Commentaires - La croissance du marché français portée par les entreprises, loueurs et véhicules de démonstration

Le français en bon connaisseur, n'achète pas de daubes japonaise mal finies (plastoc à tous les étages), mal agencés, pas de coffre, pas de place à l'arrière pour les passagers (Maxda CX3 pour n'en site qu'un). Il y a bien mieux chez nos constructeurs. Quand à la fiabilité supposée des Jap's, Peugeot n'a rien à leur envier à ce niveau.

Mouhahaha, merci pour ce bon moment de rigolade ;)

Hausse du marché de l'occasion, achat de véhicule moins chers de démonstration, acroissement des LLD et donc du crédit, marques low cost privilégiées (Suzuki, Dacia)...

Autant d'indices pour dire que les prix sont bien trop élevés pour les particuliers.

Je suis moi-même cadre supérieur avec un salaire très correct, et clairement je vois mal comment je peux mettre 20000 euros dans une voiture neuve, et encore avec 20000 euros faut se contenter d'une petite voiture.

Quand je vois les cadres de mon entreprise acheter des Dacia, on se dit forcément que l'offre actuelle n'est pas du tout en adéquation avec les capacités financières des français.

Tiens donc?

J'ai une Peugeot et sa fiabilité ne m'a pas ébloui pourtant et c'etais le modèle HDG en plus j'imagine pas le reste...

Du coup la prochaine sera japonaise ne t'en déplaise...

Un nouveau troll a débarqué heureusement que le ridicule ne tue pas oser comparer la qualité et fiabilité japonaise...

Hahahahhahaahhahahaahahhahahahahajahahahahahhahahahahahahh merci pour ce moment.

Le bon français que je suis n’est pas près de lâcher sa vieille Yaris pour une française même hdg.

C’est vrai aussi qu’une civic en comparaison à la megane est vraiment nulle !!!! Ahhahahahahaahh

Tu as fumé la moquette

Lol , de bon matin ça fait du bien de rire , merci !!!!!

Je pense la même chose ! En plus, ce n'est pas de la pierre. Quand tu investis de l'argent dans un appart, tu peux le revendre, mais une voiture à 25000 dix ans plus tard, elle vaut quoi ?

C’est beau de rêver.

Une bonne vieille Civic d'occase est le meilleure compromis bien mieux que Renault qui se décompose au fil des mois !

Et en terme de troll tu en connais un rayon ! Il ne faut pas être fin connaisseur pour constater que les intérieurs d'une Honda ne valent pas mieux que ceux de ton ... réfrigérateur !!! L'habitabilité d'un CX3 est juste la plus médiocre de sa catégorie. C'est simplement une réalité, même si elle est dure à entendre pour certains. Après, elles sont fiables pour qui veut garder sa caisse pendant 15 ans, mais perso je ne garde pas mes véhicules plus de 5 ans donc la fiabilité ne m'a que rarement posé des problèmes. Et je n'évoque pas le "style" des Toy, simplement immonde.

Lis l'article avant de débiter des conneries: Suzuki vend à plus de 75% aux particuliers, donc les "connaisseurs" comme tu dis achètent Jap !

En finissant l’article, j’ai versé une petite larme à cause des marges dégradées de ces pauvres constructeurs...qui n’arrivent plus à pigeonner plus de 50% des clients...sur la vente...on garde l’après-vente pour les grosses marges!

Ta civic est tellement exceptionnelle qu'on en voit partout

Mais tu as raison, il vaut mieux qu'elle soit fiable car quand tu es "l'heureux" proprio de cette horreur, c'est pour la vie !!

18 000 ventes par an, ce constructeur est inexistant sur le marché français. Next ... !

Désolé mais j'habite une petite ville de province où les concessions Jap's sont toutes représentées, mais très peu de véhicules en circulation. Sauf l'aspect fiabilité supposé, qui n'apporte rien à part pour celui qui compte garder sa civic éternellement, l'acheteur qui osera comparer Les qualités intérieures d'un Suzuki Baleno à un équivalent chez Peugeot, ira irrémédiablement chez le constructeur français.

Quel rapport ?

