Commentaires - Skoda devient une marque premium ... en Inde

Pouer etre passé des marques françaises à Skoda, il me semble que Skoda est déjà une marque premium.

M. Holtz c’est méconnaître l’histoire de la Marque Skoda !

Une des plus ancienne marque automobile créée en 1905 par Messieurs Laurin et Klement.

Marque qui faisait du hdg jusqu’en 1939-45.

Roc sait où déménager pour gravir l'échelle sociale maintenant.

Les français pourraient y avoir leur chance, s'ils arrivent à se hisser au niveau de Skoda. Piste à suivre !

C'est sûr ça fait une différence, mais n'abusons pas ^^

Ayant une Skoda c'est déjà l'un des meilleurs rapport qualité prix.

j'ai aussi une cla et elle est moins bien finie

enfin, l'enyak va être proposé à 50 lakh , ref chaîne autocar india

En Inde ??

C'est là où il y a le festival des vieilles charrues et des 2 roues?

C'est un peu comme quand tu es à l'école et que tu redoubles une classe où bien que tu pars en apprentissage. Après, tu es meilleur.

pas qu'en Inde, même en Europe on est plus dans le premium avec les derniers modèle que du DS mal fini avec des matériaux bas de gamme

c'est sûr que quand tu montes dans une Skoda après être passé dans une peugeot, il n'y a pas photos...ils sont même presque au dessus de VW actuellement

C'était déjà du low-cost alors pas d'évolution pourquoi cet article ????

"On est évidemment en droit de se demander pourquoi des Skoda à ce prix-là ne seraient pas importées chez nous à ces tarifs alléchant ?"

Parce que le consommateur européen est une vache à lait pour surpayer des véhicules noyés dans des normes inutiles.

Des véhicules plus simples, à la mécaniques renforcés, sans whatmilles béquilles électroniques imposées par l'UE et moins chers ... le truc que proposait Dacia à l'époque quoi

Qu'importe qu'il y ait un CD de Bollywood (ou plutot Bloodywood) coincé dans le lecteur, ca se vendrait par palettes si nos ch€r€s élites lachaient du lest sur leur politique de paupérisation du peuple européen sous couvert d'escrologie et de mécaniques "pointues" (aka non fiables) pour tenter de passer des normes antipollutions entrainant des mises au rebus accélérées.

Hier dans Turbo , ils expliquaient que les injecteurs des Skoda en Inde étaient spécifiques. En effet, il est fortement déconseillé de faire le plein dans les contrées un peu isolées. Je vous laisse imaginer. Ce sont des motorisations qui peuvent accepter un peu de tout comme carburant.

Oui mais ces injecteurs en Europe égal malus pour certains pays . Automatiquement

Bien dit. Il suffit de monter dedans et d'en faire l'expérience.

ce n'est qu'une question de temps, Skoda est déjà access premium et je pense que encore 10 ans et sera premium tout court

Oui, enfin la stratégie du groupe VW est quand même très nébuleuse.

Entre les premium, access premium, les middle premium et les no premium, on y perd un peu notre latin.

Comme quoi, il faut pas grand chose pour prendre pied sur un marché stratégique, Peugeot devrait en prendre de la graine après le naufrage connu en Inde.

Un design simple, statutaire

De la berline tricorps de toute taille en rien indigente

Des SUV de toutes tailles

Un portfolio moteur varié

Des modèles porte drapeau, grosse berline, gros blocs essences avec un habitacle vaste valorisant

Des prix en phase

Et hop, du Skoda qui s'exporte à merveille.

en fait, le "low cost" chez nous, c'est du "high cost" chez les indiens.

Tu dénigres Kia, Hyundai, maintenant Skoda... En fait, tu n'y connais rien en automobile.

Tu vis dans un monde qui évolue en permanence, il faut s'actualiser !

"presque au-dessus" ... Sauf que VW, c'est du généraliste.

Arrête ton char.

Ils font leur beurre avec les aspects pratiques, les volumes de coffre et des tarifs contenus. Comment veux-tu faire rêver des européens de l'ouest ?

Putain ce que t'es lourd à constamment la ramener pour rabâcher la même chose et tout ramener à ex-PSA......on parle de SKODA india ici....... tu veux pas laisser les grandes personnes discuter un peu et aller consulter un psy pour surmonter ton PTST ?

On dirait un mec jaloux possesif dont la femme vient de le quitter pour un autre

Un peu tout ce qui se vend en Europe peut passer premium en Inde non ? Les voitures en Inde sont basiques au possible mais c'est un souhait sur ce marché.

J'avais vu beaucoup de "Renault" Duster en Inde.

