Commentaires - Sécurité sur autoroute: l'expo-choc

Y'a qu'à rajouter deux 0 à l'amende, et des képis bleu qui seraient, du coup, plus utile qu'avec des jumelles à chercher le DANGER SUPRÊME qui ose rouler à 140

il suffirait de prévenir les usagers au niveau des premiers panneaux temporaire de danger , de l installation d un radar mobile

"73% des automobilistes disent pas respecter systématiquement ledit corridor."

Ce chiffre me parait énorme ... serions nous (collectivement) des gros cons ? (ce n'est pas une question hein ).

C'est si compliqué de changer de voie sur la centaine de mètres que représente une intervention de ce type ?

Tu as la réponse à ta question je crois

ils savent prendre les dispositions quand il s'agit de travaux, ils n ont qu'à faire de même pour les accidents

SI tu veux un condensé de connerie humaine et d'inconscience totale, je te suggère un trajet Metz/Luxembourg sur l'A 31 aux heures de pointes. :-)

Ce que tu peux y voir défie l'entendement.

C est régulier, arrière gauche à tout les coups, c est combien le temps de vie sur autoroute ? 20secondes ?

Il manque aussi une intelligence collective dans la conduite en france. Juste prendre conscience de ce que doit faire l'autre conducteur par rapport à sa situation.

Si tu vois des voitures arrêtées sur le bord de l'autoroute et que tu es sur la file de gauche pour doubler, l'intelligence voudrait de ralentir pour laisser se déporter les véhicules qui sont sur la file de droite.

Combien de fois vous voyez faire ça ?

Idem sur les départementale les personnes qui se déportent pour laisser plus de place à la voiture qui va doubler un cycliste.

Des exemples comme ça il y en a des tonnes.

Je n'ai personnellement pas en mémoire qu'on m'ait appris ça à l'auto-école et pourtant ça limiterait les situations à risques : juste une adaptation de sa conduite, de sa vitesse à la situation. Une situation devient plus dangereuse : on ralenti et on est attentif à ce que doivent faire les autres. Et non pas rester bêtement au régulateur à 135 - 140...

Se déporter c'est juste du bon sens et du respect des autres, mais là aussi il y a pénurie apparemment !

Le fameux corridor ! Celui dont personne ne parle au permis voiture (mon fils est entrain de le passer il n'en a jamais entendu parler et il a le code et viens de commencer la conduite c'est vous dire), alors que quand j'ai passé mon permis moto on nous l'a appris.. Y'a embrouille la

seriez vous journaliste ?

vous donnez la réponse dans la question

:ptèdr:

Tu veux parler de la voie de droite qui ne sert "à rien"? Des mecs qui lisent le journal en roulant ou les femmes qui se maquillent ? On ne parlera pas du téléphone ou des queues de poisson / déboîtement sans cligno et freinages d'urgence pcq en train de rouler en mode zombie.

Pas plus tard que ce matin encore un bel accident, avec l'autoroute coupée au niveau de Thionville pour faire atterrir un hélicoptère.

Rien que pour ça je suis content d'être le plus souvent en télétravail :)

tu n'es malheureusement pas toujours tout seul sur la route...

On a qu'à faire avec les accidents comme avec les travaux, alors ! Les planifier à l'avance...

"En cause, l'inattention et le manque de vigilance d'automobilistes".

Pas un mot sur les conducteurs de poids lourds ? Parce que quand on voit certaines vidéos sur internet et les dégâts visibles sur les photos illustrant l'article, je pense qu'ils ont, eux aussi, leur part de responsabilité dans ces accidents.

C 'est comme le respect du code de la route.... c'est du bon sens. On voit le résultat tous les jours en prenant le volant ( vitesse, alcool non respect des distances de sécurités....)

Certains ne semblent pas avoir les capacités intellectuelles pour anticiper un panneau clignotant d'1m50 de hauteur qui te dit de changer de voie ? il est vrai que beaucoup de conducteurs ont des problèmes de vue (avec 1 an et demi d'attente pour un RDV chez un ophtalmo, c'est même devenu la majorité) ou de ralentir pour laisser des espaces aux véhicules qui souhaitent changer de voie (cligno toussa toussa) pour laisser de la place aux intervenants (oui, oui, même le gros con qui remonte toute la file bloquée pour tourner au dernier moment histoire de gratter 5 places) ?