On parle de la proportion de véhicules vendus aux particuliers, peu importe que Suzuki vende 18000 ou 180000 véhicules... Quand Pijo vend 100000 véhicules à des loueurs il vend à des "connaisseurs" d'après toi ? :ptdr:

Je viens de laisser ma japonaise chez le carrossier pour quelques jours, et en échange, j'ai récupéré une berline française pourtant bien plus récente... Et bien, en effet, quelle finition, quel équipement !

Je fais l'impasse sur l'agrément moteur, l'insonorisation et la qualité de l'installation audio.....

Bref, en effet, ta blague est bonne !

A rapprocher de la disparition de la classe moyenne, qui changeait de voiture régulièrement il y a quelques années. Personnellement si ce n'était l'opportunité d'un véhicule de fonction jamais je ne mettrai l'équivalent d'un an de salaire pour la satisfaction d'acheter un véhicule neuf.

La France s’appauvrie et la bagnole est un gouffre financier

Il n’y a rien d’étonnant

Encore un article en demi teinte ou j’attendais d’avoir par exemple les résultats des sociétés de leasing pour savoir la marge qu’ils dégagent ...

Quelle marque, quel modèle et de quelle année ta ''française'' de prêt ? Et en remplacement de quoi ?

Facile de balancer ce genre d'info sans apporter un minimum d'argument ....

Grillé... en effet, si tu étais réellement " provincial " ( je déteste tellement ce mot que ça commence déjà à me gratter ) tu n’utiliserais pas ce mot de bobo parisien. Personne de non parigo n’utilise cette expression !

De toute façon niveau crédibilité tu avais déjà bien fais le travail...

Constructeur est insignifiant sur la marché. Le peu de vente se fait effectivement sur des aficionados de la marque ou ....d'anciens motards !! Les loueurs ne peuvent pas se permettre d'être tanké avec des caisses impossible à refourguer à la fin des contrat. L'image fiabilité qui semble si chère à vos yeux de Suzuk', Nissan et Mitsu est loin d'égaler Toy, Honda ou Mazda .....

Ah là les gars, on en tient un tout bon !

Merci pour cette tranche de rire

Hey mec, faut qu'tu arrêtes la fumette !

J'habite une ''bourgade de 100 000 hab. qui ne se situe pas dans la couronne parisienne'', ça te va comme ça ??!! :ptdr:

Parce que ton post était crédible et argumenté peut-être ?.

Citroen C5 de 2015 contre Lexus gs 450 H de 2008. 7 ans et 120 000 km de plus pour ma japonaise,

et pourtant j'ai l'impression que la Citroen est 15 ans plus vieille...

Pas vrai, mais pas faux

Ce que tu dis c'est valable pour toyot'!!!

pour avoir eu une auris hybride 2016 en location, je résume:

-finition indigne...plastiques durs dacia du sol au plafond

-design intérieur affreux

-quant à l'exterieur...no comment.

A LA CONDUITE...

-siège très inconfortable et de qualité médiocre

-moteur anémique...les 136 ch devaient être sous anesthésie

-boite CVT horrible...ce fut une punition

bref...

Par contre un ami a acheté récemment une mazda 3 2014 d'occase avec un mazout 2.2 150ch...en boite auto...

elle est géniale! c'est du bon jap..

quant à honda...sans opinion.

je m'y suis jamais fait à leur moteurs essence atmo ou il faut taper le 7000tr/min pour avancer

bof bof la civic

avec ses moteurs de 11:ptdr:0nm à 8000tr/min:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Sans blague, les ménages français aiment Suzuki

Une belle ânerie dans le commentaire : la hausse du tarif moyen des véhicules neufs : le prix indiqué est celui qui fut effectivement payé en moyenne par les particuliers, les entreprises et les loueurs. Si ces trois entités n’avaient plus vraiment les moyens, ils auraient simplement acheté des trucs moins cher et/ou en auraient acheté moins. Ça n’a pas été le cas il me semble . Alors cessez de geindre et essayez de prendre en compte des éléments objectifs : ce qui progresse, et grandement, ce sont les ventes de SUV : véhicules prétentieux et inutilement énergivores. La situation n’est donc visiblement pas di dramatique dans notre coin du monde.

