Liste de smileys
Par §zem778mO
Au top comme dab chez MB 
Le petits jaloux de la concurrence commence déjà a maigrir 
Commentaires - Mercedes dévoile le GLC 43 AMG
Mercedes dévoile le GLC 43 AMG
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Par gxahafair
à part cette maudite tablette dégueulassement implantée, l'intérieur est sublime.
Par §Flo206Vp
vendre un 500 pour un 43 ? Mercedes la fait ! en augmentant le prix de quelques milliers d'euros bref autant prendre les versions 63 ou 45 qui auront des vrai moulins au moins 
Par §geo304RF
Je pense qu'il faut casser la tirelire, c'est un excellent compromis.
Par §Fre444uA
L'autre jour il y avait un GLC tout neuf devant moi, c'est marrant comme íl galéré pour passer les 2 gros nids de poules (du petit chemin de 10m de long). C'est peu être dû à ses super suspensions avec 4mm de débattements, ou alors ce sont ses superbes jantes 20 de pouces qui manquent de confort...
Moi j'étais dans une vielle Laguna "bas de gamme" et mon conducteur n'a pas eu besoin de ralentir pour ne pas niquer les bas de caisse !
Par §geo304RF
En réponse à §Fre444uA
L'autre jour il y avait un GLC tout neuf devant moi, c'est marrant comme íl galéré pour passer les 2 gros nids de poules (du petit chemin de 10m de long). C'est peu être dû à ses super suspensions avec 4mm de débattements, ou alors ce sont ses superbes jantes 20 de pouces qui manquent de confort...
Moi j'étais dans une vielle Laguna "bas de gamme" et mon conducteur n'a pas eu besoin de ralentir pour ne pas niquer les bas de caisse !
Tu voudrais nous faire croire que la Laguna a une garde au sol supérieure à celle du GLC..... :ptdr::ptdr::ptdr:
Tu ne t'es pas dit que le problème résidé dans l'interface assis entre le siège conducteur et le volant du GLC et pas du GLC lui même.... 
Par §Gil750De
Et il est où l'hybride plugin prévu pour novembre 2015 ?
Par JimmyNeutron
En réponse à §Flo206Vp
vendre un 500 pour un 43 ? Mercedes la fait ! en augmentant le prix de quelques milliers d'euros bref autant prendre les versions 63 ou 45 qui auront des vrai moulins au moins
Un V6 n'est pas un vrai moulin ?
C'est quoi la version "45" ? Pour rappel, en ce moment 45 veut dire le 4 cylindres de la A 45 AMG...
Par §Fre444uA
En réponse à §geo304RF
Tu voudrais nous faire croire que la Laguna a une garde au sol supérieure à celle du GLC..... :ptdr::ptdr::ptdr:
Tu ne t'es pas dit que le problème résidé dans l'interface assis entre le siège conducteur et le volant du GLC et pas du GLC lui même....
Une Laguna n'a pas une garde au sol supérieure à un GLC, certes. Mais si tu pense qu'il y a une grosse différence et bien tu te plante.
Avec des suspensions plus molles, la roue épouse les diformités de la route et le chassis ne tombe pas dans le trou, hors le GLC a justement aucun débattement de roue (trop rigide), c'est le véhicule qui plonge comme un bateau au fond de chaque trou. Et ce qui va toucher n'est pas ta garde au sol, mais le bout de ton pare-choc avant. (enfin je dis tout ça au cas ou tu puisse comprendre, mais je me fait pas d'illusion !)
Par §luc043iJ
Superbe, même avec la tablette je m'y fait. Avec un Q5 et X3 vieillissant, cette auto est un véritable succès ( 1 an de délai...)
Par §___761gJ
Le plus beau suv de chez Mercedes ! L'arrière me fait penser au Cayenne 
Par §___761gJ
Vue de profil* bien évidement.
Par §Glm886zo
GLC pour moi, c'est un Berliet, je ne m'y ferai pas !
Par §geo304RF
En réponse à §Fre444uA
Une Laguna n'a pas une garde au sol supérieure à un GLC, certes. Mais si tu pense qu'il y a une grosse différence et bien tu te plante.
Avec des suspensions plus molles, la roue épouse les diformités de la route et le chassis ne tombe pas dans le trou, hors le GLC a justement aucun débattement de roue (trop rigide), c'est le véhicule qui plonge comme un bateau au fond de chaque trou. Et ce qui va toucher n'est pas ta garde au sol, mais le bout de ton pare-choc avant. (enfin je dis tout ça au cas ou tu puisse comprendre, mais je me fait pas d'illusion !)
