Prix neuf : de 12 490 € à 21 090 €
Disponible en : Diesel, Essence, Bicarburation essence gpl
Emission de CO2 entre 102 et 129 g/km
Bonus / Malus : de 0 € de bonus à 740 € de malus selon les versions
Les autres modèles de la gamme :
Tipo 2 Berline II 1.4 95 EASY 4P (2016)
Par titmate974 le 21 Août 2019 à 14h54
Bonjour,Je prends le temps de noter la voiture de mon père (qu'il me prête depuis deux mois), acheté neuve en 2016 !Visuellement, je l'a trouve vraiment plaisante, feux arrières travaillés, profil sympathique...Ce beau "noir cinema" avec des reflets verts pailletés au soleil l'a rend classe!Quant à l'intérieur, pas trop de chichi, tout n'est pas taillé au carré et ça j'aime, la taille de l'écran GPS fait un peu tâche (même en 2016) et c'est dommage de l'avoir fait différemment que sur la 5P/break... La qualité des plastique est basique mais sympa visuellement et aucun rossignol en 3 ans!Niveau conduite, la 1ère sert limite à rien tellement les rapports sont très courts! Le modeste moteur essence de 95ch fait le job, il met du temps à emmener la voiture à sa vitesse de croisière mais une fois lancé tout va bien! Pour une conduite tranquille c'est amplement suffisant. Seul une prise au vent peut être dérangeant passé une certaine vitesse.La conso est un peu élevé et je pense vraiment que l'odb est optimiste (6,8l indiqué), le confort niveau siège est bon, et même avec les jantes de 17 pouces, réglage lombaire disponible sur notre Tipo, et l'insonorisation est correct à part sur autoroute à 130 où il faut élevé la voix.Niveau ergonomie on y prend l'habitude, pour les commande au volant comme pour la commande clim (qui d'ailleurs est très efficace), seul le GPS est à la ramasse, indication pas pratique (n'indique pas le numéro de la sortie par exemple), fait passer par des routes qui rallongent le trajet etc ... il y a un "bip" qui signale la "zone de danger" :DLa vision est mauvaise pour les angles mort, comme pour l'arrière mais la caméra de recul avec radars aident beaucoup pour ma part, accoudoir avec rangement et coulissant au top, et accoudoir central arrière avec porte-gobelets est un bon plus! (disponible dans un pack à l'époque).Le tarif des révisions est plus que correct dans la petite concession Fiat où l'a acheté mon père (130€ la 3e par exemple), pneu, plaquettes, disques, essuie-glaces tout est d'origine (bon seulement 35500 kms).Aucun soucis à signaler durant ces trois premières années ... Espérons que cela continue!Lire la suite de l'avis»
Tipo 2 Berline II 1.4 95 4P (2018)
Par frederic091 le 26 Mars 2019 à 16h35
Cela fait tout juste 1 an que j'ai acheté ce modèle et j'en suis très content ,aucun souci mécanique juste un petit défaut électrique feux arrière droit défaillant changer sous garantie ,consommation raisonnable pour une essence 7.2l en ville /5.3 l sur route /6.0 l sur autoroute a 110 km/h ,j'avais un peu peur de la faible puissance 95ch au final c'est largement suffisant même quand ont est 5 a bord,le confort et très correct et les matériaux tiennent bien dans le temps et avec 2 enfants turbulent + le labrador cela n'a pas toujours était le cas avec mon ancienne voiture (308) ,le prix de la première révision et de 273 euros ,en conclusion pour la somme de 15900 euros j'ai une très bonne voitureLire la suite de l'avis»
Tipo 2 Berline II 1.4 95 4P (2017)
Par spartak4 le 19 Novembre 2017 à 13h00
Modele SW (!). le moins :Boite de vitesse marche arr. laborieux; porte av /chauffeur/ problemes d´ouverture, pneus Good Year /Made in Turkye/ moyennes; finition moyenne; 95ch insufisantes pour un voiture avec 4 adultes et 100% des bagages. Moteur en rodage prend 0,4 l. d´huile apres 8000 kms.les plus: sieges arr. confortables; prix plus que acceptable, equipements de série tres bon; bonne originalité du designLire la suite de l'avis»