Ne confonds pas avec ton cric, qui est connu pour ses surimmatriculations de fin d'année(cf le crictur qui dépasse le 2008 sur la saison alors qu'il était derrière quasi chaque mois)

Si tu es cadre supérieur et que tu n’es pas fichu de destiner 20 000 € de temps en temps à l’achat d’une caisse neuve ( le prix d’une Skoda Fabia correcte ), pose toi quelques questions objectives sur l’emploi de tes revenus. Crédit immobilier élevé, pension alimentaire à raquer, gniards ou maîtresse exigeants auxquels tu ne sais rien refuser... que sais-je ... mais évite de faire pleurer dans les chaumières.

C'est pour ça que tu as une VW Golf en avatar ???

j'ai 2 voitures: celle de mon avatar et une 607 V6HDI.

Je te laisse deviner laquelle est toujours en panne.

Dans ma boîte de 30 personnes, personne n'a de voiture neuve, alors peut être que nous ne sommes pas un échantillon représentatif, mais quand même, pas une seule !

Par contre les commerciaux roulent tous en 308 toutes options, en LLD.

Ca colle parfaitement avec les statistiques de l'article étonnamment.

Et loin de moi l'idée de faire pleurer dans les chaumières, je ne me plains absolument pas de ma situation, je dis juste que même avec un bon salaire, entre le coût de l'immobilier très élevé, les impôts élevés, etc... acheter une voiture neuve est un luxe, et ça ne m'étonne pas que la grande majorité des français ne puisse pas se le permettre.

Le mec nous compare un Lexus GS 450H avec une .... C5 !!!!!!!!!! Encore heureux que ta caisse est mieux fini que la Citron. Le premier prix était à 60k€à l'époque. La Lexus est un peu comme toi : Sur une autre planète !!

Eh bé ... peut être faudrait il considérer un changement de boite alors ... on peut être cadre supérieur et payé moins qu’un ouvrier qualifié.

Exact ! mais si les productions japonaises sont aussi médiocres que tu le prétends, comment se fait-il qu'aucune marque française ne soit capable de proposer des véhicules équivalents ? Pourquoi n'y a-t-il pas une seule chignole hybride crédible proposée par un constructeur français ? Pour des marques sans qualité comme tu le prétends,

il me semble qu'ils ont une belle longueur d'avance, et ce n'est pas qu'une histoire de finition...

Ton résumé ne fait qu'étayer mes propos. Les Japonaises sont des véhicules d'un autre age niveau design et finition, et qui tombent aussi en panne de temps en temps, il ne faut pas se leurrer.

Le type qui raconte que sa Jap est en tout point supérieur à une Française, n'est absolument pas crédible !!

Seul Toy propose de l'hybride .... qui n'est pas rentable, vu les tarifs proposés. Si tu les mets en face d'un Puretech PSA, leur technologie n'apporte pas grand chose et sera extrêmement long à rentabiliser.

Honda ne propose plus rien en hybride (Jazz stoppée), et reste avec son V-Tec qui n'apporte strictement rien en terme de souplesse de conduite. Nissan et Suz' n'en parlons pas. Reste Mitsu avec son Outlander à 40k€ de base ...

Bonus/malus, Critair, 80 km/h ...

Logique donc de ne rien acheter et d'attendre que la stupidité écolo trépasse.

Car pour rouler à 80 km/h, une vieille bouse de 20 ans le fera tout aussi bien.

Et vous n'avez encore rien vu car on est dans une période d'euphorie économique avec 2% de croissance ... certains parient même sur 3% en 2018 ..

Mais évidemment dans 3 ou 4 ans, la récession reviendra et alors là ... l'attentisme ambiant anti-écolo va faire mal, très mal aux constructeurs.

Bon on ne va pas pleurer sur ce malheur annoncé ... il faudra blâmer la bétise écologique ambiante ...

Surtout qu'on a déjà donné avec le bonus/malus de M Borloo qui a incité les Français à acheter des petites bagnoles made in "ailleurs" ... ça a tellement marché que la production "made in France" a baissé de 30% ...

