Commentaires - Volkswagen rachète les diesels de moins d'un an en cas d'interdiction

C'est quand même culotté que EUX fassent cette offre après le scandale qui les a touché...

Une pensée pour m.Müller qui s est courageusement résolu à plaider l irresponsabilité pénale et subira l internement.

La peur du gendarme est vraiment mauvaise conseillère.

VW devrait se tourner à fond vers le GNV/GPL pour les diesels...

A croire qu'ils ont des pétroliers aux commandes...

Donc Wv accepte de racheter notre voiture avec une décote si on rachète une nouvelle Wv. C'est vraiment gentil de leur part...

C'est la fin ?

Le groupe de tricheur dans toute sa splendeur.......Après les mises à jours foireuses, on a les achats....ça va être encore la course à l'échalote.....

Pour la gazole dans des bagnole ?

Ca y ressemble quand meme vachement.

ce sera Oui

Je pense qu'il n'est pas interdit de critiquer le cric (mais qu'est donc ce cric ???) il est simplement interdit de le diffamer gratuitement !

Dire que tu critique Caradisiac en te baladant dessus est juste génial... Comme quoi, les cons, ça ose tout !

Avec BMW on est obligé de racheter une voiture de la marque après s'être fait rembourser ?

J'attend avec impatience les poissons du 1er avril de CARA...

Je pense que cette année on va être gâté.

Oui ça va être du style :"d'après une enquête les dci renault sont les plus propres d'Europe"

Des vielle carcasse enterrée sûrement au Mexique. ..

Tiens... en attendant, ça ce n'est pas un poisson d'avril mais bien le reflet de ton constructeur adoré.

https://www.reuters.com/article/us-volkswagen-emissions-storage/vw-storing-around-300000-diesels-at-37-facilities-around-u-s-idUSKBN1H50GQ

Officiellement, sur les 350.000 véhicules parqués, 13.000 ont été revendus, 28.000 détruits et le reste doit être remis en état avant juin 2019 sans quoi, c'est 300.000 vw qui passent au broyeur. Seule ombre au tableau, c'est que pour remettre en état les véhicules, les modifications doivent être validées par les États-Unis. Comme les australiens ont démontré que le vw polluaient autant après la mise à jour, je paris un petit sur le fait que les États-Unis ne valideront pas le correctif et que ces 300.000 véhicules vont partir à la destruction.

je paris un petit billet...

Tu pense que ça changera grand chose si 300k Vw partaient au broyeur ?

Les ventes US de Vw sont entrain de reprendre des couleurs.

Les Australiens non rien démontrés, vu que le correctif est fait pour les véhicules passant pas la norme aux TEST et non en CONDITIONS RÉELLES.

Un moment tu feras fonctionner ton cerveau d'une manière plus objectif pour critiquer Vw.

.....pour les véhicules passant la norme aux TEST.....

Ça y est t'as fini pignouf ?

Ton article dit que ces véhicules sont entretenues en attendant que les autorités valident les modifications sur les émissions, par la suite ces véhicules seront mis en vente sur le marché américain ou bien ils partiront à l export afin d être vendus .... pauvre lolo fallait pas sécher les cours d anglais au collège

Je crois qu il n aime pas Renault

Tu veux parier ton 3008 à rallonge ?

Enfin si je gagne je le revend car un suv avec un moteur de mobylette cela m intéresse pas

En même temps "dans les grandes villes allemandes", hors voitures de fonction qui ne subissent que relativement le problème, quelle proportion de voitures VW perso? Pas tant que ça effectivement.

Effet placebo de la part de VaG. Mais au final, ça doit être un proche équivalent des dernières news en matière d'interdiction de voitures à Paris :D

De plus, ils écouleront le stock 10% plus cher chez ces cons de Französich !!

Caÿ üne pube déguisaÿ pûr les Franssès

Renault est une marque de légende , la technologie Renault est très très très nettement supérieur à la technologie Allemande ou la technologie Japonaise .

( c'est pour rire )

Rassure-toi:

Créer un compte (supplémentaire) t'as pris deux minutes.

Le bannir va prendre une minute pour l'équipe Caradisiac...

