VOS 41 AVIS fiat tipo 2

J'ai cette voiture depuis 2 ans maintenant, je n'ai rien à lui reprocher sur le sujet de la fiabilité,ni de la consommation (même si j'ai de relatifs doutes sur les litres par 100km que l'ordinateur affiche) En ce qui concerne le désign intérieur de l'habitacle il est simple, trop simple, mais tout aussi efficace. Je ne vois pas la présentation de plastique comme problématique. Sur la présentation extérieure, je la trouve très agréable à regarder. Petit bémol à mon goût c'est la jointure entre les ouvertures et partie de carrosserie que je trouve trop espacé. Sur le point de la carrosserie je trouve la peinture trop fragile de même que la tôle. Malgré tout je vous la conseille

J’ai possédé ce véhicule pendant 1 ans et 1/2. La raison de la vente est la fiabilité du modèle qui est vraiment discutable. J’entends par là que je n’ai pas subit de grosse panne mais en tendant l’oreille un petit peu vous descellez des pannes en devenir assez conséquente. En 1 an 1/2 compresseur de Clim h/s, volée de chauffage défectueux (obligé de jouer avec le thermostat sinon chauffage au max) Support moteur h/s. (Moteur qui se balade dans le compartiment) Embrayage en fin de vie à 85k km Cliquetis moteur à froid…. Bref un chouette véhicule pour faire de la grande route à dés consommations bien raisonnable (5,5-6,5 L/100kms). Véhicule flatteur au vue de son gabarit et son esthétique vu son prix. Malheureusement pas très fiable surtout pendant les périodes froides

Véhicule globalement très agréable. Inconvénients : la banquette des sièges arrière ne se rabat pas ce qui est fort dommageable car on se retrouve avec un volume peu intéressant, heureusement que le volume de la malle est conséquent et bien proportionné. Tablette regroupant les différents paramètres trop sensible, on modifie des éléments par inadvertance. Je possède la 100 CH essence Life, à bas régime un peu poussive en reprise. Je conseillerai l'achat de ce véhicule car le rapport qualité prix est très positif.

Véhicule ayant un très bon rapport qualité prix. Un look sympa surtout avec cette finition sport, un équipement au top qui comprend globalement tout ce qui se fait aujourd'hui (hormis les rétroviseurs qui se rabattent électriquement... Bizarre). Consommations un peu élevées. Il manque clairement une sixième vitesse. Voici mes relevés avec une conduite souple: En ville : 8,5l/100kms Sur route : 6,4l/100kms Autoroute : 7,4l/100kms Comportement routier impeccable hormis sur routes de montagne où on sent clairement que le véhicule n'est pas à l'aise. Je ne regrette pas mon achat après 8 mois.

Il y a 8 mois, j’ai acheté une fiât tipo 2 d’occasion en concession fiât garantie 3 ans. En ce qui concerne le rapport qualité prix, rien à dire, à équipements équivalents, elle se montre bien plus abordable qu’une megane/308 équivalente. Le confort n’est pas sa principale qualité mais ceci reste correcte. Pour ce qui est de la qualité de finition, vis à vis du prix cela reste correct. En revanche, la voiture n’est absolument pas fiable, en 8 mois déjà 2 grosses pannes avec une immobilisation d’une semaine pour chacune d’elles…. De plus de gros soucis électroniques récurrents avec le régulateur qui se bloque ou toujours un voyant pour dire qu’un équipement ne fonctionne pas. Heureusement que mon garage reste sérieux, mais passant beaucoup de temps sur la route, je ne peux malheureusement pas continuer avec un véhicule si fragile. Si vous n’avez pas peur des pannes électroniques récurrentes et que votre véhicule est garanti, la Fiat Tipo 2 reste une bonne affaire à mon sens.

Juste un retour d'expérience après 4 ans avec ma Tipo 120 CV diesel S-DESIGN. J'avais déjà fait un message le 1er septembre 2018 quatre mois après son acquisition (sous pseudo "Melito68). Elle vient de passer le Contrôle technique. Nombre de problèmes en 4 ans : zéro Je me contente de respecter les préconisations du constructeur pour les révisions sinon je ne vois jamais mon garagiste. Je vais être honnête jusqu'au bout : au début j'avais un bruit d'air côté conducteur. Un tour chez Fiat, un technicien fait un tour sur l'autoroute avec ma voiture et il confirme le problèm. Un rdv est pris pour changer le coulisseau sous garantie bien sûr. Plus de bruit d'air depuis. J'ai eu 5 Fiat et cette Tipo est sans doute la meilleure. Est-ce que je regrette mon achat ? Sûrement pas.

