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Commentaires - Le Volkswagen Tiguan hybride rechargeable à partir de 53 550 €

Julien Bertaux

Le Volkswagen Tiguan hybride rechargeable à partir de 53 550 €

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Par

Le choix PHEV est maintenant clairement plus cher que le 100% elec, cf l'économie de 10 k€ avec un Scenic 87 kWh !

La peur de la panne ou de la queue au chargeur se monnaie au prix fort visiblement.

Par

En réponse à Gastor

Le choix PHEV est maintenant clairement plus cher que le 100% elec, cf l'économie de 10 k€ avec un Scenic 87 kWh !

La peur de la panne ou de la queue au chargeur se monnaie au prix fort visiblement.

   

Effectivement, et ce sans parler de la perte en habitabilité. Le PHEV, ça reste beaucoup d'encombrement aussi, par ex le tiguan long ("allspace") était un strict 5 place dans sa version PHEV. Ca risque d'être pareil ici...

Par

On sent bien le truc abordable...

Par

Ils marchent sur la tête, on dirait un tarif Peugeot

Par

Après pour celui qui a besoin d'un véhicule de cette taille, le PHEV face à des modèles électrique grande autonomie type TMY aux alentours également de 50000€, ça peut faire réfléchir et on peut comprendre le retournement de marché Allemand notamment en début d'année suite à la fin du bonus ...

On va voir si ce retournement va se prolonger, mais, même si un certains nombre d'illuminés s'éclatent à sortir de l'autoroute, poirote 30 minutes tous les 250 km, et à la demande de leur voitures (l'appli) en plus ... c'est un peu surréaliste dans ces ses prix là ...

Alors ces PHEV à +100km, ça règle les trajets quotidiens de la plupart d'entre nous, c'est un peu le meilleur des 2 mondes ... :biggrin:

Le vrai luxe, c'est çà, la liberté ! :bien:

 

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Par

En réponse à totoecolo

Après pour celui qui a besoin d'un véhicule de cette taille, le PHEV face à des modèles électrique grande autonomie type TMY aux alentours également de 50000€, ça peut faire réfléchir et on peut comprendre le retournement de marché Allemand notamment en début d'année suite à la fin du bonus ...

On va voir si ce retournement va se prolonger, mais, même si un certains nombre d'illuminés s'éclatent à sortir de l'autoroute, poirote 30 minutes tous les 250 km, et à la demande de leur voitures (l'appli) en plus ... c'est un peu surréaliste dans ces ses prix là ...

Alors ces PHEV à +100km, ça règle les trajets quotidiens de la plupart d'entre nous, c'est un peu le meilleur des 2 mondes ... :biggrin:

Le vrai luxe, c'est çà, la liberté ! :bien:

   

M'enfin "le retournement de marché Allemand" ça ressemble vachement à un effet d'aubaine. Quand tu sais qu'en janvier24 il n'y aura plus de bonus VE, soit tu renonces, soit tu... achètes en décembre23 ! :areuh:

Par

En réponse à Maître-Yoda

Ils marchent sur la tête, on dirait un tarif Peugeot

   

Ah non le 3008 est bien moins cher !

Par

Hors de prix, 55K c'est le prix d'un BMW X1.

Par

En réponse à ERIC3535

Ah non le 3008 est bien moins cher !

   

Le 3008 n'est pas une voiture.

Par

FORD PHEV OU FHEV prix top suivant la gamme ! :bien::bien::up:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Et toi, tu n'es pas instruit !

   

Apparemment instruit et intelligent ne vont pas de paire :biggrin:

Par

"pas assez cher, mon fils"

merde, c'était une pub Renault

Par

Mwouais… 120km en full électrique…

Ou alors en descente à 70km/h, en été et sans la clim.

J’arrive à un bon 60km en full électrique avec ma Golf 8 GTE mais en ayant vraiment le pied léger.

Alors ce Tiguan, bien plus lourd, ne fera jamais 120km en full électrique.

Par

Pourquoi ils la font ressembler à une voiture chinoise ?

Par

En réponse à Louis le belge

Mwouais… 120km en full électrique…

Ou alors en descente à 70km/h, en été et sans la clim.

J’arrive à un bon 60km en full électrique avec ma Golf 8 GTE mais en ayant vraiment le pied léger.

Alors ce Tiguan, bien plus lourd, ne fera jamais 120km en full électrique.

   

En même temps l'autonomie wltp de la Golf 8 GTE est de 61 ou 68 kms (suivant la version).

Donc tu es presque à la valeur du wltp.

Le nouveau Tiguan à une valeur wltp de 120 kms.

Pas de raison qu'il ne fasse pas 100 bornes...

J'ai un phev et un ve.