T'as raison, ne te fais pas d'illusion car ton explication ne tient pas la route une seule seconde.
1) Rigidité et débattement sont 2 choses différentes.
3) Le porte à faux avant du GLC est bien plus court que celui d'une Laguna, faudra que tu m'expliques ton histoire de pare choc qui touche....
Par §geo304RF
La bande des alerteurs est toujours là :ptdr::ptdr::ptdr:
Par §Maî044fF
Pour un SUV je le trouve pas mal !
Par §geo304RF
à votre bon coeur, la bande des alterteurs fous
Par §geo304RF
Le parfait remplaçant du XC60 et des watts en plus. À essayer absolument.
Par §geo304RF
un petit dernier pour la route :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:
Par §geo304RF
petit petit petit......
Par Elmediterraneo
Petite erreur sur le nom : c'est le Mercedes-AMG GLC 43 et non pas Mercedes-Benz GLC 43 AMG.
AMG 43 : (qui remplace les éphémères 450 AMG Sport) est l'équivalent chez Mercedes des Audi S et BMW M Performance mais uniquement sur les gammes à moteur longitudinaux typés propulsion (C GLC SLC E GLE). Une sorte d'alternative "soft" aux 63 V8 dont le V6 3.0 Biturbo est développé par Mercedes-Benz et seuls la cartographie et l'échappement sont revus par AMG pour un comportement plus typé sport et performance. Un peu comme les premières AMG des années 90/2000 ou AMG n'ajoutait que quelques CV aux moteurs classiques de Mercedes.
AMG 45 : 4 cylindres 2.0 Turbo conçu et produit par AMG. Typé hautes-performances, il s'adresse aux compactes à moteur transversal A 45, CLA 45 et GLA 45. Il existe un tel écart de puissance entre les A 250 de 211 ch et l'AMG A45 de 381 ch, qu'ils devraient penser à une version intermédiaire AMG 35 de 280/300 ch, un peu à la manière des AMG 43 chez les propulsions, pour combler cet écart. Il suffirait juste de dégonfler le moteur de la 45 sans en développer un nouveau pour ne pas laisser aux Audi S3 et Golf R le créneau des compactes de 300 ch.
AMG 63 : Le coeur de la gamme AMG, V8 5.5 Biturbo qui sera progressivement remplacé par le nouveau V8 4.0 Biturbo de l'AMG GT.
AMG 65 : V12 6.0 Biturbo qui date du temps ou Mercedes voulait faire une gamme de moteurs à 3 soupapes par cylindres à la fin des années 90/début 2000. Issu du 5.5 Biturbo 500 ch des S600 sorties en 2002, AMG l'a amélioré à 6.0 et 612 puis 630 ch. Pour l'actuelle S600, Mercedes a abandonné la production de sa version standard 5.5 pour récupérer une version dégonflée du 6.0 à 530 ch. Sur le papier il est vieux et rattrapé par les V8 mais il se démarque par son comportement et sa sonorité. Moins nerveux et beaucoup plus coupleux qu'un V8 bien que plus moderne. Quand on voit Volkswagen offrir un W12 6.0 flambant neuf au Bentley Bentayga et BMW en faire de même avec un V12 6.6 pour ses Rolls-Royce Wraith et Ghost, AMG devrait développer sur la base du nouveau V8 4.0 un tout nouveau V12 6.0 pour leurs futurs modèles car le luxe a encore un bel avenir.
Par §Hab477Ja
En réponse à Elmediterraneo
Petite erreur sur le nom : c'est le Mercedes-AMG GLC 43 et non pas Mercedes-Benz GLC 43 AMG.
AMG 43 : (qui remplace les éphémères 450 AMG Sport) est l'équivalent chez Mercedes des Audi S et BMW M Performance mais uniquement sur les gammes à moteur longitudinaux typés propulsion (C GLC SLC E GLE). Une sorte d'alternative "soft" aux 63 V8 dont le V6 3.0 Biturbo est développé par Mercedes-Benz et seuls la cartographie et l'échappement sont revus par AMG pour un comportement plus typé sport et performance. Un peu comme les premières AMG des années 90/2000 ou AMG n'ajoutait que quelques CV aux moteurs classiques de Mercedes.
