Commentaires - Le groupe Stellantis boude le salon de Munich 2023

c'est sur que quand t a rien de performant en électrique vaut mieux se cacher..

quand au thermique.. la aussi vaut mieux éviter le sujet...

Bonjour caradisiac, pas un mot sur l’annulation du salon de Bruxelles 2024 c’est curieux. D’autant que c’était un vrai grand salon. Et qui a certainement disparu pour de bon.

En même si c'est pour ce pointer avec la e-308 et être la risée de tout le monde...

Il y a les nouveautés Jeep , Maserati, DS et Lancia ( avec un concept) pour lesquelles le déplacement n'était pas idiot .

Pas certain que le groupe cherche à développer les ventes des marques citées, en Europe .

Ça chauffe on dirais entre la france et l allemagne

la france a cherché l'allemagne avec les carburants synthétiques...

réponse des allemands niet sur les normes euro7!!

bref pas de soucis sur du hdg allemand les 3000 balles.. pour passer les normes..

par contre c'est la mort des clios.. 208 ou dacia..!!

l'automobile française va crever..

elle perd 10 voir 15% de clients chaque année depuis 4 ans..

çà va pas s'arranger.. entre les normes sur le thermique et l'électrique...

Stellantis n’est pas la France.

Les salons ça devient obsolète, les présentations et les ventes se font différemment, le commerce est en pleine révolution, 40 ans que je suis dedans je connais un peu

Les réseaux sociaux sont plus efficaces et moins chers pour les constructeurs, les mentalités ont changé.

Vu que c'est Opel qui se vend le plus en Allemagne comme marque appartenant au Groupe Stellantis, je dirais que c'est donc compréhensible.

l'Opel Astra équivalente, clône de l'e308, ne fait pas mieux, pour info.

C'est un salon fantôme

Je sais, mais l'Opel tout le monde s'en fout

La Peugeot aussi tu vas me dire

Dans la triplette Astra-308-DS4 c'est pourtant la plus désirable. Bon les goûts et les couleurs...toussa...

Visiblement, tu n'es pas au courant que les allemands achètent beaucoup d'Opel...

Peu importe, en Allemagne, ce sont les Opel qui se vendent le plus, parmi les marques d'ex-PSA.

Simple constat.

Pas pour rien donc que Stellantis n'a décidé de n'y présenter que des Opel lors du salon.

Comme il est question de l'Allemagne et que le lien concerne ce pays, je le poste là:

https://www.helicomicro.com/2023/05/16/jobs-volocopter-cherche-un-pilote-de-vtol-et-un-pilote-dessais-bases-en-allemagne/

Peu probable qu'il y ait ici quelqu'un avec les qualifications requises mais à 14 mois des JO de Paris, un tel recrutement montre un niveau d'impréparation abyssal.

Salon de Paris: les marques allemandes vont-elles le boycotter également en formes de représailles commerciales ??

Simple constat : Opel c'est mort .

Vente mondial en berne même avec la reprise de Peugeot.

Depuis le rachat d'Opel par ex-PSA, la marque autrefois prête à disparaître est désormais bénéficiaire.

Donc, je ne vois pas de quoi tu parles.

Parce qu'un bilan Opel est publié ?

Où ça ?

Pas au courant des déclaratifs de début de semaine laissant entendre que les sites Vauxhall uk pourraient mettre la clé sous la porte ?

il parait que les chinois ont déjà réservé 90% des stands d'exposition

volume de ventes en baisse et parts de marchés en hausse. Ceci du uniquement aux flottes.

Opel va être enfin la tête de pont de Stellantis...en Allemagne.

3 nouveautés mondiales dont une surprise !

Vu que deux des trois nouveautés sont déjà connues , il reste à espérer que la dernière sache rester discrète jusqu'à la première.

Au royaume des aveugles , les borgnes sont rois .

Tu peux nous dire ce que serait devenu Opel sans être repris par PSA ???

