Commentaires - Guide d'achat fourgons compacts : une offre pléthorique

En France, ce n'est pas le Ford, le plus vendu :

http://www.automobile-entreprise.com/Bilan-flottes-2016-le-top-50-des,5555

En Europe non plus :

http://carsalesbase.com/european-sales-2016-passenger-van-segment/

Les gars, l'offre est "pléthorique" parce qu'on voit 15 fois les mêmes véhicules sous divers marques...

Les entreprises ne se poseront pas dix milles questions pour savoir si il vaut mieux un Trafic ou le jumeau Nissan, Fiat, Opel... ils prendront souvent celui qui fait la plus belle remise et c'est tout.

Après y a des entreprises, collectivités, etc... qui pour cause d'image ont besoin d'avoir le blason du pays et pas un autre, étranger.

Et comme certaines entreprises renouvellent régulièrement leur flotte et ne regardent pas trop au long terme, oui les Renault se vendent très bien... non pas que ce soit les meilleurs, mais juste les moins chers à l'achat généralement.

Si ce sont les moins chers, c'est aussi qu'ils doivent bien vieillir. Si ils se transforment en ruine au bout de 5 ans, alors ils perdent la majorité de leur valeur​.

Et donc le montant du leasing sera élevé. Et donc pas "le moins cher", car la concurrence sera plus compétitive.

Dédicace à Moulache

Aucun utilitaire n'a de valeur résiduelle élevée, délicat de racheter des engins martyrisés...

La plupart sont de toute façon en ruine au bout de quelques années, du fait de l'usage.

On trouve des Renault remisés à 40-45%, de quoi assurer une bonne compétitivité, même si ça ne vaut rien à la revente...

Vu de l'extérieur le trio Citroën/Peugeot/Toyota semble beaucoup plus petit que les autres, mais à la lecture du tableau dimensionnel, ce n'est pas le cas. Les dimensions semblent très proches du trafic par exemple.

Par contre, pouvez-vous donner les longueurs de chargement des PSA/Toyota sans la trappe ouverte sous le siège? ça fausse un peu la réalité.... Merci.

Vous placerez donc votre remarque quand il y aura un sujet "monde".

L'article parle du marché VU France.....tout juste pourrait-on élargir à l'Europe, mais pas monde.

Sinon il intègrerait des véhicules qui ne sont pas vendus en UE mais au Japon/USA par exemple....

Si aucun utilitaire n'a de valeur résiduelle inutile d'aller un truc cher.....

Donc si on peut en avoir à -40%....

Par contre n'hésitez pas à fournir une adresse ou les artisants pourront se fournir à -40%....

En longueur utile j'ai ça comme infos : L1 = 2162mm / L2 = 2512mm / L3 2862mm

La trappe donne 1160mm de longueur supplémentaire (ce qui correspond aux valeurs données dans l'article).

Est-ce qu'il existe un fabricant proposant un cerveau en option pour le conducteur?

A peu près n'importe quel mandataire...

Vous n'avez pas internet... ?

tu dis exactement le contraire de l'article! A moins que tu ne l'ai pas lu, il ne semble pas que le Renault soit le moins cher... et quand on est artisan on ne regarde pas forcément que niveau prix. Certes c'est un critère important mais pas que... sinon quel serait l'interet d'acheter ces véhicules puisqu'en majorité l'artisan ne roule pas en plein charge ou volume utile maxi?

Autant acheter un CDV et louer pour l'occase un fourgon compact! L'économie sera plus substantielle!

Je vois pas exactement où je dis le contraire...

Et quand bien même, c'est peut-être mon droit de ne pas être d'accord avec tout ce qu'écrivent les journalistes...

Prix clefs en main avec 40% de remise, le Renault sera bien le moins cher...

En plus je causais des flottes d'entreprise... toi tu me causes des artisans, bref.

Sauf que les flottes d'entreprise se foutent du cout d'achat brut puisqu’elles achetent le plus souvant leurs vehicules en leasing...

C'est meme ce qui explique que le Dokker ne soit pas plus rependu parmi les pros....

Renault reserve ce type d'offre à la gamme "classique"

Étonnement, avec les 80k km par an que je fais, ce ne sont pas les salariés roulant dans ces utilitaires qui me m'agacent le plus sur la route.

Ceci est donc un cliché.

ici :

"oui les Renault se vendent très bien... non pas que ce soit les meilleurs, mais juste les moins chers à l'achat généralement."

tu dis le contraire de ca :

"Malgré un tarif abordable, le Trafic peut très vite voir son addition gonflée car tout ou presque est en option. Une liberté commerciale que la marque au losange peut se permettre grâce à son statut de leader"

après tu as le droit bien sûr de ne pas être d'accord avec les journalistes mais faut il encore que tes arguments, ici le 40% que sort de ton chapeau, ne soient pas des inepties!

Sinon t'étonne pas que ca fasse réagir et pas dans ton sens.

Et donc tu me parlais des flottes d'entreprise, il me semble qu'on t'as déjà répondu sur le mode "d'achat" qu'adoptent ces boites.

Mais t'es tu posé la question de ce que représente la part de marché de cette clientelle?

Moi je te parle des artisans... souviens toi la pub! L'artisanat, la plus grosse entreprise de France!

