Commentaires - La meilleure voiture française n’est pas vendue en France

Citroën n'est pas enclin à faire du lowcost ? pourtant, tout comme peugeot, c'est de l'ultra lowcost et bas de gamme. Associés à des moteurs chétifs et pas fiables, pourquoi s’obstiner?

J'ai comme le sentiment que la dernière phrase c'est comme noel pour les haters de stellantis

Dévaloriser son image de marque ? Laquelle ?

Je pense que Citron devrait surtout se préoccuper de sa survie à moyen terme.

une image low-cost est devalorisante si elle est de mauvaise qualité style Lada Samara.

Par contre en France le créneau de 8000€ à 20.000€ vient d'être délaissé par Dacia qui le tenait de 2005 à 2021.

En 2021 la Sandero 3 était à 8690€ et la 2 encore disponible à 7900€.

Pour payer le développement des nouvelles Renault, Dacia a du rapporter encore plus de sous.

Elle est d'ailleurs "essentielle"à Renault.

Sauf qu'a ce jour , sans la clim à 900 € , elle commence à 11990€.

Donc la gamme Dacia varie de 12 à 30.000 € actuellement.

Citroën et Ds étant séparé, autant en profiter pour se rappeler que c'est la deuche qui a permis de motoriser la France de 48 à 91.

En 2005 la Logan ne coûtait que 5000€ en Roumanie et 7500€ chez nous.

Bon , après s Citroën est un peu bloqué avec. l'ami qu'il refile à 8900€ , donc vu que cette C3 ne coûte que 5000€ en Inde , ce serait vraiment montrer au gens que les poubelles recyclé de plastic omnium sont peut-être un peu chère.

Allez donc comprendre la ligne-guide de cette marque à la dérive...

Esthétiquement très correcte pour l'usage de destination, mais attention, elle est pas pour nous !

... mais pour deux pays où la marque n'a quasiment jamais été diffusée, comprendre pas plus connue que la première chinoiserie venue.

Ça rappelle presque l'histoire de la Citroën Axel, finalement commercialisée en France après quelques tergiversations, avec le succès qu'on connait...

Mais bien sûr qu'elle va être vendu en Europe.

Ce sera juste une version plus chère car un peu plus conforme au règle européenne et fabriquée en Europe.

Je parlais hier de cette incongruité qui consiste à dire qu'un model vendu a 95 000/an était 7n échec et qu'un model venduba 65 000 exemplaires par an en faisait une "star de la categorie"...sachant que la categorie en question est ma même pour les 2 modèles...

Et aujourd'hui on a cette phrase fantastique...

"Elle est ainsi commercialisée en Inde et au Brésil et connait un succès certain....[...]....depuis son lancement a l'été 2022 en Inde 7000 exemplaires ont trouvé acquéreurs, en Amerique du Sud 14000 unités ont été vendues depuis octobre dernier."

Soit entre l'Inde et l'Amsud....21 000 exemplaires en....8 mois.

Réduisons même a 6 mois pour être aligné avec l'Amsud.

21 000/6 = 3 500 exemplaires/mois.

Un succès ?

Mouais...

déjà, le marché français est low cost: que des petites voitures et des utilitaires et pas une seule voiture de prestige ou de voiture surmotorisée (genre V8) dans le top des ventes. Citroën : n'oublie pas d'où tu viens

Que dire à part que la Citroën C-Elysée était loin d'être la purge décrite partout, et peut-être le choix le plus fiable et raisonnable à une époque donnée pour qui voulait rouler dans une PSA. Alors peut-être que Citroën devrait effectivement revoir ses ambitions et faire ce qu'ils savent visiblement faire le mieux.

Et puis c'est connu on a besoins en France d'un bon gros V8 et de 500ch pour aligner la petite trentaine de bornes quotidiennes...

D'un côté ceux qui ont l'usage d'un véhicule et qui font parfaitement ce dont ils ont besoins avec ce qu'ils ont

De l'autre les petits garçons qui se touchent la nouille sur des photos papier glacé dans les magazines....

