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La Peugeot 308 GTI restylée reste à 270 ch (MAJ prix et premières photos)

Dans Nouveautés / Restyling

, mis à jour

Un document qui nous a été envoyé par un de nos lecteurs nous confirme l'arrivée de la Peugeot 308 GTI mais aussi et surtout la mécanique : alors que bien des observateurs attendaient une petite hausse de puissance, il n'en est rien : le 1.6 THP développe toujours 270 ch.

La Peugeot 308 GTI restylée reste à 270 ch (MAJ prix et premières photos)

Mise à jour 20h00 : voici les premières photos du modèle surpris dans la rue (crédits : forum-peugeot.com).

La Peugeot 308 GTI restylée reste à 270 ch (MAJ prix et premières photos)
La Peugeot 308 GTI restylée reste à 270 ch (MAJ prix et premières photos)

Mise à jour 13h00 : notre source interne à Peugeot nous annonce un ticket d'entrée à 38700 €, soit une hausse d'un peu plus de 1000 € par rapport à la phase 1, mais la 308 GTI gagne des équipements de série comme le park assist ou le régulateur adaptatif.

 

Frileux, Peugeot ? Nous pourrions le croire à la vue des premières images de la 308 restylée, partiellement officialisée ces derniers jours par Peugeot. La compacte au lion évolue tellement peu qu'il faut être un grand habitué de la 308 pour voir les différences. Peugeot joue au jeu des Allemands avec un restylage qui sert surtout à amener de nouvelles technologies et des mises à jour mécaniques, mais ce dernier point n'est pas à l'ordre du jour pour la plus radicale des 308 actuelles, la GTI.

 

Un document transmis par un de nos lecteurs montre une capture d'écran du logiciel interne de Peugeot avec la mention "nouvelle 308 GTI" et la confirmation de la puissance : le 1.6 est évidemment reconduit mais il développe toujours 270 ch.

 

C'est dommage, d'autant plus que la concurrence est devenue très rude sur le segment et que les prochaines Hyundai i30 N et Renault Mégane RS n'ont même pas encore vu le jour. Nous verrons en tout cas si la 308 GTI nous réserve quand même quelques surprises, mais ne vous y attendez pas trop. Il faut de toute manière bien reconnaître que la 308 actuelle est un succès pour Peugeot qui ne veut plus jouer aux jeu des gros chamboulements. Une stratégie comme une autre, en somme.

En savoir plus sur : Peugeot 308 (2e Generation) Gti

Commentaires (116)

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Par

c'est bien dommage mais le moteur THP 270 est vraiment poussé à son maximum aujourd'hui.

il n'y a qu'à voir ce que proposent les préparateurs automobiles sur ce moteur. un stage 1 ne fait grimper la puissance que d'une poignée ou deux de chevaux.

Pour se consoler, on peut se dire que Peugeot commercialise un moteur réellement porté à ce qu'on peut faire de mieux alors que bon nombre de constructeurs gardent toujours une bonne grosse marge et vend un produit aboutit à 75% de ses capacités... la démarche est louable !

Pourvu que chez Peugeot Sport ils aient enfin pensé à virer cette sellerie en mi TEP (faux cuir) / Alcantara... un vrai cuir club, ça aurait quand même plus de classe.

Par

Tout le monde progresse, sauf Peugeot :')

Par

il serait temps que psa propose un 2L!!!

çà lui servirait sur sa gamme DS...

çà fait pitié une ds7 avec un 1L6... quand pour le meme prix tu as un 2L tfsi 3OCV de plus et une version 4/4

de l'audi Q5 au meme prix!!!

meme rino est passé du 1L6 au 1L8!! lol...

il est temps que psa se bouge...

et enfin sorte un bon gros moteur essence!!!

Par

elle ne sort déjà pas les 270 chevaux alors les augmenter :biggrin::biggrin:

Par

Et qu'est-ce qui vous dit pas que c'est une image qui date de la sortie de la 308 GTi phase 1?

Par

La 308 GTI est dépassée par plein de modele question puissance dynamisme

Mais elle reste une excellente voiture qui peut plaire pour son coté discret et efficace

Comme le moteur a été dérivé de celui de la 208 GTI il y forcément des limites techniques, Développer un nouveau moteur ça prend pas 2 semaines.

PSA n'a pas développé de nouveau moteur qui pourrait convenir à la 308 GTI ... mais ça viendra sans doute pour la marque DS

Par

Est ce que le poids évolue, lui?

Si la voiture perd 50/70 Kg, pas besoin de remettre des canassons...

Par

En réponse à Pr0P4l

elle ne sort déjà pas les 270 chevaux alors les augmenter :biggrin::biggrin:

source svp ?

Par

En réponse à avantime78

c'est bien dommage mais le moteur THP 270 est vraiment poussé à son maximum aujourd'hui.

il n'y a qu'à voir ce que proposent les préparateurs automobiles sur ce moteur. un stage 1 ne fait grimper la puissance que d'une poignée ou deux de chevaux.

Pour se consoler, on peut se dire que Peugeot commercialise un moteur réellement porté à ce qu'on peut faire de mieux alors que bon nombre de constructeurs gardent toujours une bonne grosse marge et vend un produit aboutit à 75% de ses capacités... la démarche est louable !

Pourvu que chez Peugeot Sport ils aient enfin pensé à virer cette sellerie en mi TEP (faux cuir) / Alcantara... un vrai cuir club, ça aurait quand même plus de classe.

Bah faut surtout voir un autre point : si ton moteur sort 270 et que son potentiel max c'est genre 280, ça veut dire qu'il est déjà très fortement sollicité là où un moteur qui sort 270 avec un potentiel de 350, il aura plus de marge, donc sera moins sollicité. Bon point pour la fiabilité.

Par

S'ils ne veulent pas développer de moteur plus gros, il serait peut être temps de sortir quelque chose dérivé de la 308R. Mais le pauvre 1.6THP n'ira pas beaucoup plus haut, il est déjà en internes forgés pour encaisser les 270 ch...

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