J'ai acheté ce véhicule neuf en concession Fiat. Très agréable à conduire la première année, puis approche la deuxième année et depuis c'est des passages annuels au garage pour des pannes successives et de plus en plus graves. - défaut d'un capteur d'embrayage qui entraînait un défaut moteur récurant. Le capteur a été changé après être passé 3 fois au garage pour ce défaut moteur... - 6 mois plus tard, moteur de la vitre avant qui lâche, après une recherche rapide il s'avère que c'est un défaut récurant sur ce modèle... - 1 an pous tard jours pour jours, je me retrouve sans embrayge au milieu d'une rue : diagnostic du garage Fiat : diaphragme défectueux. Mauvaise nouvelle elle n'est plus sous garantie depuis quelques mois. Je fais réparer mon véhicule puisque j'en ai absolument besoin, je contact le service client Fiat pour leur partager mon désarroi et voir ce qui peut être fait puisque sur un véhicule de moins de 4 ans avec un kilométrage peu élevé et toutes révisions, réparations effectuées chez fiat... cette panne m'inquiète. Je n'ai pas acheté un véhicule neuf pour accumuler des visites chez le garagiste tous les ans. Un suivi plutôt long de ma demande auprès du service client (1,5 mois et 3 interlocuteurs différents) pour apprendre que malgré que cette pièce soit en effet défectueuse, elle fait partie du bloc embrayage qui lui est considéré comme une pièce d'usure et donc aucun geste ne sera fait puisque pour changer le diaphragme le bloc entier est nécessaire... Aujourd'hui j'ai donc sur les bras un véhicule dont j'appréhende la prochaine panne...

Acheté neuve en fin 2017 (version 1.4 95ch "Tip top"), véhicule pratique au quotidien grâce à sa grande polyvalence. Consommation raisonnable, esthétique au top et coût d'entretien très raisonnable. Le véhicule pèse au alentour de 1150kg (conducteur compris) ce qui est plutôt agréable vu le faible couple du moteur 1.4 95ch (127nm), sur route de montagne vite limité, mais sur du plat/semi-plat s'avère performant. Très bonne tenue de route, peu de roulis, à peine sous-vireuse. Moteur bruyant dans les tours (atmo oblige) mais à sonorité sportive, qui couplé à l'esthétique rend l'auto charmante. L'intérieur est ergonomique, la sellerie est confortable y compris sur trajet long, coffre très spacieux et beaucoup de place pour les passagers. Finition plastique de partout (bien exécuté) mais à ce jour pas de bruits de jeu.

Break très pratique, grand volume de chargement grâce à son double plancher facilement manipulable. Consommation été 6,5l en respectant la règle des 3000 tours en moyenne. En hiver elle tourne à 6,9l. Consommation vérifiée régulièrement et je constate pour une fois que la consommation affichée par l'ordinateur de bord est pessimiste de 0,2l par rapport à la consommation réelle. Contrairement à beaucoup d'autres marques qui elles sont généralement plus optimistes. Son point fort est son confort très appréciable sur longue route avec un très bon silence de fonctionnement entre 120 et 130 km/h. Pas de reproche au niveau de la tenue de route très agréable. Rien à redire alors que j'ai déjà possédé des Renault, Peugeot, Citroën. Le moteur 1.0 firefly me convient parfaitement. Il répond très bien sans à-coups (un turbo même moderne ne doit être sollicité que quant le moteur a atteint sa température). Pour la fiabilité, trop tôt pour en parler. Actuellement aucun reproche.

Très bonne auto. Version T-Jet S Design break en LOA pour son rapport prix / prestation. Impossible de trouver aussi bien équipée pour le prix. Peugeot / Renault / Ford / Opel, il fallait rajouter au moins 5000€ ou 100€/mois... Pour le même budget, j'ai donc pris cette Tipo neuve, et une seconde Fiat d'occasion essence récente en 2nde voiture... 2 pour le prix d'une!!! A l'usage: Moteur Turbo essence volontaire et très agréable, conso un peu élevée mais on ne peut pas tout avoir. Les essences plus récents downsizés ne font pas mieux de toute manière... Tenue de route et confort agréables, un peu ferme (jantes 18 S Design) mais j'aime bien. Ce n'est pas une voiture de rallye, et à l'heure actuelle de toute manière cela ne sert plus à rien. Sellerie mi tissus cuir très agréable. J'adore aussi la régulation de vitesse adaptative, un vrai plus sur voies rapides. Intérieur bien fini (pas de bruits parasites), plastiques durs (sauf le dessus de la planche de bords), bref essentiel et sans fioritures. Navigation issue de Tom Tom, écan 7" lisible. Habitabilité et coffre sont très bien, il y a de la place, digne d'une catégorie supérieure. Fiabilité: RAS, 0 pannes, 1 seul (petit) soucis, mentionné dans l'article: Condensation dans les optiques AV et AR... Bref, très satisfait de cette voiture, plus jolie qu'une Dacia, mieux équipée aussi, plus chère également mais ce surcout est justifié. Moins chère aussi que les autres généralistes, mais justifié aussi par des matériaux moins qualitatifs. En résumé, une bonne synthèse à mi chemin entre les low costs Dacia et les généralistes qui se veulent premium... Pour moi, la vraie voiture essentielle, sans chichi et sans blabla, qui fait le job sans nous ruiner. j'en reprendrai bien une en fin de location, mais maintenant les essences plafonnent à 100ch... donc je la garderai.