Commentaires - Honda travaille sur un nouveau moteur hybride

Une marque qui n'a malheureusement pas assez d'image et de réseau en France !

Je ne comprend pas que leur Jazz hybride ne soit pas vendue en Europe

Je ne sais pas si nous avons de bonne change de le retrouver en Europe, la dernière Jazz propose également l'hybride aux US et Asie, rien en Europe. Il y a donc plus de chance de ne pas le voir arriver que l'inverse. Les hybride japonaises, c'est une boîte CVT que les Européens détestent, ça donne donc un indice sur la non sortie de ce nouveau moteur hybride sur le sol Européen.

La dernière Jazz hybride possède une boite de vitesse à double embrayage, le top de l'agrément pour certains donc ça ne vient pas de là.

Sic" Honda affirmé que d'ici quelques années, 50 % de ses véhicules auront d'une façon ou d'une autre une partie électrique sous le capot"

Forcément !!! et ça sera pareil pour TOUS les constructeurs

Avec la loi Européenne sur le cO2 (95g/km en 2021) TOUS les moteurs à essence de plus de 90CV devront être hybridés, TOUS les moteurs de plus de 120CV devront adopter l'hybride rechargeable ... le diesel de moyenne gamme survivra sans hybridation.

Mais en 2030 ça sera 75g de CO2 par km puis 50g ... et là le diesel devra aussi être hybridé

Mais que fait honda europe? Pas de jazz hybride, pas de hrv hybride, plus de accord, pas de remplaçante de la s2000.. ils nous sortent une civic type r qui est certe excellente mais ce genre de voitures n'est pas très vendu sur ce continent. .

Honda a été trop timide avec l'hybride.

A l'époque de la Jazz, l'hybride était inconnu.

Et ceux qui faisaient le pas, voulaient faire un très grand pas et que cela se voit : succès de la prius.

Mais un pas pas trop grand quand même car la pruis rechargeable est un bide.

Peut être que le pas vers l'hybride rechargeable n'était pas assez grand ? L'autonomie électrique était trop faible, donc bide, comme la golf GTE.

Si on regarde l'I3 et la I3 REX, la version avec REX se vend.

Mon analyse :

Quitte à proposer une voiture hybride, il faut qu'elle soit fortement hybride.

Quitte à proposer une hybride rechargeable, il faut qu'elle fasse au moins 130 km en 100% élec.

Quitte à proposer une voiture électrique ... voir ce que fait Tesla.

Quand les gens se lancent, ils se lancent.

C'est comme les manèges. Autant commencer par le plus fort une fois qu'on est motivé !

De toute façon l'Europe et les voitures ça ne va plus ensemble. Par contre l'Europe et les "camionnettes sportives" ça oui, malheureusement. Il n'y a pas de soucis les SUV pourris on y a droit.

Quelque soit l'angle

personne ne peut comprendre la stratégie Honda en Europe.

Tant mieux de toute façon les frouzes ne mérite pas qu'une marque aussi excellente s'investisse chez eux, qu'ils continues à acheter leurs allemandes de merde

Pour un site d'information spécialisé je trouve malheureux que la INSIGHT, modèle typique presque cliché de la voiture hybride, ait été oubliée aux côté de la Jazz et du CR-Z.

Sinon pour ce qui est du développement d'un nouveau moteur sur le segment hybride c'est une bonne nouvelle en ce que Honda est un excellent motoriste qui n'est malheureusement pas assez présent sur notre territoire.

Cependant je regrette que ces motorisations gagnent des parts de marché parce que c'est une solution qui ne peut être que transitoire et qui reste excessivement dommageable pour l'environnement.

vous êtes des gros attardés les frouzes, c'est une réalité

"Pour un site d'information spécialisé je trouve malheureux que la INSIGHT, modèle typique presque cliché de la voiture hybride"....

L'Insight 1 n'a jamais mit les pieds en Europe,

L'insight 2 n’était rien de plus qu'une Prius II "low-cost"

Et Caradisiac n'a jamais été un site fiable :)

Comme beaucoup de ses commentateurs au passage ^^

Cette version à double embrayage n'a pas été vendue en Europe il me semble. C'est là une très grosse erreur quand on voit le succès de la Yaris Hybride

La Yaris a l'argument du made in France et un réseau beaucoup plus développé...