La eC3 électrique sera importé en Europe quand l'engouement en Inde se calmera assez pour dégager des capacités de production. Et ça se présente mal avec ce prix « World Urban Car »

Bah voilà, Peugeot de l'ultra low cost bla bla... Comment veux tu être crédible après un com pareil???

"avec comme risque de dévaloriser l’image de marque."

Je crois que pour Citroën y a plus de soucie a ce faire... Y a juste a sonder les gens pour s'apercevoir que l'image est déjà pas bonne.

Les petites caisses sont adaptés à notre marché, a notre pays.

Je peux comprendre sur une caisse sportive ou une caisse pour le marché USA par exemple, mais des V8 dans le top des ventes en France?? pourquoi un V8 sur nos routes?

Jsuis pas sur qu'en Allemagne (qui on plus les moyens) le V8 soit dans le top des ventes.

C'est un peu ce que je me suis dit...Soyons honnêtes Citroën n'a plus aucune image aujourd'hui, les gloires du passé sont bien loin.

le malus à 40 000 euros nous a obligé à n'acheter que des petites voitures ou des grosses voitures avec seulement 900 centimètres cube de cylindrées

Le but d'un constructeur comme Stellantis, d'un patron comme Tavares n'est pas de fabriquer des voitures. C'est de rapporter de l'argent aux actionnaires. Donc de tenir les marges. Oui, cette voiture est sans doute très bien mais quelle est sa marge ? Même fabriquée en Chine, quelle serait sa marge par rapport à une DS9 elle aussi fabriquée en Chine ? Bien sûr il pourrait oser : La proposer en Europe entre 15 et 20.000 €uros...

je suis tout à fait d'accord sur la dernière image et je le dis il y a beaucoup de personnes sur ce site qui se touche la nouille avec de belles photos et magazines et ils n'ont pas de 500cv oups!!!

et toi tu un gros V8 dans ton garage ??? Encore un mito.

HA HA HA .......

bravo pour votre réponse. Au USA la vitesse est de 25mhp soit 40 en ville. De 55mhp soit 88 sur la route et de 70mhp soit 113 sur autoroute. Le Texas c'est 137 km/h. Alors un V6 ou V8 à quoi cela sert. A oui quand ton sexe est petit les autres ne le savent pas.

De plus les constructeurs Français ne sont pas responsables des gouvernements.

comme la Spring, tellement renforcée qu'elle a obtenu 1 étoile au Crash-test.

C'est juste pour compléter la collection Panini-Caradisiac des énormissimes succès commerciaux des modèles de marques Citroën ou D.S le Squale...

Ils se sont lancés un challenge : plus que 14 vignettes à coller et l'album sera complet.

Si t'as connu une époque où en France il se serait significativement vendu autre chose que des caisses de mougeons, dis nous laquelle...

c'est plus que les 99 alfas sur un trimestre en Europe, surtout qu'en décembre Imperato prévoyait fabriquer 300.000 Tonale en 2023.

Il ne lui en manque que 299.901

mais le coefficient multiplicateur est de 5 dans tous les pays pour toutes activités si on veut perdurer.

Je suis à peu près sur sans vérifier que Alfa dépasse les 99 ventes en UE sur un trimestre.

Qu'ils soient à la ramasse je le conçois....mais autant, ça ferait peur.

Par contre pour le Tonale je ne sais pas si l'objectif était de 300 000 mais sauf a être très très bas... il ne sera pas atteint.

J'aurai souhaité autre chose qu'une énième "voiture de la dernière chance" chez Alfa...

Je vais le souhaiter encore un peu.

Et quand bien même, le V8, on en trouve dans quoi ?

- Ultra majoritairement des gros pick-up utilitaires

- une pincée de gros SUV

- une poignée de "voitures de sport" genre Mustang ou Camaro, qui se battent à coup de "mais moi j'ai 800 chevaux ! Ah oui ? Ben moi j'en ai 820 dans ma version super sport Shelby SRT Daytona Supercharged Hellcat "

- 2-3 berlines, au choix de grand luxe ou de bouseux genre "moi j'ai 820 cv dans ma version super sport Shelby SRT Daytona Supercharged Hellcat". Oui Dodge, c'est de toi que je parle.

