Commentaires - Nettement moins de tués sur les routes au mois de mai

Les automobilistes sont moins nombreux à se tuer, à l'inverse des utilisateurs de trottinette et de vélo.

_______________________________________________________________________________________________________________

J'aime bien la légende de l'image !!

On peut savoir combien les accidents de vélo contre vélo ont fait de morts ???????

Cela doit être dû au retour aux 90km/h dans la plupart des départements....

donc au ratio km parcouru, le vélo est juste ultra dangereux

je crois qu'on se rend pas bien contre que plus de 200 tués par an pour un type de transport aussi lent et peu efficace ... c'est flipant

mais j'aime a penser que ça fait le tri, faut etre fous pour aller au boulot tous les jours en vélo dans des centres urbains comme Paris ou Lyon

à moins d'avoir un parcours tres favorable mais ça resprésente quasi personne

Peu efficace, que dire de la voiture alors? Pour ce qui est des risques, certains pays sont nettement mieux développés dans la mobilité douce. Le risque n'est pas le même partout.

cela montre juste que vous ne savez pas de quoi vous parlez.

C'est plutôt plus sécurisé et aménagé de circuler à vélo dans les grands centres urbains et la majorité des morts à vélo le sont sur une départementale sur laquelle ils se font percuté par un automobiliste à 90, qui tente un dépassement dangereux, frôle le cycliste, etc.

A Paris il y a de l'ordre de 5 tués à vélo par an (parfois juste 2), et 20 piétons tués : le danger ce sont les véhicules motorisés qui vont trop vite.

J'espère que vous n'allez pas me dire qu'il faut être fou pour ce déplacer à pied en ville : près de 400 piétons tués par an, c'est flippant qu'un mode de déplacement aussi lent et inefficace soit si dangereux !

Le vélo est peut être doux mais ceux qui se comportaient mal dans leur voiture continuent les incivilités sur leur vélo …

Il ne faut pas confondre danger et risque. Une voiture est dangereuse, en cas d'accident elle provoque des dégâts. Faire du vélo est risqué: en cas d'accident, le cycliste a mal dans le meilleur des cas.

Pour les vélos et les trottinettes, il faudrait un bilan par cause de la mortalité, seul, par un tiers, voiture ou autres.

Le vélo n'est pas ultra-dangereux comme certains veulent l'écrire, c'est le comportement des utilisateurs de vélos et des autres véhicules qui est en cause. En Belgique, au Pays-bas beaucoup de vélos, par tous les temps et les accidents mortels ne semblent pas très nombreux....

Et puis, et surtout, l'irresponsabilité, le non respect des autres, bref les mentalités exécrables d'une très grande majorité des français tout ages confondus, est la principale cause de la mortalité sur les routes, les trottoirs, etc....

Le genre de stat globale sans intérêt (on ne retiendra que le chiffre général) qui regroupe tout et n'importe quoi ... idéal pour appuyer son argumentaire (quel qu’il soit) car mélangeant trop de catégories d'usagers de la route.

Suffit ensuite d'y rajouter le vecteur "météo" (il a fait beau / mauvais) voir calendaire (plein de ponts avec les fériés) et la boucle est bouclée.

Encore une fois on tape sur l'automobiliste. Désolé mais pour ma part je fais attention aux deux roues comme aux piétons. Des automobilistes qui roulent comme des cons y en a des paquets. Certains c'est tout le permis qu'il faudrait faire repasser ainsi qu'un stage d'au moins un mois dans un formation pour revoir le civisme et tout ce qui fait de nous des êtres évolués...

Par contre des vélos qui se croient tout permis et qui prennent des risques inutiles, bah j'en vois aussi. Et le ratio voitures par rapport aux vélos est quand même bien différent. Et les pouvoirs public font tout pour favoriser le déplacement des vélos au point de faire des trucs complètement débiles. J'ai un exemple à quelques pas de chez moi. Dans un double rond point avec de quoi faire passer un véhicule dans le rond point. Des voies de vélo débouchent aux entrées. Quand vous freinez car un véhicule fait le tour du rond point, les vélos tentent de passer quand même. Certains, dont moi, prennent le rond point normalement et un vélo qui passe devant le capot sans freiner c'est très surprenant et plus d'une fois j'ai du freiner pour pas le mettre en danger. Jusqu'au jour ou j'en ai eu marre et qu'un deux roues à voulu me passer devant dans ce même rond point pile au moment où j'allais sortir. Mettant mes clignotants comme au premier jour de mon permis (ça n'a pas changé depuis). Le véhicule qui était dans la même voie que le vélo s'est arrêté en me voyant arriver et j'ai vu un vélo remonter la file dans sa voie mais sans ralentir. Je l'ai obligé à s'arrêter en lui faisant un signe genre Stop en plaçant bien mon véhicule devant lui. Il a pas aimé et s'est mis devant le véhicule qui était arrêté histoire de repartir le premier.

