Commentaires - Range Rover Sport : nouveau diesel quatre cylindres pour l'entrée de gamme

Et bien c'est vraiment la louse , même à ce niveau le 4 cylindres réponds présents , tout bon pour les sociétés du coup , en tout cas à l'image du XC90 II , claquer minimum 70000€ dans un SUV 4 cylindres diesel dit "premium" de mon côté ça ne match pas .

Après les Bentley coupé cabriolet diesel le comble du mauvais gout , après le SUV Bentley lui aussi diesel avec attelage pour tracter la remorque à pizza et bien voilà le Range Rover 4 cylindres diesel , je vais me réveiller !!!!!

Super descente en gamme, déjà le diesel tout court c'était de la daube mais là on touche le fond. Heureusement il reste encore le V8 au catalogue...

vouloir consommer un peu moins tout en claquant plus de 60k €, pour moi, ça reste un paradoxe difficile à comprendre, même si 240cv et 500nm devraient effectivement suffire.

Bah dis-donc, les grandes marques commençent à perdre leur identité...

super rendement de ce bloc diesel, malheureusement, les 6.2 L mixtes annoncés semblent assez optimistes...

Diesel for ever!!! Le véritable plaisir automobile se fait avec un bon moteur turbo-gazout!!! Vive le Diesel

oui, vive Diesel forever!

vive les particules ultra fines et le Nox!

j'adore qaund les enfants en poussette respire à plein nez les gaz d'échappement des diesel défapés!

le plaisir mazout commence à 2000 trs/min et fini à 3500 t/min, si çà pousse encore un peu passé 4000 c'est le pied!

Je comprends pas qu'on puisse mettre des moteurs aussi rustres dans des caisses voulant offrir un minimum de distinction et de raffinement. C'est un peu comme un costard que tu finis avec des Tn. C'est juste mal approprié. Les 6 cyl sont nettement plus doux et moins "beauf" en sonorité que les 4 cyl. Même si en effet on doit y gagner en consommation avec un 2 litres au lieu d'un 3 litres (et encore, 10% de consommation pour une cylindrée amputée d'un tiers...) je pense pas que le gain soit effectif en confort et en agrément. Je préfère le choix d'Audi pour le coup qui offre une version dégonflée du 3,0 TDI 272 en 218 ch. L'agrément d'un 6 cyl en gardant une puissance et un couple confortable et une conso plus douce (ainsi que la CG et l'assurance).

Pas si tu es un gestionnaire de parc dans une société où il faut du statutaire en payant un minimum de taxes

peut-être mais je doute en revanche que ce modèle en particulier en fasse partie...

Le plus gros problème ce n'est pas l'image vu que le but est aussi de montrer que l'on peut avoir des petits moteurs dans des mastodontes. Le soucis c'est qu'il faut les cravacher pour obtenir quelque chose et finalement consommer autant voir plus que les V6 qu'ils remplacent avec l'agrément en moins. Les essais des XC90 sont clairs, à part en ville, les conso sont mauvaises par rapport aux Q7 V6 et les 4 cyl sont a la peine pour relancer.

je tourne a 10l en ville pas de quoi fouetter un chat .

avec plateau double essieux et voiture dessus.

C'est tellement une escroquerie cette homologation sur cycle NEDC... c'est triste...