Commentaires - Volkswagen Group : le partage de la plateforme électrique possible avec des concurrents

Ils n'ont pas déjà FORD comme client ???

Stratégie intelligente. Cela permettra a VAG d'imposer ces normes pour les bornes de recharge si leur techno est utilisée par d'autres constructeurs

"Intelligent" à condition qu'il y ait des constructeurs intéressés.

Ça intéressera qui un Kube électrique....??? ça coûtera 20% plus cher que la concurrence, 20% de confort en moins tout en proposant 5% de plastiques moussés en plus Mais avec 50% de pannes en plus En plus avec une VW électrique, on est pas à l'abri d'une panne de boîte de vitesses ou de turbo

Une excellente idée de la part de VAG de partager sa plateforme. ça va dans le bon sens

Bah... selon certains, vw serait pété de tunes... Comment se fait-il qu'ils en soient rendus à faire l'aumône ?

ils vendront leur plateforme a PSA....AHHAHAHAH

Cela peut permettre à des ptits constructeurs de proposer des véhicules électriques...

Un peu comme psa avec les véhicules C-Zero et iOn actuellement vendus par le groupe étant en fait des Mitsubishi rebadgées.

Cette remise sur la marché prématurée témoigne d' une réelle impatience à mutualiser, énorme ..!!

Y'a rien de mieux que les VE atmo en BVM effectivement

C' est ..effrayant, réellement effrayant ..!!

JCA l'accessoiriste va sûrement se proposer.

Apres la 124 Mazda, les utilitaires PSA, les Freemont et autres plateformes Chrysler-Cerberus, Jeep Chrysler Automobiles adore payer les plateformes conçues par les autres constructeurs pour faire des économies de couts,

Pareil en conduite autonome où JCA s'est proposé comme partenaire (inutile) à Waymo, à Mobileye et dans l'hybride chez Hyundai.

Il y a pas un domaine où JCA n'a conçu lui meme, tout est récupéré ailleurs. Alors cette plateforme de véhicule électrique Jeep Chrysler Automobile va sauter sur l'occasion.

Jca petit à petit ca devient du Abarth, accessoiriser les véhicules des autres constructeurs, changer juste la carrosserie, histoire de dire 'on existe comme constructeur' MDR

Quand on ne conçoit rien ou presque et que le presque n'est pas rentable car aucune économie d'échelle, alors on devient un assembleur.

Un peu comme Archos dans la téléphonie mobile qui rebadge à son nom des téléphones chinois, rajoute quelques applications et se présente ensuite comme un fabricant de téléphone à part entière.

n1 "Quand on ne conçoit rien ou presque et que le presque n'est pas rentable car aucune économie d'échelle, alors on devient un assembleur. "

Bein comment donc a fait l' Alliance RENAULT pour devenir premier dans l' électrique sans ouvrir leur ..carnet de bal aux copains ..??

Ah comme la zoe à rechargeable rapide avec moteur continental made in Germany ?

Du couo cette zozo est assemblée en France avec des moteurs allemands et batteries coréennes ... c est ce que l on appelle une voiture assemblée j ai bon moumou ?

Le moteur que j' ai pas mon ami, inutile de te défoncer ..!!

L' Alliance premier en électrique et en ..Anticipation, toute auréolée de son statut de premier constructeur AUTOMOBILE, énorme, non ...??

https://www.latribune.fr/depeches/reuters/KCN1PO13S/renault-nissan-mitsubishi-reste-numero-un-mondial-des-ventes-de-voitures.html

Pauvre moumou

Volkswagen a quasiment terminé le développement de la plateforme modulaire des véhicules électrique.

A en croire le marketing frelaté et les groupies du groupe VW il me semblé que VW était en avance sur le sujet.

Ben non rien à l'horizon. Contrairement à Renault numéro un, the first.

PSA quand à lui sort dès cette année plusieurs modèles électrique et hybride.

Tandis que VW cherche à ce maquer avec n'importe qui et n'importe quoi pour essayer de sortir un produit convenable.

