14,4 /20
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Prix neuf : de 13 990 € à 26 090 €
Disponible en : Diesel, Essence, Bicarburation essence gpl
Emission de CO2 entre 102 et 157 g/km*
Bonus / Malus : de 0 € de bonus à 5 715 € de malus selon les versions*
*Norme NEDCLes autres modèles de la gamme :
Tipo 2 II 1.4 95 POP 5P (2018)
Par Fiat lux67 le 22 Décembre 2019 à 15h49
La voiture est globalement bien sur beaucoup de points. Mais le moteur 1,4l essence 5CV sur une berline 5 portes ne suffit pas pour une conduite fluide. En bas régimes et au démarrage on cherche un peu la puissance qui n'arrive pas.Il n'y a pas d'essuie-glace arrière sur la berline ce qui complique un peu les choses sans que cela ne soit pas trop un problème.Lire la suite de l'avis»
Tipo 2 II 1.4 T-JET 120 S/S LOUNGE 5P (2017)
Par Cristian77777 le 01 Septembre 2019 à 11h57
Cette voiture a un design assez attrayant et le prix annoncé dans les publicités est vraiment intéressant. Malgré tout, quand comme moi on choisit un modèle de haut de gamme, le prix est très au dessus des spots publicitaires, mais néanmoins il reste en dessous de la plupart des concurrentes directes. Je suis par contre interrogatif par rapport à la fiabilité tant les petits soucis dus certainement à des défauts mineurs dans l'électronique sont signalés. Personnellement, j'en rencontre un depuis quelques mois, et manifestement mon garagiste Fiat ne l'a pas réglé.Lire la suite de l'avis»
Tipo 2 II 1.4 95 EASY 5P (2018)
Par kékéboyvitessealcool le 28 Août 2019 à 20h26
Très jolie design intérieur et estérieur , bons sièges, coffre et espaces à bord très bon. La consommation est raisonnable et heureusement car le 95cv est limite.7l sur autoroute, 6l sur route et 8l en ville , pour un mixte de 6,5l à l'odb.Une bonne berline, confortable, bon marché,agréable à conduire et puis 17000 euros pour ce quelle offre face à une clio on est pas volé !Lire la suite de l'avis»
Tipo 2 II 1.4 T-JET 120 S/S LOUNGE 5P (2019)
Par mexicoauxerre le 18 Août 2019 à 06h28
- Voiture séduisante par son design et son rapport équipement/prix.- Grand coffre modulable au seuil de chargement assez bas.- Le moteur est volontaire mais un peu creux en dessous de 2500 tours.- Son classement Crit'air 1 permet d'envisager une circulation dans toutes les conditions de restrictions.- La consommation est relativement élevée, notamment en ville. (> 8l )- Les indications "autonomie" et "consommation instantanée" sont plutôt fantaisistes.- Le système multimédia est peu intuitif et le paramétrage redondant avec les fonctions accessibles depuis le volant. On finit par s'y perdre...Le système U-Connect (appli smartphone) est un gadget inutile qui complique encore les fonctions de l'écran.- Beaucoup, beaucoup d'électronique... je croise les doigts...- Les matériaux de l'habitacle et l'assemblage sont corrects (contrairement à ce qu'on peut lire ici ou là).L'isolation phonique est acceptable, sans plus. (bruits de roulage -pneus?- et bruits aérodynamiques au-delà de 100 km/h)- Visibilité vers l'arrière assez réduite (modèle SW)- Le plus gros défaut, à mon sens, est la fermeté excessive des sièges. Inconfort accentué par une suspension plutôt raide, vite insupportable sur chaussée dégradée. Même mon Berlingo (utilitaire 2015) fait largement mieux. C'est vraiment dommage car on ne profite pas du confort que la voiture pourrait proposer sans cet inconvénient.- Manque de rigueur dans la conception du châssis qui en fait une voiture un peu pataude dans les enchainements de virages. (mais elle n'est pas, non plus, destinée à la course de côte...!) Aucun problème en utilisation quotidienne.Globalement, la Tipo n'a pourtant pas à rougir face à la concurrence de voitures coûtant 4 ou 5000€ de plus.Pour le moment, aucun souci de fonctionnement ( à 3000 km, ce serait inquiétant...)Lire la suite de l'avis»
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