Le phev fait minimum 90 bornes en hiver et 110 en été en full électrique...

Par

C'est donné 60k avec 3/4 options pour flatter son ego dans un gros SUV bien encombrant.

Par

En réponse à jojozuf1

Apparemment instruit et intelligent ne vont pas de paire :biggrin:

   

Venant de jojo...:ange::ange::ange:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Et toi, tu n'es pas instruit !

   

Bah certains considèrent que c est une voiture...d'autres un peu plus clairvoyant la considère comme un machin bas de gamme et peu fiable...un tas de ferraille en gros

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Et toi, tu n'es pas instruit !

   

Maître Yoda ne connaît rien aux bagnoles, imagine le type, il passe ses journées sur Cara à envoyer des centaines de messages anti-Peugeot.

C'est la première fois de ma vie que je vois un mec qui fait une fixette sur une marque de bagnole.

Et pire il vote Melenchon, tu vois le tableau, une bonne vie de merde :brosse:

Par

En réponse à totoecolo

Après pour celui qui a besoin d'un véhicule de cette taille, le PHEV face à des modèles électrique grande autonomie type TMY aux alentours également de 50000€, ça peut faire réfléchir et on peut comprendre le retournement de marché Allemand notamment en début d'année suite à la fin du bonus ...

On va voir si ce retournement va se prolonger, mais, même si un certains nombre d'illuminés s'éclatent à sortir de l'autoroute, poirote 30 minutes tous les 250 km, et à la demande de leur voitures (l'appli) en plus ... c'est un peu surréaliste dans ces ses prix là ...

Alors ces PHEV à +100km, ça règle les trajets quotidiens de la plupart d'entre nous, c'est un peu le meilleur des 2 mondes ... :biggrin:

Le vrai luxe, c'est çà, la liberté ! :bien:

   

Je fais des trajets réguliers de 1000 bornes en VE, nord sud.

Un voyage de 1000 bornes ça te prends la journée alors que ce doit 10 ou 12 heures la belle affaire.

Un ID4 c'est 43 k€ bonus déduits, la différence de coût avec cette hybride ça paye un paquet de recharge sur les longs trajets.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Et toi, tu n'es pas instruit !

   

Il a raison le 3008 c'est un gadget inutilisable pour un connaisseur en VE.

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

FORD PHEV OU FHEV prix top suivant la gamme ! :bien::bien::up:

   

Non merci d'ailleurs il en ou Ford dans le marché automobile.

Je pensais que Ford était partie du marché européen.

Par

En réponse à Entreles3monts

Non merci d'ailleurs il en ou Ford dans le marché automobile.

Je pensais que Ford était partie du marché européen.

   

A mon avis ça va pas tarder, ils ecoulent les stocks avant fermeture :biggrin:

Par

En réponse à ERIC3535

Ah non le 3008 est bien moins cher !

   

Ah oui mais ici au moins tu achete une vraie bagnole :fresh:

Par

En réponse à Lolobjectif

Bah certains considèrent que c est une voiture...d'autres un peu plus clairvoyant la considère comme un machin bas de gamme et peu fiable...un tas de ferraille en gros

   

J'appellerais ça un "véhicule pachydermoïde électro-mécanique"

Par

En réponse à ERIC3535

Maître Yoda ne connaît rien aux bagnoles, imagine le type, il passe ses journées sur Cara à envoyer des centaines de messages anti-Peugeot.

C'est la première fois de ma vie que je vois un mec qui fait une fixette sur une marque de bagnole.

Et pire il vote Melenchon, tu vois le tableau, une bonne vie de merde :brosse:

   

Scuze moi Eric je reviens du sport je n'avais pas vu ton message.

Tout va bien se passer, ne t'inquiète pas. Tu peux être fier de ta vie, comblé que tu es avec ton 3008 diesel.

Par

bon, franchement, tous ces PHEV, aujourd'hui je vois pas trop l'intérêt.......

ceci dit, quitte à en choisir un, autant prendre ce Tiguan ou, à mon avis encore mieux, le X1 plutôt qu'un Stellantis (C5/3008/DS7) dont la batterie va très rapidement chauffer, puis fumer, puis, funeste destin, finir par s'enflammer ...

Par

En réponse à Vroom37

bon, franchement, tous ces PHEV, aujourd'hui je vois pas trop l'intérêt.......

ceci dit, quitte à en choisir un, autant prendre ce Tiguan ou, à mon avis encore mieux, le X1 plutôt qu'un Stellantis (C5/3008/DS7) dont la batterie va très rapidement chauffer, puis fumer, puis, funeste destin, finir par s'enflammer ...

