Commentaires - Subaru pourrait avoir fraudé sur les chiffres de consommation au Japon

Jusqu'à présent à part Mitsubishi(et bientôt Nissan, cause lié au cric ??)il n'y avait pas d'autres japonais impliqués

Repris par quel groupe?

Même en faisant des moteurs poussifs.

Volkswagen? Nan je rigole.

Toyota n'a que 16,5% du capital de Subaru Corporation - ex-Fuji Heavy Industries - maison mère de Subaru.

Oui Subaru et Toyota ont des rapprochements. Mais c'est pas les seuls. Subaru travail avec Daihatsu (Toyota recarossée notemment la Subaru justy=Daihatsu Sirion et donc une Yaris recarossé), avec fiat (1.3D=1.3 jtd), Opel (Subaru Traviq=Opel zafira), Suzuki (Subaru justy G3X=Suzuki ignis), Avec Holden (Subaru Baja =Holden Ute) Toyota (Toyota GT86=Subaru BRZ) Saab (Saab 9.2X=impreza wagon) et bien d'autres que j'ai oublié

Oui en effet. Par contre, certains accords sont très anciens (je ne sais d'ailleurs pas s'ils sont toujours d'actualité).

Je vois bien FCA

klaxonnette ------------------------------ > (je suis sorti )

c'est vrai que je m'interroge j'ai mis au banc une peugeot et une toyota toutes les deux essence , la puissance sur papier correspond à la puissance réel du banc avec correction faite par le pc , donc les constructeurs n'ont pas menti sur la puissance.

puis essai routier la toyota va une demi fois plus fort que la peugeot

ce sont deux essences .

j'ai senti la différence de suite là ou j'était à 80 en peugeot j'était à 115 en toyota ( point A à point B ) .

c'est quand j'ai commencer à arriver à mi régime que j'ai senti l'immense diff

Pour la justy ça a changé au moins 3 fois. Justy 1=Suzuki swift 1. Justy 2=Suzuki ignis. Justy 3=Daihatsu Sirion. Va suivre avec ça. Avec GMC (opel, Holden,...) c'est fini. Avec fiat aussi pour le 1.3 jtd. Les accords avec Toyota sont toujours en cours. Je sais pas si le Subaru Ascent est d'origine américaine.

En effet ne parle pas de chose dont tu ne connais pas

En attendant tu m'appellera quand la France arrivera à produire de l'acier de même qualité

et de la triche de renault en F1

Et encore t'a pas essayé la Roméo de Yoda

double de puissance sur pc au banc et le quadruple sur route, la ou t'est a 30 avec la toy c'est a 120 sur la Roméo et tu ses la différence dés l'effleurement de l'accélérateur

La prise de contrôle de Mitsubishi par l'alliance Renault-Nissan est la conséquence d'une triche de la part de Mitsubishi et non l'inverse.

La France sait produire des aciers de très grande qualité notamment destinés à l'usage de choses un peu plus critiques que les automobiles.

Je cite un article, Ce scandale qui touche Kobe Steel n'est pas sans rappeler celui qui frappe un autre sidérurgiste, français, cette fois. La forge du Creusot, propriété d'Areva, est au centre d'une enquête judiciaire depuis la découverte en 2014 de pièces contenant trop de carbone, les fragilisant. Les investigations ont montré que des mesures avaient été falsifiées pour que ces erreurs n'apparaissent pas dans les dossiers.

Cela dépend de ce que tu entends par d'origine américaine. Un véhicule américain rebadgé ou un modèle japonais conçu aux US. Je pencherais pour la deuxième solution.

On voit que tu ne connais pas l'excellence de l'acier français, toi.

La plus grande triche en F1 est BMW. Je te laisse documenter.

Un secma F16 de 105 chevaux fait le 0 a 100 km/h en 5.9 secondes (pour 20 000€ neuf) . Bon après ça pèse 500kg et tu a rien de chez rien dedans. Si ça corolla twincam gti est allégée et à quelques pièces performances ce résultat me surprend pas. Les gti actuels..... C'est une blague. Ça pèse 500 kg de plus que ce que ça devrait peser. Franchement une 208 GTI ça devrait pas dépasser les 800 kg. Ya quoi dedans ? Juste une carrosserie (300kg) et un moteur +trains roulants (encore 300kg) on arrive à 600kg. On rajoute 150 kg pour les éléments de sécurité et de conforts, on arrive à 750 kg......on est à presque le double sur certaines concurrentes.

Ça c'était avant mon petit

Devellope un peu, qu'appelle tu acier spécial ?

J'ai pas dit tout d'origine. Prend pas la mouche. En us on parle que d'accélération. Le concours de kekette quoi bien évidemment, aux premiers virages une "pauvre" ZX volcane la déboîte. Je reste persuadé que les constructeurs ne font aucun efforts pour faire vraiment baisser le poids des autos. Ya qu'à voir les progrès qui sont réalisés. Par exemple dans les nouveaux matériaux (je boss dans la plasturgie donc je connais)

Mais bien sûr

C'est surtout complètement hors sujet depuis le début. Et encore heureusement ya pas l'autre tocard qui ramène sa fraise à clasher le cric et "Rino".