Et bien j'en suis à ma troisième lexus, et c'est la première hybride. Pas d'intérêt ? Des consos de mazout pour un V6 et 345 cv, un silence de cathédrale, un équipement pléthorique, jamais la moindre emmerde, le tout avec des frais d'entretien plus que corrects. Quant au fait de dire que les japonaise sont merdiques et archaïques, il y a bon nombre d'équipements sur ma caisse qui n'ont jamais été proposés sur une française, même à l'heure actuelle.... Et pour le chapitre fiabilité, je roule en jap depuis plus de 25 ans, j'ai eu un paquet de toyota, une mazda et maintenant des lexus, je n'ai jamais vu le garagiste pour autre chose que des révisions... Quant au Puretech, j'ai essayé une 308 et 3008 par curiosité, il ne faut tout de même pas avoir testé bcp de moteurs pour trouver cela agréable...

Mais oui mais oui allez va faire des blagues ailleurs tu nous fait bien rire avec ta critique des jap.

Ta 607 a un moteur Ford aussi.

Je parle depuis le départ de généraliste Japonnais. Clairement Lexus est orienté premium et cela se voit à tous les niveaux (intérieur, extérieur, finition, techno, etc.). Monte dans une Honda ou une Toy et tu verras que tu n'es vraiment pas dans le même univers. Rapproché à ce que propose les Françaises, y'a pas photo.

Peugeot est responsable des daubes qu'ils mettent sous leur capot (ford ou pas ford). Mais même si on enlève le point du moteur le reste suffit a rendre ce véhicule insupportable comme les lèves vitres qui cassent comme du verre, idem pour les capteurs abs, des grincements nouveaux chaque jours, des chromes qui se décollent de leurs supports plastique, le coffre électrique qui se ferme correctement quand il en a envie....et j'en oubli

tu rajoute a ca le moteur et t'as gagné la boite a jeu....à pleurer

J'ai pratiqué les semaines passées une Yaris, un 2008, une Mégane et une Auris, franchement, pour moi c'est blanc-bonnet et bonnet blanc... Je n'y ai pas vu grande différence. Des plastiques moches partout, et une palette de matières pas très avenantes. Mention spéciale pour le 2008, doit y avoir 5 ou 6 textures différentes entre la planche de bord et les portes...

C’est normal c’est Peugeot ça depuis 2000 c’est comme ça chez psa c’est pas mieux que chez Renault voir pire car Renault y’a du bon encore même si c’est aléatoire.

Mon cousin en a acheté une cet été, elle semblait nickel, 75000 km, et c'est une vraie galère, pas un mois sans une embrouille.. Tout ce que tu cites y est passé, ainsi que le moteur d'essuie-glaces. Je pensais que c'était un mauvais numéro, mais il semble que finalement, la bestiole est mal née !

Je me demande aussi quelle est la marge réelle des véhicules achetés par les sociétés de leasing.

Elles en achètent souvent plusieurs, d’où belle remise.

Et il suffit d’aller sur n’importe quel configurateur « Fleet » pour voir de très très belles remises, et des packs à des prix imbattables, même sur les nouveautés, même sur le premium.

Parce que vous croyez que le type qui achète une Baléno chez Suz, tout particulier qu'il soit c'est un connaisseur ?

Je crois plutôt que même si l'aspect prix compte énormément les loueurs sont bien plus "connaisseurs" que l'immense majorité des particuliers qui achètent une voiture. Leur but étant justement de louer ils veulent un truc qui plaît, qui soit fiable et qu'ils peuvent donc louer.

De plus le fait que Suzuki vende autant en proportion aux particuliers est surtout le signe que chez ce constructeur la LOA n'est pas développé. Chez les autres ça l'est bien plus, les ventes en LOA étant une vente à un loueur...

Que les voiture Japonaises soient plus fiables que bien d'autres ok. Françaises, Italiennes, Espagnoles, Coréennes, Allemandes....les Jap' sont devant.

Ca veut pas dire qu'il n'y a jamais de problème pour autant hein....

Mais alors aller prétendre que l'interieur d'une Jap, Honda et Toy en tête, c'est qualitatif !!!