Considéré déjà la bas comme "access premium ".

La sécurité n'est pas au niveau de l'Europe, elle est déplorable, pour tout dire, mais c'est en train de changer.: les consommateurs exigent de plus en plus des caisses robustes en cas d'accident et d'Airbags efficaces.

Non, VW c'est de l'access premium si on attache de l'importance à ces qualificatifs douteux, et les intérieurs Skoda étant plus qualitatifs sur les derniers modèles sortis (excepté pour la Fabia comparée à la Polo, qui reste au top de sa catégorie niveau qualité intérieur), on ne peut que s'interroger sur le positionnement actuel de Skoda en Europe.

Car quand tu as accès à la meilleure technologie du groupe, les excellentes bases mécaniques et transmissions, qu'en plus tes intérieurs sont meilleurs et tes tarifs mieux placés (c'est de moins en moins vrai ceci dit, les prix se rapprochent de VW), il y a de quoi brouiller les repères...

Il en faut peut pour être heureux, vraiment très peut pour être heureux...

...un peut de plastique moussé et de Deutsche qualitäte. ...

Le livre de la jungle, tout ça, tout ça

Oui mais toi tu es R16ts du coup tout est relatif

La marque est une chose m entreprise une autre , on a un peu de mal ici à comprendre comment fonctionnent les choses

Il est rigolo l'article d ailleurs de parler de l enterprise en la personnifiant comme une marque avec des gens qui se seraient dit "en interne " selon l expression consacrée , bon on va pas gâcher Skoda et on lâcher du l'est en leur donnant l'Inde.

En gros la vision d'une multinationale , de sa strusture de management

Est ramenée au niveau de ce qui se passe chez Caradisiac quand Bernard gueule car lui il est jamais allé en Espagne et il aimerait bien aller aux trois jours Seat que c'est degueu que ce soit toujours Gérard qui en profite .

Le mec est convaincu quand même que la décision groupe d'adresser l'Inde via Skoda sur certains amorces s est décidé de cette façon hein.

C'est affligeant.

Tu es complètement piqué par les flèches du marketing VW avec ce truc d'Access premium et en plus tu te plains de ne pas y voir clair.

Elle est où la gamme de VE chez Skoda? La berline compacte?

Qui veut rouler en Octavia? En Superb? Qui veut un design et du plastique moussé à outrance dignes des années 2000 ? Á l'heure des pdb épurées en plastiques recyclés. C'est comme Dacia, une bonne montée en gamme plastocs et moelleux et un SUV électrique. C'est dingue.

https://www.bmw.fr/fr/topics/univers/electromobility/lp-bev-range.html

Si 160 000 morts pour 1,4 milliard d'habitants ça représente 3 fois plus de risques de mourir sur la route qu'en France...

On peut noter que l'on avait plus de risque de mourir statistiquement sur les routes françaises que sur les routes indiennes en 1998.

Faut voir comment sont les routes et la circulation indienne. Sur l autoroute tu crouses pietons velo tuktuk chiens vaches vehicules a contresens ou en marche arriere alors.... dans un sens les indiens savent bien mieux conduire que nous...

Propos ridicules, allez essayer un Kamiq ou une Octavia, ce que vous voulez, et revenez nous en causer après.

Il faut vraiment être aveugle et sourd pour ne pas reconnaître l'impressionnante montée en gamme de la marque, ni lire la presse auto y compris étrangère, ni regarder aucune vidéo ni rien.

Bref, être un peu à la ramasse...

Et toi tu crois que ça peut suffire à devenir premium ou "access premium" ?

Avec des L3 1.0?

Le niveau de la répartie du type

Ce n'est pas vous qui me vantiez la gamme électrique de chez BMW ? Quel rapport avec l'offre thermique chez VW ? Vous trouvez sérieusement que l'offre actuelle de motorisations chez Skoda ou chez VW, appelle la critique ??

Critiquer une marque sur un de ses points forts objectifs, il faut le faire

C'est encore pire que ce que je pensais, votre niveau d'objectivité, d'analyse et les énormités sorties frisent le scandale.

Quand à la manière dont votre pathétique esprit a avalé ces histoires pour gogos de premium / Access premium / généralistes and co, c'est digne d'un débile.

Ça me fait penser aux mecs qui roulent dans des épaves Allemandes de 20 ans, mais qui se foutent de ceux roulant en Sandero neuve.

Trop fiers d'avoir une clé siglée Audi ou BMW

Au vu des commentaires on comprend mieux pourquoi la France est un des pires marché pour Skoda. Alors que dans tous les autres pays d'Europe on en croise à toit les coins de rue.