"A en croire le marketing frelaté et les groupies du groupe VW il me semblé que VW était en avance sur le sujet."

C' est vrai qu' on a lu de -ci, de -là, dans la presse des petites choses du domaine de la communication mais on a rien vu venir derrière d' abouti, faut-il y voir un ..oubli ..??!!

Et pis comme cela tAudi le mAudi va avoir une nouvelle plate-forme mais 20 000 € plus chers.

Car tAudi le mAudi ce n'est que du Seat ou du Skoda ou du Vw rebadgé mais vendu 20 000 € plus chère

Quand tu es 1 client pigeon tu es client tout con

Par contre la qualité du SAV est identique c'est a dire très mauvais !!

Pour l'instant c'est pas FCA qui cherche partenaire ou qui crie au secours.On en reparlera quand il sera dans ce cas.On compte sur toi.

Et encore, t'as rien vu. Le pire dans l'histoire, c'est que des gens achèterons.

Merci Madame Irma

hahahah génial Moulache!

C'est comme tout le reste finalement quand VW fait qqch c'est de la merde, quand l'Alliance fait la même chose, on crie au génie;););)

Tu es la définition même du troll. rien à rajouter, tu dis tout!...avec Haffliger qui a peur de casser son turbo sur une VW électrique, on aura fait le tour de la question.

Et sinon?? un truc intelligent à dire Moulache?..

excusez-moi de ne pas commenter l'article...mais finalement, qui le fait? c'est impossible.

ça reviendrait à vouloir parler philo dans une cour d'école...

PSA a déjà sa plateforme.

quant à Renault, je doute qu'ils acceptent.

reste Fiat... parmi les généralistes. les coréens et japonais ayant déjà ce qu'il faut. à part Suzuki.

Déjà il y aura Ford ce qui est déjà pas mal

Apparemment au vu des chiffres c est des Renault /Peugeot que les acheteurs veulent moins

C' est qd m^me le contraire, ça te fait rien d ' être orphelin de ..mère ..??!!

https://www.latribune.fr/depeches/reuters/KCN1PO13S/renault-nissan-mitsubishi-reste-numero-un-mondial-des-ventes-de-voitures.html

achèteront

Renault -5% en 2018

N'empeche sue tes franchouilles sont en baisse le neuneu donc qui n'en veut

Attention de pas te faire piquer ta renox..t'as vu le classement sur ton mag préféré, les renox didisparaissent....

Un constat simple : les électriques représentent 1% des ventes mondiales. Et les intentions d'achat mondiales sur la prochaine décennie sont tournées sur l'hybride rechargeable.

Donc? Vag s'est complètement fourvoyé dans son orientation stratégique ! Il le sait et essaie dès à présent de partager économiques cette erreur, qui va déboucher sur une catastrophe financière.

Que doivent faire les concurrents ? Attendre. Attendre patiemment que Vag se fracasse sur le manque de maturité du marché : manque de demande, manque d'infrastructures etc.

Et là, ils pourront négocier avec la bête blessée ! Obligée de brader sa camelote sous peine de sombrer définitivement.

Attendons donc.

Partager économiquement

il faut qu'ils commercialisent le vehicule tel quel, sur la photo c'est très sympa

Monsieur

c'est dire à quel point VW sait que ça ne se vendra pas beaucoup...

VAG utilise la norme choisi par l'EU, on se demande bien ce qu'ils vont "imposer", si ce n'est une norme qui l'est déjà...

Il n'y a que Tesla qui ont une prise propriétaire, et certains des premiers VE.

Pourquoi pas partager une plateforme sinon, ça permet de réduire les coûts à l'extrême et permet aux autres acteurs de ne pas tout développer depuis 0 pour ceux qui n'en ont pas les moyens.

hhaahahaha

C très malin, ça permet à des artisans constructeurs d'utiliser ce châssis pour ses propres productions...

Je vois Anne Hidalgo faire entrer VAG parmi les constructeurs fournisseurs de voitures à moteurs d'aspirateurs à la ville de Paris