Le patrouilleur mettra ses pitits cones de signalisation puis les enlevera ce qui fera tripler le temps d'intervention en plus de multiplier les situations à risques pour lui (rouler lentement pour poser / récupérer les cones en question).

Faut se rappeler que si les camions d'intervention se foutent avant le véhicule en panne / obstacle / ..., c'est justement pour protéger les humains qui sont derrière.

C'est une partie du "rôle" du camion ... bizarrement, il est humainement plus acceptable de changer un Fiat Ducato que d'enterrer 2-3-4-5 personnes car un mongole a joué au bowling avec sa boitaroues.

tu peux anticiper tout ce que tu veux, quand tu déboules à 120 (quand il y a du monde difficile d'être au taquet), c'est facile de changer de voie s'il y a des espaces béants entre les véhicules, mais si la route est bien chargée et qu'on ne te laisse pas assez de place pour changer de voie, tout ce que tu peux faire c'est freiner un bon coup et tenir ta gauche, c'est tout. Donc le corridor, c'est bien gentil, mais c'est pas toujours jouable (dans la vraie vie, hein! parce que sur le papier, débattu par des personnes sans permis, ça semble toujours facile, bien entendu).

Tu déboules jamais a 120 sur un accident avec une circulation si chargée que tu te retrouves à piler juste au cul du camion du patrouilleur ...

- primo car si tu as des yeux, tu as, normalement, anticipé la méga flèche qui clignote pour t'inviter à changer de voie

- deuzio car l'accident (et le corridor) bloque entre 1 et 2 voies de circulation ce qui crée un fort ralentissement (entre le nombre de voies dispo qui se réduit par rapport au trafic, ceux qui ralentissent (soit pas prudence ... ou par curiosité macabre), ...

Bref, à moins d'avoir 0 anticipation, 0 attention à ta conduite (surement la majorité de ce type d'accident) ... ou d'être le boulet qui remonte pleine balle la file pour gratter tout le monde par le droite. Ton cas n'existe pas.

ouais... tu conduis pas ou tu prends jamais l'autoroute?

Dangerosité des PL sur nos routes: 40 millions véh mais "seulement" 0.75 millions de PL/autobus (> 1,8 %)

Observatoire National Internismistériel de la Sécurité Routière quelques chiffres.

2016: 3469 morts - 72000 blessés, soit 21 blessés (dont 2 avec handicap à vie) pour 1 mort.

2016: 493 morts dans des accidents impliquant des PL (soit 14,2 %) et dans 28 % des cas les PL sont responsables. Soit 138 morts => 4 % des morts au total.

Mirepoix sur Tarn 2019, 1 mort car le camion était en surpoids de 30 t.

Rochefort février 2016 6 collégiens tués dans leur bus quand ils ont croisé un camion de chantier avec une ridelle baissée.

Arras novembre 2016 1 mort collision frontale entre un camion et un bus scolaire, le chauffeur du camion avait pris de l'héroïne.

A4 2014, 2 morts et 4 blessés grave, le chauffeur avait envoyé 30 SMS dans la minute précédent l'accident, et n'a pas vu l'embouteillage.

On a quotidiennement des "faits divers" impliquant des chauffeurs routiers avec des taux de mortalité 5 fois supérieur aux autres typologies d'accident.

Certains de ces "professionnels" de la route sont en grandes majorités des irresponsables, des têtes brulés au volant d'engins de mort. Ils se doivent d'être irréprochables dans leur agissement.

A priori, je dois mieux savoir anticiper que toi ...

Quand ca clignote au loin, c'est rarement parce que la société d'autoroute a fixé une guirlande de noël.

Oui, je cause bien de celle-ci. Fort heureusement, je n'y travaille plus quotidiennement, je m'y rends bien moins souvent et je prends les rdv entre 10 et 15h.

Il y a peu, j 'ai vu un mec débouler avec un roman ouvert sur le volant, tout en bouffant un croissant ! :-)

Vu aussi un séchage de cheveux, (véridique) je me suis demandé ou il était branché !

Quant aux distances de sécurité, c'est sûr que quand tu laisses 50 cm entre ta caisse et celle qui te précède, difficile d'anticiper quoi que ce soit.

Et en effet, téléphone au volant et absence de clignotants, je ne compte même plus.

oui donc tu conduis pas, ok.

c'est toujours beau et propre sur le papier.