Dommage pour Honda.

J'ai vu sur le site de car engeneer que Honda a réussi à créer un moteur électrique sans terre rare.

Les grandes innovations nous viennent du Japon. Nous en Europe on a downsizing turbo essence fap...

Il serai temps que les européens se sortent les doigts.

On devrait te faire citoyen d'honneur alors.

Tu parles au nom de tous les européens ?

Suffit de constater les ventes chez Toyota pour vérifier que tu dis de la merdde .

Si je disais de la merde, Honda proposerait ses motorisations hybride sur le sol européen. Ce n'est pas le cas. Après le gain par rapport aux moteurs essences était assez faible entre l'hybride et l'essence sur l'ancienne Jazz, ça explique peut-être aussi pourquoi il n'y avait pas beaucoup de vente, et ces ventes minables explique pourquoi Honda n'a pas reproposé de Jazz hybride sur le sol européen. Toyota a (et avait) un système hybride beaucoup plus performant, la différence essence/hybride était clairement visible, ce qui pousse plus facilement à l'achat de l'hybride.

Moteur de bateau, le top!!

"Cette version à double embrayage n'a pas été vendue en Europe il me semble"

Je dirais presque heureusement !, celle-ci ayant connu de gros soucis de fiabilité sur les premières séries de Jazz 4 et Vezel (HR-V chez nous). Y aurait-il eu cause à effet, je ne pense pas, les problèmes ayant été rapidement résolus.

Outre la volonté des anciens dirigeants de Honda de ne pas considerer le marché européen et en particulier français, - où la précédente Jazz en version hybride représentait plus de 30% des ventes de celle-ci - comme prioritaire, je pense aussi à un problème de production.

L'usine mexicaine qui produit le HR-V étant à saturation, il n'était pas possible d'importer le Vezel hybride, l'usine japonaise n'étant pas en capacité d'alimenter d'autres marchés. Pour la Jazz, je pense qu'il n'était pas prévu au départ de produire pour l'Europe une version hybride (dommage car avec son moteur de 1.5 l et son moteur électrique, 132 ch au total cumulés, ça devait être sympa !).

Une usine est en cours de construction au japon pour produire, pour l'Europe, le prochain HR-V restylé (2018), alors je parierai plutôt sur celui là pour une version hybride, car l'Accord n'étant plus importée, il ne vont pas la relancer pour une version hybride pour une rentabilité par vraiment évidente ! Reste la Civic, mais je ne pense pas que la nouvelle plateforme ai été conçue pour un système hybride à la base.

Où bien un tout nouveau modèle !!! L"enquête se poursuit

L'insight elle n'a pas existé?

A vous entendre il n'y a eu que là jazz et le CRZ...

Si l'Insight avait eu le même moteur que la Civic hybride, je l'achetais direct ! Banquette rabattable avec plancher plat, coffre assez logeable..

Oui, comme la Zoé qui a aussi un rotor bobiné sans aimants permanents et donc sans terre rares, et qui en plus a pris un brevet pour se servir du rotor bobiné comme self et donc proposer un chargeur qui permet d'accepter la charge de 3KW à 43KW (version Q). ;)

Bien, je savais pas.

je possède une Honda insight que j'ai acheté comme deuxième voiture. Très bon fiabilité aucun rossignol du tableau de bord. Pour la conduite, c'est bien en ville par contre sur autoroute ça devient un cauchemar . Boite CVT qui gueule au moindre dépassement, dépassements dangereux car la voiture est poussive, insonorisation catastrophique ,..... après un parcours sur autoroute avec un telle vacarme on arrive lessivé . Zero agrément de conduite hors ville

C'est le gros reproche des hybrides avec boite CVT. J'avais essayé une Lexus CT200h et il est clair que sur autoroute, à vitesse stabilisé, ça fait un bruit vraiment désagréable. Quand on a l'habitude de caler la vitesse la plus importante pour être à un régime faible et max de silence, là c'est tout l'inverse. J'ose pas imaginer sur des longs trajets, ça doit être l'enfer.