A titre personnel, entendre "gronder le V8" de gros pick-up en permanence, ça me coupe toute envie d'en avoir un. Je n'ai pas envie de rouler en utilitaire.

C'est surtout facile à vérifier.

Si ACEA, 6582 véhicules sur les 2 premiers mois de l'année (rapport complet non encore dispo pour le trimestre).

C'est pas folichon, mais loin des élucubrations de certains

super moi la différence je roule le weekend, quand il fait beau en DS20 Pallas ou en 2cv et entendre le bruit de leur petit moteur quelle jouissance

Force est de constater qu'il n'y a plus de moteurs "nobles" car le malus les assassine tous.

En France en tous cas.

Après, le plaisir automobile s'entend parfaitement avec une 2cv, un 4x4, une voiture de sport ou autre.

Chacun ses goûts mais celui qui aime les gros moteurs (V6, V8 ou plus) est désormais très contraint en neuf.

Reste le marché de l'occasion exempté de malus mais, du coup, les prix montent.

Pour ma part, j'aime les voitures de sport mais je ne filerai jamais 10 000 balles à l'Etat au titre du malus.

J'ai donc acheté d'occasion mais c'est quand même pas la même chose que d'acheter neuf.

C'est très bien que Citroën sorte de l'Europe pour retrouver l'Amérique du Sud et maintenant l'Inde, sauf peut-être pour les anti... peut-être!!

Cela s'appelle s'internationaliser et en plus, l'Inde est le concepteur de cette version. Il faut lire de temps en temps, avant de critiquer!!!

Tu parles de Fiat.

L'ultra low cost, bas de gamme, moteurs ridicules ( deux cylindres mdr), non fiabilité légendaire.

Fiat serait parfait pour l'Inde ou les pays en développement.

Le problème c'est que même ces pays n'en veulent pas de cette marque en carton :ptèdr:

Personne n'en veut. Reste que le Brésil et l'Italie, des pays où l'ultra low cost est roi, où les voitures bons marchés sont légion, où les places de parking et les rues sont couvertes de voitures dépassées.

L'inde ça serait le graal pour Fiat mais comme dirait la pub Renault 'Pas assez chère mon fils'.

Pour Stellantis Citroën ça sera l'Inde.

Fiat ça sera l'Algerie Mdr

C'est un bon choix :)

+1 c'est clairement donner à manger aux trolls

L'image de Citroën c'est quoi ?

ils se sont crus a l'époque de la DS ?

Beaucoup aux USA ont une muscle car v8 en seconde ou troisième voiture. C'est davantage pour s'amuser avec sur de petits trajets que pour traverser les USA ou se coltiner les bouchons des grandes métropoles.

Désolé, mea culpa, c'est 99 alpines en Mars et sur 3mois 2023, 930 Alfa en France dont 703 Tonale qui est à la 100 ème

place des véhicules les plus vendus sur le premier trimestre en France.

erratum, 99 c'est alpine en mars

pour le 1 er trimestre 2023 c'est 930 véhicules et le tonale est 100 ème des meilleurs ventes en France avec 703 véhicules.

Vieille histoire, Peugeot fabriquait déjà sa 206 en Inde avec des éléphants robots ..... pub géniale

https://www.youtube.com/watch?v=PJl2ExySh1w

20000 exemplaires en 6 mois entre l'Inde et le Brésil c'est un raz de marée !

les optimistes diront que c'est pas pire qu'en Chine.

Dans les années 60 la 404 avait figuré dans le top des ventes!

La preuve qu'ils savent encore faire de bonnes voitures simples et abordables mais ils préfèrent essayer de nous refourguer leurs soucoupes hors de prix et bourrées de gadgets inutiles.

Aucun risque pour l' image de marque, elle est morte!

Troll un jour, troll toujours ...