Bientôt tu nous parle des véhicules en adaptation complémentaire! MDR

Les artisans non ce n'est pas grand chose par rapport aux flottes d'entreprise qui sont renouvelées régulièrement, eux font le gros des ventes...

Tu crois que beaucoup d'artisans ont les moyens d'acheter une fourgonnette neuve à plus de 20.000€ tous les 3 ou 4 ans ? T'en vois pas rouler avec des trucs complètement flingués par hasard ?

Je ne sors rien de mon chapeau, mais visiblement ici personne n'est suffisamment vif d'esprit pour aller taper "remise Renault Trafic" sur internet... c'est dingue.

Tiens, le premier lien sur Google : http://www.autopromo.com/voiture-neuve/renault/trafic/#/1528/5/1/

On trouve aussi du -42% en cherchant un peu (5 secondes quoi).

Mais ce Trafic n'est pas juste fortement remisé, il est choisi avant tout pour ses qualités, je n'en doute pas.... sa finition, son confort, ses équipements...

Bonjour je peux vous proposer un proace d4d 115ch fourgon médium VD avec -37% si vous souhaitez cordialement

Ah les artisans ca ne représente rien dans les ventes d'utilitaires... tu m'apprend quelques chose mais c'est pas comme si je travaillais dans le monde de l'utilitaire!

Merci à toi pour tes lumières avisées MDR

Et sinon sur ton même site ca dis quoi pour les autres marques? -35 sur un expert tout juste renouvelé idem pour son cousin de chez citroen! Idem pour le ford transit custom!

Juste des véhicules sortis cette année ou il y a tout juste 2 ans!

Le trafic lui date de 2012! 5 ans : la durée de vie d'un VP!

Et puis la version à -40% (il n'y en a qu'un n'est ce pas!), reste pour autant toujours 2 à 3000 euro plus cher que les véhicules cités plus haut.

Comme quoi on peut toujours regardé le rabais et se dire j'ai gagné 40% mais si ton prix de base est plus élevé tu paieras pas forcément moins cher qu'avec une remise de 30% : donc le trafic reste plus cher!

Tu me fais penser aux gars qui achètent sur internet et qui se basent uniquement sur le prix affiché avant remise par ce même site!!

Waou une remise de 70%! Cette télé ne me coute plus que 300€ au lieu de 1000! Sauf qu'en boutique elle ne vaut que 330€ et avec une remise de 15% ca te coutera moins cher en boutique!

Mais ca fait plus chic de dire j'ai eu 70% de rabais!

Non mais je te rassure je n'achète pas de camionnettes, ni de téléviseur bas de gamme d'ailleurs...

Ah tu travailles dans "le monde de l"utilitaire" maintenant, parfait... Il y a peu tu ne semblais pas du tout connaitre les remises pratiquées ni rien, j'ai l'impression que tu en apprends beaucoup sur ce simple lien... tant mieux si je peux t'aider dans ton job.

Sur ce, étant donné que les fourgonnettes ne sont ni ma passion ni mon métier, et que ton cas semble quelque peu irrécupérable, je ne m'étalerai pas davantage...

Il n'y a pas que les professionnels qui peuvent être intéressés par ce genre de véhicule!

Ils font aussi de très bons porteurs pour de petits camping-cars pouvant faire office la semaine de véhicule familial et le week-end de véhicule de balade.

Vu la direction que prend le marché automobile et la répression routière toujours plus forte, je ne serais surpris que ce marché se développe, offrant un visage différent à la mobilité.

D'ailleurs pour le remplacement de ma voiture actuelle (dans encore pas mal d'années mais un tel budget se prévoit longtemps à l'avance) je songe de plus en plus à un duo comprenant un tel fourgon aménagé et pour les petits déplacements un véhicule compact électrique du style Renault Twizy, qui j’espère dans quelque années se fera plus courant et aussi plus abouti.

et oui ravi de t'apprendre que le commerce (qui plus est des mandataires) n'est pas le seul métier de l'automobile et de l'utilitaire en particulier!

Quant à m'en apprendre beaucoup et à me servir dans mon boulot, n'exagérons rien tout de même!

Un poil prétentieux le garçon, non?

Et puis trouver un lien et ne regarder qu'une seule et unique annonce me parait bien limité pour une personne qui prétend apporter des réponses et une analyse pertinente d'un marché...

Il semble qu'à toi ca te suffise pour déterminer ce qui est récupérable ou non... ceci dis ce type de raisonnement me suffit aussi pour porter ce jugement sur une personne!

J'avais un doute tu l'as levé!

Les VU Renault sont un succès parce elles sont bonnes voitures pour les entreprises, fiables, économiques, confortables, spacieux et pas chers. De plus, ils sont tous fabriqués en France.

je suis artisan, j'ai 3 utilitaires ( 2 fourgons et 1 vl benne) que je remplace régulièrement (4 ans et 130000 km ). cela fait 30 ans que je travaille avec des utilitaires, dont 12 ans en tant qu'artisan. Je choisi mes véhicules en fonction du rapport qualité/prix et du service proposé par le vendeur . Je vous confirme que le premier acheteur de VLU est bien l'artisanat. de plus les artisans sont plus soigneux que les autres usagers et par conséquent leurs véhicules, le cas échéant auront une valeur de reprise plus élevée que les véhicules issus des flottes d'entreprises.