Mais lol !!!

Les Jap' sont les rois du plastiques dur, solide mais dur. Sauf que ce qui est perçu comme gage de qualité sur leur voiture ça devient miraculeusement de la merde sur d'autres sous prétexte que des constructeurs en UE n'ont pour seuls arguments l'épaisseur de leur plastique.

On sait même depuis un publi-reportage que finalement ces plastique bien moussés sont pas top....

Enfin, une belle brochette de pseudo connaisseur ont du fond de leur concession manifestement vide donnés leur avis...

Je t'invite à te pencher sur le calcul de rentabilité des hybrides Toy, par rapport à un modèle essence correspondant (208 1,2 Puretech vs Yaris Hybrid, 3008 vs Rav 4, etc.) et ensuite tu viendras me dire qui est un Guignol. Mais vu tes commentaires agressifs et ta façon d'écrire, il est fort probable que tu ne sois pas en mesure d'effectuer ces calculs ....

Tu parles de rentabilité pour qui ? L'acheteur ou le constructeur ?

Dans les 2 cas, Toyota est parfaitement rentable, à utilisation égale face à n'importe laquelle de tes françaises...

Et par rapport à ton speech sur la prétendue fiabilité moyenne des voitures japonaises, mon avis à ton égard reste le même, ne t'en déplaise...

Personne ne prétend qu'une voiture japonaise n'aura, au cours de sa longue vie, aucun problème... mais énormément moins que la concurrence, oui

Et cette histoire de finition, parlons-en : peux-tu me donner la définition de finition telle que rabâchée à longueur de reportage, stp ?

Et un petit détail : tu me reproches ma soi-disant agressivité... je t'invite à relire ton 1er post...

ABE

Mais pourquoi donc, les taxis, les VTC, en France, en Europe, dans le monde, choisissent-ils de plus en plus des hybrides (Toyota) pour leur SEUL outil de travail s'il n'est pas rentable ?

Je rappelle que jusqu'à l'an dernier, tous ceux qui roulaient mazoutés pouvaient déduire à hauteur de 80% la TVA de leur carburant, 0 pour l'essence.

Ah non, l'hybride n'est vraiment pas rentable, mais seulement pour les nostalgiques du gazoul...

Un hybride est rentable pour un taxi qui fera 100mkm/an uniquement en ville, c'est évident. Mais quid de l'usage fait par un particulier (autoroute, voie rapides, etc.)? Plutôt que d'être borné avec vos idées reçues, posez-vous les bonnes questions sur la véritable rentabilité des véhicules hybrides : https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/une-hybride-est-elle-financierement-interessante_47821

Tu es un être particulièrement sensible si tu trouves mon premier post ''agressif'' !! Un conseil, ne vient pas trainer sur le forum dans ce cas, car tu vas souffrir avec tous les échanges plus ou moins respectueux qu'on peut lire ....

Globalement, dans mon cas, oui. Si je compare ma Lexus avec l'A6 tdi de mon meilleur ami, les véhicules étant dans la même gamme (prix, moteur 6 cylindre, kilométrage) l'avantage va au mazout (de peu) en terme de consommation, sauf en agglomération bien sûr.

En revanche, niveau fiabilité et coûts d'entretien, il n'y a pas photo. J'ai changé une ampoule xénon depuis l'achat,

et mon ami les injecteurs, le turbo, la pompe à huile, la voiture prend l'eau (coffre et habitacle, du coup remplacement du boitier esp.) Si l'on met en parallèle les tarifs des interventions supérieurs chez Audi, et bien oui,

l'hybride est rentable. Comparativement à la version thermique (GS 300, que j'ai revendue à quasi 300 000kms) que je possédais avant, les consos sont nettement inférieures, mais je ne me suis pas amusé à faire un savant calcul....

les voitures françaises se vendent de plus en plus mal, les constructeurs sont obligés de tricher avec des VD.

Quand on voit le trust que font les marques allemandes et japonaises dans le monde,

il est certain que françaises ou italiennes, quincailles et peu fiables n,'attirent guère que chez nous....et encore 50% d'acheteurs français se tournent vers les produits étrangers plus sérieux.