Par contre, passer pour un con t'aura pris moins de quelques secondes et ta réputation est faite à vie.

Oui... sauf que la validation tarde à venir. Et sans modification, ni revente, ni autorisation d'export.

Sauf que j'ai la plus grosse motorisation.

Peut-être qu' ils enlèveront les toits comme sur une boite à sardines et qu' ils décoreront les entrées de villes en y faisant pousser des fleurs ..!!

je rachète toutes les VW fioul sans distinction dorénavant.

Et pour ton info, dans le cadre du vwgate, la justice anglaise vient de rendre son avis. Elle estime non seulement recevable une class action contre le constructeur mais en plus, elle le recommande vivement. Les britanniques ont désormais 7 mois pour se regrouper en prévision d'un procès contre vw.

A ce jour, ils sont déjà 42.000 plaignants.

La facture risque d'être salée à moins qu'ils quittent le marché britannique et sans doute à terme le Commonwealth.

alors là franchement !!!

Tu es mon dieu !!!

Dit-il avec sa Seat de 90cv .....

Un procès ? Pour quelle raison ? Une triche ? Quelle triche ? le logiciel truqueur ? Ah mais non il sert à protéger le moteur ...Vive l'Europe

Et oui vive mon 1.2 4 cylindres de 90 ch

Personne ne te retient ici, et au vu du niveau de tes, ou plutôt ton unique et sempiternel commentaire, personne ne regrettera ta disparition !

Il fait ce qu' il peut mais il peut peu, l' outre-rhin continue de tomber ..!!

Il tombe avec des ventes en hausse dans le monde entier y compris en Europe ? Je vais te faire une confidence je pense que tu confonds avec Renault mais

Le Kube est en plein délire... Mieux vaut aller chez un autre constructeur, c'est plus simple, ça coûte moins cher et on a pas le sentiment de se faire pigeonner par le plus gros menteur de la planète...

Le cric va pas très bien,il ne décolle absolument pas en Chine , en Inde ils ont appris à apprécier la non-fiabilité: le plongeon est énorme et en Corée,Sirius a racheté tous les Diesel car ils ne passent pas les normes.

Mais à part cela ma''ame Irmaaa tout va très bien, tout va très bien.

Moi aussi,elles sont 5 fois plus propres que les crics.

Et non... il ne sert pas à sauver le moteur et vw ne peut argumenter cela puisqu'ils ont publiquement avoué qu'il s'agissait d'un logiciel pour passer les tests d'homologation.

De plus, il a été clairement démontré que leur système de dépollution fonctionnait sur banc et jamais dans la vraie vie. Même pas au premier kilomètre.

ça ressemble à des pansements sur une jambe de bois.

Faux le système antipollution fonctionne mais moins qu avec l intervention du logiciel truqueur , un peu comme les hdi sur route ... pour un système antipollution totalement hors service tu iras voir du côté de Renault et Fiat... marrant quand même que tu l ouvres alors que visiblement tu maitrises pas ton sujet

Tu as sans doute raison, car même avant la MAJ de très nombreuses egr sont hs à cause de la suie .donc le système de depollution fonctionne

Comme je possède une polo tdi euri 5 avec logiciel truqué je vais te répondre.. pour ma part je n ai aucun problème avec ma vanne egr ou fap par contre ceux qui n utilisent pas le diesel comme il se doit ( faire de la route et pas que de la ville eg surtout pas que des petits trajets ) tu peux avoir des problèmes de suie comme tu dis maus cela concerne le fap : le remède ? Ben rouler et éviter constamment d éteindre son moteur alors que le fap marche

Oui évidemment, envoyer 10 fois (c'est assez proche de la réalité) la norme en Nox et particules dans l'atmosphère, c'est ne pas avoir de problème. Si votre voisin meurt d'une crise d'asthme ou d'une crise cardiaque, je trouverais pas mal qu'un parent vous traine en justice pour homicide involontaire, ça vous fera les pieds..

IMBECILE!!!

Le silence est la sauvegarde de l'ignorance.

Citation de Pierre-Claude-Victor Boiste

C'est bien ce qu'il dit, un moteur de mobylette! ¡

Mon Nico, il te faut des lunettes, t' as vu les chiffres ..??!!

