Commentaires - La marque chinoise Nio au top selon Euro NCAP

Comme quoi les idées reçues sur les fameuses daubes chinoises sont bien des vues d'esprit étriquées de certains

Le plus drôle, c'est qu'ils y arrivent sans énormément de sur coût comme peuvent annoncer les constructeurs européens....

Je sais pas vous mais le fait de compter sur des béquilles électroniques type franchissement ligne qui ne marche pas tjr fait plus baisser ma vigilance qu'avant ou justement je savais que je n'avais pas droit à l'erreur ?

Nouveaux barêmes en 2023, donc notes plus sévères que sur les années précedentes mais ça pète les scores malgré tout.

Effectivement, les "chinoiseries" du monde automobile, elles sont bien sous pavillon français en ce moment...

Le LIDAR va devenir indispensable pour les 5 étoiles.

C' est l' effet pervers: plus il y a de sécurité qui agit en assistance, moins on est vigilant...

Perso, je préfère rester "maître" de ma voiture autant que possible, sans avoir recours à un quelconque avertisseur de danger qui peut techniquement faillir. Même si j' admets que bien des choses facilitent la vie à bord. Mais ça reste des aides secondaires.

les chinois fond des millions de voitures par an, premier producteur tout confondu et premier marché mondial, ils ont vite assimilé les normes et l'experience de fabrication matériaux (des be occidentaux basé en inde maintenant) pour les crash test européen

Je n'ai jamais acheté et n'achète toujours pas mes voitures au nombre d'étoile sur des crash tests et ce depuis plus de 50 ans et aucun accident même bénin.......

Ceux qui croient que la voiture 5 étoiles est plus sure que les autres sont bien naïfs et favorisent directement le choix des constructeurs de faire des voitures de plus en plus grosses et lourdes......des SUV thermiques ou électriques.

Il fut un moment où les européennes étaient des références en la matière...

Oui mais cela révèle le sérieux apporté à la conception de la caisse

Tout le monde sait faire une caisse 5 étoiles. C‘est à la portée de n‘importe quel bureau d’études. Ceux qui n‘y arrivent pas, c‘est qu‘ils s‘en foutent, ou alors ils économisent sur les outillages (Peugeot est demandé à l’accueil)

Le lien entre poids et sécurité est pas du tout établi

Dixit la dernière Polo qui a scoré dans le tout haut du panier en 2022, au milieu de SUV / VE en tout genre.

Un constructeur sérieux peut prédire au détail près le comportement de sa voiture au crash test via des outils de modélisation avant même que la première pièce soit sortie d'usine.

Il y a juste des constructeurs "qui s'en foutent" et qui mettent pas les moyen matériels et humains pour avoir des bons résultat et d'autres non. Libre à chacun de prendre en compte ce critère dans son choix bien sur, mais pour moi c'est "révélateur" du sérieux d'une marque. Bien sur ça s'applique pas sur des véhicules "passion" ou c'est complètement secondaire.

Ils progressent énormément.

Alors que les constructeurs européens régressent (dans le rapport qualité/prix).

Les seuls a utilisé le lidar sont Mercedes en Europe pour la conduite autonome de niveau 3. Elon Musk et Tavares viennent de faire un arrêt en voyant la voiture chinoise.

Les chinois étaient bons derniers quand il s'agissait de sécurité, maintenant ce sont les meilleurs.

Ils évoluent à une vitesse impressionnante.

Faut dire que nos dirigeants sont surtout préoccupés par le chiffre en bas de leur fiche de paie. Le long-terme et la qualité connaissent pas...

Au lieu de se plaindre et pleurer sur les méchants VE comme Tavares, eux au moins, ils bossent et sortent désormais d'excellentes autos.

Chouette. Voitures de plus en plus sûres. J'attends la prochaine norme qui obligera à vendre des bagnoles sans roues, à poser sur un parking, qui ne se déplaceront pas et qui seront totalement sécurisées.

À coté de ça, nous avons un constructeur historique qui semble penser que 4 graines et pas 5 font l'affaire pour attirer ses pigeons.

Tu connais parfaitement l'équation de sécurité des vols de notre armée de l'air:

sécurité des vols moins vols = sécurité

CQFD, c'est tout simple.

Je présume que tous les BOURRINS , comme moi hein , ont été lire le nouveau protocole Euro NCAP.

"There is no limit to the number of modifiers that can be applied. The concepts behind

the modifiers are explained in Section 7."

"7 RESCUE, EXTRICATION AND SAFETY

For details of the assessment refer to the Rescue, Extrication and Safety Test and Assessment

Protocol."

Clair comme de l'eau de roche, on ne fait pas plus simple ... qui mange des graines ?

Le lobbying toujours ce fichu lobbying

Donc si on comprend bien on ne pourra plus écraser qui que ce soit dorénavant..

Tout fout l'camp !

Me rappelle plus du nom du film français ( noir & blanc, année 50/65 ?) ou la nana écrabouille 3, 4, 5 fois son compagnon à la fin..

La bagnole était un coupé ( français ? La mémoire m'échappe ).

Un bon film.. qui fait ensuite se méfier de la dite caisse !

Non,

Je n ai pas tendance à allumer plus de feux dans ma cuisine ou à ne pas y faire attention depuis que j ai un détecteur d'incendie non plus.

Mais je ne suis aps encore assez vieux pour tenter de démontrer par réflexe que tout ce qui est nouveau ou obligatoire est négatif.

Mais ça viendra probablement un jour :)

Par contre ça m agace à me corriger souvent vu que en l'absence de véhicule en face j ai tendance à mordre sur les lignes blanches en montagne . En Meme temps malgré mes compétences de pilote il semblerait qu en principe je n ai aps le droit de les couper.

Ah sinon je n ai aps tendance non plus à me laisser aller à rentrer dans un choc frontal avec d'autres gens depuis que j ai des voitures qui me protègent mieux en matière de sécurité passive .

mais tu n'as pas non plus expérimenté l'alarme fumées en utilisant le grille pain … Vécu.

... Grâce aux pépettes des Occidentaux.

Bravo, très bon y compris sur la partie crash pure sans aide informatique

Tu devrais ouvrir les livres d'histoire, les japonais ont commencé exactement de la même manière, en "piquant" les secrets industriels des grandes nations de l'automobile, comme l'Angleterre avec Austin.

On connait la suite...

Dacia en PLS, Peugeot en panique !

Évidemment que ceux qui peinent à avoir 5 étoiles sont ceux qui ont sciemment rogné sur les coûts (coucou Dacia).

Sauf qu'en matière de coûts, les chinois ne jouent pas dans la même cour avec la main-d'œuvre Ouïghours gratuite, l'énergie fossile (charbon) sale mais abondante, et les ressources pas chères systématiquement pillées en Afrique...

Facile pour eux de payer la sécurité quand ils ne payent rien d'autre.

Et les européens applaudissent comme des cons...