Je e demande pourquoi Challenges n'a pas fait la même enquête sur les diesels.

Tu crois que les Français passent leur temps sur voies rapides (à allure rapide s'entend) et sur autoroute ?

Le kilométrage moyen est de 13000km. Et l'allure moyenne ?

Allons allons, ce n'est pas un ou deux ou trois trajets autoroutiers dans l'année, pas forcément à allure très soutenue, qui vont modifier la vitesse moyenne annuelle.

Le diesel est certainement valable pour ceux qui font plus de la moitié de leurs déplacements sur voies rapides, encore une fois à allure rapide.

Sinon, l'hybride est performant. C'est d'ailleurs ce qui est dit dans l'article de Challenges (chap 2)

Si on considère que la moyenne est de 13mkm/an, alors imagine le temps qu'il faut pour amortir un hybride par rapport à son équivalent en essence et/ou diesel. À part pour un chauffeur de taxi, rouler en hybride c'est juste un truc de bobo-ecolo qui prend son pied à rouler dans une caisse laide et mal foutu

http://www.cnetfrance.fr/cartech/economie-voiture-hybride-diesel-rentabilite-39764517.htm

C'est marrant, tu m'envoies un article de Challenges que tu n'as pas correctement lu, et quand je te mets face à tes contradictions car Challenges pense comme moi et pas comme toi sur la pertinence économique d'un hybride Toyota par rapport à un diesel, tu retournes ta veste...

Quant au deuxième lien, c'est à mourir de rire. Le calcul d'amortissement est uniquement réalisé sur la consommation normalisée.

Je suis peut-être un écolo bobo qui aime rouler dans une voiture moche avec des plastiques pourris, mais je ne suis pas un guignol obligé de changer de caisse tous les 5 ans.

Je ne suis pas pro Japonaises, je roule en Renault, mais de là à traiter une marque de daube...........toutes les marques sont bonnes, Allemand, Français, Japonais.............avec leur qualités et leur défauts..........

Et tu crois que les taxis choisissent des caisses où il n'y a pas de coffre et pas de place pour les passagers arrières ?

Le low cost est souvent fiable.

Dacia est bien plus fiable que Renault.

Et Suzuki est au niveau de Toyota, Mazda, Honda.

Bon, c'est toi qui m'a envoyé le lien, mais je te remets la conclusion : "D'un point de vue économique, les Toyota Auris Hybride, Yaris Hybride et Prius sont compétitives par rapport à leurs concurrentes Diesel et essence (à puissance équivalente). "

Si tu considères les personnes qui changent leurs voitures tous les 5 ans comme des Guignols, tu va te mettre du mon à dos mon ami.

L'hybride n'est pas rentable à tous les coups, loin s'en faut et c'est ce que démontre l'article de Challenge.

"D'un point de vue économique, les Toyota Auris Hybride, Yaris Hybride et Prius sont compétitives par rapport à leurs concurrentes Diesel et essence (à puissance équivalente). "

Je te l'ai remise, c'est jouissif, c'est la conclusion de l'article de Challenges dont tu nous a envoyé le lien. Les modèles dont il est question ici représentaient, à l'époque où a été rédigé cet article, au bas mot 95% de l'offre hybride. Donc je te rejoins, il y a des cas où l'hybride n'est pas pertinent.

Pour le reste, les guignols sont seulement ceux qui changent de caisse tous les 5 ans ET qui traitent de daube des voitures dont la fiabilité éprouvée leur permet d'être présentes sur tous les marchés (Amérique du Nord, mais pas que, par exemple en Afrique) et qui viennent nous affirmer sans rire que l'hybride n'est pas pertinent économiquement, en nous indiquant un lien qui dit tout le contraire (voir la conclusion en début de ce post).

"Donc je te rejoins, il y a des cas où l'hybride n'est pas pertinent." Merci à toi également pour le plaisir que tu m'apportes en approuvant mes dires.

Toy et Honda sont fiables ça ne fait pas de doute. Mais j'affirme que d'autres marques généralistes (j'insiste !) sont également très fiablesmais proposent en plus des véhicules bien finies, confortables et technologiquement plus élaborés (juste l'exemple de le BVA Toy....) que ces 2 marques Japonaises qui n'ont aucun d'intérêt.