Nico est ballot et il le sait mais il fait ce qu' il peut pour défendre le vulien et malgré tout, ça continue de tomber, moi à sa place je choisirais de me retirer, tout doucement, sur la pointe des pieds ..!!

https://www.youtube.com/watch?v=KIPZmgKNNR4

C'est bien, continuez de polluer la planète avec votre pote nicotdi. Vous avez un excellent argument: les 1.5 dCi font effectivement sans doute pire.

Eux peuvent d'ailleurs faire de même, leur meilleur argument: la 306d de 2000 de Mme Dugland, dans la Creuse, fait pire.

Elle, en ce qui la concerne, a un argument de 1ère: la motrice SNCF dans son patelin où le reseau SNCF n'est pas électrifié, fait pire.

Et la SNCF a trouvé pire qu'elle: le méthanier qui en ce moment même, passe le rail d'Ouessant.

Où va la voiture quand on regarde le fossé?

Où va le monde quand chacun regarde ce qui l'arrange?

et bien sûr, un litre de plus avec la modif logicielle, c'est du pipeau total. Je ne connais qu'un seul vrai test serieux de comparaison avant/après la modif du soft, et il est en allemand, sur la passat 2l tdi:

https://www.autozeitung.de/diesel-skandal-software-test-passat-tdi-131008.html#

La BAISSE de conso avant/après s'établit à 0,5-0,7l/100...

Complètement faux, le système VW fonctionne toujours au moins à 55-60% dans la ''vraie'' vie contrairement à ReNOx ...qui fonctionne entre 17 et 31 degré , c'est-à-dire muet depuis au moins six mois déjà.....

Et l'état rembourse t il aux contribuables n'ayant pas acquis de diesel neuf l'argent donné sous forme de prime ?

Voilà pourquoi vvé a perdu la confiance du client, et le coup des singes a été fatal à la marque .. Après ils essaient de remplacer les invendus par du skoda mais voilitpa que les tchèques ont l bonne idée de leur demande de grosses augmentations salariales qui mettent la maison mère en péril puisque les coûts de production y sont trois fois plus important ..

Skoda est en train d' essayer de manger son géniteur au lieu d' essayer de s' entendre entre pas bien beaux ..!!

Ils devaient les donner aux sans dents du monde entier chez vvé au lieu de les exposer à la rouille, voilà un geste incident qui irait vers une forme de rédemption, de retour en grâce..

En montant une vraie ligne de dépollution avant bien sûr ..

Ce qui pose problème, c'est que si le système de dépollution est mis en fonction comme il devrait, alors il y a des problèmes : https://www.60millions-mag.com/forum/volkswagen-f44/probleme-suite-a-mise-a-jour-antipollution-t36305.html?sid=dea58c33bf28df313ad2c9383cd3fbea 49 pages, rien que sur le forum 60 millions de consommateurs....

En fait, je ne sais trop que répondre. Effectivement vos chiffres semblent donner raison à gignac et nicotdi. Mais 49 pages de forum, ça fait en gros 100-200 utilisateurs mécontents (parfois le même utilisateur a posté 5-7 fois). Ce n'est absolument rien comparé aux centaines de milliers de moteurs 1.6 et 2.0 TDI que VW-group (incluant Audi, VW, seat, skoda) a vendu en France sous le label Euro 5...

Diesel: "les zones de basse émission, cela fonctionne bien; cela rapporte!

https://www.vag-technique.fr/threads/zones-de-basse-%C3%A9mission-attention-2018-changements.42427/#post-348592

La pollution a de bons côtés! (Pour les politiciens)...

Moi pendant ce temps-là je rigole et compte les points entre les pro-dci et les pro-tdi, qui polluent autant les uns que les autres avec leurs moteurs du siècle dernier... Le turbo est une impasse technologique, diesel comme essence, les bons atmos restent bien meilleurs en termes de pollution et de fiabilité, et les hybrides font mieux en tout point.

Jettez-moi tout ça à la benne et achetez-vous des vrais voitures, pas des tracteurs poussifs déguisés !