T'as de la chance, Caradisiac tend la main aux gars comme toi car ça doit générer des réponses à défaut de relever le niveau !

elle était encore dans les stocks du musée de l'aventure Peugeot, sauf qu'ils les font tourner.

ou les réserves ?

t'as raison c'est 930 dont 703 tonale sur ce premier trimestre, 99 c'est alpine en mars, j'avais sauté une ligne.

Comme il a déjà été dit: "avec comme risque de dévaloriser l’image de marque."

Euuuuh oui quelle image?

Celles des voitures à Oui oui avec des portières molles révolutionnaires incassables, inrayables? qui n'ont pas été du tout révolutionnaires; incassables ni inrayables? ou celles des voitures sans aucune identité fabriquées avec les restes tombées par terre de ce que ne voulait plus Peugeot?

j'ai pas tout suivi pour cette C3. C'est quoi la motorisation ? Pas le puretruc 3 dés à coudre j'espère.

Pour nous, les écolos de salon, elle doit faire quelques Gr de Co2 en trop, privée du fabuleux puretoc..

Dommage, elle semble sympa et surement réaliste en prix.

N'empêche qu'il y a pas si longtemps on retrouverait le V6 2.7 HDI fourni par Peugeot dans les jaguar diesel.

il serait interressant de connaitre les motorisations...

çà m'étonnerait pas que ce soit du bon vieu essence 1l4.. athmo... ou en hdi le 1l4..

évidemment avec aucune saloperie antipollution pour crever la fiabilité...

bref des moteurs qui ont fait leur preuve sur les 206...

le tout vendu à prix serré...

pour les français.. on préfére vendre cher... les nouveaux moteur en verre...

donc logique cette française est bien meilleur que nos voitures françaises...

c'est pareil pour nissan... le nissan rogue usa... modéle équivalent au quashquai.. français..

bin au au usa... c'est une bien meilleure motorisation!!!

de meme pour dacia.. qui continue à mettre du bon 1l6 athmo au brésil!!!

trés costaud...

ya meme une version 1l8? de 140 cv sur la sandero.. un avion de chasse!!

à prix trés raisonnable!!!

donc oui nos constructeurs français sont meilleur à l'étranger!!!

c'est une évidence...

la france est un pays autophobe...

avec les écolos et un gvt qui adore le racket fiscal...

c'est fini les moteurs performants et surtout solide...

va au usa et tu verra çà roule plus vite que en france...

c'est 100 kms/h sur route et tout le monde est à 110...

c'est pas 80!!

sur autoroute c'est 120.. la pareil tout le monde roule à 130 et compris les camions!!!

sinon à quoi çà sert un v8?

à s'insérer.. sur les boulevard si tu tournes à droite>.. tu peux griller le feu..

et la c'est grosse accél... jusqu'a 90!

au début çà fait drole un gars qui te coupe la route 10 m devant toi..

mais pas besoin de freiner comme en france...

le gars il est à 60 en 10 métres!!!

pareil sur les voies autoroutieres!!!

vive le v8!!!

sinon ne croit pas que les ricains se trainent...

c'est faux..

pour les éxcés de vitesse c'est 100 $ le petit... et pas de permis à point..

y a effectivement beaucoup de flics ..

beaucoup de chance de se faire choper mais la sanction est juste pécunière...

Connait un peu le Canada pas très loin, c'est vrai que c'est le bordel en ville et autour en plus les routes sont défoncées pendant l'hiver par contre les amendes sont très très fortes 1500 3000$ et personne ne fait l'imbécile avec les flics qui ont tous les droits ça peut aller très loin.

Au Brésil, la C3 est motorisée avec le moteur 1.0, 3 cylindres, d'origine Fiat! C'est celle qui se vend le plus, la 1.6, origine PSA, estant complètement dépassé!

Pourtant la France est un pays émergent non ? Il suffit de se promener dans les centres villes ...même dans les villes moyennes . Pas besoin d'aller dans le 93 .

ah, mince, un 3 cylindres. Bon, un fiat , peut-être moins pire que le puretroc.

Son look ? Au secours

Il est loin le temps des moteurs Maserati dans les Citroën