Hier encore j'étais à feu en quatrième position à attendre. Pas de voies de vélos et rue en descente qui débouche sur un carrefour dans lequel on peut tourner à droite ou à gauche. Tout droit c'est un parking. D'un coup je vois un mec qui déboule à fond en rasant mon rétro de droite. Il a fait ça à toute la file de voiture et a grillé le feu pour finalement freiner au milieu du carrefour car des voitures passaient. Aucune visu avant d'arriver au feu donc le mec est arrivé à fond sans même voir les autres véhicules. Et là pas de panneaux pour l'autoriser à passer. Du délire. Un véhicule serait arrivé de la gauche, il se le prenait. Il a pas pu freiner avant d'être au milieu du carrefour.

Alors des cons y en a en voitures mais en vélos aussi. Tout comme certains piétons.

Ah oui et j'ai oublié pour mon histoire de double rond point. Ils ont installés des espèces de boudin au sol pour obliger les automobilistes à ne pas prendre trop à droite le rond point pour que les vélos puissent passer pénard. Donc en fait on oblige les voitures à faire un tout droit dans le rond point! Tout le contraire du bon sens qui devrait casser la vitesse des voitures. Avec la mienne je suis limite obligé de monter sur le rond point.

Donc les gens quand ils roulent pensent à la campagne publicitaire qu'ils ont vu à la tv ?

Ils se disent ," je ne vais pas me tuer car la publicité a dit qu'il ne fallait pas se tuer et faire attention "..

Si vous avez l'occasion de regarder les émissions sur la tnt (j'ai oublié la chaîne) où ils suivent les gendarmes lors de contrôles routiers.

Sur 10 contrôles, 8 sont positifs à l'alcool ou la drogue,des pneus lisses,sans contrôle technique, sans ceinture...

Et on met le paquet sur les radars

Emissions biaisées ... les FDO ne bougent pas pour de petits excès de vitesse et ça ferait chier le téléspectateur si le brigadier Gégé sortait son PV pour cartonner Mme Michu qui a osé rouler à 87 km/h (retenu 82) sur une départementale.

Bref, lors de la période de tournage, on tombera bien sur l'alcoolo du coin qui rentrera complètement cuit après sa journée de travail (suffit de faire la tournée des parkings des bistrots).

Après dans le cas d'accident mortel, il y a souvent l'alcoolemie ou les stups dans l'équation ... mais au lieu de diffuser un random accident (dont tout le monde aura oublié 30 mins plus tard), ils devraient surtout diffuser "l'après" que ca soit le tribunal où quand le poivrot meurtrier reçoit le courrier comme quoi son assurance ne couvrira rien et qu'il s'attende à payer toute sa vie.

Je prends le pari que sur ces 200 et quelques morts dans au moins 90% des cas un véhicule à moteur est impliqué dans l'accident, donc la pratique du vélo est dangereuse essentiellement lorsqu'elle est faite parmi des véhicules motorisés, ce ne sont donc pas les vélos qui sont dangereux mais bel et bien les autres véhicules.

exact.. plustu va-vite...moins de temps sur la route..

Les stats sont faites par rapport au nombre de km parcourus (pour dire que l'autoroute est 5x plus sure que la route par exemple), donc que tu roules vite ou doucement n'y change rien

peut etre, mais avoir des voies sécurisées prend de la place, de l'argent, du temps. Pour une utilisation tres faible par rapport à la plupart des routes

Moi j'ai pas envi de ça, sauf si y'a une place énorme, y'a des zones ou c'est le cas (les grandes avenus de Versailles par exemple)

Le soucis de sécurité vient de l'inadéquation des Vélo avec les voitures et motos, ils sont trop lent et trop peu visibles, pas sonores etc

En plus du comportement général des cyclistes qui est tres différent, notament du fait de la différence de fonctionnement, moins envi de ralentir parce que c'est les jambes qui bossent et non un moteur

et ça on y peu rien, ça ne changera pas

Que ça exsite OK, mais il ne faut pas spécialement l'encourager et avoir consience du danger

La comparaison avec les pietons est stupide, chaque etre humain est un pieton, c'est le mode de déplacement par défaut que l'on ne peut pas supprimer

Ca me fait penser à ces magnifiques pistes pour cyclistes construites il y a deux ans tout autour de ma commune. Larges et assez éloignées de la route, et même éclairées!

Mais non, trop de cyclistes restent bornés à emprunter la route devenue moins large du fait des pistes construites...