Tipo 2 Berline II 1.4 95 POP 4P (2017)
Par Edenya le 28 Avril 2017 à 19h00
Nous avons fait l'aquisition d'une Fiat Tipo 4 portes (95 CV, finition POP) cette année pour remplacer notre vieillissant Xsara Picasso. Nous recherchions un véhicule abordable, habitable. Nous avons été séduits par la nouvelle Fiat Tipo. Sa face avant sportive, ses feux arrière sculptés, les élément chromés dans la calandre, les poignées de portes chromées et la silouhette générale donne beaucoup de classe et une touche de sportivité à la ligne. C'est un vrai coup de coeur ! Ensuite, avec ses 4.53m de longs, la Tipo 4 portes est très habitable. Monter à l'arrière est un plaisir car la place ne manque pas : l'espace aux jambes est digne d'une limousine type Mercedes Classe E, la largeur de la banquette est généreuse tout comme la garde au toit. On notera juste un manque de rangement à l'arrière (il manque les deux poches aumonières au dos des sièges) malgré la présence d'un petit bac et de petits espaces de rangement dans les portes arrières. Un bonus appréciable : un deuxième éclairage du plafonnier à l'arrière en plus des poignées de maintien. A l'avant, l'espace disponible est tout aussi royale. La planche de bord est classique, les plastiques sont très peu moussés, c'est noir et très classique. Mais l'ensemble semble bien fini pour le prix. Le volant gainé de cuir est très agréable au toucher. Les rapports de boites sont très courts ce qui rend les changements de rapports agréables. L'équipement de série est très complet (climatisation manuelle, radio CD 4 haut parleur, écran tactile, commande radio au volant, vitres avant et arrière électriques, rétroviseurs électriques et dégivrants, radar de recul, port USB et prise auxiliaire, prise 12 V, banquette arrière rabatable et fractionnable 60/40). Nous avons pris en option la roue de secours (une vraie roue de secours) et la navigation GPS intégrées dans les fonctions de l'écran tactile (en plus de la radio, du Bluetooth). Comme nous sortons d'un monospace, il a fallu nous ahbituer à une position de conduite basse, des compteurs derrière le volant, une luminosité à bord moins prononcée, un levier de vitesse au plancher. Néanmoins pour manoueuvrer, la visibilité arrière est correcte. Les sièges sont confortables et sont bien enveloppant. D'une manière générale, la sellerie en tissus semble de qualité. Sinon, il faut aussi souligner le volume de coffre de 520 litres, absolument gigantesque. A la conduite, ce n'est pas uns sportive mais une voiture suffisament polyvalente avec la motorisation de 95Cv. L'auto n'est pas très lourde, on n'a pas forcément l'impression de conduire une voiture de 4.53m. La consommation est très correcte, c'est un véhicule plutot sobre pour une motorisation essence. Le malus à l'achat est très faible. Pour le moment, la fiabilité est un sans faute. Enfin, le prix d'achat est un atout majeur : notre modèle avec otpion revanait à tout juste 15 000 euro. Avec la remise c'était 13 000 euro (9 450 euro avec la reprise de notre Xsara Picasso chez Fiat). Un prix absolument imbattable pour un véhicule aussi qualitatif, aussi stylé et encore plus pratique que les autres compactes. Les delais de livraison ont été très correct, de l'ordre de 2 à 3 semaines. Je recommande donc la Fiat Tipo (qui existe aussi en version 5 portes et le break que je trouve encore plus stylé) pour les familles ou les couples qui recherchent un rapport habitabilité-équipement-polyvalence-prix très compétitif que seul la Dacia Logan peut battre.Lire la suite de l'avis»
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