VOS 45 AVIS Fiat Tipo 2

J'ai acheté ce véhicule neuf en concession Fiat. Très agréable à conduire la première année, puis approche la deuxième année et depuis c'est des passages annuels au garage pour des pannes successives et de plus en plus graves. - défaut d'un capteur d'embrayage qui entraînait un défaut moteur récurant. Le capteur a été changé après être passé 3 fois au garage pour ce défaut moteur... - 6 mois plus tard, moteur de la vitre avant qui lâche, après une recherche rapide il s'avère que c'est un défaut récurant sur ce modèle... - 1 an pous tard jours pour jours, je me retrouve sans embrayge au milieu d'une rue : diagnostic du garage Fiat : diaphragme défectueux. Mauvaise nouvelle elle n'est plus sous garantie depuis quelques mois. Je fais réparer mon véhicule puisque j'en ai absolument besoin, je contact le service client Fiat pour leur partager mon désarroi et voir ce qui peut être fait puisque sur un véhicule de moins de 4 ans avec un kilométrage peu élevé et toutes révisions, réparations effectuées chez fiat... cette panne m'inquiète. Je n'ai pas acheté un véhicule neuf pour accumuler des visites chez le garagiste tous les ans. Un suivi plutôt long de ma demande auprès du service client (1,5 mois et 3 interlocuteurs différents) pour apprendre que malgré que cette pièce soit en effet défectueuse, elle fait partie du bloc embrayage qui lui est considéré comme une pièce d'usure et donc aucun geste ne sera fait puisque pour changer le diaphragme le bloc entier est nécessaire... Aujourd'hui j'ai donc sur les bras un véhicule dont j'appréhende la prochaine panne...

Acheté neuve en fin 2017 (version 1.4 95ch "Tip top"), véhicule pratique au quotidien grâce à sa grande polyvalence. Consommation raisonnable, esthétique au top et coût d'entretien très raisonnable. Le véhicule pèse au alentour de 1150kg (conducteur compris) ce qui est plutôt agréable vu le faible couple du moteur 1.4 95ch (127nm), sur route de montagne vite limité, mais sur du plat/semi-plat s'avère performant. Très bonne tenue de route, peu de roulis, à peine sous-vireuse. Moteur bruyant dans les tours (atmo oblige) mais à sonorité sportive, qui couplé à l'esthétique rend l'auto charmante. L'intérieur est ergonomique, la sellerie est confortable y compris sur trajet long, coffre très spacieux et beaucoup de place pour les passagers. Finition plastique de partout (bien exécuté) mais à ce jour pas de bruits de jeu.

Break très pratique, grand volume de chargement grâce à son double plancher facilement manipulable. Consommation été 6,5l en respectant la règle des 3000 tours en moyenne. En hiver elle tourne à 6,9l. Consommation vérifiée régulièrement et je constate pour une fois que la consommation affichée par l'ordinateur de bord est pessimiste de 0,2l par rapport à la consommation réelle. Contrairement à beaucoup d'autres marques qui elles sont généralement plus optimistes. Son point fort est son confort très appréciable sur longue route avec un très bon silence de fonctionnement entre 120 et 130 km/h. Pas de reproche au niveau de la tenue de route très agréable. Rien à redire alors que j'ai déjà possédé des Renault, Peugeot, Citroën. Le moteur 1.0 firefly me convient parfaitement. Il répond très bien sans à-coups (un turbo même moderne ne doit être sollicité que quant le moteur a atteint sa température). Pour la fiabilité, trop tôt pour en parler. Actuellement aucun reproche.

