Commentaires - La Volkswagen électrique pas chère sera-t-elle une Renault rebadgée ?

"Une saine collaboration, comme au bon vieux temps"

(une réplique qui pourrait s'inscrire dans une vidéo "Le caïd de l'automobile", pour ceux qui suivent la chaîne de Ganesh)

VW et Renault s'associent comme beaucoup! 2 marques qui ont eu des soucis par le passé (fiabilité Renault et dieselgate VW), mais qui ont rehausser le niveau (qui l'aurait cru pour Renault après des années de soucis). Ils ont su comment passer le bonnet d'âne de la mauvaise fiabilité à peugeot!

Vous en avez pas marre de toujours tout ramener à Peugeot/PSA/Stellantis ? : areuh:

Ça devient vraiment une obsession maladive.....va falloir penser à se faire soigner à un moment

ETO et vous, vous êtes vraiment comme les 2 faces d'une même pièce..... même obsession mais avis opposé.....les 2 plus grands relou de ce forum à tourner en boucle là dessus.....

Pures spéculations pour l’instant, mais pourquoi pas si au final les clients et le(s) constructeur(s) y gagnent.

vw s'associer avec du low cost?

révez pas..

vw premier vendeur d'électrique en europe.. a aucun interet..!!

c'est pas faux mais bon meme si rino a progressé en fiabilité çà reste toujours finition camelote!!

pis on a vu l'assoss avec mercos..!!!

pour la smart twingo!!

un gros bide...

le Kube c'est déjà du low cost : t'es monté dans un T Cross ou une ID3 ?

Donc le Kube va récupérer la mignonne petite Twingo et lui coller son avant de mérou dépressif ?!

Ou est-ce qu'ils vont seulement utiliser la plateforme AmpR Small pour construire leur propre citadine dessus ?

Pour l'ID1 ca me choquerait pas.

Pour baisser le prix au max ils doivent rationaliser, comme pour le trio c1/aygo/107 par exemple.

"low cost"

Erreur factuelle de ta part, il y a deux plateformes à ce niveau chez Renault/Nissan :

La CMF-AEV d'où est la spring et les futurs petits VE Nissan/Renault en Amérique du ou pays asiatique : c'est le low cost ...

La CMF-BEV de la R5 et futur Micra Electrique, dont la version raccourci de cette plateforme va donner la twingo (renommée AmpR Small) donc ça n'est pas du Low cost et on comprend l'intérêt éventuel de VAG ...

Non justement VW va éviter le low cost en ne sollicitant pas Stellantis et va regarder l'autre constructeur en pointe en Europe dans l'électrique .... qui s'appela RENAULT

Si ça se fait, les marques chinoises auront réussi l'exploit d'enfin faire naitre la collaboration des marques automobiles européenne, ce qui n'a jamais réellement réussi jusqu'à présent (hors forçage avec des rachats de marques). Mais ce genre de rapprochement serait réellement efficace si c'était pour proposer des véhicules à vocation mondiale et non pas des véhicules uniquement pour le marché européen (cf Toyota et Mazda par exemple).

Tant de bêtise depuis si longtemps, en boucle !

Depuis 5 ans, niveau finition, Renault est devant VW pour les Suv urbain (Captur) ainsi que les grosses citadines (clio supérieure à Polo). Quant à la comparaison niveau VE, la megane etech est bien mieux finie que la Id3.

Donc cessez de vivre dans les années 2005-2018. Les choses changent et évoluent, votre ânerie elle demeure.

Pour de l'entrée de gamme, VW a qu'à faire un e-Up! 3.0 en optimisant encore la plateforme. J'ai la e-Up 2.0 acheté avant la grosse inflation sur son prix, j'en suis ravi.

Tant mieux pour Renault, mais on assiste à une uniformisation des modèles au niveau européen... bientôt tous en Ford T électrique

Renault s'en sors bien mieux que ex PSA sur ses dernières motorisations, sans être le meilleur ni le plus nul... ils peuvent compter sur l'électrique et sur les conventions dont ils disposent afin d'écouler leurs modèles...

ok, pk pas ( ton raisonnement ) mais alors tu m'expliqueras comment ça se fait que STELLANTIS a raflé 70% du leasing social coté ventes y'a meme pas 6 mois de ça... ???

les clients se sont pas du tout rué chez renault en tout cas....

on est encore tres loin d'une association ... VW veut juste faire une ID2 qui lui coutera le moins chers possible car la marge sera faible sur une petite voiture elec', et là, acheter le pack châssis/batterie chez renault, ça leur evite pas mal de travail coté ingénierie.

et comme ils ont du fric chez VW / et que renault en cherche ( la non mise en bourse de Ampere a créé un manque a gagné de plusieurs milliards , quoi qu'en dise LDM ) ... ben forcément que ça intérresse renault.

la suite fin 2024.... mais VW se cherche pas forcément une boué de sauvetage / Ampere.... Si !

