CO2 , ça ça serait une avancée technologique comme je les aime...

Tout dépend du choc que tu vas appliquer et de son angle par rapport aux fibres... Et oui, bon courage pour casser un tel arc ou un cadre de VTT, même à coups de masse... On ne parle pas de plastique façon carbone...

Ben dans ce cas faut savoir si on parle de fibre ou pas. Une pièce en fibre (même de haute qualité) ça casse suivant le choc