   

Bien sûr. :voyons:

Remarque c'est toujours moins con à lire que ceux qui affirment que la courroie (qui aujourd'hui ressemble à s'y méprendre à une chaîne) du dernier 1.2 phev-puretech sera diluée dans l'huile où elle baigne...

Par

Dommage que la version PHEV ne soit pas disponible en 4motion, car l'autonomie électrique paraît attrayante.

Après avoir eu 2 Tiguan TDI 4 Motion (140 et 190 cv), j'avais dû passer à la concurrence pour avoir un PHEV avec transmission intégrale (3008 GT HY4 et actuellement un RAV4 PHEV)... faute d'équivalent avec le Tiguan.

Et bien toujours raté !

Et quid du volume du coffre en PHEV ???

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Voilà qui est fort argumenté :areuh:

Merci pour ta lumière :bien:

Par

En réponse à Maître-Yoda

Scuze moi Eric je reviens du sport je n'avais pas vu ton message.

Tout va bien se passer, ne t'inquiète pas. Tu peux être fier de ta vie, comblé que tu es avec ton 3008 diesel.

   

Mais je ne roule pas en Peugeot (arrête de faire une fixette, je m'inquiéterai à ta place) et encore moins en diesel :areuh:

Par

En réponse à ERIC3535

Ah non le 3008 est bien moins cher !

   

Le Pigeot est de ''qualité'' bien moindre et sans la palette des motorisations de VW et sans la fiabilité de VW

Par

En réponse à ERIC3535

Mais je ne roule pas en Peugeot (arrête de faire une fixette, je m'inquiéterai à ta place) et encore moins en diesel :areuh:

   

Tu roules en quoi ?

Par

En réponse à Gofdolfo

Le Pigeot est de ''qualité'' bien moindre et sans la palette des motorisations de VW et sans la fiabilité de VW

   

Peugeot et VW c'est devenu un peu la même chose : du moche/fade surtarifé. Bon chez VW tu as une vraie palettes de motorisations (un peu plus fiables).

Par

En réponse à Entreles3monts

Non merci d'ailleurs il en ou Ford dans le marché automobile.

Je pensais que Ford était partie du marché européen.

   

vous étes un gros rigolo vous Lol !

Par

En réponse à Gastor

Le choix PHEV est maintenant clairement plus cher que le 100% elec, cf l'économie de 10 k€ avec un Scenic 87 kWh !

La peur de la panne ou de la queue au chargeur se monnaie au prix fort visiblement.

   

en frénce.. sinon en allemagne pas de bonus.. donc entre un tiguan.. qui a 120 kms d'autonomie en electrique.. et qui peut en faire 700 de plus mini en thermique...

ya pas photo.. pour 5 ou 6000 balles de plus!!

tu as la qualité allemande!!

le tiguan se vendra 10 fois plus en europe que ta renault..

Par

En réponse à Louis le belge

Mwouais… 120km en full électrique…

Ou alors en descente à 70km/h, en été et sans la clim.

J’arrive à un bon 60km en full électrique avec ma Golf 8 GTE mais en ayant vraiment le pied léger.

Alors ce Tiguan, bien plus lourd, ne fera jamais 120km en full électrique.

   

regarde la taille de la batterie avant de dire des bétises...

combien sur ta vielle golf?

combien sur ce tiguan moderne..

pis en 7 ans.. ya des progrés non?

Par

allons griller du petrole, fais trop froid ici :areuh:

Par

En réponse à Philippe2446

Effectivement, et ce sans parler de la perte en habitabilité. Le PHEV, ça reste beaucoup d'encombrement aussi, par ex le tiguan long ("allspace") était un strict 5 place dans sa version PHEV. Ca risque d'être pareil ici...

   

Le Tiguan Allspace n'a jamais existé en PHEV

Par

gignac reconquête, 1.5l ça va pas le faire !!!!

Par

En réponse à gignac-31

en frénce.. sinon en allemagne pas de bonus.. donc entre un tiguan.. qui a 120 kms d'autonomie en electrique.. et qui peut en faire 700 de plus mini en thermique...

ya pas photo.. pour 5 ou 6000 balles de plus!!

tu as la qualité allemande!!

le tiguan se vendra 10 fois plus en europe que ta renault..

   

x10 au moins :areuh::areuh:

Par

Pour certains, 53K€, c'est comme acheter un meuble chez Ikea. Comme d'hab, seuls ceux qui ont hérité et ont monté une entreprise florissante en profiteront.

Par

En réponse à gignac-31

regarde la taille de la batterie avant de dire des bétises...

combien sur ta vielle golf?

combien sur ce tiguan moderne..

pis en 7 ans.. ya des progrés non?

   

toi en 7 ans t'as régressé !!!!

 

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