Commentaires - Volkswagen rappelle ses ID.3 pour un problème d’airbag

Véouè, c'est tout niké ! on est loin du "Volkswagen kein Problem" !

Quand je pense que certains ici bavaient sur la Zoé et son 0 à la dernière version des tests euro NCAP !

Combien d'étoiles l'ID3 ? 4 ? 5 ?

Comme quoi les tests ne font pas tout quand on a un constructeur infoutu de fixer correctement un airbag, le choix est vite fait, je préfère encore monter dans la Zoé !

Le problème peut (potentiellement...) être dans le lectorat infoutu de faire la différence entre un problème de montage pouvant potentiellement entraîner (à terme?...) un dysfonctionnement; et un problème général entraînant un dysfonctionnement complet et généralisé à la sortie d'usine.

Je rappelle que même les airbags takata incriminés par les énormes rappels passés fonctionnait nickel à la sortie des usines de montage.

Et est-ce que les sensations ne sont pas un petit peu gâchées par les 1933kg à vide ainsi que la Vmax de 160km/h ?

Il suffit de regarder les résultats de la dernière enquête publiée par l'Argus sur les défauts de fabrication tels qu'estimés par les réseaux des différentes marques.

1er: Honda

Dernier: Land Rover

VW est au 16ème rang.

Renault est 7 ème.

C'est certain, ça ne vaudra jamais , une Peugeot 404 Diesel "Indénor" niveau plaisir de conduite.

VW c'était "limite" sympa , jusqu'à la GOLF Mk II (et encore) , ça a été vite dépassé ensuite.

la soi-disante "Deutsche qualité"

Tant qu'à faire tu aurais pu citer le positionnement de Peugeot, Citroën ou DS, histoire de calmer le clown qui ne va pas manquer de venir poser sa pêche.

Plus que les airbags c'est le nombre de véhicules qui m'interpelle : environ 8000 en 3 ans ? Cela fait seulement autour de 2700 ID3 par an en France ...

Bonne idée,

D'ailleurs, l'article mentionné par jazz03 ayant suscité ma curiosité, je suis allé le voir.

Donc, afin de fixer les choses pour tous les fanboys et haters du site, on a :

1. Honda (note attribuée par les distributeurs : 9.75/10)

2. Suzuki (8.47/10)

3. Toyota (8.42/10)

....

5. MG (7.8/10)

...

7. BMW (7.67/10)

...

9. Dacia (7.4/10)

10. Renault (7.17/10)

11. Kia (6.4/10)

....

16. Skoda (5.3/10)

...

18. Hyundai (5.12/10)

19. Volkswagen (5.07/10)

20. Mercedes-Benz (4.86/10)

21. Audi (4.67/10)

...

23. Opel (4.27/10)

24. Peugeot (3.73/10)

25. Citroën (3.38/10)

26. DS (3.18/10)

...

dernier. Jaguar/Land Rover (1.6/10)

Bizarrement, je n'ai pas exactement les mêmes classements que Jazz03.

pour finir écrabouiller comme une saucisse entre le siège et le volant..

"Une campagne de rappel mondiale qui a commencé depuis 2014 en raison d’un défaut constaté sur les airbags de l’équipementier japonais Takata, susceptibles d’exploser en projetant des fragments de métal, mis au jour par les autorités américaines. Le groupe japonais a depuis fait faillite. Mais les clients n’ont pas tous effectué les réparations nécessaires. Le risque d'explosion est réel."

Donc, ce n'est pas un pb de fiabilité de VAG ou Renault ou Stellantis, mais bien un scandale concernant un fournisseur Japonais ...

Qualité asiatique ? ....

A part ça Jimmy, as-tu enfin reçu ta roue d'e-208 chez Richart ?

Pas étonnant ce classement...les plus grands guignols de l'automobile depuis de nombreuses années: peugeot, Citroën, ds...

Volkswagen, Mercedes et Audi, c'est loin d'être la panacée apparemment aussi. Bizarrement, tu n'as pas relevé

Ni l'une ni l'autre, en fait...

Et le couple Honda, Toyota toujours sur le podium, logique quand la qualité et la fiabilité sont des critères pris en compte dès la conception et pendant toute la fabrication et toute la durée de vie du véhicule.

Chez Toyota ou Honda une panne c'est un événement imprévu, corrigé et supprimé rapidement, chez Peugeot c'est une donnée statistique acceptable, qui peut subsister des années au travers de modèles successifs tant que les tribunaux ne les contraignent pas à cesser la pratique...

Le résultat on le voit à la réputation, méritée, respective de chaque constructeur, et aux classements dans toutes les études de satisfaction et de fiabilité.