Pour ce qui est d'affirmer que les Jap's sont ''des voitures dont la fiabilité éprouvée leur permet d'être présentes sur tous les marchés (Amérique du Nord, mais pas que, par exemple en Afrique)'', je ne pense plutôt que c'est d'abord la volonté d'un constructeur de développer un réseau qui explique la présence d'une marque sur un marché, tu ne crois pas ?

Juste une question : qu'est-ce qu'une Civic de dernière génération n'apporte pas en terme de "techno" par rapport à ses concurrentes ?

Chaque constructeurs a des tares qui lui sont propre. A Toy la finition et la techno déconnante (cette BVA juste épouvantable) et à Honda le design immonde. En tant que fanboy, je peux comprendre que tu ne veuilles pas entendre certaines choses, mais admets que le ''style Honda'' est un peu à part !

Je suis loin d'être un fanboy, et ce de quelque marque que ce soit...

Mais au lieu de botter en touche, répond à ma question, stp..

Et le design Honda se reconnait au moins, pas comme tes Peugeot chéries...

Désolé mais le "Volvo Power" et l'avatar laisse supposer au fanboy de la 1ère heure .... bref , là n'est pas le débat.

J'ai répondu à ta question en insistant sur le fait que Honda n'est pas aux "normes" européennes en terme de finition. Un tour sur le configurateur t'indiqueras qu'un HRV IDtec milieu de gamme demande 30k€, sans ouverture et démarrage main libre, pas de frein à main électrique, etc. De plus, Je ne reviendrais pas sur le style qui reste subjectif, mais on est loin du véhicule "consensuel" .... Cela fait cher le morceau, pour un véhicule qui n'a aucune qualité à mettre en avant par rapport à une concurrence particulièrement active sur ce secteur. Seule la Civic denier modèle semble enfin au niveau des Européennes mais à ce niveau de style, on frôle la caricature automobile (cf. Type R et cet aileron...) !!!!!

J'ai testé un RAV4 dernièrement et encore une fois, la finition est décevante comparé au tarif exigé. On trouve bien mieux fini et présenté sur un 3008. Les premières séries de ce modèle étaient relativement agréable à regarder, mais ce n'est plus le cas ajd. N'oublions pas qu'il était leader de son segment il y a quelques années, alors qu'il s'est à peine vendu à 9 000 exemplaires en 2017 (chiffres pour la France).

On pourrait ainsi continuer longtemps à égrainer les offres des constructeurs japonais sans que je puisse trouver une qualité qui puisse me faire signer un chèque pour telle ou telle marque.

Au fait, j'apprécie Peugeot pour le bond en avant effectué ces derniers temps en terme de qualité et d'image produit, mais je ne possède pas de véhicule frappé du lion

Combien coûte un 3008 de milieu de gamme, et avec quels équipements ?

Quand je vois le prix du 3008 en finition GT machin chez moi, ben tu peux déjà t'offrir un sacré hdg de chez Honda pour ce tarif...

Et il a quoi l'aileron de la CTR ????

M'enfin bref, reste avec tes préjugés types du mec qui n'a jamais approché une japonaise... Si au moins tu restais objectif en ne parlant que de la "finition", bien que la définition même de ce terme est vague... Mais non, tu viens critiquer la fiabilité des productions japonaises, alors que cette même fiabilité est mondialement reconnue comme étant de loin la meilleure du monde automobile !

Du coup, tu n'as strictement aucune forme de crédibilité... comme quand tu viens parler de la rentabilité d'une hybride Toyota en fournissant un lien qui justement prouve l'intéret de cette motorisation...

Et j'oubliais un dernier point : c'est sûrement parce que c'est la dernière des merdes que le Honda CR-V est le SUV le plus vendu au monde...

Garde également tes certitudes sur la qualité des japonnaises, mais quand on regarde les ventes, on constate qu'elle ne convainquent pas grand monde à part toi.

A part en Gaule, elles convainquent du monde, mais pour le savoir, il te faut arrêter de croire que la France en est le centre