AMG 45 : 4 cylindres 2.0 Turbo conçu et produit par AMG. Typé hautes-performances, il s'adresse aux compactes à moteur transversal A 45, CLA 45 et GLA 45. Il existe un tel écart de puissance entre les A 250 de 211 ch et l'AMG A45 de 381 ch, qu'ils devraient penser à une version intermédiaire AMG 35 de 280/300 ch, un peu à la manière des AMG 43 chez les propulsions, pour combler cet écart. Il suffirait juste de dégonfler le moteur de la 45 sans en développer un nouveau pour ne pas laisser aux Audi S3 et Golf R le créneau des compactes de 300 ch.
AMG 63 : Le coeur de la gamme AMG, V8 5.5 Biturbo qui sera progressivement remplacé par le nouveau V8 4.0 Biturbo de l'AMG GT.
AMG 65 : V12 6.0 Biturbo qui date du temps ou Mercedes voulait faire une gamme de moteurs à 3 soupapes par cylindres à la fin des années 90/début 2000. Issu du 5.5 Biturbo 500 ch des S600 sorties en 2002, AMG l'a amélioré à 6.0 et 612 puis 630 ch. Pour l'actuelle S600, Mercedes a abandonné la production de sa version standard 5.5 pour récupérer une version dégonflée du 6.0 à 530 ch. Sur le papier il est vieux et rattrapé par les V8 mais il se démarque par son comportement et sa sonorité. Moins nerveux et beaucoup plus coupleux qu'un V8 bien que plus moderne. Quand on voit Volkswagen offrir un W12 6.0 flambant neuf au Bentley Bentayga et BMW en faire de même avec un V12 6.6 pour ses Rolls-Royce Wraith et Ghost, AMG devrait développer sur la base du nouveau V8 4.0 un tout nouveau V12 6.0 pour leurs futurs modèles car le luxe a encore un bel avenir.
Merci pour cet éclaircissement, c'est ce qui manquait dans l'article !
Par §geo304RF
ça alerte toujours autant. La bande est toujours sur le qui vive 
Par §Tra021un
Je suis plutôt fan du macan
Par §geo304RF
J'aime bien ce GLC et cette version AMG m'a l'air très interessante.
Effectivement, le Macan est très sympa.
Par §geo304RF
Ce n'est pourtant pas un sujet sur une voiture italienne, bizarre, bizarre
Par §geo304RF
Ou alors on m'en veut et on en veut aussi aux modérateurs, contraints de vérifier chacun des messages signalés.
Par §Tra021un
En réponse à §geo304RF
J'aime bien ce GLC et cette version AMG m'a l'air très interessante.
Effectivement, le Macan est très sympa.
Je le trouve sympa quand même (enfin ça reste un suv) mais à choisir sans limite de fonds entre les deux, je prend porsche (même si on peu dire que c'est pas du " pur")
Par §geo304RF
En réponse à §Tra021un
Je le trouve sympa quand même (enfin ça reste un suv) mais à choisir sans limite de fonds entre les deux, je prend porsche (même si on peu dire que c'est pas du " pur")
On ne connait pas encore le prix de ce 43 AMG, mais je pense que les tarifs seront assez proches. Mon épouse en est fan, donc on aura regardé ce modèle avec attention.
Par §geo304RF
on ira et non on aura
Par §fee150Fn
Elle est top cette voiture !
Par §fee150Fn
geodemonia t'as pas que des amis ici ^^ 
Par §geo304RF
C'est clair :ptdr::ptdr::ptdr: ça ne m'empêche pas de dormir, mais j'adore les voir courir derrière tous mes commentaires pour les signaler.
Le boulot, c'est pour les modérateurs.
Par §geo304RF
Je pense même que c'est une haine farouche.
Par §geo304RF
les chasseurs sont à l'affut :ptdr::ptdr::ptdr:
Par JF2
Superbe , pour le prix (même si on ne le connait pas encore) on en attendait pas moins, les sièges ont l'air en béton, bien pour encaisser les G, moins pour chouchouter les vertèbres.
Par §geo304RF
En réponse à JF2
Superbe , pour le prix (même si on ne le connait pas encore) on en attendait pas moins, les sièges ont l'air en béton, bien pour encaisser les G, moins pour chouchouter les vertèbres.
Ce n'est pas si mal que ça coté siège.
