Commentaires - L'industrie auto européenne en quelques chiffres

aaaaah, le Grand duché, royaume incontesté des voitures de fonction de la zone euro

"l’automobile représente 5,6% de l’emploi total en Europe" bien, pas bien ?, répartition,dans quels pays ? Comparatif avec les chiffres à la fin du siècle dernier ?. Si on prend le nombre d'ouvriers chez Renault en France e 1985 et aujourd'hui ça fait très mal, indépendamment de toute stratégie visant à la pérennité et à la profitabilité du groupe.

Depuis 1985 chez RENAULT le nombre d'ouvriers a certes baissé mais combien de postes hautement qualifiés dans l'ingénierie, l'administration ou la recherche ont été créés ?

Car, de mémoire, le TECHNOCENTRE et ses 10 000 collaborateurs n'existait pas en 1985, et y'avait pas autant de monde à l'époque au niveau de la conception des véhicules.

Effectivement, la recherche de rentabilité, la robotisation et la délocalisation permise par les traités européens auront eu raison de nos usines (en partie car, forte heureusement, il y a encore de grosses usines RENAULT/PSA chez nous).

J' en étais sûr, on aKKueillera des petits gars du bourg du loup qui risKent de se retrouver excédentaires très bientôt, après formation et remise à niveau bien sûr ..!!

Belgique 2em lol j'espère qu ont deviendra pas aussi désagréable que luxo

on espère

parce que sinon

vivment la delocalisation de les sites en pologne et les nouveaux projets en chine. car la ca coute cher pour le moment d'avoir des sites de prod en france. !

Heurseument avec les taxes sur l'acier, ca va aider les top dirigeants a délocaliser car c'est trop cher en europe de l'ouest.

Alors qu'on peut faire de l'assemblage en pologne avec des produits semi fini venant hors d'EU.

Et combien de prestataires sortant de sociétés de services au Technocentre ? Renault comme d'autres ne crée plus tant que ça de postes internes pour des ingés. Si on peut pas parler de délocalisation, on peut quand même considérer que l'interim touche autant les unités de production que les centres de développement aujourd'hui. On est très très loin de la régie aujourd'hui, sans même évoquer l'aspect équipementiers qui dilue encore plus pour tous les constructeurs nationaux la part réelle de "made in France".

Depuis quand on fait de la Recherche pour construire une Renault ?

he ho ce ne sont pas des voitures anglaises ou des lancia des années '80 non plus!! la R&D chez Rono c'est le compromis confort/polyvalence depuis des années! (la fiabilité c'est une autre histoire)

C'est vrai qu'on oublie que certains véhicules immatriculés au Luxembourg sont des véhicules "étrangers", notamment les entreprises qui immatriculent au Lux pour raison fiscale.

Les Captur, Taliban, Twizy, Espace 5 et Twingo 3 sont tous sauf confortables et polyvalentes... Quoi pour l'Espace 5 (qui devrait sérieusement changer de nom...), il est confortable si tu roules avec des boudins et non des jantes XXL (mais comme c'est la mode de ces dernières...).

Quoi que* (sorry).

Surtout les cadres et commerciaux des boîtes luxembourgeoises,qui vivent en France 80 0000,pas tous,bien sûr,plus en Belgique,45 000,Allemagne,43 000,mais qui gagnent leur pitance et font vivre leurs familles et les commerces dans leurs pays respectifs.Avec des salaires et prestations sociales du double voir du triple que ce qu'ils perçoivent dans leurs pays respectifs.

HS,mais je ne peux pas m'empêcher de citer également les plus de 30 000 français,résidents,qui profitent également des largesses de ce pays tant décrié par ailleurs.

Ce n'est rien, mais alors absoluement rien face à tout l'argent de l'evasion fiscal et du blanchiement que se retrouve au Luxembourg.

Si la France paye un salaire moyen à ces 30 000 residents en echange de l'abandon de ses pratiques par le Luxembourg on serait tres tres largemùent gaganant.

Je rappelle que l'evasion fiscale en France representerait plus que le deficit de l'etat.

Tout d'abord il faut savoir compter,30 000 +80 000 cela fait 110 000 français qui gagnent leur revenus au Luxembourg,sans compter leurs famille proche,les commerces et prestataires en France,qui grace à leur pouvoir d'achat,qu'ils y ramènent ont aussi un revenu.

L'évasion fiscale française n'est pas la faute du Luxembourg,mais des gouvernements français successifs,depuis au moins ces 40 dernières années.

D'ailleurs,la majorité de l'argent des fraudeurs français n'est pas chez nous,parce que depuis toujours,la justice d'un autre pays,pouvait demander les renseignements sur les avoirs étrangers,si elle détenait des preuves de la dite fraude et ils lui était communiqués.

L'optimisation fiscale,tant reprochée au Luxembourg était et est toujours pratiqué ailleurs,également en France grâce aux multiples niches,dont votre GRANDE NATION a le secret,mais taper sur le petit voisin,plus prospère,c'est facile et cela calme le peuple dont le cerveau a été bien lessivé!