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Dieselgate : la mise à jour des moteurs Volkswagen pourrait les endommager, la marque réfute

Dieselgate : la mise à jour des moteurs Volkswagen pourrait les endommager, la marque réfute

Le rappel des véhicules touchés par le dieselgate en Europe a déjà débuté mais des voix semblent s'élever pour dénoncer la possibilité que la mise à jour et aux normes proposées par Volkswagen ne cause des dommages sur les moteurs en question. Le groupe allemand a déjà réagi en affirmant qu'il n'y aurait aucun risque pour la fiabilité.

Depuis la sortie de l'affaire des moteurs diesels, les étapes s'enchaînent pour Volkswagen. Le constructeur a réussi à trouver un accord à l'amiable aux Etats-Unis pour tous les 2.0 TDI mais il reste encore à trouver un plan conforme pour les V6. De notre côté de l'Atlantique, Volkswagen a déjà démarré les rappels et il reste évidemment un long chemin à parcourir avant que toutes les autos concernées par l'affaire ne soient mises aux normes.

 

Sauf que selon le magazine allemand Spiegel, qui cite une source à la commission Européenne, la mise en conformité prévue par Volkswagen pourrait avoir des effets sur la mécanique. Les inquiétudes de Bruxelles (et c'est d'ailleurs pour cela que l'Europe demande des garanties à Volkswagen) viendraient notamment de tests réalisés dans un laboratoire indépendant, au Nord de l'Italie.

 

Jusqu'ici, il n'y a donc aucune preuve tangible de problèmes après mise à jour des moteurs mais la rumeur semble suffisamment importante pour que le groupe allemand réagisse : "la mise à jour software n'aura aucune mauvaise conséquence sur la consommation ou la fiabilité". Espérons en tout cas que ce sera bien le cas sans quoi cela pourrait porter un mauvais coup au géant allemand qui a malgré tout réussi à s'en sortir honorablement avec des profits qui augmentent fortement ces derniers mois... non pas grâce à Volkswagen, qui plonge, mais à Porsche.

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Commentaires (98)

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ils vont tous péter à la chaîne :peur:

renforcez vos trains arrières :coucou:

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une mise à jour qui n'aurait aucune incidence sur la fiabilité, les consommations et les performances, et que VW aurait volontairement non mis en place, juste histoire de se prendre une méga amende avec toutes les retombées négatives que cela suppose...

je ne sais pas, mais ça me parait tout de même très louche tout ça...

mais j'aurais une caisse du Groupe, j'interdirais la mise à jour...

Par

je ne comprends pas ils avaient juste à désactiver le logiciel pour être "dans les clous" en Europe (cf renault fiat opel ford)

Par

Avec ce genre de rumeur .... chiche qu’il y aura des gens qui n’oseront pas faire la mise à jour.

C’est vraiment le tawa ...

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En réponse à mynameisfedo

une mise à jour qui n'aurait aucune incidence sur la fiabilité, les consommations et les performances, et que VW aurait volontairement non mis en place, juste histoire de se prendre une méga amende avec toutes les retombées négatives que cela suppose...

je ne sais pas, mais ça me parait tout de même très louche tout ça...

mais j'aurais une caisse du Groupe, j'interdirais la mise à jour...

Il n'ont jamais parlé des performances

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Etant donné que les moteurs tdi euro 5 sont sous le seuil voté en octobre 2015 je vois pas comment la mise à jour pourrait endommager le moteur ....ah c'est bon j'ai compris : "viendraient notamment de tests réalisés dans un laboratoire indépendant, au Nord de l'Italie." ok ok et pour la mise à jour du moteur multijet de fiat qui dépasse de 10 fois le seuil toléré il n' y a pas d'incidence sur la fiabilité de leurs moteurs ... sacré italiens , ils changeront jamais :bien:

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La mise à jour du logiciel reprend les connaissances les plus récentes issues du perfectionnement du procédé de combustion Diesel des dernières années (type de moteur EA189 EU6) et utilise désormais un modèle d'injection étendu. En optimisant la pression d'injection indépendamment du point de charge moteur et le taux de recyclage des gaz d'échappement, une post-injection accumulée supplémentaire se produit désormais. Cette stratégie permet de réduire la masse de suie émise sans impacter les émissions NOx, ce qui entraîne une amélioration de la courbe « trade-off » de particules NOx. La mise à jour du logiciel ne cause de ce fait aucun effet négatif sur la consommation ou sur la résistance du moteur et de ses composants. :bah:

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En réponse à Pirelli P7

Avec ce genre de rumeur .... chiche qu’il y aura des gens qui n’oseront pas faire la mise à jour.

C’est vraiment le tawa ...

de toutes façons, si la màj est d'ordre matérielle, sûr que le risque est augmenter étant donné que le moteur , n'est pas conçu tel à la base, après une "reprog" est déjà moins risquée à mon sens

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En réponse à nicotdi

Etant donné que les moteurs tdi euro 5 sont sous le seuil voté en octobre 2015 je vois pas comment la mise à jour pourrait endommager le moteur ....ah c'est bon j'ai compris : "viendraient notamment de tests réalisés dans un laboratoire indépendant, au Nord de l'Italie." ok ok et pour la mise à jour du moteur multijet de fiat qui dépasse de 10 fois le seuil toléré il n' y a pas d'incidence sur la fiabilité de leurs moteurs ... sacré italiens , ils changeront jamais :bien:

Chut lance pas le sujet quand ça parle italien c'est le bordel.

Par

Le groupe Volkswagen va faire de nouvelles propositions pour renforcer son « plan d’action » pour ses clients européens, suite au scandale des moteurs diesel truqués, a indiqué jeudi la Commission Européenne.

« Volkswagen a accepté aujourd’hui de présenter des propositions pour renforcer un certain nombre de points de son plan d’action », a précisé Christian Wigand, porte-parole de la Commissaire européenne à la Justice et aux Consommateurs, Vera Jourova.

En début de semaine, Mme Jourova avait réclamé des garanties supplémentaires de la part de Volkswagen, après lecture de son plan d’action visant à remettre aux normes tous les véhicules affectés par le scandale en Europe (cf. revue de presse du 25/10/16).

M. Wigand a indiqué que le dialogue avec Volkswagen allait continuer dans les semaines à venir, la Commissaire européenne Mme Jourova souhaitant notamment que Volkswagen mette en place une « compensation volontaire » pour ses clients concernés en Europe. (AFP 27/10/16)

http://www.ccfa.fr/Affaire-VW-le-constructeur-va-167003

Et comme par hasard cette histoire sort aujourd'hui ... c'est un moyen pour faire pression à vw ?

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