Vous auriez pu mettre en illustration l'ID.1/ID.LIFE ! Cette ID.2 devrait toujours être 100% VW et existera même en SUV :

https://images.forococheselectricos.com/image/l/840w.webp/wp-content/uploads/2024/03/volkswagen.jpg

Tu as oublié Titeuf et Henri13enforme

Bah la réponse est simple : 9 modèles électriques éligibles au leasing social chez Stellantis contre 4 seulement chez Renault...

Tu croyais que c'était parce que les gens adorent les VEs de ton groupe chéri ? Bah non, c'est juste qu'il y a plus d'offre et que le temps était limité pour en profiter

Renault est perdu, s'il ne s'allie pas.

De Meo retourne vers son ancien employeur car c'est un nul.

Avec la concurrence chinoise je trouve plutôt judicieux de s associer avec d autres constructeurs pour faire baisser les coûts

Si tu avais 0.1 % de son talent tu ne passerais pas pour un clown ici

en bref et en gros, 2 arlésiennes, donc, qu'on va devoir attendre... un certain temps.

en attendant, Citroën a donc un boulevard.

C'est Peugeot qui est perdu avec ce design affreux, ses qualités en perdition et ses moteurs PureMerde.

Faire le clown, c'est bien. Tu discrédites Peugeot de par tes commentaires clownesques

Nico qui a une polo tdi avec un logiciel truqueur comme ta 308 gt hdi et toi Eto le clown qui est la risée sur le site

Précisons qu une 308 diesel euros 6 qui pollue comme un diesel euro 4 on est plus dans de l optimisation... Il y a forcément un logiciel qui gère cette supercherie

Mais c est pas une critique, juste un constat car cela a concerné bcp de constructeurs y compris asiatiques et puis posséder le dernier moteur fiable de Peugeot peut être considéré comme une fierté

Es-tu certain que ta Citroën n'est pas elle non plus une arlésienne ?

R5 est présenté, ID.2 ne devrait plus trop tarder ; après les jeux sont ouverts pour le titre d'arlésienne entre Twingo, ID.1 ou l'eC3 à moins de 20k€...

Ne nous prend pas en pitié Eto le clown contrairement à toi nous n avons pas besoin de défiscalisation pour être propriétaires de plusieurs biens...

Pour un prétendu salaire à 6 chiffres tu sembles bien dépourvu de ressources pour assumer un patrimoine sans faire la manche comme les assistés sociaux que tu critiques

Salaire annuel *

Le défiscalisation est une bonne action, puisqu'elle évite un gaspillage d'argent envers les non méritants.

Heureux pour toi que tu aies quelques cabanes, moi je parle de maisons avec piscines

Véhicules disponibles au leasing social.

Groupe Renault:

- Twingo e-tech.

- Zoé e-tech sur stock (fin de prod)

- Megan-e.

- Kangoo e-tech.

Stellantis:

- FIAT e500.

- FIAT e600.

- Jeep Avenger.

- Opel eCorsa.

- Opel e-Mokka.

- Opel e-Combo.

- Citroën e-C3.

- Citroën e-C4.

- Citroën e-Berlingo.

- Peugeot e-208.

- Peugeot e-2008.

- Peugeot e-rifter.

Autres constructeurs:

- Skoda Eniak.

- Cupra born.

- VW ID3.

- VW e-up!

- Hyundai Kona.

- Nissan Leaf.

Et le mec il se pignole sur le fait que Stellantis ait eu la plus grosse part du gâteau....

lol.

12 - 4 en fait...

La vie rêver du mytho...

C'est ce que je pense également. Une révision de la plate forme pour mettre un peu plus de batteries, un face lift pour gagner un point ou 2 de Cx, une reprise du moteur pour le rendre un peu plus efficient...

Pourquoi dépenser des milliards pour réinventer la roue ?

Tellement nul que Renault a obtenu le titre de la voiture de l'année 2024 avec 329 points contre 197 points pour le 3008.

Un patron épouvantable, je vous dis...

Ben on on va être fixé rapidement.