Très bonne auto. Version T-Jet S Design break en LOA pour son rapport prix / prestation. Impossible de trouver aussi bien équipée pour le prix. Peugeot / Renault / Ford / Opel, il fallait rajouter au moins 5000€ ou 100€/mois... Pour le même budget, j'ai donc pris cette Tipo neuve, et une seconde Fiat d'occasion essence récente en 2nde voiture... 2 pour le prix d'une!!! A l'usage: Moteur Turbo essence volontaire et très agréable, conso un peu élevée mais on ne peut pas tout avoir. Les essences plus récents downsizés ne font pas mieux de toute manière... Tenue de route et confort agréables, un peu ferme (jantes 18 S Design) mais j'aime bien. Ce n'est pas une voiture de rallye, et à l'heure actuelle de toute manière cela ne sert plus à rien. Sellerie mi tissus cuir très agréable. J'adore aussi la régulation de vitesse adaptative, un vrai plus sur voies rapides. Intérieur bien fini (pas de bruits parasites), plastiques durs (sauf le dessus de la planche de bords), bref essentiel et sans fioritures. Navigation issue de Tom Tom, écan 7" lisible. Habitabilité et coffre sont très bien, il y a de la place, digne d'une catégorie supérieure. Fiabilité: RAS, 0 pannes, 1 seul (petit) soucis, mentionné dans l'article: Condensation dans les optiques AV et AR... Bref, très satisfait de cette voiture, plus jolie qu'une Dacia, mieux équipée aussi, plus chère également mais ce surcout est justifié. Moins chère aussi que les autres généralistes, mais justifié aussi par des matériaux moins qualitatifs. En résumé, une bonne synthèse à mi chemin entre les low costs Dacia et les généralistes qui se veulent premium... Pour moi, la vraie voiture essentielle, sans chichi et sans blabla, qui fait le job sans nous ruiner. j'en reprendrai bien une en fin de location, mais maintenant les essences plafonnent à 100ch... donc je la garderai.

J'ai la Tipo 1.6l 120CV Easy 4 portes depuis 6 mois et environ 10 000 km. Si au niveau motorisation je n'ai rien a redire, il a plutôt la pêche, le confort de conduite est bon sans être extraordinaire mais pour un véhicule à ce prix c'est même très bien. La boîte manuelle n'est vraiment pas faite pour une conduite sportive mais ça tombe bien j'ai passé l'âge ! Les rapports passent bien, ce qui la rend assez agréable à conduire au final. Je la trouve un peu bruyante mais je sors de 2 essences, alors sur ce point mon avis n'est peut être près très objectif. Par contre on sent que Fiat a fait de "très" grosses économies sur le "autour" du moteur, notamment sur la carrosserie. Le moindre petit caillou et adieux la peinture, et le pire ... Je viens d'arracher mon par-choc en reculant à cause d'un trottoir un peu haut ! En plus de 20ans de permis et une bonne quinzaine de voitures (perso et pro) c'est la 1ere fois que ça m'arrive. J'ai retrouvé mon par-choc arrière fissuré à cause d'un pro du créneau... Honnêtement je ne me sens pas en grande sécurité dedans. Ma dernière était une 407 je peux vous dire que je n'attaque pas la rocade bordelaise de la même manière. C'est très dommage, elle aurait pu être une voiture au rapport qualité-prix sans aucun équivalent. Vraiment dessus sur ce point.

Heureux propriétaire d'une Fiat Tipo Easy, bien équipée, plutôt jolie dans son joli rouge. Le moteur a suffisamment de souffle pour s'amuser un peu, un peu creux à bas régime il adore monter dans les tours ! Véhicule sécurisant, stable à haute vitesse, relativement confortable, pas de bruits de grincements ni de craquemenrs bizarres dans le mobilier (et oui ça n'est pas une Renault !) Ultra fiable (si si !) Strictement aucun souci en 37000 kms... Je verrai dans le temps mais pour le moment je profite de ma titine au maximum ! Bref très content de mon achat !

C'est une voiture reconnue comme très fiable contrairement à d'autres modèles de ce constructeur. Le design est agréable, l'agencement intérieur satisfaisant, le volume de coffre est très bien, elle est économique, sa finition est assez moyenne cependant. Le confort est assez raide également, ce n'est pas une Citroën... Le moteur essence 1.4 l n'est pas très vif, mais suffisant pour voyager sereinement sur les routes. Bref, c'est une voiture simple et avenante, elle est tout à recommandable pour une utilisation quotidienne en ville et sur route et son prix est compétitif, l'assurance pas chère non plus.

