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Fiat Tipo : 3 ou 4 étoiles aux crash-tests Euro NCAP

Dans Pratique / Sécurité

Fiat Tipo : 3 ou 4 étoiles aux crash-tests Euro NCAP

La nouvelle compacte de Fiat a passé les impitoyables tests de l'organisme indépendant Euro NCAP. Et les résultats ne sont pas brillants. Si la protection des enfants est tout juste correcte, c'est surtout l'absence d'aides à la conduite qui pénalise la Tipo.

Seulement 3 étoiles, voilà qui ne semble pas bon et qui pourrait alerter quant au niveau de sécurité de l'auto. Si la nouvelle Tipo n'est pas la meilleure élève de sa classe, elle ne doit pas être considérée comme dangereuse. Elle obtient un score de 82 % en protection des adultes, un résultat dans la moyenne. Côté protection des enfants, la note est de 60 %, ce qui est déjà moins glorieux mais pas catastrophique. Pour les piétons, c'est 62 %.

Il faut savoir qu'Euro NCAP a durci son système de notation ces dernières années, accordant notamment de l'importance aux équipements. C'est ce point qui fait chuter la Tipo. En configuration standard, l'italienne obtient dans le chapitre « aides à la sécurité » un piteux score de 25 %.

Euro NCAP propose alors un autre résultat lorsque la voiture est dotée en option d'un pack intégrant le régulateur de vitesse adaptatif et le freinage d'urgence autonome, qui permet une note de 57 % sur ce critère. La Tipo gagne ainsi une quatrième étoile. C'est mieux, même si dans la catégorie, la majorité des autos décrochent les fameuses 5 étoiles.

Reste que la Fiat a un positionnement un peu décalé chez les compactes. Pour résumer, elle est à mi-chemin entre le low-cost et les véhicules plus classiques, de type 308 ou Mégane. Pour proposer des prix canons, elle a fait le choix de ne pas participer à une course à la technologie. Difficile donc de comparer les résultats de la Tipo.

Pour se faire une petite idée, nous vous proposons tout de même les notes de différentes autos dont le placement se rapproche le plus de celui de la transalpine. Mais il faut tenir compte du fait qu'Euro NCAP se montre de plus en plus sévère au fil des années. Ainsi, une Sandero n'obtiendrait plus 55 % dans le critère "Aides à la sécurité" et perdrait à coup sûr une étoile.

Modèles

Année du test

Note générale Protection adultes Protection enfants Protection piétons Aides à la sécurité
Fiat Tipo 2016 3 étoiles 82 % 60 % 62 % 25 %
Fiat Tipo avec pack sécurité 2016 4 étoiles 82 % 60 % 62 % 57 %
Citroën C-Elysée 2014 3 étoiles 71 % 75 % 54 % 33 %
Dacia Sandero 2013 4 étoiles 80 % 79 % 57 % 55 %
Skoda Rapid 2012 4 étoiles 91 % 80 % 69 % 71 %

 

En savoir plus sur : Fiat Tipo 2

Commentaires (138)

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Conclusion, la Tipo fait mieux que sa concurrente Citroen et aussi bien que ses meilleures concurrentes y compris celle de chez VW Group ...

Par

Puisque ça n'a aucun sens de comparer des voitures testées selon des protocoles différents, et que vous le savez (exemple : la Sandero n'aurait probablement plus 4 étoiles), pourquoi le faites vous ?

Par

Pfff...saker une voiture parcequ'elle n'a pas de gadgets "d'aides a la conduite"....si elle a l'abs, l'esp, et des pneus corrects alors ou est le probleme?

Et puis qui achete sa voiture par rapport a l'Euro Ncap?

Quand on voit le nombre de vieilles 406, Lag, Passat & Co. en circulation et fans lesquelles les gens ne meurent pas tout le temps ya pas de quoi stresser...

Le danger c'est toutes ces micromerdes de citadines qui quand on se plante tuent...

Par

Je ne comprendrais jamais pourquoi il n'y a pas deux notes distinctes:

1 note sur la capacité a survivre à un crash,

1note sur la capacité à les éviter.