Objectivement, si Peugeot continue à vendre des voitures, c'est juste grâce au chauvinisme et au bête conformisme des Français, qui achètent comme leurs parents ou leurs voisins, tous aveuglés par la pub faisant passer pour une voiture un bidule infâme dont tout le pognon à été mis dans l'emballage.

Bien évidemment chez VW c'est pareil, rien de nouveau sous le soleil...

Jamais dit le contraire...mais ils sont bien devant quand même...

Très juste...bon quand même après toutes ces années de misérabilité, faudrait quand même qu'un jour les français se réveillent et passe à autre chose...Renault par exemple...ils ont déjà nettement amélioré par rapport à il y a quelques années...si il faut choisir français alors autant prendre ça...perso, j'ai une auto de la marque aux 6 étoiles et c'est comme Toy et Honda...toujours au top, jamais un soucis...mais bon, la fiabilité ce n'est pas toujours un critère d'achat apparemment (sinon peugeot ne vendrait rien)

Bah c'est comme les autres marques européennes (allemandes et Renault / Citroën). Tu trouves que Audi, Mercedes, VW font mieux ? S'ils continuent de vendre, c'est parce qu'ils ont des loyers plus bas. Mais ils en ont bien sorti des cochonneries ces vingt dernières années.

Oui enfin, ça reste plus que médiocre tout de même. Surtout quand tu regardes les prix de vente et que tu as fait la qualité / fiabilité ton leitmotiv.

Clairement, si je devais acheter français à l'instant t, j'irai chez Renault. Peut-être que j'irai voir la R5 vu que je veux changer de voiture...

Magnifique publi-communiqué...

Pour moi toutes les marques européennes sont à mettre dans le même panier, pour les mêmes raisons entraînant les mêmes effets.

Si tu veux de la fiabilité, faut aller chez les japonais, hors Nissan évidemment, en dehors point de salut à part compter sur la chance...

Renault sera peut-être l'exception avec ses full hybrides (quand ils seront fiabilisés...), mais ça reste malgré tout du Renault pour le reste hors motorisations.

On va dire que comparé aux crottes turbo downsizées de Stellantis, VW and Co, les hybrides Renault sont un pis-aller...

Non, du vécu, et du vérifiable sur des dizaines d'études et sur de longues années...

Le publi-communiqué, c'est quand Peugeot, VW ou Renault affirment que leurs derniers modèles sont "enfin fiables", et que seulement 2 ou 3 ans après on "découvre" que c'est encore pire qu'avant et que les problèmes précédents n'ont toujours pas été résolus.

et pourquoi pas une spring?? t es fou toi.. la zoé est une caisse dangereuse..

zero ou une * suivant les modéles!!!

d'ailleur plus personne achete une zozo aujourd'hui!!

sinon pour vw son probléme lancer trop tot l'id 3! trop de bugs..

airbags.. finition indigne pour une vw!!

et 40 000 balles contre 20 000 en chine...

facile de comprendre la baisse des ventes.. et l'arret de la chaine en allemagne!!

sinon renault c'est pareil... finition correcte.. performance minable comme vw..

et prix stratosphérique... la mégane E a perdu 50% des acheteurs en 2 ans!!

ils ont toujours pas compris avec un scénic a 45 000!!!

et perfs tooujours aussi minable comparé au model Y!!

On les sent aussi dans la conso. 24 kWh/100 km relevés sur un essai tranquille de 150 km, dont 30 km d’autoroute à 130 km/h.

çà boit trop!!

c'est pas au niveau et c'est trop cher!!

10 000 de trop mini!!

Ca existe encore Takata après l’un des plus scandales industriels de l’histoire ?

with dacia we trust, le pire c'est que les clients dacia sont bien plus exigeant que les clients bam sur la qualité, la qualité allemande est encore trop basée sur l'emotion du bon plastique moussé , merco la cata depuis des années c'est pas etonnant en plus dacia/renault a reussi a leur refourger leur pire moteur lol renault progresse grace a dacia et ne fond plus les memes erreurs que du temps des 2carlitos. toyota c'est normal c'est pas nouveau, honda c'est des sacrés motoriste si c'est pas les meilleurs au monde, suzuki c'est de plus en plus du toyota donc ca pourra que aller encore mieux pour eux. stellantisca faire du carlitos pendant quelques anneés encore mais 12% de marge donc pas de probleme (jusqu'a l'atterrissage)

C'est une catastrophe cette voiture .

VW en général est une catastrophe en ternes de fiabilité, comme tous les constructeurs-menteurs européens en général.

Et c'est normal compte tenu de leur course permanente à la rentabilité à court terme : pour eux une bagnole fiable c'est une bagnole sur laquelle on peut encore rogner des coûts pour la mettre aux standards européens...

Et quand on rajoute le fait que la R&D a été massivement sous-traitée aux équipementiers en Europe, tous les éléments de la catastrophe sont en place.