La marque - alors déficitaire - serait morte et enterrée ! C'est facile de pleurnicher

https://www.msn.com/fr-be/video/actualite/il-n-y-aura-pas-de-salon-de-l-auto-de-bruxelles-en-2024-pourquoi/vi-AA1bVWyb?ocid=entnewsntp&pc=U531&cvid=175cbd1865cc4ef4af0c6c15c9f6a126&ei=66

De rien

Opel serait repris par les chinois si non repris par PSA. Si simple l'équation.

oui, et ?

depuis quand les fermetures d'usine sont un signe de mauvaise santé financière pour une entreprise ?

en plus, on le sait tous: la démarche de Tavares est de marger toujours davantage avec des véhicules de plus en plus chers.

donc, forcément, ça limite les vente et génère donc moins de véhicules à produire sur les chaines d'assemblage, et donc moins d'usines à la clé.

et si tu gardes des usines avec du chômage technique à la clé, ça coûte bien évidemment très cher.

Oui, et ?

quel est le résultat au final ?

Tu parles pour toi, c'est ça ?

Et pourquoi GM a-t-il préféré PSA aux chinois ?

Stelmachin n'a même pas été foutu de faire représenter une de ses marques françaises les plus emblématiques et prestigieuses, à savoir Citroën, au dernier salon de Paris ! Par contre, il y avait de la place pour la sous-marque usurpatrice et bidon, j'ai nommé "DS"...

Stellantis voulait y aller ?

peut-être qu'ils en ont marre de passer pour des clowns envers les vrais professionnels de l'automobile

Le modèle des grand-messes est effrité depuis quelques années déjà. Même Detroit a du mal à subsister.

On en déduira que tu es has-been Papamadit...

On attend la communication du lien vers ton bilan Opel Saccapuces...

Et pour Vauxhall ( le second marché du groupe ), si tu crois que si la fermeture des sites de production n'aura aucune conséquence sur leur part de marché ( devenue fort modeste en comparaison du passé pas si lointain )...

Le salon de Bruxelles, pourtant moins coûteux pour les exposants que ses voisins, a annoncé qu'il ne se tiendrait pas l'an prochain...

En quoi Citroën est une marque prestigieuse ?

Quel est le modèle Citroën aujourd'hui vendu qui te fait envie de l'acheter ?

La disparition d'un certain nombre de salons de l'automobile, ne confirme t elle pas qu'après la période de l'automobile, est venue celle de la voiture puis celle de la bagnole et bientôt plus rien, un moyen de déplacement purement fonctionnel sans attrait, sans dessin, sans invention "révolutionnaire" sans rêve, La transition énergétique dans les transports routiers c'est ainsi qu'on nomme désormais les nouvelles automobiles. Bof.

Le résultat : pour un nul comme toi il n'apparaît pas évidemment.

Opel est sursitaire . Plus aucune technologie propre et un marché quasi exclusivement sur appel d'offre .

eh oui opel c'était du rustique costaud un peu pataud et gourmant c'était les remises à 2 chiffres.. comme chez rino..

bref du vw 25% moins cher..

le client était heureux!!

ils vendaient opel mais ils gagnaient pas d'argent..

pire avec leur motorisation rustique çà passait les nouvelles normes et comme tu dis çà risquait de fermer..

pijo les a sauvé..

mais désormais c'est du pure toc... c'est aussi cher que vw..et c'est plus fiable!!

et plus personne achete.. donc çà va crever aussi... comme vraisemblablement DS et alfa roméo!!!

chez stellantis ya bien 2 ou 3 marques condamnées...

citroen.. ds.. alfa et opel...

on va voir qui va disparaitre en premier...

les derniers salons on a vu la camelote chinoise arriver en masse...

tu m'étonnes que les salons vont disparaitre..

entre les mairies écolos.. les constructeurs européens qui se déplacent plus...

le public qui veut pas raquer 25 balles..+ du parking...

c'est mort les salons automobiles...

L'industrie automobile allemande est en déclin. Place à l'avenir, pas au passé.

Sans compter les daubes d'Alfa qui n'ont rien de premium contrairement aux BAM ...

Ouahhh . Heureusement que tu es là pour enfoncer les portes ouvertes .