Ce qui permettrait de comparer vraiment les autos les une avec les autres, en particulier entre deux gammes différentes.

Par

Euro Ncrap et ses tests foireux...

Par

En réponse à rono kalamar

Pfff...saker une voiture parcequ'elle n'a pas de gadgets "d'aides a la conduite"....si elle a l'abs, l'esp, et des pneus corrects alors ou est le probleme?

Et puis qui achete sa voiture par rapport a l'Euro Ncap?

Quand on voit le nombre de vieilles 406, Lag, Passat & Co. en circulation et fans lesquelles les gens ne meurent pas tout le temps ya pas de quoi stresser...

Le danger c'est toutes ces micromerdes de citadines qui quand on se plante tuent...

Il n'y a pas de problème hormis pour quelques troll qui vont aller jouer la dessus.

On se souviendra d'une voiture qui avait été rétrogradé d'une étoile parce qu'il manquait dans le menu de l'ordinateur de bord une alerte de ceinture non attaché écrit dans une langue style Slovène.

Qu'importe que ça sonnait quand même, que le voyant clignotait....non non. Fallait qu'en plus ce soit écrit.

Bon. 4 étoiles c'est très bien et cette Tipo n'en est pas moins intéressante pour qui voudrait une voiture moderne, habitable, ayant des prestations plus que correcte et pour un prix raisonnable.

Par

Si on exclut les éléments électroniques de sécurité active, dont les évaluations dans le temps ne sont pas comparables.

La Tipo fait le même score qu'une Sandero de 2013 et se fait enterrer par une Skoda Rapid de 2012. Je renvoie certains d'entre vous à leur démonstration sur la notion de low-cost de Dacia, prétendument inférieure car offrant une protection inférieure à une Tipo, car celle ci n'est pas du "low cost", mais du "efficient cost".

On en voit les resultats chiffrés devant les yeux, si vous avez des enfants, il ne fait aucun doute sur le choix à faire.

Quand à tous ceux qui viennent avec l'argument sur, la 406 était pire, c'est vrai mais quitte à comparer une voiture ancienne, autant prendre la Traction pour référence au niveau du crash test. On compare ici des voitures commercialisées en 2016.

Pour faire simple, à condition égale, il vaut mieux avoir ses enfants à bord d'une Skoda ou d'une Dacia en 2016 si vous devez être victime d'un accident. Les systèmes d'assistance évite d'avoir l'accident, la protection passive réduit la gravité des blessures.

Nul doute, que mon commentaire va faire réagir certains rageux habituels de la place, mais les chiffres sont têtus, comme moi en fait.

Par

En réponse à charlooze

Je ne comprendrais jamais pourquoi il n'y a pas deux notes distinctes:

1 note sur la capacité a survivre à un crash,

1note sur la capacité à les éviter.

Ce qui permettrait de comparer vraiment les autos les une avec les autres, en particulier entre deux gammes différentes.

Tu peux très facilement comparer, tu prends les données Protection conducteur, Protection enfant et piétons sont des données comparable.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Il n'y a pas de problème hormis pour quelques troll qui vont aller jouer la dessus.

On se souviendra d'une voiture qui avait été rétrogradé d'une étoile parce qu'il manquait dans le menu de l'ordinateur de bord une alerte de ceinture non attaché écrit dans une langue style Slovène.

Qu'importe que ça sonnait quand même, que le voyant clignotait....non non. Fallait qu'en plus ce soit écrit.

Bon. 4 étoiles c'est très bien et cette Tipo n'en est pas moins intéressante pour qui voudrait une voiture moderne, habitable, ayant des prestations plus que correcte et pour un prix raisonnable.

Je ne suis pas d'accord, la Tipo obtient 4 étoiles grâce à des systèmes de protection active, si tu regardes la protection passive, elle est faible au niveau de la protection enfant.

Par

En réponse à Azzurra1

Commentaire supprimé.

Tu peux t'acharner comme tu veux mais les chiffres sont là. Toi qui dénigrais les Dacia car non sécurisantes et bien tu as les chiffres sous les yeux. Attention je ne trouve pas ces chiffres rédhibitoires pour l'achat d'une tipo. Mais un peu d'humilité te ferai du bien !

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