Quelle deception! A la base j'ai choisi ce vehicule FIAT TIPO EASY car tres joli vehicule esthetiquement et prix convenable.Je precise que j'ai acheté ce vehicule neuf 0 kms. Garantie 3 ans au moment de mon achat...et bien heureusement!!! tres vite des problemes de climatisation...emmené chez fiat au bout de 6 mois,on me recharge la clim (bizarre)et la cela refonctionne mais pour quelques mois seulement...retour chez fiat et la finalement il faut tout changer la tuyauterie car il y a une fuite...(surement presente des le debut)ensuite un peu apres probleme de vitre (qui tombe toute seule...changement du moteur de vitre...)probleme ecran tactile qui s'eteint tout seul...ensuite amortisseur arriere a 35000kms alors que je fais de l'autoroute a 75% et 25% ville... et dernierement a 55000kms et au 4 ans du vehicule le must arrive l'embrayage qui casse... aucune prise en charge par FIAT (je ne demander qu'une prise en charge partielle) meme apres toute les demarches et pertes de temps (1 mois d'immobilisation du vehicule)et reparation faite dans un petit garage car plus de un mois de delai pour reparer ma voiture en concession... reponse de FIAT : un véhicule, durant son utilisation, peut faire l’objet de réparations imprévues sans qu’elles soient, pour autant, qualifiées d’anormales... c'est sur un embrayage a 50000 kms cela est peut etre normal... Je precise que j'ai eu plusieurs vehicule dans ma vie et que je roule essentiellement sur autoroute avec le reguateur de vitesse et que je n'est jamais casser d'embrayage! meme le garagiste n'en revenais de leurs comportement et m'a meme precisé que c'etait la premiere fois surtout que j'ai toujours fait mes entretients en tant et en heure en concession FIAT....Voila je leur avait dit que je partagerai mon experience FIAT.c'est fait! Comme je leur est precisé,vehicule reparer et vendu dans la foulé! Je deconseille fortement cette marque qui a perdu un client fidele.

Après 48 mois d'utilisation, je n'ai eu qu'une seule panne mineure : le centre infotainment (radio, GPS, caméra de recul, android auto / apple carplay) qui ne s'allumait plus. Cette panne a été réparée sous garantie. Sinon, je suis très satisfait de la fiabilité de la voiture et du service de mon concessionnaire qui fait du bon travail. Le moteur de 120 CV et 215 NM est un peu juste. On sent que cette base qui peut délivrer 180 CV d'origine sur la 500 Abarth est un peu étranglé pour des raisons de marketing. Les performances sont réservées à d'autres marques au sein du groupe. Pour éliminer cet étranglement et les à-coups à l'accélération, je suis passé chez un préparateur afin d'optimiser la gestion électronique du moteur qui fonctionne maintenant à merveille et délivre une puissance bien adaptée. Consommation : 7,5 l au 100. (l'ordinateur de bord affiche 10% de conso en moins que la conso réelle !). Bémols: - les services d'entretien tous les 15'000 km trop rapprochés - Bruits d'air coté porte du passager à l'avant - corrosion non perforante à l'aile arrière après 4 ans (routes salées en hiver)

Ancien propriétaire d'un véhicule kia ceed 115 cv diesel, je savais qu'en acquérant une fiat tipo de 95cv essence, que le véhicule ne serait pas comparable. J'avais une crainte de la marque fiat au vue des critiques. Je fût agréablement surpris du confort, de l'équipement, de la ligne de cette fiat tipo. Alors oui il est vrai que le moteur est un peu mou mais lorsqu'il est lancé, bien maîtrisé, il me suffit amplement sur ce que j'en attend. Mon seul regret, c'est que l'assise de la banquette arrière ne se bascule pas. En tout cas, je ne regrette aucunement mon choix et je pense que lorsque j'en changerai, je resterai certainement dans cette marque automobile malgré que je fût toujours satisfait de la marque kia. La marque fiat a bien évoluée et elle n'a rien à envier à certaine marque du segment, certe ce ne sera jamais une marque type allemande mais pour le prix, on ne peut pas demander d'en avoir tous les équipements. Donc oui, je conseille ce modèle mais en 122 cv si vous souhaitez plus de nervosité moteur. Et si vous voulez économiser de l'argent basculer en ethanol.