Ce genre de stats est biaisée.

Le temps de conduite entre un véhicule particulier et un PL n'est absolument pas le même. le PL, par définition, roule "sans arrêt" donc l'accidentologie est forcément supérieur aux millions de Mme Michu qui ne font que le trajet domicile - travail.

Après je ne dédouane pas certains PL et autres 3.5t des pays de l'est explosant les temps de conduite car non réglementés.

Loupé, je roule principalement sur du périph de grande ville et de l'autoroute ... et pas aux heures de pointe quand la vitesse moyenne est (quasi) négative.

Bref, au lieu de vouloir me discréditer, pose toi les bonnes questions si tu te fais surprendre par un Ducato jaune fluo avec une série de lumières de 1.5 - 2m de haut qui t'annoncent qu'il faut changer de voie depuis plusieurs centaines de mètres ...

ah effectivement, si tu te contentes de route vides, effectivement, pas de problème pour changer de voie, j'ai pas dit le contraire.

mais si tu vois ton ducato qui clignote 500m devant toi, à 120km/h ça te laisse 15 secondes. le temps de repérer une voiture a coté de toi, suivi par une autre, même en ayant freiné, ben tu es toujours sur ta voie au moment de passer le ducato.

Je peux confirmer que j' ai eu affaire à un véritable abruti professionnel derrière moi alors que je passais une zone où un patrouilleur, une voiture en panne et une dépanneuse étaient à l' arrêt sur la BAU. La grande flèche clignotante bien visible (sauf pour les c...) annonçait la zone de danger, j' ai donc regardé dans les rétros (une seule voiture loin derrière), puis mis le clignotant à gauche et je me suis décalé sur la file de gauche.

Sauf qu' au moment où j' étais pleinement sur la file de gauche et où j' arrivais à hauteur des véhicules à l' arrêt, la voiture de derrière arrive pleine balle et me balance des coups de phares bien insistants! Déja collé à mon pare-choc en si peu de temps!

Je me suis rabattu à droite après, mais j' ai dû me faire insulter comme pas possible par un enc... trop pressé (genre grosse routière germanique et costume-cravate) qui m' a gratiné de gestes évocateurs...

Donc oui, je confirme qu'il y na beaucoup de crétins qui ignorent toute notion de sécurité en pareil cas, hélas.

Oui bon après ces des lorrains quoi...de plus des 57...ils ne savent pas rouler de base ceux là, on a les même en Alsace. ils vont bosser partout sauf chez eux.

plus de la moitier des Master de ce tableau non même pas deux ans, les compagnes de ces patrouilleurs ne doivent pas dormir souvent .......

+1

Non seulement la stat est biaisée, mais la comparaison est parfaitement débile. Il arrive qu'un accident provoque plus d'un mort. Il arrive qu'un grand nombre de véhicules soit impliqués. Donc ces comparaisons à 2 balles valent exactement que dalle.

Quand j'observe ce qu'il se passe depuis plus d'un an maintenant, je pense que tu as la réponse à ta question.

Et pourquoi ne pas enfin passer au camion tampon comme dans tout pays civilisé (Belgique/Hollande/Luxembourg/Allemagne/...)?

https://www.youtube.com/watch?v=JR20Gf3xqGQ

J'ai passé 2 fois le code : en 1993 pour le B et en 2009 pour le A.

Jamais on ne m'a parlé du corridor de sécurité.

Mais par habitude et bon sens, c'est quelque chose que je fais. L'année dernière, j'ai eu des interventions à faire sur autoroute, avec plaque "service" sur la voiture et le gyrophare. On les sens passer les camions à 2m de nous. Et merci à ceux qui restent à 130 sur les zones de travaux.

Sinon, j'ai déjà vu un de ces camions exposé à l'entrée d'autoroute de Bourg en Bresse Sud.

Lorsque je les vois travailler sans protections et parfois avec signalisations légères j'ai peur pour eux

Vécu hier, j'étais sur la droite, vehicule d'intervention sur la BAU, je me décale sur la voie de gauche, une autre voiture arrive derrière moi bien au dessus des 130, appel de phares de ce vehicule qui a fini par me doubler par la droite au niveau du vehicule arrêté....

Effectivement, il a perdu quelques dixièmes de secondes sur son parcours qu'il croyait être une route privée !